Şuştina camê Nissan Qashqai

Nozên li ser Qaşqayê narijînin!? Her zivistan wisa ye. Derketinek heye. Zû û erzan. Windshield Washer - Parçeyek piçûk a ku di beşa motora her otomobîlê de tê dîtin.

Nissan Qashqai jî ne îstîsna ye. Erka vê hêmanê ev e ku şilava şûştinê bi şûşê re peyda bike, ku destûrê dide te ku hûn negirtî derxînin

Xerabbûna şûştinê pirsgirêkek e, nemaze ger ajokar li ser rêyek dûr û dirêj bixebite ku cam zû pîs dibe. Ji xwe paqijker îhtîmala hilweşandinê nabînin.

Ne rehet e. Çareseriyek xwezayîtir tamîrkirina şûştinê ye, nemaze ji ber ku ew dikare bi serê xwe were kirin.

Taybetmendiyên Designê

Paqij bi modulasyonên hestyarî pêk tê:

• motora bilind a ku ji bo rijandina şilê bi zextê hewce ye;
• hose ku pêkhatî jê re tê peyda kirin;
• nozzle atomizing liquid;
• depo.

Pîlana tamîrkirina rastîn bi kîjan modulê zirarê ve girêdayî ye. Em ê hemî vebijarkên gengaz analîz bikin.

Kombûna hemî xeletiyan taybetmendiyên sêwiranê yên nozê ne (valve + tee). Pirsgirêka rakirinê hem li ser J10 û hem jî di laşê Qashqai J11 ya nû de.

Zêdeyî, xet bi xwe ne li ser kapê ye, lê di binê felekê de ye û germa ji motorê alîkariyê nade. Tewra bi kêmek piçûk (-5) re jî, çîpên camê kar disekinin? (bi şertê ku motor bişewite).

Pêşniyara pirsgirêkê:

• Em ji vazopelvolvo tee û valvek nû bikirin

Bi vî rengî cîhaz divê çawa xuya bike

• Dûv re, hûn hewce ne ku wê bi Nissanek birêkûpêk biguhezînin.

• Em xwe dikişînin, wekî di wêneyê de.

Snap off

• Em lehengê bûyerê derdixin û bi bîr tînin.

Di heman demê de modên zivistan-havînê jî hene û ew dikarin li ser moda xwestinê werin guheztin.

Min li deverek bihîst ku nozzle dikarin li moda bi navê "zivistan" (ji fanek berbi jet) werin veguheztin. Derket holê ku ew bi rastî gengaz û pir hêsan bû. Em nozê jêdikin (çavên xwe ji cama bayê bikişinin) û bi kulmek pez 180% tam dizivirînin. Her tişt, naha ne fanek, lê jetek me heye. Serkeftin û rêyên xweş ji hemûyan re.

Şikandina motorê

Ev xeletiya herî giran e. Ne tenê bi nebûna şilbûna şilavê, lê di heman demê de ji ber nebûna dengek taybetmendî ya ku ji hêla wê ve hatî derxistin ve gengaz e ku meriv xeletiya motorê diyar bike. Ne şîret e ku pompê tamîr bikin, modul bi tevahî diguhezîne. Ew li nêzî tankê ye.

Di dema rakirinê de, pêdivî ye ku pêlên ku wê bi pîvazek rast bikin, ku têl û çîpên baş dixwin, berhevoka şuştinê di nav maddeyan de diherike, û çêtir e ku ew di dema xebatê de ji tankê derxînin.

Piştî sazkirina motorek nû, divê hûn tavilê li wê negerin, ji 4 çirkeyan dirêjtir çalak bikin. Pêdiviya gav bi gav, ev ê bibe alîkar ku hemî batariyan "şim" bikin, germbûna zêde ji holê rakin û cil û bergên giran zêde bikin.

Neheqiyên din

Digel motorê, tê xwestin ku ew ji hêmanên gengaz were çêkirin:

• Xertûm. "Çal" li ser hose pir hêsan e, bes e ku meriv teftîşek dîtbar bike. Şîrk nagihîje nozê, lê di qulikê de dirijîne, da ku şuştin bi tevahî karên xwe pêk bîne. Rêbazek tamîrkirinê ya bêkêmasî ev e ku meriv bi sazkirina dûv re şûjina orjînal ferman bide, lê navgînên bidestçêkirî dikarin wekî pîvanek demkî were bikar anîn. Cihê valahiyê rastbûna destwerdana meqes e, veguheztina veguheztina ji plastîk e. Pratîk destnîşan dike ku meriv dikare veguheztinek wusa bike, mînakî, ji dowelê.

• Qûlik. Dibe ku nozzle xitimî an şikestî bibe. Dema kirînê, bes e ku meriv bi derziyek dirûnê an sirincek paqij bike. Ger ev manîpulasyon ne alîkar bû, wê hingê hûn dikarin hêmanek nû saz bikin. Parçe çend rûbil lêçû, di nav çend hûrdeman de diguhezîne. Bi awayê, li gorî ajokaran, nozzles-type fan ji xwe çêtir in. Ew dibin sedem ku şilav ji şilavên jetik zûtir bipijiqe, ku ev teserûfa wê, û hem jî jiyana dirêj a paqijkeran misoger dike, ji ber ku firçeyên wan garantî ne ku li ser cama hişk "meşin".

• Depo. Dibe ku tank ji ber cûdahiya germahiyê an sermaya zêde biteqe, bi gelemperî di zivistanê de di laşê wê de diqelişe. Kêl bi gelemperî mîkroşok e, ji ber vê yekê şil pir hêdî diherike, lê asta wê nayê guhertin. Kêmasiyek piçûk dikare bi kasetek paqijkirinê ya taybetî ya ku ji bo tamîrkirina lûleyan hatî çêkirin were girtin, ew hişkbûnê misoger dike. Ger şikestin mezin e, wê hingê çêtir e ku hûn tankê bi yek nû biguhezînin.

Ji bo kêmkirina îhtîmala şûştina şûştinê ya pêşwext, hêja ye ku şilavek şuştinê ya bi kalîte bikar bînin ku di germahiyên nizm de sar nabe. Ew çêbûna qeşayê ye ku di tank, kulmek an nozzle de ye ku pir caran dibe sedema bîra mekanîkî.