Sensorê lezkirinê di otomobîlan de çawa dixebite?

Ger laşê gazê pir pîs an zirav be, çêtir e ku ew ji hev veqetînin û bi tevahî paqij bikin. Ev dikare bibe sedema xerabûna senora lezkirinê.

Sensora lezkirinê veguhezkerek piçûk e ku di laşê trotê de ye, ku rasterast li ser ketina motorê hatî danîn. Ev hêmanek krîtîk e di kontrolkirina mîqdara sotemeniya ku dikeve yekîneyê de. 

Ji bo ku hûn wê li ser wesayîta xwe nas bikin, hûn tenê hewce ne ku laşê gûzê ji ber ku ew li ser laşê gazê ye bicîh bikin. Bi gelemperî, tenê 2 celebên vê senzorê hene; ya yekem xwedan 3 termînalan e û ya duyemîn jî yek ji bo fonksiyona bendê zêde dike.

Sensorê lezkirinê di gerîdeya we de çawa dixebite?

Sensora lezkirinê ji bo diyarkirina rewşa ku gewrê tê de ye berpirsiyar e û dûv re îşaretekê ji yekîneya navendî ya elektronîkî (ECU, kurteya wê ya bi Englishngilîzî) re dişîne.

Ger gerîdok bête girtin, dê gaz jî bê girtin û ji ber vê yekê dê senzor di 0 pileyî de be. Lêbelê, ew dikare bigihîje 100 dereceyan, agahdariya ku tavilê ji komputera otomobîlê re tê şandin. Bi gotinek din, dema ku ajokar pedalê lezê pê dike, senzor destnîşan dike ku bêtir derzîlêdana sotemeniyê hewce ye ji ber ku laşê gazê jî bêtir hewayê dihêle.

Perperok mîqdara hewaya ku dikeve motorê diyar dike, sînyala ku ji hêla sensora lezkirinê ve hatî şandin bandorê li çend deveran dike. Ew rasterast bi mîqdara sotemeniya ku di motorê de tê derzîkirin, verastkirina betal, qutkirina klîma di dema lezkirina hişk û xebata adsorber ve girêdayî ye.

Xeletiyên herî gelemperî yên senzora lezkirinê çi ne?

Hin nîşan hene ku ji bo tesbîtkirina têkçûn an xeletiyekê dibin alîkar. Yek ji wan nîşanên herî gelemperî ku senzorek xirab destnîşan dike windakirina hêzê ye, ji bilî vê yekê ku motor dibe ku qerpikên bilêvkirî be. 

Ji ber ku ev di pêvajoya şewitandinê de hêmanek bingehîn e, pir îhtîmal e ku em ê bibînin ku ronahiya hişyariyê were pêxistin. makîneyê seh bike li ser dashboardê.

Nerazîbûnek din a hevpar a senzorek lezbûnê ya xelet dema ku gerîdeyek bi motorê dixebitî parkkirî dibe. Di bin şert û mercên normal de, divê ew li dora 1,000 rpm bimîne. Ger em hîs bikin ku ew bêyî têketina pedal radibin an dadikevin, diyar e ku ji ber ku yekîneya kontrolê nikare pozîsyona lezkerê rast bixwîne pirsgirêkek me bi bêkarbûna gerîdeyê re heye.

Girîng e ku hûn zanibin ku ev senzora lezkirinê pirsgirêkek ciddî ye ku pêdivî ye ku bi zûtirîn dem were çareser kirin, ji ber ku ew dikare bibe sedema hilweşîna biha ji ber têkçûna pêvajoya şewitandinê an bibe sedema qezayek giran. 

: