Nirxandina Smart City Coupe 2004: ceribandinên rê

Ew wekî Swatchek ji bo cîhana çerxeran hate sêwirandin û ji bo ciwanên ku dikarin potansiyela subkompaktek li bajarên qelebalix ên Ewropayê bibînin hate armanc kirin.

Avusturalya Smart du caran hate red kirin berî ku împaratoriya DaimlerChrysler a geş fêhm bike ku ew dikare di Down Under de cîh bigire û ku marqeya pitik dê di dawiyê de bibe pargîdaniyek gerîdeya gerîdeyê ya bi piştgiriyek ciwan.

Di heman demê de belkî alîkariya wê kir ku îtxalkarên taybet otomobîlên jîr ên bi stendeyên têlefonên desta anîn Avusturalya, kanalên fermî derbas kirin, û wiya bi bihayên ku ji serfiraziya demdirêj re ne alîkar bûn. Di bingeh de pir biha.

Naha me di du mehên ewil ên sala 58-an de bi 2004 firotanên City coupe û veguherîner derbas kir, û em rastî rêwekek werzîş hatin.

Ev yekem car e ku Smart li hember dijberên rast radike.

Bi rastî, tiştek tune ku bikaribe bi cêwîyên Bajêr re pêşbaziyê bike, yên ku ew qas piçûk in ku hûn dikarin wan ji poz-bi-rûkê veqetînin bêyî ku bikevin nav trafîkê. Ger hewceyê we otomobîlek bajêr hebe, wê hingê hûn ê wê bistînin. Lîstik qediya.

Lê roadsterek, tewra bi nirxek netîce ya 37,990 $ û şêwazek berbiçav, dê neçar be ku xerîdar ji cûrbecûr pêşbazan qezenc bike.

Dîsa jî tenê motorek turbo ya 700cc Suprex heye, lê di piştê de ji bo du kesan jûreyek têra xwe heye, bi tavilek pop-up û bêtir alavan, di nav de klîma, tekerên alloybûnê, kilîtkirina navendî ya dûr, pencereyên elektrîkê û neynikên.

Reqîbên potansiyel hem werziş û hem jî moda ne, ji ber ku roadster dê ji bo gelek xwedan moda be.

Ji ber vê yekê dema ku rêwiya piçek mîna Lotus Elise xuya dike, ew ê di heman demê de li ser VW Beetle veguherîner, Peugeot 206CC, û hetta Daihatsu Copen-a bi rastî jî bêaqil jî bigire.

Di heman demê de ew ê li şûna Toyota MR2, ku xwediyê armancek wusa ye, lê bi bihayek bilindtir û girantir e, were firotin.

Sêwirana rêwiyan tam ya ku hûn ji gerîdeyek werzîşê hêvî dikin e, bi laşek plastîk a nizm ku li her quncikê bi tekeran ve hişk hatiye pêçandin.

Ew xwedan çîpên xweş e, û serpêhatiya du-parçeyî ji bo ku li pişt kabinê û li jorê motorê di qulikek hûrik de were hilanîn hatî çêkirin.

Smart qîmetek mezin dide qefesa gerîdeya hişk a gerîdeya Tridion, îdîaya parastina qezayê ya bilindtir dike.

Pakêta mekanîkî bi motorek 60 kW dest pê dike ku bi veguheztina desta ya rêzdar ve girêdayî ye.

Ew ajokera paşîn e, û endezyarên Smart-ê tekerên dûvikê berfirehtir jî saz kirin da ku quncikê çêtir bikin, ku ji hêla refik û rêveberiya pinionê ya bi alîkariya elektrîkê ve tê rêve kirin.

Li ser rê

Ger hûn li benda ezmûna gerîdeya werzîşê ya bêkêmasî bin, wê têkevin rêwekek Smart. . . baş, hûn ê bêhêvî bibin.

Ew kêf û fonksiyonel e, lê ji Nissan 350Z dûr e. Smart dibêje ku ew 10.9 saniye digire ku bigihîje 100 km / h, û gelek sedanên malbatî yên bi gelemperî yên kevneşopî hene ku dikarin çêtir bikin.

Lê roadster xwedan qeçek tûj e û pir, pir baş xuya dike.

Pêdivî ye ku hûn zehf bixebitin - heke hûn ji 20 salî mezintir bin - da ku dakevin salonê, lê ew pir xweş e û kêfa we pir heye.

Kursiyan piştgirî ne, rêgez xwe xweş hîs dike, û sêwirana amûrê bi têkiliyek ciwan re gelek ramana jîr nîşan dide.

Cihê mifteyê nediyar e ji ber ku ew li ser stûna B-yê li pişt levera gemarê veşartî ye. Lê ew têra xwe baş dixebite.

Miftê bizivirînin û hûn ê bibihîzin ku agirê hov ji sê potan li pişt serê we hildiweşe.

Dema ku hûn dest bi tevgerê dikin, di performansa dengî de komek kulm, bilbil û qîrîn pêk tê, û her kesê ku kêfa bilbila Subaru WRX-ê werdigire dê ji dengbêjiyê kêfê bike. Me ew kêfxweş dît.

Coupe Smart ne ew qas hêzdar an bilez e, lê di wê de xwe xweş hîs dike. Ger hûn di pêlava rast de bin û hûn her gav hîs bikin ku gerîdok hewl dide alîkariyê bide bersivek baş heye.

Lebê, gearbox li berxwe dide. Ger hûn wê bi destan bikar bînin, ew hêdî hêdî bersivê dide her fermanan û bi tevahî bangên şansên kêm paşguh dike, li ser xeta sor vediguhere.

Ne baş e ku hûn di navbera goşeyan de pêşbaziyê bikin û bixwazin kelûmelekê bigirin.

Moda otomatê jî, bi guheztinên hêdî û lêkdanek nexwestî, dilşikestî ye. Me ew di seyrûsefera bajêr de bikar aniye, lê Smart bi rastî hewcedarî hin xebatê ye da ku ew çêtir bi pakêta mayî ya Roadster re hevber bike.

Smart dibêje ku ew hesta paqij a serdemek berê zindî dike, û ew rast e.

Mîna ku ew di fîlimek li dora we de hatî pêçandin, û mîna Lotus Elise ya bihatir, hûn her gav dizanin ku li pişt çerxê çi diqewime.

Di heman demê de ew we teşwîq dike ku hûn bi zivirîn, her zivirîn bi lêkdana bilez a li ser dîreksiyonê û pir gazê bizivirin.

Ew hevsengiya quncikê baş û kişandina baş heye. Ji ber vê yekê ew şensek bi heybet e ku di heman demê de piraniya gemaran jî digire, her çend ew li qulikan dixe û şas ji ya ku em dixwazin bêtir deng derdixe.

Zehmet e ku meriv roadsterek bi pêşbaziyê re bide ber hev, ji ber ku gelek kes dê wê bikirin ji ber ku ew ji xuyangê hez dikin.

Cihê wê hindik e û cîhê bagajê pir tune, lê ajotina wê ji Beetle Cabrio an Peugeot 206CC pir xweştir e.

Ew herî nêzê MR2 ye lê xwedan hestek pir baldar e.

Wekî kevirek berbi pêşerojê, ew di heman demê de îsbat dike ku Smart ji tenê stendek têlefonê ya li ser tekeran wêdetir e.