Piştî qezayê pisporiya motorsîkletê

Piştî qezayê pisporiya motorsîkletê ev gavek berpirsiyar û mecbûrî ye. Di bûyera dozê de, pêdivî ye ku bîmekar zirara rastîn a wesayîta we binirxîne. Û ev ji bo ku hûn bi rastî mîqdara ku divê ew bidin we diyar bikin. Hingê ew ê pisporek gazî bike.

pisporî çi ye? Kî vî karî dike? Ew ji çi pêk tê? Ma em dikarin encamên muayeneyê nîqaş bikin? Her tiştê ku hûn hewce ne ku di derbarê ezmûna motorsîklêta piştî qezayê de zanibin bibînin.

Pisporiya motorsîkletan piştî qezayek: ew çi ye?

Muayene muayeneyek e ku di bûyera qezayê de tê kirin. Pêk anîn pisporê sîgorteyê, ango karmendekî xwedî dîplome û perwerdehiya sîgorteyê, ku divê pisporê motorsîkletê jî be. Û ev ji bo ku meriv bikaribe nerînek pispor derxîne, ku bi hûrgulî dibêje:

• Pêşkeftina qezayê
• Ziyan xwariye
• Berpirsiyariya berpirsiyariyê
• Teknîka tamîrkirinê ya gengaz
• Serdema bêhêzbûna wesayîtê

Pisporiya motorsîkletan piştî qezayek: ji bo çi armancê?

Muayeneyê, berî her tiştî, tê kirin, daxuyaniyên sîgorteyan kontrol bikin û bi rastî li dijî wan derkevin. Rola pispor ew e ku tam diyar bike ka qeza bi rastî li gorî îfadeya kesê eleqedar qewimiye. Û nirxandina wî destnîşan dike ku divê kî berpirsiyar be ji zirarên çêbûyî. Pisporî jî armanc dike mîqdara tezmînatê diyar bike ku mafê sîgorteyê heye.

Rast e ku garantiyên ku hûn ê bikar bînin ji berê ve têne diyar kirin û bi tevahî bi mîqdara prîma bîmeya ku hûn didin ve girêdayî ye. Lêbelê, ev beş dê ne mûçeya paşîn a tazmînatê diyar bike, lê lêçûna zirara ku dîtiye, ku pisporê bîmeya motorsîklêtê dê di raporta xwe de destnîşan bike. Wekî ku hûn dibînin, rola wê di destnîşankirina lênihêrîna ku hûn ê jê sûd werbigirin pir girîng e.

Pisporê piştî qezayê: ew ji çi pêk tê?

Muayeneya motorsîkletê piştî qezayê tê diyarkirin "Lêçûna veguherînê" hespê motorî. Divê ev bi gelemperî li ber hebûna bîme û dibe ku mekanîkek were kirin.

Pîvanên ku di muayeneyê de têne girtin

Ji bo tesbîtkirina heqê tazmînatê divê pispor beriya qezayê nirxa rastîn a motorsîkletê diyar bike. Ji bo vê yekê, jêrîn dê bêne hesibandin:

• Rewşa giştî ya motorsîkletê
• Sala motorsîkletê û kîlometre
• Bihayê firotina navîn a motorsîkletek li sûka herêmî

Ji bo ku wesayîta we ber bi jor ve were guheztin, bi tercîhî bi bihayê herî bilind a li sûkê, bê guman belgeyên ku rewşa wê ya giştî di dema nirxandinê de îspat dikin, wekî fatûreyên ku lênihêrîn û tamîrên ku bi mînakan hatine kirin destnîşan dikin pêşkêş bikin.

Encamên gengaz ên muayeneya motorsîklêtê piştî qezayê

Piştî ku vekolîn qediya, pisporê bîmeya motorsîkletê, li gorî rewşa motorsîkleta we, dê li ser rêbazek tamîrkirinê ya gengaz û li gorî vê yekê, li ser vegirtina bîmeya ku hûn ê bikar bînin biryar bide. 2 rewş hene:

• Tamîrkirina motorsîkletan... Di vê rewşê de, sîgorte dê hemî lêçûnên tamîrkirinê bigire, bi şertê ku ew ji nirxa rastîn a wesayîtê derbas nebin.
• Motorsîklet nayê tamîrkirin... Ev dikare du tiştan were wateyê: an ew ji hêla teknîkî ve nayê tamîrkirin, an jî pir xirab bûye, û lêçûna tamîrkirinê dikare ji lêçûna rastîn a otomobîlê derbas bibe. Di her du rewşan de, pispor dê berî qezayê vegerek tam a xanî li nirxa wê ya rastîn pêşniyar bike.

Ma em dikarin piştî qezayê nêrîna pisporê bişopînin?

Heke hûn bawer dikin ku nerîna pispor ne rast e, an hûn bawer dikin ku mîqdara tezmînatê ya ku hatî pêşniyar kirin bi asta zirara ku hatî peyda kirin re nagunce, hûn dikarin di bîmeya motorsîklêtê de nêrîna pisporê dijber bikin. Di vê demê de, divê hûn pisporek din bigirin ramanek duyemîn bikin.

Lê baldar bin, vê carê lêçûn dê li ser we bin. Wê hingê du senaryo dikarin derkevin holê: du pispor digihîjin heman encamê. Wê demê divê hûn bi rapora ku bi vî rengî hatî amadekirin tevbigerin. Her du pispor gihîştin du encamên cuda. Dûv re pêdivî ye ku pisporek sêyemîn were girtin ku dê muayeneyek nû pêk bîne, û her kes dê guh bide ramana wan.