Used Dodge Journey Review: 2008-2015

Ewan Kennedy Rêwîtiyek Dodge ya 2008, 2012 û 2015 wekî ku tê bikar anîn dihesibîne.

Her çend Dodge Journey mîna SUVek macho dixuye, dibe ku bi ajokera hemî-teker jî be, ew bi rastî wesayitek maqûl e ku bi sê rêzên rûniştinê û şiyana hilgirtina heft mezinan heye. Çar mezin û sê zarok barekî realîsttir in.

Bala xwe bidinê ku ew 2WD ye, tenê çerxa pêşiyê ye, ji ber vê yekê divê ji riya lêdanê neyê avêtin. Ger hûn zanibin hûn çi dikin, rêyên axê û rêyên daristanê xweş in, seyrûsefer bê guman in.

Amerîkî ji mînîvanên xwe hez dikin, û Dodge Journey li aliyê din ê Pasîfîkê serkeftinek mezin bû, lê firotana li vir ji dema ku ew yekem car di Tebaxa 2008-an de gihîştiye tenê nerm bûye.

Her çend Rêwîtiya Dodge nisbeten mezin e, ajotina wê pir hêsan e.

Hundirê Rêwîtiyê pir cihêreng e; Rêza duyemîn sê rûniştiye û dikare li pêş û paş biqelişe, da ku hûn dikarin cîhê lingan bi yên li kursiyên herî paşîn re hevûdu bikin. Ketin û derketina nav kursiyên rêza sêyemîn ne pir xirab e, lê wekî her carê, ev kursî ji bo zarokan çêtir in ji ber ku nermbûn hewce ye. Di heman demê de cîhê lingê paşîn jî kontrol bikin heke li wir zarokên mezin hene.

Kursiyên rêza duyemîn û sêyem ji kursiyên pêş hinekî bilindtir têne danîn da ku dîtina pêşiyê baştir bikin.

Gelek cih hene ku ji bo hilanîna tiştên cihêreng, di nav de du çîpên li binê erdê paşîn. Piştgiriya kursiya rêwiyê pêş tê xwarê, cîh ji ajokar re dihêle.

Her çend ew nisbeten mezin e, Rêwîtiya Dodge pir hêsan e ku meriv ajotinê bike ji ber ku ew ji mînîvanek tîpîk a Amerîkî wêdetir e. Lêbelê, dîtina ji aliyê pêş ve ji hêla stûnên mezin ên cama ku bi rêyek dûr û dirêj li pêş kursiya ajokar rûniştî têne asteng kirin. Çêrokek zivirî ya bi qasî 12 metreyî alîkariya manevrakirina li parkan nake.

Birêvebirina Rêwîtiyê bi têra xwe jêhatî ye - ji bo tevgerek gel, ango - û heya ku hûn tiştek bi rastî bêaqil nekin hûn ê nekevin tengasiyê. Bernameya aramiya elektronîkî, ji bo arîkariya dûrketina qezayê, di hemî Rêwiyan de standard e.

Hêza ji hêla motora turbo-dîzelê ya benzînê ya V6 an jî çar silindir ve tê. Yekîneya benzînê ya di modela orjînal 2008 de xwedî kapasîteya 2.7 lître bû û bi zor performansa wê têr bû. Ger hûn di wan şert û mercan de îhtîmal e ku hûn bi wî rengî barekî rêwîtiyê bikin, li ser rêyên çiyayî bi komek rêwiyan re li ser xwe biceribînin. Ji Adara 2012-an pê ve benzînek V6 ya pir maqûltir, ku nuha 3.6 lître ye, tişt gelek çêtir kir.

Dibe ku motora mazotê ya 2.0-lître ya Dodge Journey hêdî be, lê gava ku ew bi rê ve diçe, ji bo derbasbûn û hilkişîna çiyayan pir torque heye.

Di heman demê de, dema ku motora benzînê ya mezin di sala 2012-an de hate destnîşan kirin, Journey rûxandinek û dawiya paşîn, û her weha hin nûvekirinên hundurîn wergirt, ya paşîn sêwirana dashboardek nû jî di nav de ye.

Rêwî xwedan cîhek baş e di binê benderê de û mekanîka malê dikare hinekî ji karê xwe yê adil bike. Lêbelê, dest nedin tiştên ewlehiyê.

Bihayên parçeyên yedek bi qasî navîn in. Me gilî li ser bitiyên wenda û bendewariyên dirêj ên parçeyan ji Dewletên Yekbûyî bihîstiye. Dibe ku hêja be ku hûn biçin firoşkarê xweya herêmî Dodge / Chrysler ku hûn li ser vê yekê biaxivin berî ku hûn kirrînek bikin. Van rojan, Fiat û Chrysler li çaraliyê cîhanê bi hev re dixebitin, ji ber vê yekê bazirganên Fiat dikarin alîkariyê bikin.

Pargîdaniyên bîmeyê dixuye ku Rêwîtiyê wekî SUV-yek dinêrin û li gorî wê drav didin. Werhasilî kelam, bihayên ji bo vê polê hema hema navîn in.

Ma çi digerin

Rêwîtiya Dodge li Meksîkayê bi standardên pir bilind têne çêkirin. Boyaxa wê û panelek baş heye, lê hundur û sêwirana wê her gav wekî otomobîlên Japonî û Koreyî ne xweş û birêkûpêk in.

Li zirara xalîçe, kursî û xêzkirina derî bigerin ji bo nîşaneyên nebaşbûna kar an zirara ku ji hêla zarokên bêbext ve hatine çêkirin.

Divê motorên benzînê hema yekser dest pê bikin. Heke ne, hingê dibe ku pirsgirêk hene.

Dibe ku motorên mazotê çend saniyan dest pê bikin, nemaze dema sar. Ronahiya hişyariyê dema ku motor qonaxa pêş-germkirinê derbas kiriye destnîşan dike.

Veguheztinên otomatîkî divê bi rêkûpêk û bi hêsanî bixebitin, lê ew di mazotê de dibe ku carinan bi leza pir hêdî hinekî nerazî be. Ger gumanek we hebe pisporek pispor bistînin ku wê kontrol bikin.

Pêdivî ye ku fren bêyî lerzê we di xetek rast de bikişîne.

Xilasbûna tirekê ya neyeksan dikare ji ber pirsgirêkên ajotinê an sekinandina belengaz çêbibe. Bi her awayî, ew nîşanek baş e ku hûn ji otomobîlê dûr bimînin.