Xeletiyên VAZ 2110. Ezmûna xwedan gerîdeyan

Navnîşek bêkêmasî ya xeletiyên ku bi VAZ 2110 -a min re di 120 km xebitandinê de qewimîn. Di destpêkê de her tişt baş çû dema ku gerîdok hîn nû bû. Nêzîkî salek derbas bû, tu şikestin çênebû, ez tewra ecêbmayî mam ku maşîneyek navmalîn dikare ew qas dirêj xizmet bike û perçe nebe.

Lê, berî ku ez wext bikim ku li ser wê bifikirim, yekem şikestin û xeletiyên Dehan dest pê kirin. Pêşîn, di şasê de pirsgirêk hebûn, li deverek piştî 40 km min pêlên gûzê guhezand, ji ber ku lêdanên ji sekinandinê dest pê kir ku bihêztir û bihêztir bibin. Lê ev gişt xalî ne, li gorî wan xeletiyên ku Zhiguli -ya min neçar ma ku bikişîne. Pirsgirêkan dest pê kirin û mîna guloka berfê xuya bûn û mezin bûn. Irîtên hubê yên pêşîn li milê çepê hûr dibin. Ez mecbûr mam ku herim xizmetê û biguherim. Li dû vê yekê, pêdivî bû ku pişka rast were guheztin, ji ber ku dengek ne xweş ji milê rastê jî dest pê kir.

Zehf wextê min tunebû ku ez ji pirsgirêkên bi şasê dûr bikevim, ji ber ku pirsgirêkên nû bi Top Ten min re dest pê kirin. Naha ev xeletiyên girantir bûn, wek guheztina jeneratorê. Barkirina bateriyê winda bû û tenê guheztina jeneratorê alîkariya rastkirina wê kir. Dûv re pêdivî bû ku ez kemberê li jeneratorê VAZ 2110 biguherim, li gorî rewşa wê binirxînim, ew ê çend rojan jî dom neke. Dûv re, min bi aramî çend hezar kîlometreyan ajot ser dehşeya xwe, heya ku di zivirînan de, hem ber bi çep û hem jî ber bi rastê ve, ajokar, an jî bêhtirî bombeyên (pêlên CV) çerxên pêşîn, dest bi çirisandinê kirin. Veguheztina wan di karûbarê gerîdeyê de ji min re 3500 ruble kir. Min bixwe dest bi şûna hevbeşên CV nekir, ji ber ku min berê tu carî bi pirsgirêkên wusa re rû bi rû nebûbû.

Carekê, gava ku ez çûbûm bajarekî din, kemberê demjimêra li ser otobanê şikestibû, û dûv re min fêm kir ku min gava ku min ji xwe re Tenek bi motorek kevneşopî ya 8-valfî kirî, min tercîha rast kir. Feydeya wê li ser 16-valfê ev e ku dema kemberê demjimêra dişikîne, valv venaşêre. Thankukir ji Xwedê re, kemberek yedek bi min re hebû, bi awayekî bi alîkariya asîstanên ku li ser rê rawestiyan da ku alîkariya min bikin, kembera demjimêrê guheztin û ez ajotim. Pirsgirêkek bi pêlên zengilandî re hebû, lê şilava WD-40 ew çareser kir. Piştî vê bûyerê, naha ez her gav kemberê bi xwe re dibim, bi rê de, ji bo jeneratorê jî kemberek min a yedek heye.

Ez guheztina ampûl û xerdên din nagirim, ji ber ku divê ez pir caran ampûlan biguhezim. Min rûn û parzûn ji bo quzilqurta xwe guherand ne wekî ku di rêwerzên xebitandina gerîdeyê de piştî 10 km, lê du caran, ango piştî 000 km. Tenê ew adet ji rojên Yekitiya Sovyetê de maye, ku ew gişt mîna avê bû, lêçûyek lêçû û hûn dikarin wê li her derê bigirin. Ez hewl didim ku tenê Mobil Super nîv-sentetîkî birijînim, motora li ser wê tenê super, bêdeng û bêkêmasî dixebite, xalîçeya bêkêmasî paqij e, mîna gerîdeyek nû.

 

Di tevahiya serdema xebatê de, xeletiyên modela dehemîn her ku diçe pirtir bûn, ew perçeyên ku, di teoriyê de, divê herî kêm 5 salên din jî bimeşiyana, dest bi têkçûnê kirin. Mînakî, amorankerên paşîn, her du jî çikîn, her çend min çu carî barên giran hilneda û gerîdeyê pir bi baldarî ajot, ez her gav bi bêdengî li ser kun û rêyên xirab, ji 40 km / h zêdetir derneketim. Baş e, raxîn tenê lêdan, lê na, ew çûn, û ji bilî cîhguheztinê êdî çu derketin tune bû. Kî bi dehan xwedan e, ew dizane ku lêçûna van perçeyan pir pir mezin e, û heke hûn guheztinê bihesibînin, wê hingê ew du car biha dibe.

Piştî van hemî xeletiyan, deh min dest bi jiyanek nû kir, jixwe piştî tamîra paşîn zêdetirî 15 km derbas kiriye. Moredî şikestin nîn in, lê rewşa laşê gerîdeyê pir daxwazê ​​dihêle, korozyon metalê gerîdeya navmalîn nahêle. Qiraxên jêrîn ên derî û berikan jixwe bi tevahî zer in, û li hin deveran zuwa jî heye.

 

Salek din jî pêdivî ye ku bi vî rengî siwar bibe, paşê hûn neçar in ku laş ji nû ve boyax bikin, an jî di vê rewşê de bifroşin. Tewra dermankirina antîkorozîf jî alîkariya gerîdeya me nake, belkî qalîteya dermankirina antîkorozîf wekî qalîteya metala rûsî ye. Dîsa jî, ez gihîştim wê encamê ku ji bo pereyê ku min Deh girt - ew pir biha ye. Û heke hûn li bihayên malbata dehemîn a meclîsa Ukraynayê Bogdan binihêrin, wê hingê ez ji bihayên van gerîdeyan hê bêtir ecêbmayî me. Wekî ku hûn dizanin, kalîteya avakirina Bogdanov 2110 û 2111 ya Ukraynayî ji meclîsa rûsî xirabtir e.