Mini Yek (55 kW)
Binêrin em li ku armanc dikin? Mini One otomobîlek mezin e, lê vê carê guhertoya ku me ceriband di rêzê de bi motora herî qels bû. Motora 1-lîtreyî ya çar silindir a bi hêz 4kW karekî baş dike ku wesayîtê ji xala A bigire heya xala B, lê çi dibe ku ger otomobîl û hemî pêkhateyên wê ji bo ajotina kêfê û şopandina quncikê werin saz kirin.
Ka em bi dîmenê dest pê bikin. Zehmet e ku meriv bibîne ku ev Mini ya bingehîn e. Ger kesek ji bo wî qulikek di qulikê de vebike, ew ê kesekî bi hêsanî bixapîne ku ew Cooper S. Tenê çerxên piçûk jê re dibêjin ku ev guhertoya bingehîn e.
Li hundur mêze dikin, dijwar e ku meriv bêhêvî bimîne. Speedometer her kesî dikenîne. Hinek dê bi ken pesnê wî bidin, hin jî dê bi wî bikenin. Lêbelê, ev bi rastî ne pratîkî ye ji ber ku ew ji rêça çavê ajokar dûr e. Bikaranîn ji hêla dîmenderek leza dîjîtal a piçûktir ku li kêleka çerxerêyê ye, zêde dibe.
Di warê karanînê de, çend fermanên radyoyê yên pratîkî hene ku hêjayî gotinê ne. Ew di çend koman de têne, û bi gelemperî kes nizane ku birrînê bi ku de bide dest. Dibe ku bi demê re di xwînê de biqede. ... Bi rengek bêkêmasî rûne, ji ber ku kursî bi tundî ber bi paşiya gerîdeyê ve têne vegirtin.
Di wê demê de cîhê pir hindik li ser dîwanê paşîn heye, lê ew dikare ji bo distanên kurt were tehemûl kirin. Kulîlk mutewazî ye, lê bi lêxistina dîwarê paşîn, em zû wê zûtir aciz dikin.
Ne hewce ye ku meriv peyvan bi ajotina Mini winda bike. Naha ji her kesî re eşkere ye ku di vê pola gerîdeyê de ev bûye têgehek ji bo kêfa ajotinê di kûçeyan de. Gokart, ew hez dikin ku jê re telefon bikin. Ew ji rastiyê ne dûr in. Rawestgeha bêkêmasî hatî saz kirin, rêberiya zehf pêwendîdar, hişkbûna laş. ... Çi eger. ... Erê, em dîsa li wir in. Ev ne xirab e, em hêdî hêdî dest bi teseliya xwe dikin.
Lêbelê, mirovên hev-hişmend dikarin bi hêsanî tiştek ji navnîşa aksesûaran di berdêla guhertoyek bihêztir a motorê de derxînin. We em bawer dikin ku ew ê ji wan kesên ku kenê wan dê kursiyên germkirî an tiştek wusa bîne, bêtir bikenin. ... Bi awayê, we dît ku me di ceribandinek wusa kurt de çend caran peyva "bişirîn" bikar anî? Hevcivîn?
Sasha Kapetanovich, wêne: Sasha Kapetanovich
Mini Yek (55 kW)
Daneyên bingehîn
| Firotin: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 16.450 € |
| Mesrefa modela testê: | 19.803 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Erk: | 55kW (75 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 13,2 s |
| Leza herî zêde: | 175 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 5,3l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-silindir - 4-teqte - di rêzê de - benzîn - guheztin 1.397 cm? - hêza herî zêde 55 kW (75 hp) li 4.500 rpm - torque herî zêde 120 Nm li 2.500 rpm. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motora ajokera pêş-teker - 6-speed transmission manual - tires 175/65 R 15 H (Michelin Energy). |
| Kanîn: | leza herî zêde 175 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 13,2 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 6,8/4,4/5,3 l/100 km, gazên CO2 128 g/km. |
| Gel: | wesayîta vala 1.135 kg - giraniya giştî ya destûr 1.510 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 3.699 mm - firehî 1.683 mm - bilindahî 1.407 mm - tanka sotemeniyê 40 l. |
| Qûtîk: | 160-680 l |
Pîvana me
| T = 24 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 38% / Rewşa Odometer: 2.962 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 19,5 sal ( 114 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 14,3 / 17,3s |
| Flexibility 80-120km / h: | 20,1 / 24,1s |
| Leza herî zêde: | 175km / h (EM.) |
| mezaxtina test: | 6,7 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 42,2m |
| Maseya AM: | 41m |
nirxandin
Minî her carê bandor dike. Bi hûrgulî, performansa ajotinê, xuyang, navûdeng, dîrok... Tenê şîreta me heye: tiliya xwe li gorî navnîşa bihayê piçekî jêrîn bihejînin, berbi guhertoyek bihêztir a motorê - kêfa pirreng garantî ye.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
performansa ajotinê
pozîsyona ajotinê
hûragahiyan li hundir
motora qels
mezinahiya bermîla bingehîn
kontrola radyoyê
