Di gerîdeyek Volkswagen Polo de çi batarî têne bikar anîn û ew çawa dikarin werin guheztin, meriv çawa bi destên xwe bataryayê derdixe
Contains
Ne mimkûn e ku meriv îro ti otomobîlek nûjen bêyî bateriyê xeyal bike. Demek dirêj ew destikên ku ji bo zivirîna kerba motorê ji bo destpêkirina wê têne bikar anîn nemane. Îro, pîlê hilanînê (AKB) divê di her sermayê de zû û pêbawer gerîdeyek dest pê bike. Wekî din, xwediyê gerîdeyê neçar e ku motorê ji battera otomobîlek cîran bimeşe an "ronî bike". Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku pîlê her gav di karûbarê xebatê de, bi asta barkirinê ya çêtirîn be.
Agahiyên bingehîn li ser bataryayên ku di Volkswagen Polo de hatine saz kirin
Fonksiyonên sereke yên pîlê nûjen ev in:
- dest bi motora gerîdeyê bikin;
- dema ku motorê vemirîne xebitandina hemî amûrên ronahiyê, pergalên multimedia, kilît û pergalên ewlehiyê bicîh bikin;
- da ku enerjiya winda ya ji jeneratorê di heyamên bargiraniyên lûtkeyê de dagîr bike.
Ji bo ajokarên rûsî, mijara destpêkirina motorê di zivistanek sar de bi taybetî têkildar e. Pîlê otomobîlê çi ye? Ev amûrek e ku enerjiya reaksiyonek kîmyewî vediguherîne elektrîkê, ku ji bo destpêkirina motorê hewce ye, û hem jî dema ku ew tê vemirandin. Di vê demê de, pîlê dişewitîne. Dema ku motor dest pê dike û dest bi xebatê dike, pêvajoyek berevajî çêdibe - pîlê dest bi barkirinê dike. Elektrîka ku ji hêla jeneratorê ve tê hilberandin di enerjiya kîmyewî ya pîlê de tê hilanîn.
Amûra pîlê
Pîlê klasîk konteynirek e ku bi elektrolîtek şil dagirtî ye. Elektrod di nav çareseriyek asîda sulfurîk de têne avêtin: neyînî (katod) û erênî (anod). Katod lewheyek tîrêjê ya tenik bi rûyek porez e. Anode torên zirav e ku tê de oksîda serayê tê pêçandin, ku ji bo têkiliyek çêtir bi elektrolîtê re rûyek porez heye. Pelqeyên anode û katodê pir nêzî hev in, tenê bi qatek veqetandina plastîk ve têne veqetandin.
Di bataryayek gerîdeyê de 6 blokên (beş, teneke) yên ku ji katod û anodên guherbar pêk tên hene. Her yek ji wan dikare 2 Volt a niha bide. Bank bi rêzê ve girêdayî ne. Bi vî rengî, voltaja 12 volt li termînalên derketinê çêdibe.
Vîdeo: Pîlê-acid çawa dixebite û dixebite
Cûreyên bataryayên nûjen
Di otomobîlan de, pîlê herî berbelav û bihayê herî bikêr asîda lîberê ye. Ew di teknolojiya çêkirinê, rewşa laşî ya elektrolîtê de cûda dibin û li celebên jêrîn têne dabeş kirin:
- SLI celebê herî gelemperî û klasîk e. Elektrolît di bataryayên weha de tevliheviyek şil a ava distîlkirî ya bi asîda sulfurîk e. Bataryayên weha li Volkswagen Polo di meclîsa kargehê de têne saz kirin. Dezawantajên sereke yên bataryayên weha ev in:
- Tirsa dakêşana kûr.
- Bandora neyînî ya guherînên germahiyê.
- Xerabûna performansê ji ber vibrasyon û bandorên mekanîkî yên din.
- EFB guhertoyek çêtir a SLI ye. Cûdahî di lewheyên stûrtir de ye ku di mîkrofîberek taybetî de têne pak kirin. Çavkanî û taybetmendiyên bataryayên weha ji yên klasîk çêtir in, lê di heman demê de bihatir in.
- AGM - cîhê di navbera lewheyan de bi fîbera camê, ku bi elektrolîtê ve hatî dagirtin, dagirtî ye. Van bataryayên hanê êdî ji dakêşana kûr natirsin, zû têne barkirin û dikarin herikînek destpêkek mezin radest bikin. Ji vibrasyonên xurt netirsin. VAG bataryayên bi vî rengî li ser gerîdeyên ji nifşa herî paşîn, ku bi motorên bi pergala Destpêk-Stop-ê ve girêdayî ne, saz dike. Mesrefa bataryayên weha ji SLI û EFB mezintir e.
Yek ji celebên jorîn dikare li ser VW Polo were saz kirin, heke taybetmendiyên wê yên sereke bi yên ku di pirtûka karûbarê de hatine destnîşan kirin re hevaheng bin.
Dîroka qedandina pîlê, lênêrînê û xeletî
Pirtûkên karûbarê ku bi otomobîlên VW Polo re têne guheztina bataryayên peyda nakin. Ango, bi îdeal, pêdivî ye ku pîlê di tevahiya jiyana karûbarê gerîdeyê de bixebitin. Tenê tê pêşniyar kirin ku hûn asta barkirina batterê kontrol bikin, û her weha termînalan bi tevliheviyek gerîdokek taybetî paqij bikin û rûnin. Ev operasyon divê her 2 salan ji karûbarê otomobîlê bêne kirin.
Di rastiyê de, rewş hinekî cûda ye - guheztina batterê piştî 4-5 salên xebata wê hewce ye. Ev ji ber vê yekê ye ku her pîlê ji bo hejmareke diyarkirî ya çerxên barkirin-dakêşandinê hatî çêkirin. Di vê demê de, guhertinên kîmyewî yên neveger çêdibin, ku dibe sedema windakirina kapasîteya pîlê. Di vî warî de, xeletiya sereke ya hemî bataryayên wan nekaribûna destpêkirina motora gerîdeyê ye. Sedema windakirina kapasîteyê dibe ku binpêkirina qaîdeyên xebitandinê an westandina jiyana bateriyê be.
Ger gengaz bû ku bi lêzêdekirina ava distîlkirî li bataryayên kevin de tîna elektrolîtê ji nû ve were vegerandin, wê hingê bataryayên nûjen bê lênihêrîn in. Ew tenê dikarin bi karanîna nîşankeran asta dravê xwe nîşan bidin. Ger konteynir winda bibe, nayê tamîrkirin û divê were guheztin.
Ger pîlê mirî ye: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-pravilno-prikurit-avtomobil-ot-drugogo-avtomobilya.html
Guhertina pîlê di Volkswagen Polo de
Pîlê saxlem divê motorê zû li ser germahiyek berfireh (-30°C ber +40°C) dest pê bike. Heke destpêkirin dijwar e, hûn hewce ne ku voltaja li termînalan bi karanîna multimeterek kontrol bikin. Digel ku agir pêve dibe, divê 12 volt derbas bibe. Di dema xebata destpêkê de, divê voltaja nekeve binê 11 V. Ger asta wê kêmtir be, divê hûn sedema kêmbûna barkirina batterê bibînin. Heke pirsgirêk e, wê biguherînin.
Pîlê bi hêsanî li şûna ye. Tewra ajokarek nûjen dikare vê yekê bike. Ji bo vê yekê, hûn hewceyê amûrên jêrîn hewce ne:
- key li 10;
- serê 13 bi dirêjkirina;
- screwdriver slotted.
Berî ku pîlê rakin, hemî amûrên elektrîkê yên di kabînê de vemirînin. Ger hûn pîlê qut bikin, wê hingê pêdivî ye ku hûn demjimêrê ji nû ve bikin, û ji bo vekirina radyoyê, hûn ê koda vekêşanê têkevin. Ger veguhezek otomatîkî hebe, mîhengên wê dê vegere mîhengên kargehê, ji ber vê yekê dibe ku di destpêkê de di dema guheztina gemarê de xirecir çêbibin. Ew ê piştî adaptasyona veguherîna otomatîk winda bibin. Dê hewce be ku piştî guheztina pîlê ji nû ve xebata paceyên hêzê were sererast kirin. Xebat di rêza jêrîn de pêk tê:
- Hopok li jorê beşa motorê bilindkirî ye.
- Bi karanîna mifteyek 10, tîpa têl ji termînala kêmbûna batterê tê rakirin.
Ger hûn di sermayê de qapaxê li ser termînala "+" rakin, çêtir e ku ew pêşî germ bikin da ku ew neşike. - Serpêhatî tê hildan, serê têlê li ser termînala plus vedibe.
- Kevirên ji bo girêdana qutiya sîgorteyê ber bi aliyan ve têne kişandin.
- Bloka sîgorteyê, bi tîpa têl "+" re, ji pîlê tê derxistin û tê danîn.
- Bi mifteya 13-ê re, pêl tê veqetandin û stûna lêdana pîlê tê rakirin.
- Pîl ji kursiyê tê derxistin.
- Kulîlkek gomî ya parastinê ji pîlê hatî bikar anîn tê rakirin û li ser pîlê nû tê danîn.
- Pîlê nû di cîhê xwe de tête saz kirin, bi kelekek ve girêdayî ye.
- Qutiya sîgorteyê vedigere cihê xwe, dawiya têlan di termînalên bataryayê de têne rast kirin.
Ji bo ku pencereyên elektrîkê karê xwe sererast bikin, hûn hewce ne ku pencereyan dakêşin, wan heya dawiyê bilind bikin û bişkojê çend saniyeyan bigrin.
Vîdyo: rakirina pîlê ji otomobîlek Volkswagen Polo
Çi bataryayên li Volkswagen Polo dikarin bên sazkirin
Pîl ji bo otomobîlan li gorî celeb û hêza motorên ku li ser wan hatine saz kirin guncan in. Pîvan jî ji bo hilbijartinê krîtîk in. Li jêr taybetmendî û pîvan hene ku hûn dikarin ji bo yek ji guheztinên Volkswagen Polo pîlê hilbijêrin.
Di derbarê cîhaza batterê ya VAZ 2107 de jî bixwînin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html
Parametreyên bingehîn ên pîlê ji bo VW Polo
Ji bo lêdana kelmêşa motora sar, hewildanek girîng ji hêla destpêkerê ve hewce ye. Ji ber vê yekê, herikîna destpêkê di bataryayên ku dikarin motorên benzînê yên malbata Volkswagen Polo bidin destpêkirin herî kêm 480 amper be. Ji bo bataryayên ku li kargeha li Kaluga hatine saz kirin ev herikîna destpêkê ye. Dema ku wextê veguheztinê tê, çêtir e ku meriv pîlê bi 480 heta 540 amperî dest pê bike.
Pêdivî ye ku pîlê xwedan rezervek berbiçav a kapasîteyê bin da ku piştî çend destpêkirinên neserkeftî yên ku li pey hev di hewaya cemidî de têne avêtin neyên avêtin. Kapasîteya pîlê ji bo motorên benzînê di navbera 60 û 65 a / h de ye. Ji bo destpêkirina motorên benzîn û mazotê yên hêzdar gelek hewldan hewce dike. Ji ber vê yekê, ji bo yekîneyên hêzê yên weha, bataryayên di heman kapasîteyê de, lê bi herikîna destpêkê ya 500 heta 600 amperî, çêtir in. Ji bo her guhartina gerîdeyê, batarek tê bikar anîn, ku pîvanên wê di pirtûka karûbarê de têne destnîşan kirin.
Ji bilî van taybetmendiyan, pîlê li gorî pîvanên din jî têne hilbijartin:
- Dimensions - Volkswagen Polo divê bi pîlê standard Ewropî, 24.2 cm dirêj, 17.5 cm fireh, 19 cm bilind be.
- Cihê termînalan - pêdivî ye ku "+" rast hebe, ango pîlê bi polarîteya berevajî.
- Edge li bingehê - ji bo ku pîlê were sererast kirin pêdivî ye.
Li firotanê çend bataryayên ku ji bo VW Polo guncan in hene. Dema ku hûn hilbijêrin, hûn hewce ne ku bataryek hilbijêrin ku performansa herî nêzîk ji yên ku di pirtûka karûbarê VAG-ê de têne pêşniyar kirin heye hilbijêrin. Hûn dikarin pîlê bihêztir saz bikin, lê jenerator dê nikaribe bi tevahî wê bar bike. Di heman demê de, bataryek qels dê zû were derxistin, ji ber vê yekê, çavkaniya wê dê zûtir biqede. Li jêr bataryayên erzan ên rûsî û biyanî hene ku ji bo Volkswagen Polo bi motorên mazotê û benzînê têne firotin.
Tablo: bataryayên ji bo motorên benzînê, hêjmar ji 1.2 heta 2 lître
| Battery brand | Kapasîteya Ah | Destpêkirina niha, a | Welatê hilberîner | Price, rub. |
| Cougar Energy | 60 | 480 | Rûsya | 3000-3200 |
| Cougar | 55 | 480 | Rûsya | 3250-3400 |
| Viper | 60 | 480 | Rûsya | 3250-3400 |
| Mega Destpêk 6 CT-60 | 60 | 480 | Rûsya | 3350-3500 |
| Vortex | 60 | 540 | Ukraine | 3600-3800 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Komara Çek | 3850-4000 |
| Bosch S3 | 56 | 480 | Almanya | 4100-4300 |
| Varta Black dînamîk C14 | 56 | 480 | Almanya | 4100-4300 |
Tablo: bataryayên ji bo motorên mazotê, volga 1.4 û 1.9 l
| Battery brand | Kapasîteya Ah | Destpêkirina niha, a | Welatê hilberîner | Price, rub. |
| Cougar | 60 | 520 | Rûsya | 3400-3600 |
| Vortex | 60 | 540 | Ukraine | 3600-3800 |
| Tyumen Batbear | 60 | 500 | Rûsya | 3600-3800 |
| Tudor Destpêker | 60 | 500 | Spain | 3750-3900 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Komara Çek | 3850-4000 |
| Silver Star | 60 | 580 | Rûsya | 4200-4400 |
| Silver Star Hybrid | 65 | 630 | Rûsya | 4500-4600 |
| Bosch Silver S4 005 | 60 | 540 | Almanya | 4700-4900 |
Li ser dîroka Volkswagen Polo bixwînin: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/test-drayv-folksvagen-polo.html
Nirxên li ser bataryayên rûsî
Piraniya ajokarên rûsî li ser hemî marqeyên jorîn ên bataryayê bi erênî diaxivin. Lê di nav nirxandinan de nêrînên neyînî jî hene. Pîlên rûsî ji bo bihayê xweya nerm baş in, ew li ber qeşayê nadin, ew bi pêbawer barkirinê digirin. Pîlên ji welatên din ên hilberîner jî baş dixebitin, lê bihatir in. Li jêr hin nirxandinên xwediyên gerîdeyan hene.
Pîlê car Cougar. Pros: erzan. Kêmasî: di germahiya minus 20 °C de cemidî. Min di Mijdara 2015-an de li ser pêşniyara firoşkarê baterî kirî û bi destpêka zivistanê re ez bi rastî jê poşman bûm. Ez li cihê ku min ew kirî ketim bin garantiyê, û ew ji min re dibêjin ku pîlê tenê tê avêtin çopê. 300 zêde dan. ji bo barkirina min. Berî kirînê, çêtir e ku hûn bi hevalên xwe re şêwir bikin, û guh nedin firoşkarên bêaqil.
Pîlê car Cougar pîlê mezin e. Min ji vê pîlê hez kir. Ew pir pêbawer, û ya herî girîng - pir bi hêz e. Ev 2 meh in ez wê bikar tînim, ez pir jê hez dikim.
VAZ 2112 - gava ku min batarya Mega Start kirî, min 1 sal fikir kir, û dûv re ez ê otomobîlê bifroşim û bi kêmanî giya şîn nabe. Lê min tu carî erebe nefirot, û batarya jixwe 2 zivistanan xilas kir.
Pîlê Silverstar Hybrid 60 Ah, 580 Ah pîlê îsbatkirî û pêbawer e. Avantaj: destpêkirina hêsan a motorê di hewa sar de. Kêmasî: Heya nuha ti neyînî tune. Belê, zivistan hat, serma. Testa destpêkirina pîlê baş derbas bû, ji ber ku destpêk di 19 pileyî de pêk hat. Bê guman, ez dixwazim pileyên wê di binê minus 30 de kontrol bikim, lê heya nuha qeşa pir qels e û ez tenê li gorî encamên ku hatine bidestxistin ez dikarim dadbar bikim. Germahiya derve -28 ° C ye, di cih de dest pê kir.
Derket holê ku bataryayek baş a ji bo gerîdeyek nûjen ji motorê ne kêmtir girîng e, ji ber vê yekê pîlê hewceyê kontrolên demkî û lênihêrîna hindik in. Ger otomobîl ji bo demek dirêj di garajê de bimîne, çêtir e ku têlê ji termînala "minus" veqetînin da ku di vê demê de batterî neqede. Digel vê yekê, vekêşana kûr ji bo bataryayên asîdê yên tîrêjê berevajî ye. Ji bo ku bataryayê bi tevahî li garajê an li malê şarj bikin, hûn dikarin şarjkerên gerdûnî yên bi heyama barkirinê ya birêkûpêk bikirin.
