Ma ez dema ku gerîdeyê dest pê dike divê ez kulçê bişkînim?
Serişteyên kêrhatî ji bo ajokaran

Ma ez dema ku gerîdeyê dest pê dike divê ez kulçê bişkînim?

Gelek nuwazeyên xebata pratîkî ya gerîdeyê çareseriyek ne diyar nîne. Yek ji wan pêdivî ye ku dema ku motorê dest pê dike pedalê klûbê bikişîne.

Ma ez dema ku gerîdeyê dest pê dike divê ez kulçê bişkînim?

Faktorên rastîn hene, hem zorê didin vê yekê, hem jî di dema karanîna teknîkê de dibe sedema hin zirarê.

Belkî, divê her kes bi xwe biryarê bide ka di rewşek taybetî de ku otomobîl, rewşa wê û germahiya yekîneyên di dema destpêkirinê de bi hev re dike çi bike. Ji bo vê yekê, hûn hewce ne ku hûn zanibin dema ku destpêk vebe çi diqewime.

Taybetmendiyên destpêkirinê li ser mekanîka otomobîlên kevn

Otomobîlên sêwiranek nisbeten kevn, û ew jixwe dikarin her tiştê ku di sedsala paşîn de hatî pêşve xistin were hesibandin, nemaze yên ku lubricantên li gorî asta wan bikar tînin, di dema xebitandinê de gelek manipulasyonên nîv-jibîrkirî hewce ne.

Ma ez dema ku gerîdeyê dest pê dike divê ez kulçê bişkînim?

Yek ji yên mecbûrî dema ku mift li pozîsyona "destpêk" tê zivirandin berdana kilsê ye. Ev bi tenê teknîkî rastdar bû:

  • veguheztinên destan bi mîqdarek mezin rûnê pêlavê yên qalind tijî bûn, ku di germahiyên nizm de zivirî celebek jelê;
  • gelek alavên di qutiyan de neçar bûn ku di vê hawîrdorê de bizivirin, bi berxwedanek girîng;
  • tewra pozîsyona bêalî ya levera veguheztinê jî nekare veguheztina torkê li gemarên gemaran rawestîne;
  • yekane awayê ku meriv xwe ji vê rijandina naverokên vîskoz ên kavilê dûr bixe ev e ku meriv dîskên kilsê bi pêlkirina pedalê veke;
  • destpêk bi motorên elektrîkê yên kêm-leza kêm bûn, gearboxên gerstêrk paşê xuya bûn;
  • pêdivî bû ku motor bi lezek girîng were veguheztin da ku dest pê bike, rêjeya kompresyonê kêm bû, kompresyon ji hêla komek piston a sar û rûnkirî ve kêm hate peyda kirin, û pêkhatina tevliheviya destpêkê pir bi qasî hate sererast kirin;
  • enerjiya pêlên pergala agirpêketinê pir bi daketina voltaja di torê de ve girêdayî bû, ku ji hêla barkirina li ser destpêk û kapasîteyên pîlê ve hatî destnîşankirin, ku di heman demê de ji hêla teknolojîk ve bêkêmasî bû û bi gelemperî bi têra xwe nayê barkirin.

Di bin şert û mercên weha de, her hewldana destpêkirinê dikare di çend demjimêrên pêş de bibe ya dawî. Hemî kêmasiyên serbestberdana klûbê bi îhtîmala destpêkirina motorê li ser pêlên paşîn ên elektrîkê û marjînala berxwedana mûman ji avêtinê re hat talan kirin.

Astengkirina destpêkirina motorek nûjen bêyî kulpek depresyonê

Zêdetir wesayîtên nûjen rûnên motor û veguheztinê yên bi qalîteya bilind bi navgînek germahiyek berfireh bikar tînin, ji ber vê yekê pirsgirêkên ewlehiyê bûne serekî.

Ma ez dema ku gerîdeyê dest pê dike divê ez kulçê bişkînim?

Ger we ji bîr kir ku gemarê qut bike, gerîdok dikare zû dest pê bike û bi encamên zelal bimeşe. Hilberîner bi girseyî dest bi danasîna qeflek elektronîkî li ser pedala klûbê kirin.

Operasyona destpêkê qedexe bû ku ew neyê zext kirin. Her kesî jê hez nedikir, esnafan dest pê kir ku guheztina sînorê pedal derbas bikin. Pirs pir nakokî ye, divê her kes ji xwe re erênî û nebaşan binirxîne.

Di rastiyê de, du pluss hene - ewlekarî û bêzerariya têkildar ji ber materyalên maddî û lûbrîkanên kalîteya bilind. Her weha hûn hewce ne ku hûn ji kêmasiyan haydar bin.

Dijber kulm diqelişînin

Bêdilbûna qutkirina kilsê ji ber çend sedeman tê nîqaş kirin:

  • bihara kilsê ya diafragmayê ya hêzdar barek aksî li ser mêşa crank diafirîne, ku ji hêla hilgirên lêdanê ve tê veqetandin; di destpêkê de, ew bi kêmbûna rûnê tevdigerin û dikarin bên çewisandin;
  • jiyana hilgirtina berdanê kêm dibe;
  • pedal dê piştî destpêkirina motorê hîn jî bi tevahî bixweber were berdan, heke gemar li ser be, dê gerîdok bi heman awayê wekî bêyî zextê bimeşe.

Argumana herî girîng dikare ya yekem were hesibandin. Pir bi wê demê ve girêdayî ye ku tê de fîlima rûnê ji rûbera nîv-zingilên pêçayî yên hilgirtina eksê winda bûye.

Çima Dema Destpêkirina Motorê Klutchê Bişkîne?

Sentetîkên baş fîlimek pir berxwedêr diafirînin, û motor zû dest pê dike. Tiştekî xerab li ber e. Ev zêde cil û berg û xuyangiya lîstika krîtîk a bi demê re ji holê ranake.

Xuya ye, rastî di lihevkirinê de ye. Kêrhatî ye ku xebata destpêkê di germahiyên pir nizm de, di sînorê performansa rûn de hêsan bike. Çiqas ewledar e ku meriv di destpêkê de ji bîr bike ku gemarê qut bike - her kes wê bi xwe texmîn bike. Otomasyon dê we ji bêhişbûnê xilas neke.

Add a comment