Testa kurt: Peugeot 208 1.2 VTi Allure
Peugeot 208 -a nû ji ya berî xwe heşt santîmetre piçûktir e. Modelên asta destpêkî jî bi motorên kêm hêzdar têne xemilandin, ji ber ku Dvestoosmica motora benzînê ya sê-silindir ku em ji Stosedmica piçûktir nas dikin pêşkêşî dike, lê ev nayê vê wateyê ku Peugeot di pêşkêşiya xwe de paşde gav avêtiye.
Di warê sêwiranê de, wan nêzîkatiyek cûda girt. Tiştên agresîf bi zerafetê ve têne guhertin, û keviyên tûj bi xêzên xweşik ên bi çarşefên kromê têne guhertin. Di nihêrîna pêşîn de, 208-a jixwe otomobîlek teng e, her çend hejmar vê yekê nîşan nadin.
Li hundur, gerîdeyek ji pola xweya berê çend çîn çêtir e. Piştî bîhnxweşiyê jî, hûn dikarin fam bikin ku di wê de materyalên bi kalîte hene. Berî her tiştî, kombînasyonên rengîn ên xweş, aram û alavên xweşik ên dorpêçandî balkêş in, û hem jî guheztinên pir hindiktir binavûdeng, ji ber ku gelek ji wan di nîvê dozê de li ser dîmendera heft-inch "wenda" bûn.
Me jixwe di derbarê pozîsyona ajokar-dengdêr de li ser çemberê gelek nakokî bihîstine. Çerxek piçûk a ku pir ber bi ajokar ve dirêj dibe û pir nizm e li vir e, ji ber vê yekê em naha dikarin bi navgîniya çerxerêyê ve li pêşbirkan binêrin. Eşkere ye ku zû an dereng dê her kes li vê pozîsyonê fêr bibe. Ji bo mêran, ev belkî hinekî dijwartir e, ji ber ku pedalên piçûktir û pelçiqandî bi çerxa pir piçûktir re li hev dikin ku ew mîna cîhê makîneya hêlînê ye.
Bi gelemperî, di hundurê de ji ya beriya xwe pir zêdetir cîh heye. Tewra rûniştina li paş jî pir rehet e, têra xwe jûreya çokê heye. Ji ber ku mijar vê carê dormarek mezin nebû (berevajî "Du sed û heştê" di ceribandina yekem de), cîhê serî pir zêdetir bû.
Bi saya dermanê kêmbûnê (otomobîl ji selefê xwe zêdetirî 120 kg siviktir e), motora 1,2 lîtreyî tevgerên rojane hinekî hêsantir dike. Tenê kêmasiya vê gerîdeyê yekem 1.500 rpm e ku li jor betal e, dema ku otomobîl hema bêje bêbersiv e. Paşê ji xew radibe û wek keriyek xîret xizmeta armanca xwe dike. Bê guman, ew ne xwedan armancek pêşbaziyê ye, lê digel veguheztinek desta ya pênc-leza baş-demkirî, ew pir hewcedariyên bi rengek pêbawer pêk tîne. Li ser otobanê, ku rev têra xwe lê zêde ne, dibe ku dengek hebe û her weha vexwarin ji ya tê xwestin zêdetir e. Di 130 km / h û 3.500 rpm de, ew nêzîkî heft lître ye.
Kêmkirina kîlo jî bandorek erênî li aliyên din ên ajotinê dike. Ew dikare di labîrentên bajaran de pir xweş be, lê gava ku dîreka piçûk me bi hestên pêşbaziyê me dixapîne, Dvestoosmica di moda ajotina dînamîkî de baş bersiv dide, û teqeziya pergala rêberiyê zû we amade dike ji bo çûnûhatina teng a li ser peyarêkan.
Peugeot bi Du sed û Heşt re bi prensîbên nû ve girêdayî ye. Bê guman, gelek jin beşdarî pêşkeftinê bûn, ji ber ku her tişt li hundur bi rêkûpêk tê paqij kirin û rêz kirin, û wan jî pozîsyona xwe li paş çerxê bi awayê xwe rast kir. Xortan, lê belê, piştrast kir ku gerîdeyek baş meşiya.
Nivîs: Sasha Kapetanovich
Peugeot 208 1.2 VTi Allure
Daneyên bingehîn
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîn - guhêrbar 1.199 cm3 - hêza herî zêde 60 kW (82 hp) di 5.750 rpm de - torque herî zêde 118 Nm di 2.750 rpm de. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motora ajotinê ya pêşiyê - 5-speed transmission manual - tires 195/55 R 16 H (Michelin Primacy). |
| Kanîn: | leza herî zêde 175 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 12,2 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km, gazên CO2 104 g/km. |
| Gel: | wesayîta vala 975 kg - giraniya giştî ya destûr 1.527 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 3.962 mm - firehî 1.739 mm - bilindahî 1.460 mm - teker 2.538 mm - qurm 311 l - tanka sotemeniyê 50 l. |
Pîvana me
| T = 25 ° C / p = 966 mbar / rel. vl = 66% / Rewşa Odometer: 1.827 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 18,8 sal ( 121 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 13,7s (IV.) |
| Flexibility 80-120km / h: | 19,7s (V.) |
| Leza herî zêde: | 175km / h (V.) |
| mezaxtina test: | 6,5 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 41,1m |
| Maseya AM: | 41m |
nirxandin
Xuyabûna xweş û bi taybetî jî xuyangê nîşaneyên vê otomobîlê ne. Hema bihesibîne ku pêşiyê bi giranî ji aliyê jinan ve hatiye kirîn, piçek “jinîtî” qet zirar nedaye wî.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
firehbûn
steering precision
panel şexsî
kapika tankêra sotemeniyê tenê bi kilîtê tê vekirin
motor li rpm kêmtir
gearbox precision
