Nirxandina Opel Astra û Insignia OPC 2013

Hewldana Opelê ya ji bo bidestxistina cîhek li Awustralya bi hatina nêzîk a sê modelên bi performansa bilind ji OPC, guhertoya Opel AMG, nû ber bi çêtirbûnê ve çû. Hemî ew li qada efsanewî ya Nürburgring ya Alman, ku OPC xwedan navendek ceribandinê ye, hatine pêşve xistin.

Opel ji dawiya salên 90-î ve otomobîlên hilberînê ji bo pêşbaziyê pêşdixe û di motorsporê de serkeftinek mezin bi dest xistiye, di nav de madalyayên zîv di Şampiyoniya DTM (Otomobîla Geştiya Almanî) de. Lê marqe tenê bi qasî şeş mehan li Avusturalya ye û di hin beşên herî pêşbaziyê de pêşbaziyê dike.

OPC pêbaweriya tavilê ji bo Opelê di nav evîndarên werzîşê yên motorê de peyda dike, û ev yek bê guman dê li ser raya giştî hilweşe gava ku modelên Corsa, Astra û Insignia OPC bikevin rê. Corsa OPC bi VW Polo GTi, Skoda Fabia RS û di demek nêzîk de, Peugeot 208GTi û Ford Fiesta ST re pêşbaziyê dike. Bi rastî pêşbaziya germ.

Astra OPC di forma VW Golf GTi (bi nifşek nû ya Golf VII ku di demek nêzîk de tê), Renault Megane RS265, VW Scirocco, Ford Focus ST û tewra 3MPS ya hov a Mazda, li dijî hin giranên rastîn derdikeve. Lê fîlê di jûreyê de A250 Sport-a nû ya Mercedes Benz-ê ye, bê guman baştirîn tîrêjê ajokera pêş-hatchback a ku niha peyda dibe.

Sedan Insignia OPC ji bo ajotina bi leza bilind a bêhnfirehî ji rojên rêkê an quncikê bêtir otomobîlek GT ye. Pêşbaziya wê ya rasterast tune, ji ber ku ew li ser tetika baca luksê rûdine û motorek 2.8-lître V6 ya turbocharged bi navgîniyek otomatîkî ya şeş-leza û ajotina hemî teker ve pêşkêşî dike. Engine ji Holden.

nirxê

Her sê model nirxek ecêb pêşkêşî dikin, bi saya alavên bi comerdî û hin hêmanên kalîteya bilind ên ji hilberînerên wekî Brembo, Dresder Haldex û Recaro. Mesrefa Corsa OPC 28,990 dolar, Astra OPC 42,990 dolar û Insignia OPC 59,990 dolar e. Digel ku ya paşîn cîhê xwe çêdike, her duyên din bi pêşbaziyê re rast in, belkî çêtir be heke taybetmendî werin sererast kirin.

Xizmetkirina bi bihayê sabît beşek ji peymanê ye, her weha arîkariya li kêleka rê ya sê salan. Serlêdana biaqil OPC Power ji bo têlefona we hêmanek tevahî nû li pêşbaziya rûkê li pub, şahiya şîvê an barbecue zêde dike ku xwediyên OPC dikarin jêhatîbûna gerîdeya xwe û bê guman ajokar biceribînin.

Serlêdan gelek daneyên teknîkî di derbarê quncikandin, firandin, hêza motorê û agahdariya din de - li ser têlefona we tomar dike. Her sê otomobîlan li gorî ceribandina Euro NCAP pênc stêrkên ewlehiyê wergirtin.

Astra ORS

Dibe ku ev ji sê otomobîlên ji garaja OPC çêtirîn e û bê guman dê bibe ya herî populer - bi kêmanî di xuyangê de. Ev bedewiyek e - pêçayî, ji bo lêdanê amade ye, bi pêşek hêzdar, fireh û dawiya paşîn a pompkirî ye.

Astra OPC modelek ajokera pêş-teker e ku bi 206kW/400Nm saxlem ji motorek benzînê ya rasterast a 2.0-lître û motorek çar-sîlindir a turbocharged e. Turbo yekînek du-coil e ku ji bo bersiva tavilê hatî çêkirin. Tenê veguherînek şeş-leza manual heye.

Ew hemî pir baş e, lê tiştê bi rastî di derbarê vê gerîdeyê de awayê rêvekirin û desteserkirina wê ye, ji ber vê yekê jî bi saya pergalek rêberiya pêşîn a bi navê HiPer strut ku eksê rêwerzê ji eksê ajotinê dûr dixe. Di bin leza tam de rêwerzek torque tune.

Bi geometriya rêveberiya êrîşkar re, Astra di quncikên mîna gerîdeyek pêşbaziyê de lez dike. Frensa bi heybet ji hêla dîskên bi pîvana mezin ve bi kalipên du-pistonî yên Brembo ve tê peyda kirin.

Ev û du modelên din ên OPC sê modên siwarbûnê yên Flex vedigirin, modên Normal, Sport û OPC pêşkêş dikin. Ew kalibrasyona suspension, brakes, rêwergirtin û bersiva trotê diguhezîne. Dîferansek mekanîkî-sînor-slip wêneya kişandinê temam dike.

Her çend Astra OPC sê-derî be jî, ew dikare pênc rêwiyan û bagajên wan bi cih bike. Destpêkirina Xweseriya Xweseriya Xweseriya Eco-mode tê saz kirin, û otomobîl dikare di pola premium de 8.1 lître li 100 km bilez bike. Çerm, navîgasyon, kontrola avhewayê ya du-herêmî, roniyên serê û paqijkerên otomatîk, frena parkkirinê ya elektrîkê - hemî tê de.

OPC Race

Ev pitika sê-derî ya şepirze di heman demê de di pola xwe de di hêzek girîng de jî pêşengiyê dike, 141 kW/230 Nm (260 Nm dema ku were zêdekirin) li gorî 1.6-lître benzînên turbocharged hilberîne. Opel bazara xwe baş nas dike û Corsa OPC bi rêzek pêkhateyên xwedan li hundur û derve pêşkêşî dike.

Ew Recaros, radyoya dîjîtal, panelek amûrek berfireh û pêvekên laşê xweş hene da ku mirov zanibe ku hûn tiştek "taybet" ajot dikin. Ew kontrolkirina avhewa, rêwergirtina pir-teker, roniyên serê û paqijkerên otomatîk, gerîdok û gelek hêmanên sêwirana OPC-ê vedihewîne.

OPC Insignia

Du çîpên OPC û sedanek mezintir mîna kel û penîr in - bi her wateyê. Ew modelek tenê otomobîlek e, bi hemî teker û motora benzînê ya turbocharged 6-lître Holden V2.8. Ji bilî VW CC V6 4Motion di firotanê de tiştek mîna wê tune, lê ew ji sedanek werzîşê wêdetir barek luks e.

Insignia OPC 239kW/435Nm bi saya gelek teknolojiyên di nav de derziya rasterast, turbocharging du-scroll, dema valve ya guhêrbar û hîleyên din hildiberîne. Ew bi taybetmendiyên mîna pergalek ajokera tev-teker a adapteyî, Flexride, dîferansiya paşîn a tixûbdar, û tekerên alloyê yên 19-an 20-inç ve hatî barkirin.

Mîna her du OPC-yên din, Insignia xwedan pergalek exhaustê ya taybetî ye ku hem destkeftiyên performansê û hem jî kalîteya deng çêtir peyda dike.

Berhemdariyê

Corsa OPC dikare di 0 çirkeyan de 100 km/h lez bike û xerckirina sotemeniyê ya premium 7.2 lître di 7.5 km de ye. Astra OPC di 100 çirkeyan de ji 0 heta 100 km/h lez dike, di hemî lezan de lezek ecêb peyda dike û bi rêjeya herî zêde 6.0 lître di 8.1 km de sotemeniyê dixwe. Insignia OPC demjimêrê di 100 çirkeyan de radiwestîne û di 6.3 de premium bikar tîne.

Ajotin

Me karîbû otomobîlên Astra û Insignia OPC li ser rê û rêyê biceribînin, û me bi rastî di her du hawîrdoran de ji Astra hez kir. Insignia têra xwe xweş e, lê astengiyek bihayê wê ya mezin a 60 hezar heye ku meriv bi ser bikeve, ji ber ku Opel li vir bi rastî profîlek tune.

Ev ê bi demê re û bi otomobîlên qehreman ên mîna Astra OPC biguhere. Me di Corsa de tenê yek dor kiriye û em nikarin li ser tiştek şîrove bikin. Ew ji bo pitikek pir zû xuya dike û baş xuya dike û hem jî xwedan statîstîkên baş e. Lê çîrok, bi qasî ku em dizanin, Astra OPC eleqedar dike.

Ma ew bi qasî Megane û GTi baş e? Bersiv bê guman erê ye. Ew amûrek deqîq e, ku tenê piçek ji hêla eksozek bi bilbilê ve tê xerakirin ku di dema herî zêde de di gazê de wekî valahiya paqijiyê deng dide. Em di wê baweriyê de ne ku xwediyên wê bi lez vê yekê çareser bikin. Ew xewnek e ku meriv lê binêre û gelek kît hene ku hûn xwe rehet û bextewar hîs bikin.

Biryara

Corsa? Ez nikarim şîrove bikim, bibore. Nîşana cudahiyê? Belkî, dibe ku ne. Aster? Erê kerema xwe.