Ji bo gerên bajêr çiqas paqijiya erdê heye?

Piraniya hilberîner hewl didin ku li ser modelên nû yên otomobîlên xwe paqijiya erdê heya ku dibe mimkun bikin. Ev ji ber vê rastiyê ye ku paqijiya erdê ya bilind aerodînamîka gerîdeyê kêm dike. Her weha, navendek gravîta jorîn karûbarê wesayîtê xirab dike.

Van faktorên hanê bandorê li xerckirina sotemeniyê dikin, û ji hêla hawîrdorparêzan ve têne şermezarkirin. Lêbelê, ajokar ji van faktoran nerazî ne. Ew ne tenê li deverên gundewarî, di heman demê de li bajarên mezin jî paqijkirina rê baştir hêvî dikin. Ji ber vê yekê crossover pir populer in.

Bi destpêka zivistan û berfê re, hewcedariya paqijiya erdê ya zêde zêde dibe. Wekî din, piştî firotanê, xerîdar bi gelemperî ne ajotina hemî çerx jî hildibijêrin. Ya sereke di binê jêrîn de bêtir cîh e.

Paqijkirin di şert û mercên bajar û bajarokan de

Kengê salê dema ku diçin gund an dacha salê tenê 15-20 caran rêyên kalîteyên bilind dihêlin dê li bajêr çi paqijî bes be? Bi gelemperî rêwîtiya ku diçe xaniyek welatê zevî an nexşandî ye. Bê guman, ev bê guman ne celebek rêwîtiyê ye ku hewceyê qeflek ciyawazî, ajotina çar-teker û 200 mm li bin kunikê.

Her ajokar di paqijiya erdê ya bilind de xwe ewletir hîs dike. Ew ne xem e dema ku ew tirimbêla xwe li nêzîkê kerpîçê park dike, û ne jî ew ji ber zirarê dide bumper. Ger hewce be ku em tirimbêlê têxin peyarêkê jî, 150 mîlyon paqijbûna erdê dê bes be. Piraniya sedanên çîna karsaziyê îro xwedan parametreyên wusa ne. Bê guman, ne hemî bendav yek in, ji ber vê yekê jî hûn hewce ne ku dema parkkirinê hişyar bin.

Dema ku zivistanê li ser rêyek qeşayî ajotin, paqijiya zemîn a bilind me ji xêzikên li ber derî diparêze. Streets bi kolanên ku li herêmek niştecîh kêm paqijkirî ne, deriyên xaçerêyê dê li ser berfek nêzîkê cihê ku em park kirî negirin.

Paqijkirina erdê û permeability wesayîta

Dibe ku ji bo hin ajokaran, ev ecêb xuya bike, lê paqijiya erdê ne tenê faktor e ku bandor li barkirina wesayîtê dike. Bumpers û goşeya rampê di vê rewşê de roleke wekhev girîng lîstin. Mînakî, li ser modelên dirêj, paqijiya axê dikare bilind be, lê goşeya mêldariyê, berevajî, dikare kêm be.

Mînaka vê ya çêtirîn lîmûzîn e. Wan bingehek mezin heye û ji bo gerîdeyê dijwar e ku di hin lepikên leza re derbas bibe. Hin otomobîlên kurt xwedan serûbinbûnek kêm in, mînakî Peugeot 407. Di van modelan de, dê bendav dema ku bikeve çiyayek asê û bikeve rê.

Paqijkirina îdeal ya ji bo derdorên bajarî çi ye?

Bersiva gerdûnî ya vê pirsê tune. Pir girêdayî wheelbase erebe û mezinahiya bumpers wê. Ji ber vê yekê, 140 mm dê ji bo hatçbîkek piçûk bes be (bifikirin ku bendavên gelek erebe, bêyî paqijiya erdê, 15 cm ji rê werin rakirin).

Ji bo sedan û heçbackên çîna golfê, ev pîvan 150 mm e, ji bo modelên pola karsaziyê - 16 cm. Ji bo ku xaçerêyek kompakt bi astengiyên rê re rû bi rû bimîne, bilindahiya paqijiyê divê 170 mm, ji bo xaçerêyek navîn - 190 mm. , û ji bo SUV-ya tevahî - 200 mm an jî bêtir.

Heke hûn dixwazin li nêzîkê kerpîçê park bikin, berevajî vê yekê bikin, pispor şîret dikin. Bumper paşîn her gav ji yê pêştir bilindtir e, ji ber vê yekê derfeta zirara wê pir kêm e.

Pirs û bersivan:

Cûdahiya di navbera paqijkirina erdê û paqijkirinê de çi ye? Pir ajokar her du têgînan bikar tînin da ku heman têgehê rave bikin. Paqijkirin dûrahiya herî kêm di navbera laş û rê de ye, û paqijiya erdê dûrahiya ji binê otomobîlê heya rê ye.

Paqijkirina erdê normal çi ye? Ji bo siwarbûnek rehet li ser rêyên nûjen ên cîhê post-Sovyetê bi qul û pêldan, paqijiyek 190-200 milîmetre bes e. Lê parametreya herî baş, ku rêyên welêt li ber çavan digire, bi kêmî ve 210 mm e.

Paqijiya erdê çawa tê pîvandin? Ji ber ku di gerîdeyan de cûdahiya paqijbûnê tenê çend mîlîmetre dibe, ji bo rehetiyê, paqijiya erdê bi milîmetreyan tê destnîşan kirin.