Ez ê çawa bala xwe bidim gerîdeya xwe da ku ew kêmtir sotemeniyê bişewitîne?

Dema ku dor tê ser aboriya sotemeniyê, ajotina aborî bi gelemperî tê gotin. Lêbelê, teknîkên ajotinê yên ekolojîk ên herî dijwar jî heke rewşa teknîkî ya gerîdeya we nebaş be dê encamên xwestî nebin. Ma hûn dizanin ka meriv çawa li gerîdeya xwe miqate be da ku ew kêmtir cixarê bikişîne?

Hûn ê ji vê postê çi fêr bibin?

• Meriv çawa li motora xwe miqate dibe da ku xerckirina sotemeniyê kêm bike?
• Çima firandin bandorê li ser xerckirina sotemeniyê dike?
• Rewşa tirênan bandorê li ser xerckirina sotemeniyê dike?
• Meriv çawa klîmayek bikar tîne da ku motorê zêde bar neke?

TL, д-

Tekerên westayî an kêmbûyî, guhertinên nerêkûpêk ên rûnê, û hewaya xitimî ev tê vê wateyê ku gerîdeya we bêtir sotemeniyê hewce dike ku bi bandor bixebite. Lênêrîna çend hûrguliyên eşkere dê ne tenê çend peran li sotemeniyê xilas bike, lê dê motora we jî di rewşek baş de bimîne.

MAKÎNE

Xebata motorê ya bikêr bandor li ser xerckirina sotemeniyê dike. Her tişt girîng e - ji rewşa fîşekan, guheztina rûnê birêkûpêk heya lehiyên di pergalê de.

Dibe ku çirûskek pir zû li ser fîşekek xelet xuya bibe. Di rastiyê de, em li ser dipeyivin şewitandina netewa ya sotemeniyê di odeyê de... Enerjiya ku tê hilberandin li gorî mêjera sotemeniya ku tê xerckirin ne hevseng e. Digel vê yekê, bermahiyên wê di motorê de dimînin, şewata xwebexş û zirarê dide tevahiya pergalê.

Nefta rast a ku veguheztinê diparêze û kêşana hundurê ajokerê kêm dike dikare bi qasî 2% xerckirina sotemeniyê kêm bike. Lêbelê, divê meriv li şûna wê ya birêkûpêk ji bîr neke. Parzûnan bi guhertina rûnê re biguherînindi nav de parzûna hewayê. Di motora benzînê de, ew berpirsiyar e ku pergala derzîlêdanê ji qirêjiyê biparêze. Parzûnên pîs enerjiyê kêm dikin, û ajokar divê gazê li lingê xwe zêde bike, bixwaze an nexwaze.

Caran di heman demê de bi taybetî di motora mazotê de înjektoran jî bişopîninku ji bargiraniyê re zehf hesas in. Ger motora we di destpêkirinê de pirsgirêkan çêdike, betalî nehevseng e, û mîqdara gaza eksozê ya ku ji lûleya dûvikê derdikeve bi tirsnak zêde dibe, ev dikare were wateya têkçûna înjektorê û, di encamê de, bazdanek tûj di xerckirina sotemeniya mazotê de.

Pergala derxistinê

Sensorek lambda ya xelet pirsgirêkek biha ye û sedemek din a zêdebûna nehewce di xerckirina sotemeniyê de ye. Ev senzora piçûk, ku di pergala derzê de ye, rêjeya hewa / sotemeniyê dişopîne û agahdarî ji komputera serhêl re dişîne da ku rêjeya rast a oksîjen / sotemeniyê diyar bike. Ger sonda lambda bi rêkûpêk nexebite, dibe ku motor pir dewlemend bibe - ango. pir zêde sotemenî - têkel. Piştre hêz kêm dibe û mezaxtina sotemeniyê zêde dibe.

Brakes

Frênên asêbûyî, pîs an girtin ne tenê ewlehiya rê tehdîd dikin lê di heman demê de dibe sedema zêdebûna aboriya sotemeniyê. Ger klîp xera bibe, paçên frensê piştî firandinê bi tevahî paşve naçin, ku ev jî berxwedana gerilandinê zêde dike û tevî xebata motorê ya zirav, beşdarî kêmbûna lezê dibe.

Tires

Zexta guncan a ku ji hêla hilberînerê wesayîtê ve hatî destnîşan kirin berxwedana gerîlêdanê kêm dike û manevrabûna rast misoger dike. Di vê navberê de heke tansiyona lastîkê pir kêm be, mezaxtina sotemeniyê pir zêde dibe... 0,5 bar kêmtir ji pêşniyarê, 2,4% bêtir benzîn dikare were şewitandin. Hêjayî zanînê ye ku siwarbûna li lastîkên ku têr neflandîbûn jî bandorek neyînî li zindîtiya wan dike.

Ew jî girîng e kêliya guherandina lastîkên zivistanê bi lastîkên havînê... Tekerên zivistanê yên ku ji bo parastina li hember şemitîna li ser rûyên qeşa û şil hatine çêkirin, bê guman, girtina çêtir peyda dikin. Lêbelê, dema ku di germahiyên bilind de rûdinin, pêkhateya lastîkî ya ku di tekerên zivistanê de têne bikar anîn pir nerm dibe. Pevçûn zêde dibe û berxwedana gerilandinê zêde dibe, û ji ber vê yekê xerckirina sotemeniyê zêde dibe. Ji bo ku hûn ji vê yekê dûr nekevin, divê hûn gava ku ew germtir dibe tires biguherînin.

air conditioner

Ji ber ku motor klîmayê dimeşîne, ne ecêb e ku karanîna wê xerckirina sotemeniyê zêde dike. Lêbelê, ajotina bi pencereyên vekirî di germahiyên bilind de her gav hundurê wesayîtê bi bandor sar nake. Wekî din, leza jor 50 km / h ne tenê li ser rehetiya ajotinê, lê di heman demê de berxwedana hewayê jî neyînî bandor dike. bo hûn ne hewce ne ku hûn kondisyonê bikin qurban, lê divê hûn wê bi nermî bikin - sarbûna bi hêzek domdar ji bo demekî çêtir e ku ji bo demek kurt vekirina "klîma" di asta herî jor de çêtir e. Ji bîr nekin ku hûn di rojek germ de bin dem bidin otomobîlê da ku germahiya hundur û derveyî cîhê rêwiyan wekhev bikeberî vekirina klîma. Tenê çend hûrdeman bi derî vekirî ye. Bêyî Bi kêmî salê carekê tevahiya pergalê xizmet bikin, parzûna kabînê biguhezînin, sarkerê lê zêde bikin... Ev ê bibe alîkar ku klîma hewayê bêyî ku stresek zêde li motorê bixe bi bandor bixebite.

Rewşa teknîkî ya hemî pêkhateyên wesayîtê hem li ser ewlehî û rehetî û hem jî bandorkeriya ajotinê bandor dike. Ger hûn dixwazin wesayîta xwe di rewşek baş de bihêlin û hîn jî li sotemeniyê xilas bikin, Nocar kontrol bikin û her tiştê ku gerîdeya we hewce dike berhev bikin!

Bibire,

Her weha kontrol bikin:

Ji nişka ve di xerckirina sotemeniyê de - li ku derê li sedemê bigerin?

Mazotê kêm-kalîteyê - ew çawa dikare zirarê bike?

10 qaîdeyên ji bo ajotina eko-ajotinê - meriv çawa sotemeniyê xilas dike?