KTM 1290 Serpêhatî 2017 Test - Test Road

Рассказав, как новый 1090 KTM 2017 Adventure ведет себя на дороге, настала очередь старшей сестры: KTM 1290 Serpêhatî, которая находится на вершине сегмента по мощности, оборудованию, безопасности и динамическим характеристикам.

Он предлагается на рынке в трех вариантах – S, R и T – с обновленным дизайном и подписанным новым цифровым оборудованием. Bosch по последнему слову техники и с чрезвычайно конкурентоспособной стартовой ценой 16.750 Euro. 

Как создается KTM 1290 Adventure (S)

Nşh Австрийский макси-эндуро он представляет собой обновленную эстетику, которая, однако, не отменяет пропорций и краеугольных камней дизайна. Отмечается новое Светодиодная фара с функцией Cornering Light которое гарантирует идеальное освещение при поворотах при наклоне, а также новое лобовое стекло, оснащенное интуитивно понятной и хорошо продуманной системой ручной регулировки.

Колеса имеют 19-дюймовые передние и 17-дюймовые задние колеса. Двигатель по-прежнему представляет собой 75-кубовый 1.301-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель, способный выдавать 160 л.с. при 8.750 об / мин и 140 Нм при 6.750 об / мин в сочетании с коробкой передач. QuickShifter + шестиступенчатая коробка передач, которая позволяет переключаться с одной передачи на другую без использования сцепления, связанная с проскальзывающим сцеплением.

Очень богатые и развитые pakêta elektronîk: для режима езды доступны 4 карты (Спорт, Улица, Дождь и бездорожье), подвески полуактивные WP (Вилка 48 мм и ход 200 мм, как у моно) и естьMSC (Kontrolkirina Stabîliyeta Motosîkletê) di Bosch который включает контроль тяги и повороты ABS, что позволяет безопасно тормозить даже в поворотах (так сказать в наклоне).

L 'тормозная система подписана Brembo (с ABS Bosch 9M) и имеет два диска диаметром 320 мм спереди и один диск диаметром 267 мм сзади. Седло имеет высоту 850 мм от земли (но может подниматься до 870), а общий вес составляет 215 кг.

Версия R (от 17.250 21 евро), которую я не пробовал, – это внедорожный твин с подвесками разной калибровки, колесными дисками со спицами, передним колесом 1290 ”, внедорожными шинами и защитой. Ассортимент дополняет «старый» 18.640 Super Adventure, который сегодня становится Adventure T (который я не пробовал) и стоит от XNUMX XNUMX евро.

Интегрированный кластер подключения от Bosch, беспрецедентная технология на двух колесах

Награжденl Выставка CES в Лас-Вегасе в категории «Автомобильное аудио / видео», а также высоко оценен в сегменте «Автомобильная разведка», Integrated Connectivity Cluster является новая приборная панель ji KTM 1290 Приключения 2017.

Он заменяет традиционные приборы, представляя беспрецедентную технологию на двух колесах. Новый Cluster выполнен в тенденциозном автомобильном стиле. dîmendera mezin возможность сгруппировать всю основную информацию о велосипеде и информацию, поступающую в реальном времени из вашего собственного sermawez. 

Еще одним преимуществом этого решения является то, что дисплей автоматически адаптируется к использованию: например, на высоких скоростях вся информация постепенно скрывается, за исключением индикации скорости и любых сообщений об опасности.

Все основные функции смартфона, такие как выбор музыки или ответ на вызовы, можно активировать во время вождения с помощью элемента управления на руле. После первоначальной настройки, которая выполняется только один раз, система немедленно подключается Bluetooth со смартфоном ишлем домофон.

Как новый KTM 1290 Adventure (S) 2017 отправляется в путь

На новой «Adventurona» чувствуешь себя одной ногой в настоящем, а другой в будущем. Технология, которой оснащается этот велосипед, поистине захватывающая: от пакета, созданного Bosch для обеспечения безопасности, до нового многофункционального дисплея.

La Positiona Ajotinê он удобен, как и положено мотоциклу, предназначенному (к тому же) для преодоления многих километров, даже если менее высокие не совсем легкие: широкое седло не помогает, а вес при стационарных маневрах ощущается.

Но он исчезает, как только вы включаете первую передачу и уходите. 1290 Adventure – это «мотоцикл, который вам нужен» в любое время. Он способен устрашающе приспосабливаться к типу вождения и типу местности. Отклик полуактивной подвески удивляет своей эффективностью и скоростью..

На брусчатке и неровном асфальте покрытие мягкое, хорошо впитывается и обеспечивает комфорт. Но когда вы решаете покинуть городские стены и нырнуть в повороты, 1290 как по волшебству превращается в настоящий спортивный автомобиль. Здесь нет настроек, которые можно изменить, пружины адаптируются в режиме реального времени к новой направляющей. Безупречно.

Вместо этого можно установить реакцию двигателя, Spî дает настоящие выстрелы силы, разгружая 160 CV на асфальте уже решительно на низких (действительно, средне-низких), достигая своего максимального выражения на средних-высоких оборотах. Хорошая электроника, довольно мягкая и точная.

Защитный и хорошо продуманный kovî, оснащен простой и практичной регулировкой. Новые приборы Bosch Cluster очень хорошо читаются и способны адаптировать освещение экрана в реальном времени в соответствии с количеством света, присутствующего снаружи (в галерее он сразу же будет иметь более интенсивный свет).

Il pêşkêşî ее можно отрегулировать, чтобы она лучше соответствовала росту водителя, и она устойчива к дождю. Он, несомненно, представляет собой значительный шаг вперед с точки зрения технологии, применяемой на двух колесах, и я полагаю, что вскоре он также будет интегрирован со спутниковым навигатором, как это происходит в автомобилях. 

encaman

Я бы позвонил новому KTM 1290 Приключения 2017 una motorcycle full. С ней можно все и хорошо. У него отличный двигатель. В спорте он едет очень быстро, с чемоданами возит вас повсюду (даже по бездорожью, если вы выберете R). На мокрой дороге вы чувствуете себя комфортно, потому что есть электронный пакет Bosch, который гарантирует высокую производительность и большую безопасность. Он оснащен безупречным шасси. А с новым оборудованием он уже готовится к будущей мобильности, когда все автомобили будут соединены друг с другом. Короче говоря, в нем не только нечему завидовать конкурентам, но и есть все оружие – особенно цена – чтобы иметь возможность играть в него. И выиграть. 

cilên

Casco: LS2 FF323 TIRA R

Çakêt: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Parêzvanê Paşê: Daines Manis

Jeans: Dainese Bonneville

Стивали: TCX X-Desert

Destmal: Dainese Tempest