Test ajotina Honda Civic 2016-a nû: veavakirin û biha
Contains
Di sala 2016 -an de, Honda Civic bi tevahî hate sêwirandin, ji nûvekirina motoran heya pergala multimedia gelek nûvekirin hebûn. Em ê hewl bidin ku hemî nûbûnan bihesibînin û ronî bikin û wan ji hêla pratîkî û aborî ve, ango daxwazên ku divê ev çîna gerîdeyan bicîh bîne binirxînin û ronî bikin.
Di serê salê de, model bi fermî tenê di laşê sedeman de hate pêşkêş kirin, û dê coupe û hatchback 4-derî hinekî derengtir xuya bibe. Di 2016 de, hilberîner dev ji hilberîna modela Hybrid û modela gaza xwezayî berde. Dibe ku ev ji ber daxwaziya kêm a van modelan be.
Di Honda Civic a 2016-an de çi nûçe heye
Ji bilî pergalên multimedia yên nûvekirî, ku dixuye ku vejîna ruhê pêşengiya Honda-yê vedibêje, di binê kapê de nûvekirin hene. Ango motorek 1,5 lître turbocharged 4-cylinder, ku 174 hp hildiberîne, ji bo hêzek wusa bi xerciyek pir kêm - 5,3 lître li 100 km. Li şûna motora 1,8 lîtreyî motoreke 2,0 lîtreyî ya bi 158 hp hat guhertin.
Rewşa hundurîn jî guherî, bêtir cîh ji bo rêwiyên paşîn ve hatî veqetandin, ku bi girîngî li karaktera "malbatê" ya vê gerîdeyê zêde dike. Rehetiya ajotinê pir nehatiye guheztin, ji ber ku di guhertoyên berê yên Honda de berê xwe gihandiye dengek bilind-kalîteya kemeran û bi vî rengî bêdengiya di kabînê de.
Hevrikên sereke yên Civic-a nû hîn jî Mazda 3 û Ford Focus in. Mazda bi taybetmendiyên xwe yên dînamîkî û destwerdana xwe ve tête diyar kirin, lê cîhê rêwiyên paşîn kêmasiyek bêkêmasî ya modelê ye. Focus di vî warî de hevsengtir e û dihêle hûn pir hewcedariyên di astek navîn de bicîh bînin.
Bundling
Di 2016 de, sedama Honda Civic-a nû di van astên jêrîn de tê: LX, EX, EX-T, EX-L, Touring.
LX-ya bingehîn bi vebijarkên jêrîn ve tête peyda kirin:
- Tekerên pola 16-inch;
- fenerên otomatîk;
- Ronahî û ronahiyên paşîn ên rojê yên LED;
- aksesûarên hêza tevahî;
- Kontrola rêwîtiyê;
- kontrola avhewa otomatîk;
- Pêşandana 5-înç li ser panelê navendî;
- Kamera Dîtina Paş;
- kapasîteya ku bi rêya BlueTooth ve têlefonek ve girêdayî ye;
- Têkiliya USB li ser pergala pirzimanî.
Li ser trima EX, vebijarkên jêrîn li LX têne zêdekirin:
- Wheels alloy 16-inch;
- sunroof;
- neynikên alî li ser banê;
- immobilizer (şiyana destpêkirina bê mifte);
- milê paşîn bi xwediyên kûpekî;
- Dîmendera dîmendera 7-inch;
- 2 benderan USB.
EX-T digihîje motorek turbocharged, tekerên alloy 17-inch, pêşengehên LED û pergala navîgasyonê ya bi deng çalakkirin, û sansorek baranê. Ronên mijê û spoilerek paşîn jî li derve hatine zêdekirin. Ji vebijarkên teknîkî lêzêdekirina pêş-rûnistinê, kursiyên pêş ên germkirî, kontrola avhewa ya otomatîk a dual-zone.
Ji bo EX-L, çend nûbûn hene: hundurek çermîn, tê de rêşek û bişkoka veguherînê, neynika paş-dîmenê bi tarîbûna otomatîkî.
Finally di dawiyê de, Touring-a-the-line, ku hemî vebijarkên li jor hatine vegotin, pê re tekerên alloy 17-inch û pergala ewlehiya Honda Sensing, ku dihêle hûn rewşa trafîkê bişopînin û ajokarê xetereyan hişyar bikin, her weha dema ku şofêr bersîva hişyariyên pergalê nade bersivê bişkîne. Fonksiyonên pergala Honda Sensing di vegotinê de bi hûrgulî têne vegotin Honda Pilot 2016 nûve kir sala model.
Specifications û veguhastina
Asta trimbêla LX û EX ya 2016-an bi motora xwerû ya xwezayî ya 2,0-lître ve hatî çêkirin. Veguhestina desta ya 6-leza wekî standard tê saz kirin, dema ku CVT ji berê de li ser EX heye.
Bingeha bi mekanîzmayî dê ji 8,7 km 100 lître bixwe., Gava ku li bajêr ajot û 5,9 lître jî li ser otobanê. Erebeyek bi CVT dê aborînastir be: Li bajar û otobanê, bi rêzê 7,5 l / 5,7 l.
Vebijarkên dewlemend EX-T, EX-L, Touring bi motorek 1,5 turbocharged re, bi tenê guhertoyek re têkildar in. Aboriya sotemeniyê li ser guhertoya turbocharged ji ya guhertoya standard hinekî çêtir e: Li bajar û bejayê, bi rêzêman 7,5 l / 5,6 l.
Rêzeya jêrîn ji bo Honda Civic 2016
Honda Civic a 2016-an li ser rê bi tûjtir hesiyaye, bi gotinek din, kontrol zelaltir bûye, ku li ser guhertoyên berê yên vê modelê nayê gotin. Motora 2,0-lîtreyî, digel CVT, dibe ku pir sist xuya bike, lê ew ji bo ajotina bajêr a sade xweş e. Heke hûn dînamîkan dixwazin, wê hingê ev ji bo guhertoyên werzîşê yên wekî Civic Si ye.
Guhertoyên motora 1,5 lîtreyî xwedî dînamîkên pir zindîtir in, bê guman, ev veavakirina bi variatorê CVT di vê çînê de yek ji wan çêtirîn e.
Berê me qala wê yekê dikir ku rêwiyên paşîn bêtir cîh digirin, ew ji ku derê hat? Otomobîl hem bi dirêjahî û hem jî bi berferehî mezin bû, û piçek cîh ji baharê qut bû. Ji ber vê yekê, em dikarin bêjin ku di 2016-an de Civic bê guman di hemî pilanan de çêtir bûye, û ev dihêle ku ew di nav sê rêberên çîna jorîn de cîh bigire.
Vîdyo: Reviewa Honda Civic 2016
