Nirxandina Mercedes-AMG GLA 45 S 2021

Divê hûn ji bo Mercedes-AMG GLA 45 S hinekî poşman bibin. Jixwe, ew heman platform û motorê wekî A 45 S û CLA 45 S bikar tîne, lê balê nakişîne ser xwe.

Dibe ku ew ji ber ku ew SUVek piçûk e, û ji hêla fizîkî ya paqij ve, ew ê çu carî wekî du pismamên xwe zû û kêfê nebe.

Lê ya ku ew bi rastî pêşkêşî dike, bi saya gera zêde ya sekinandinê, bi saya bagek mezin û rehetiya pratîkî ye.

Ma ew ê ne kirînek çêtir bike?

Em demekê li pişt çerxa nifşa duyemîn Mercedes-AMG GLA 45 S derbas dikin da ku bibînin ka ew bi rastî dikare kekê xwe bigire û bixwe.

Mercedes-Benz GLA-Class 2021: GLA45 S 4Matic+
Rêjeya ewlehiyê	-
type motorê	2.0 L turbo
Cureyê fuel	Benzîna ​​bêlead Premium
Karbidestiya sotemeniyê	9.6l / 100km
Landing	5 kursî
Biha ji	$90,700

Ma ew ji bo drav nirxek baş temsîl dike? Çi fonksiyonên wê hene? 7/10

Bi bihayê 107,035 $ berî lêçûnên rê, GLA 45 S ne tenê di rêza Mercedes-Benz GLA de di serî de ye, ew di heman demê de SUV-ya piçûk a herî biha ye ku li Avusturalya peyda dibe.

Ji bo çarçovê, duyemîn GLA-ya herî biha - GLA 35 - 82,935 $ ye, dema ku nifşê berê GLA 45 $ 91,735 bû, ji bo guhertoya nifşê nû 15,300 $ dakêşin.

GLA 45 S pergala multimedia ya Ezmûna Bikarhêner a Mercedes-Benz bikar tîne.

Mercedes-AMG GLA 45 S di heman demê de bi hêsanî Audi RS Q3 ne tenê bi biha lê di heman demê de di performansê de jî têk dibe (bêtir li ser ya jêrîn).

Ji bo bihayê ku hûn didin, hûn li hêviya navnîşek dirêj a amûran in, û Mercedes di vî warî de bêhêvî nake.

Nîşaneyên dûvikê otomatîk, têketina bê key, destpêkirina bişkojka bişkojkê, şarjêra smartfona bêtêlê, derîyên ronîkirî, kursiyên pêş ên ku bi elektronîkî têne guheztin û germkirî, roniyên serê LED-ê û tavanek camê ya panoramîk hene. Lê bi vê bihayê, hûn ji bo motorek ecêb û performansa bêhempa jî didin.

Mîna gelek modelên nû yên Mercedes, GLA 45 S pergala multimedia ya Bikarhêner Ezmûna Mercedes-Benz-ê bikar tîne, ku li ser ekranek 10.25-inch tê xuyang kirin.

Taybetmendiyên li ser vê pergalê navîgasyona satelîtê, radyoya dîjîtal, û piştgirî ji bo Apple CarPlay û Android Auto hene.

Bikarhêner di heman demê de vebijarkên têketinê yên cihêreng hene: ji pêlava navendê ya bi bertekên haptîk, dîmendera destikê, bişkokên pêça kapasîteyê yên li ser rêwerzê, an jî bi fermanên deng ve.

GLA 45 S di heman demê de bi kursiyên werzîşê yên xweş jî tê stend.

Ji ber ku AMG ye, GLA 45 S di heman demê de rêwerzek bêhempa ya bi dirûnê berevajî zer, pêlavên çerm, kursiyên werzîşê yên xweşik, û xwendina amûrên bêhempa yên wekî germahiya rûnê motorê vedigire.

Otomobîla meya ceribandinê di heman demê de bi "Pakêta Nûvekirinê" vebijarkî jî tê de pêşandanek serî-up û pêvekek rastiya zêdekirî ya mezin a ku kolanan di wextê rast de li ser ekrana medyayê nîşan dide ve hate saz kirin.

Di derbarê sêwirana wê de tiştek balkêş heye? 8/10

Nîşana herî eşkere ya ku GLA 45 S tiştek taybetî ye, grila pêşiyê ya Panamericana ye, odeyek ji Mercedes 1952 SL ya 300-an re ku li ser hemî modelên germ ên marqeya Alman tê dîtin.

Lê heke ew ne bes bû, pêdivî ye ku berpakek ji nû ve dîzaynkirî bi ketina hewayê mezintir, kelûpelên frensê yên bi rengê sor, paqijiya jêrîn a erdê, sêwirana derveyî reş û tekerên 20-inç bibin alîkar.

Nîşana herî eşkere ya ku GLA 45 S tiştek taybetî ye, pêlava pêşîn a Panamericana ye.

Vegera paşîn, heke nîşaneyên AMG û GLA 45 S ne bes in ku niyeta werzîşê ya vê gerîdeyê ji holê rakin, lûleyên çargoşe û belavker bê guman dê ramanek duyemîn bidin her dilkêşek paşverû.

Otomobîla me di heman demê de bi "Pakêta Aerodînamîka" ya bijarte hat ku ji bo xuyangek werziştir benderên pêş û baskek banê paşîn a mezin lê zêde dike.

Heke hûn difikirin ku GLA 45 S piçek mîna germek germ e, hûn ne dûr in. Bi tevayî, em difikirin ku Mercedes di veguheztina aggressiveness hatchback-a xwe ya A 45-a GLA-ya mezintir, bilind-siwarkirî de karek pir girîng kiriye.

GLA 45 S xwedan baskek banê paşîn a girseyî ye ku rengek werziştir dide wê.

Bêyî pakêta aerodînamîka, dibe ku hûn jê re piçek xewê jî bibêjin, û bê guman ew bi şêwazê li gorî hevrikê xwe yê Audi RS Q3 kêmtir e.

Bi rastî, GLA 45 S dibe ku ji bo SUVek wusa xirab, bi kêmî ve ji bo tama me hinekî pir nazik be.

Digel ku A 45 S û CLA 45 S xwedan pêlên mezin û helwestek êrîşkar in, GLA 45 S tenê dikaribû bi deryaya SUV-ên ku li kolanan têne xuyang kirin, bi taybetî bêyî lêzêdekirina pakêtek aerodînamîka tevlihev bibe.

Dibe ku GLA 45 S ji bo SUVek wusa xweş pir zirav be.

Lêbelê, mîlê we dê cûda be û ji bo hin kesan, xuyangê zirav dê erênî be.

Her kesê ku vê dawiyê li Mercedesek piçûk rûniştiye divê di GLA 45 S de xwe li malê xwe rast hîs bike, û ji ber ku ew pir sêwirana hundurê xwe bi A-Class, CLA û GLB re parve dike.

Wekî ku berê hate behs kirin, ekrana navendî ya 10.25-inç ji fonksiyonên multimedia berpirsiyar e, lê li binê wê jî bişkokên klîk û taktîk ên ji bo kontrolkirina avhewa hene.

Mifteya sêwirana hundurîn komika amûrê bi tevahî dîjîtal e, ku li ser ekranek pênase bilind a 10.25-inç ye.

Gava ku du ekranên we li ber we bin, dibe ku hûn bifikirin ku ew bi agahdarî hinekî zêde barkirî ye, lê hûn dikarin her dîmenderê xweş bikin da ku agahdariya ku hûn dixwazin nîşan bidin.

Hûn dikarin her pêşandanê xweş bikin da ku agahdariya ku hûn dixwazin nîşan bidin.

Dibe ku komika amûrên dîjîtal ne bi qasî Audi "Cockpit Virtual" be, lê sêwirana hundurîn û karanîna hêsan hêsan e û ji xwedan re gelek xwerûkirinê pêşkêşî dike da ku tiştan rast bikin.

Cihê hundurîn çiqas pratîk e? 9/10

Nifşê nû GLA 45 S ji her alî ve li gorî berê xwe mezin bûye, ji berê pir firehtir û pratîktir e.

Ji bo referansê: dirêjahiya wê 4438 mm, firehî - 1849 mm, bilindahî - 1581 mm, û bingehek teker - 2729 mm e, lê di heman demê de ji bo çar mezinan hundurê wê yê fireh heye, nemaze di kursiyên pêş de.

Ji ber ku ev SUVek piçûk e, di kursiyên paşîn de ji bo rêwiyan jî gelek cîh heye.

Vebijarkên hilanînê berîkên derî yên maqûl ên ku dê şûşeyên mezin hilgirin, depoyek navendî ya kûr, rawestgehek smartphone ya ku wekî şarjkerek bêtêl ducarî dike, û du xwedan kasa hene.

Ji ber ku ew SUVek piçûk e, di kursiyên paşîn de ji bo rêwiyan jî gelek cîh heye, bi têra serê, mil û lingên xwe - tewra bi ku kursiya pêşiyê ji bo bilindahiya min 183cm (6ft 0in) hatî sererast kirin.

Çenteyên derî yên maqûl, hêlînên hewayê, û portên USB-C hene ku divê rêwiyan di rêwîtiyên dirêj de dilşad bihêlin, lê GLA 45 S xwedan destekek daketî an xwedan kûpên paşîn tune.

Kulîlk ew e ku GLA 45 S bi rastî li gorî A 45 S dest bi daxuyaniyekê dike.

Hêjmara barkê 435 lître ye.

Kapasîteya barkêşê 435 lître ye û dikare bi 1430 lîtreyan bi kursiyên paşîn daxistî fireh bibe, ku ew ji A 15 S ji sedî 45 mezintir dike, di heman demê de bilindahiya botanê ya bilind divê barkirin û daxistina firotan hinekî hêsantir bike. 

Bi daxistina kursiyên paşîn re bordûman dibe 1430 lître.

Lêbelê, nebaşiya hundurê teknolojiyê ya GLA-yê ev e ku hemî portên USB naha USB Type-C ne, tê vê wateyê ku hûn ê îhtîmalek ku adapterek li dora xwe hilgirin da ku kabloyên xweyên kevn bikar bînin.

Mercedes têra xwe comerd e ku wê di gerîdeyê de bihewîne, lê ji ber ku piraniya barkêşên cîhazê hîn jî USB Type-A ne, ew tiştek e ku meriv jê haydar be. 

Taybetmendiyên sereke yên motor û veguhestinê çi ne? 10/10

Mercedes-AMG GLA 45 S bi motora benzînê ya 2.0-lître turbocharged bi 310 kW/500 Nm ve tê hêz kirin.

Ev tê vê wateyê ku gerîdeya nû 30kW / 25Nm li ser selefê xwe davêje, ku ev bilindbûna bihayê rave dike (qet nebe beşek).

GLA 45 S di heman demê de guhertoya herî mezin a cîhanê ye. 285kW / 480Nm GLA 45-a ku li derveyî welat peyda dibe dê rasterast bi gerîdeya kevn re were berhev kirin.

Mercedes-AMG GLA 45 S bi motora benzînê ya 2.0-lître ya turbocharged ve tê saz kirin.

Ev motor di heman demê de motora 2.0-lître ya hilberîna herî hêzdar a cîhanê ye û bi A 45 S û CLA 45 S re tê parve kirin.

Bi motorê re veguhezek otomatîkî ya heşt-lezayî heye ku bi pergala Mercedes '4Matic ve ajotinê dişîne her çar tekeran.

Di encamê de, GLA 45 S ji 0 heta 100 km/h di 4.3 saniyeyan de bileztir dibe û digihîje leza herî sînorkirî ya elektronîkî ya 265 km/h.

Ew ji birayê xwe yê A 0.4 S 45 saniye hêdîtir e, hinekî jî ji ber giraniya wê ya mezin a 1807 kg.

Roj bi roj bimînin otomobîlbultena rêber heftane

Çiqas sotemenî dixwe? 10/10

Hêjmarên mezaxtina sotemeniyê yên fermî ji bo GLA 45 S 9.6 lître di 100 km de ne, ji ber vê yekê bi saya pergala destpêk/rawestandina motorê.

Me piştî ceribandina çend rojan li navenda bajarê Melbourne û riyên paşdemayî me karî 11.2L / 100km bişkînin, lê yên ku lingên wan siviktir in bê guman dê nêzî hejmarên fermî bibin.

SUV-ya performansê ya ku dikare zarok û kiryaran hilgire, hema hema her tiştê din li ser rê bilezîne, û dora 10L/100km vexwe? Ev di pirtûka me de serkeftinek e.

Çi alavên ewlehiyê têne saz kirin? Rêjeya ewlehiyê çi ye? 7/10

Di dema nivîsandinê de, nifşê nû GLA, di nav de ev GLA 45 S, hîn jî ceribandinên têkçûna ANCAP an Euro NCAP derbas nekirine.

Vê GLA 45 S hîna ceribandinên têkçûna ANCAP-ê derbas nekiriye.

Lêbelê, alavên ewlehiyê yên standard berbi frena acîl a xweser (AEB), arîkariya şopandina rê, çavdêriya cîhê kor, naskirina nîşana trafîkê, kontrolkirina gerîdeyê ya adapteyî û çavdêriyek dîmena dorpêçê dirêj dibe.

Di heman demê de GLA xwedan neh erbeyên hewayê yên ku li seranserê kabînê belav bûne, û hem jî kapoyek çalak û hişyariya baldariya ajokar heye.

Garantî û rêjeya ewlehiyê

Garantiya bingehîn

5 sal / mîlê bêsînor


libersekînîn

Mesrefa xwedîkirina wê çiqas e? Çi celeb garantî tê dayîn? 10/10

Mîna hemî modelên nû yên Mercedes-Benz, GLA 45 S jî bi pênc-sal garantiyek mîlê bêsînor û karûbarek arîkariya rê ya pênc-salî tê - pîvana ji bo otomobîlên premium.

Navberên karûbarê her 12 mehan an 20,000 km in, kîjan pêşî tê, û pênc karûbarên pêşîn dikarin bi $4300 bikirin.

Ev bi bandor GLA 45 S-ya nû erzantir dike ku di pênc salên pêşîn de ji gerîdeya derketinê, ya ku di heman heyamê de 4950 $ lê dike, erzantir dike.

ajotin çawa ye? 9/10

Ger şêwaza kesane ne bes bû, ya ku hewce dike ku hûn zanibin ku hûn li pişt çerxa tiştek taybetî ne ev e ku hûn GLA 45 S vekin.

Motora hêzdar di A 45 S û CLA 45 S de fantastîk e, û li vir ne cûda ye.

Bi hêza lûtkeyê ya ku digihîje 6750 rpm û torque herî zêde ya ku di rêza 5000-5250 rpm de peyda dibe, GLA 45 S ji rev hez dike û di karakterê xwe de hinekî mîna motorek xwerû ya aspirasyonê hîs dike.

Tiştê ku pêdivî ye ku hûn zanibin ku hûn li pişt çerxa tiştek taybetî ne ev e ku hûn GLA 45 S vekin.

Me şaş fêm nekin, gava ku zêdebûn peyda bibe hûn ê li piştê hejandinek hîs bikin, lê pir xweş e ku Mercedes motorê hinekî pêşbînîtir xebitand.

Bi motorê re veguheztinek otomatîkî ya heşt-leza dualî ya bi guhêrbar e, ku yek ji baştirîn guhertoyên ku ez pê re rû bi rû maye ye.

Gelek pirsgirêkên DCT-ê, wek hejikbûna kêm-leza û bêkêmasî dema ku berevajî tevdigerin, li vir xuya nabin, û veguheztin karê li bajar an ajotina bi coş dike.

Axaftina vê yekê, awayên ajotinê yên cihêreng ên GLA 45 S dê bi hêsanî karaktera wê ji tam berbi çolê biguhezînin, digel vebijarkên berdest di nav de Comfort, Sport, Sport+, Individual û Slippery.

Her mod berteka motorê, leza veguheztinê, ahenga sekinandinê, kontrolkirina kêşanê û exhaust eyar dike, di heman demê de her yek dikare di moda ajotinê ya "Custom" de jî were tevlihev kirin û hevber kirin.

Lêbelê, taybetmendiya winda ya ji bo GLA 45 S ya ku birayên wê, A 45 S û CLA 45 S hene, moda dravê ye.

Bê guman, çend xwediyên SUV-yên piçûk diçin gerîdeya xwe bi rê ve bibin da ku wê bikar bînin, lê dîsa jî dê xweş be ku vebijarkek wusa hebe.

Lêbelê, digel sê astên birêkûpêkkirina sekinandinê, GLA 45 S têra xwe guhêrbar pêşkêşî dike da ku li bajêr xwe rehet hîs bike û bi saya rêwîtiya xweya dirêj a rawestanê de gemaran bihelîne, di heman demê de ji bo hestek bêtir tevlêbûyî, ajokar-balkêşkirî jî diguhezîne.

Dibe ku GLA 45 S çu carî ne bi qasî xwişk û birayê xwe A45 S tûj û bilez nebe, lê ji ber ku rêwîtiyek der-roader e, xwedan taybetmendiyên xwe yên bêhempa ye.

Biryara

Pêdivî ye ku SUV-ya performansê oksîmoronek be û, bê şik, hilberek nîgar e. Ma ev çîçek germ a bilind e? An SUVek piçûk a mega hêzdar?

Derket holê ku Mercedes-AMG GLA 45 S her duyan bi hev re dike û heyecana gerîdeyek hêzdar bêyî pirsgirêkên pakkirin an rehetiyê peyda dike.

Tevî ku lêçûna wê zêdetirî 100,000 dolar e, lêdana wê ya cîh û gavê dijwar e.