Testa Kratki: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression
Em pir caran gerîdeyan bi çavên xwe dikirin, û li vir nasnameya Ewropî ya nû ya Hyundai li pêş e. Hyundai i30 pir xwegirtî ye, dibe ku pir zêde be ku meriv bi çavan biryarê bide, lê aliyê aqilane derdikeve pêş, ku ji me re vedibêje ku di heman demê de di binê laşek wusa ciddî de sêwirandî jî gerîdeyek pir ciddî heye.
This ev jî rast e. Dibe ku performansa ajotinê ne werzîş be, lê Hyundai i30, digel kombînasyona şaxek rehet û ji ber vê yekê jî nerm, rêber û şasê maqûl, û destwerdana baş, xebatek hêja ye ku hemî daxwazên karên rojane digire . Ev ji hêla kursiyên rehet ve jî tê piştgirî kirin, ku di heman demê de ji bo mezinan jî cîhê paşiya paşîn fireh peyda dike û ji bo veguheztina endamên herî piçûk ên malbatê bi xalên lêdanê yên gihîştî yên Isofix ve têne saz kirin. Kasa baranê, bi bingeha 395 lître û gihîştiye 1.300 lître, di heman demê de pir hewcedariyan jî pêşwazî dike.
Sêwiran hejmarek guheztok girtine, di nav de yên ji bo klîma, germkirin, an vekêşana kursiya pêşîn, ku wekî vebijarkek bi rengek analogî têne peyda kirin, û piraniya kontrolê veguheztine dîmenderek navendî ya biserûber ku piştgiriya Apple peyda dike. Navbera CarPlay û Android Auto. Rêzeya alavên ewlehiyê û alavên arîkariya ajokar jî berfireh e.
Kabîn ji dengên hawîrdorê û hem jî ji dengê motorê baş tê veqetandin - motorek turbodiesel a 1,6 lîtreyî ya ku di gerîdeya ceribandinê de 136 "hêza" pêşxistiye. Wî ew danî ser rê bi veguheztina heft-leza dualî ya ku careke din îsbat kir ku yek ji baştirîn hilberên xwe ye. Ev bi xerckirina sotemeniyê re hevaheng bû, ku di ceribandinê de gihîşt heft lîtreyan, lê rêza normê destnîşan kir ku mimkun e ku meriv bi 5,6 lître mazotê ya mazotê ya ku ji sed kîlometran ve hatî xerc kirin re mijûl bibe.
Ma hûn Hyundai i30 -a motorîzekirî û alavkirî bikirin? Ger hûn bi hişmendî nêzî kirînê bibin û hestên xwe li malê bihêlin divê hûn bê guman vê yekê ferq bikin.
nivîs: Matija Janežić
wêne: Саша Капетанович
Bixwînin:
Test: Hyundai i30 1.4 T-GDi Impression
Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression
Daneyên bingehîn
| Bihayê modela bingehîn: | 22.990 € |
|---|---|
| Mesrefa modela testê: | 28.380 € |
Mesref (salê)
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - jicîhûwarkirina 1.582 cm3 - hêza herî zêde 100 kW (136 hp) di 4.000 rpm de - torque herî zêde 280 Nm li 1.500-3.000 rpm. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motora ajotina çerxa pêşiyê - 7-leza veguheztina klûbek dualî - tirên 225/45 R 17 W (Michelin Primacy 3). |
| Kanîn: | Leza herî zêde 200 km/h - 0–100 km/h lezbûn 10,9 s - mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 4,1 l/100 km, gazên CO2 109 g/km. |
| Gel: | wesayîta vala 1.368 kg - giraniya giştî ya destûr 1.900 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjahî 4.340 mm – firehî 1.795 mm – bilindahî 1.450 mm – çerxa 2.650 mm – çolê 395–1.301 50 l – tanka sotemeniyê XNUMX l. |
Pîvana me
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / rewşa odometerê: 8.879 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 17,1 sal ( 132 km / h) |
| mezaxtina test: | 7,0 l / 100km |
| Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard: | 5,6 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 35,9m |
| Maseya AM: | 40m |
| Di pêla 90yemîn de bi 5 km / h deng | 60dB |
nirxandin
Hyundai i30-a bi heybet a bi motora xweya turbodiesel a 1,6 lîtreyî û veguheztina du-qlutchê ve wesayîtek pirreng e ku dê bi taybetî ji kesên ku bi aqilmendî bikirin re balkêş bike.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
cîh û rehetî
amûrên
motor û veguhestinê
ergonomics
çend formên çolê
plastîka erzan li hin deverên hundur
