Test ajokera Opel dê motorên benzînê ji bo Groupe PSA

Yekîneyên çar-silindir dê ji Rüsselsheim-ê werin, bi Fransî berpirsiyariya mazotê bigirin.

Ji bilî elektrîkê, motorên şewitandina hundurîn ên pir bikêr û aborî di kêmkirina emîsyonê de rolek girîng dilîzin. Groupe PSA pêşengiya pîşesaziya otomotîvê dike di cîbicîkirina standarda emîsyonê ya Ewropî Euro 6d-TEMP de, ku tê de pîvana emeliyetên rastîn dema ajotina li ser rêyên giştî (Real Driving Emissions, RDE) vedigire. Bi tevahî 79 guhertoyên berê bi standarda emîsyonê ya Euro 6d-TEMP re tevdigerin. Yekeyên benzîn, CNG û LPG yên li gorî Euro 6d-TEMP dê li seranserê rêzeya Opelê peyda bibin - ji ADAM, KARL û Corsa, Astra, Cascada û Insignia bigire heya Mokka X, Crossland X, Grandland X û Zafira - plus guhertoyên mazotê yên têkildar.

Nexşeyek stratejîk a nû ku bi navgîniya pergalên nûjen ve gazê kêm bike

Di prensîbê de, motorên mazotê kêm CO2 belav dikin û ji vê nêrînê ve jîngehparêz in. Motorên mazotê yên pêşkeftî yên nifşa herî dawî jî bi saya paqijkirina gazê xwedan asta NOx kêm in û li gorî daxwazên Euro 6d-TEMP ne. Kombînasyona nûjen a katalîzatorê oksîdasyonê / NOx paqijker û kêmkirina katalîtîk a bijarte (SCR) ji bo yekîneyên çar-silîndirîn derxistina NOx-a herî kêm a gengaz misoger dike. Xwediyên motorên mazotê yên teknolojiya bilind hewce ne ku ji qedexeyên pêşerojê xeman bixwin. Blokên nû yên BlueHDi 1.5 û 2.0 berê di Opel Grandland X-a nû de têne bikar anîn.

100 lîtreyê nû, sêwirana bi tevahî dîjîtal motora dîzelê ya çîlîlîndirîn ji motora ku dewsa wê digire efektîvtir e. Opel bi 1.5 kW / 96 hp vê yekeyê pêşkêşî dike. ji bo Grandland X bi veguhastina desta şeş-leza bi pergala Destpêk / Rawestandinê (mezaxtina sotemeniyê: bajarî 130 l / 4.7 km, derveyî bajêr 100-3.9 l / 3.8 km, çerxa têkel 100-4.2 l / 4.1 km, 100- 110 g / km CO108). Goreya herî zêde di 2 rpm de 300 Nm e.

Serê sîlînderê bi pirrengên wergirên entegral û cerdevan ji alloyên aluminiumê yên sivik têne çêkirin, û her çelek ji her sîlîndêr re ji hêla du kelepçekên jor ve têne ajotin. Sîstema derziyê ya hesinî ya hevpar di zextên heya 2,000 bar de dixebite û xwedan injektorên heşt hole. Makîneya bi kapasîteya 96 kW / 130 hp bi turbocharger geometrî guhêrbar (VGT) stendine, pêlên ku ji hêla motora elektrîkê ve têne rêve kirin.

Ji bo kêmkirina belavokan, pergala paqijkirina gazê, di nav de oksîdasyona pasîf / absorber NOx, derziyê AdBlue, katalîzatorê SCR û parzûna mîkrojena mazotê (DPF) bi hev re li yekeya yekpare ya ku nêzê motorê ye gengaz kom dibe. Qirêjkerê NOx wekî katalîzatorê destpêkirina sar tevdigere, di germahiyên binê sînorên bersiva SCR de belavkirina NOx kêm dike. Bi saya vê teknolojiya nûjen, wesayîtên Opel ên ku bi motora 1.5 lîtreyê mazotê ya nû têne xebitandin, nuha tixûbên Rastandina Çêkirina Arizî (RDE) ya ku ji hêla 2020 ve hewce ne, digirin.

Heman bi veguherîna top-end ji bo Grandland X: turbodiesel 2.0-lîtreyî (xerckirina sotemeniyê 1: bajar 5.3-5.3 l / 100 km, der-bajar 4.6-4.5 l / 100 km, çerxa têkel 4.9-4.8 l / 100 km, 128 - 126 g / km CO2) xwedî 130 kW / 177 hp xwedî derket. di 3,750 rpm de û tewra herî zêde 400 Nm di 2,000 rpm de. Ew di 100 çirkeyan de Grandland X ji sifirê digihîne 9.1 km / h û leza wê jî 214 km / h ye.

Tevî taybetmendiyên xweyên dînamîk, motora mazotê ya Grandland X 2.0 bi weşanên berhevker ên kêmtirî pênc lîtroyan pir bi bandor e. Mîna mazotê 1.5-lîtrî, di heman demê de pergala wê ya paqijkirina gazê ya bi bandor a bi têkel a absorber NOx û derziya AdBlue (SCR, Kêmkirina Katalîtîk a Hilbijarkî) jî heye, ku oksîdên azotê (NOx) ji wan radike. Vebijarkek ureya avî tê derzîkirin û bi oksîdên nîtrojenê re di veguherîna katalîtîk a SCR de reaksiyon çêdike ku nîtrojen û vapora avê çêbike.

Veguhestina otomatîk a heşt-leza nû di heman demê de dibe sedema teserûfên girîng a di vexwarina sotemeniyê de. Piştî navnîşa sereke Insignia, Grandland X duyemîn modela Opel-ê ye ku xwedan veguherînek otomatîkî ya weha rehet û bibandor e, bi modelên nû zû.

Groupe PSA PureTech 3 motora benzînê ya sê-silindir ya sê-silindir standardên nû saz dike

Motorên benzînê yên turbochargekirî yên bi performansa bilind ji bo tevliheviyek saxlem wekî motorên elektrîkê, hîbrîd û mazotên paqij girîng in. Yekeyên benzînê yên Groupe PSA PureTech mîna otomobîlên nûjen in. Motora sê-sîlindir a hemî-alemînyûmê ya bi performansa bilind çar xelatên li pey hev xelatên Motora Salê bidest xistiye, di pîşesaziya otomotîvê de standardan destnîşan dike. Opel van yekîneyên 1.2-lîtreyî yên aborî yên kêmkirî di Crossland X, Grandland X û, di demek nêzîk de, Combo û Combo Life bikar tîne. Ji bo kêmkirina lêçûnên lojîstîk, hilberîna motorê bi qasî ku gengaz nêzî kargeha gerîdeyê tê kirin. Ji ber daxwaziya xurt, kapasîteya hilberîna kargehên Dorwin û Tremeri yên Fransî di sala 2018 de li gorî sala 2016-an du qat zêde bû. Wekî din, ji 2019 Groupe PSA dê motorên PureTech li herêma Pasîfîkê (Polonya) û Szentgotthard (Macarîstan) hilberîne.

Piraniya motorên PureTech jixwe Euro 6d-TEMP lihevhatî ne. Motorên derzîkirina rasterast bi pergala paqijkirina gazê ya bi bandor a ku tê de parzûnek perçûkî, celebek nû ya veguherînerê katalîtîk û rêveberiya germahiya pir bibandor ve hatî çêkirin. Sensorên oksîjenê yên nifşê nû analîzek rastîn a têkelê sotemenî-hewayî dihêlin. Ya paşîn bi derzîkirina rasterast di zextên heya 250 bar de tê afirandin.

Pevçûnê navxweyî di motora sê-silindir de tête kêm kirin ku ji bo vexwarina sotemeniyê kêm bibe. Motorên PureTech di sêwiranê de zehf kompakt in û cîhê hindik di wesayîtê de digirin. Ev sêwiraneran azadiya afirîner zêdetir dide, di heman demê de aerodînamîk çêtir dike û bi vî rengî vexwarinê dişewitîne.

Motora benzîna bingehîn a Opel Crossland X yekîneyek 1.2 lîtreyê ye ku bi 60 kW / 81 hp ye. (mezaxtina sotemeniyê 1: bajar 6.2 l / 100 km, li derveyî bajêr 4.4 l / 100 km, bihevra 5.1 l / 100 km, 117 g / km CO2). Li ser rêzê benzîna rasterast 1.2 Turbo benzîn bi du vebijarkên veguhastinê ye:

• Guhertoya ECOTEC ya pir aborî bi tenê bi veguherînek desta şeş-leza çêkirî ya friction-ê heye (mezaxtina sotemeniyê 1: 5.4 l / 100 km, li derveyî bajêr 4.3 l / 100 km, bihevra 4.7 l / 100 km, 107 g / km CO2) û hêza wê 81 kW / 110 hp e.

• 1.2 Turbo di heman demê de bi veguherînek otomatîk a şeş-leza re xwedan heman hêz e (mezaxtina sotemeniyê 1: bajar 6.5-6.3 l / 100 km, derveyî bajar 4.8 l / 100 km, bihevra 5.4-5.3 l / 100 km, 123- 121 g / km CO2).

Di her du motoran de di 205 rpm de 1,500 Nm trombêl heye, digel ku ji sedî 95 heya sînorê herî pir tê bikaranîn 3,500 rpm hene. Di revsên kêm de bi vî rengî pir zêde, Opel Crossland X siwariyek dînamîk û aborî pêşkêşî dike.

Ya herî bihêz 1.2 Turbo ye ku bi 96 kW / 130 hp, tewra herî zêde 230 Nm jî di 1,750 rpm de ye (mezaxtina sotemeniyê 1: bajar 6.2 l / 100 km, derveyî bajar 4.6 l / 100 km, têkel 5.1 l / 100 km, 117 g / km CO2), ku ji bo veguhastina desta şeş-leza çêkirî ye. Bi wê re, Opel Crossland X di 100 çirkeyan de ji sifirê digihîje 9.9 km / h û digihe beza herî jor 201 km / h.

Motora benzînê ya sê-sîlîndirîn a herî jorîn PureTech di heman demê de Opel Grandland X jî hêzdar dike. Di vê rewşê de, di guhertoya 1.2-lîtrî ya motora derziya rasterast a turbo de jî 96 kW / 130 hp heye. (Mezinbûna sotemeniyê 1.2 Turbo1: bajarî 6.4-6.1 l / 100 km, li derveyî bajêr 4.9-4.7 l / 100 km, bihevra 5.5-5.2 l / 100 km, 127-120 g / km CO2). Ev yekeya dînamîk, ku bi veguherînek otomatîkî ve hatî stendin, di 100 saniye de SUV-a kompakt ji sifirê digire 10.9 km / h.

Nifşên nû yên motorên benzînê yên çar-silindir ji Rüsselsheim

Navenda Endezyariyê ya Rüsselsheim dê berpirsiyariya gerdûnî ya ji bo pêşkeftina nifşên din ên motorên benzînê yên bi performansa bilind ji bo hemî marqeyên Groupe PSA (Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel û Vauxhall) bigire. Motorên çar-sîlîndêr dê xweşbîn bibin ku bi motorên elektrîkê re bixebitin û dê di motorên hîbrîd de werin bikar anîn. Çalakiya bazara wan dê di 2022 -an de dest pê bike.

Nifşa motora nû dê ji hêla hemî marqeyên Groupe PSA yên li Çîn, Ewropa û Amerîkaya Bakur ve were bikar anîn û dê di van bazaran de standardên belavkirina pêşerojê bicîh bîne. Dê yekîneyên bi çareseriyên teknolojiya pêşkeftî yên wekî derzîlêdana rasterast a sotemenî, tûrbarkirin û dema valahiya adaptivî werin stendin. Ew ê bi vexwarina sotemeniyê ya kêm û weşanên CO2 pir bi bandor bin.

"Rüsselsheim ji dema ku Opel beşek ji GM bû, li seranserê cîhanê berpirsiyarê pêşkeftina motorê ye. Bi pêşkeftina nifşek nû ya motorên benzînê yên çar-sîlindir, em dikarin yek ji warên xwe yên sereke yên pisporiyê pêşdetir bikin. Yekeyên derzîlêdana rasterast a sotemeniyê ku bi teknolojiya hîbrîdê re tevdigerin dê pozîsyona bihêz a Groupe PSA di kêmkirina emîsyonên CO2 de xurt bikin, "got Christian Müller, rêveberê endezyariya Opel.

Opel û elektrîk

Di nav tiştên din de, Opel dê ajokerek elektrîkê pêş bixe. Elektrîkkirina rêza hilberên Opel hêmanek girîng a plana stratejîk a PACE! Yek ji armancên sereke yên vê planê ew e ku bigihîje sînorê 95 gramên belavbûna CO2 ku ji hêla Yekîtiya Ewropî ve ji hêla 2020 ve tê xwestin û pêşkêşî mişteriyan otomobîlên kesk bike. Groupe PSA pisporiya xwe di teknolojiyên emeliyata kêm de pêş dixe. Platformên ku ji hêla Groupe PSA ve hatine pêşve xistin dê rê bidin markayên Opel û Vauxhall ku bibin xwediyê pergalên pêşbaziya elektrîkê yên bikêr. Heya sala 2024-an, hemî wesayîtên Opel/Vauxhall dê li ser van platformên pir-enerjiyê werin damezrandin. CMP-ya nû (Platforma Modular a Hevbeş) hem ji bo santralên kevneşopî û hem jî ji bo wesayîtên elektrîkê (ji bajarî bigire heya SUV) bingeh e. Wekî din, EMP2 (Platforma Modular a Bikêr) bingehek e ji bo nifşa paşîn a motorên şewata navxweyî û wesayîtên hîbrîd ên pêvekirî (SUV, crossover, modelên navîn ên jêrîn û jorîn). Van platforman di pêşkeftina pergala pêşbaziyê de adaptasyona maqûl dihêlin, ku hewcedariyên bazarê yên pêşerojê li ber çavan digirin.

Dê Opel heya sala 2020 xwedan çar modelên elektrîkî be, di nav de Ampera-e, Grandland X wekî hibrîdek pêvek û Corsa-ya nifşa pêşîn a bi ajokera elektrîkî ya saf. Wekî gava paşîn, hemî otomobîlên li sûka Ewropî dê wekî ajokera elektrîkî ya safî an wekî hîbrîdek pêvek, ji bilî modêlên bi bandora sotemeniyê yên pir-efektîv, werin elektrîk kirin. Ji ber vê yekê, Opel / Vauxhall dê bibe serekê kêmkirina gazê û heya 2024-an bibe marqeyek Ewropî ya bi tevahî elektrîkî. Elektrîkirina wesayîtên bazirganî yên sivik dê di sala 2020-an de dest pê bike da ku hewcedariyên xerîdar ên ji bo daxwazên pêşerojê yên li bajaran bicîh bîne.

Opel Corsa-ya nû di sala 2020-an de wekî otomobîlek hemî elektrîkî

Tîmek endezyarên li Rüsselsheim niha bi rengek çalak guhertoyek elektrîkî ya nifşa nû ya Corsa pêşve dixe, ku bi pîlê tê xebitandin. Opel dikare di pêşkeftina du wesayîtên kehrebayî de li ser ezmûna qayîm bisekine: Ampera (ku li Pêşangeha Motorên Cenevreyê 2009 derket pêş) û Ampera-e (Parîs, 2016). Opel Ampera-e ji bo karanîna rojane bi tevahî fonksiyonel e û li gorî NEDC ji bo rêzeya heya 520 km standard datîne. Çi dibe ku ew nîzam, nermalav an dîzayna pîlê be, Groupe PSA pisporiya Rüsselsheim dinirxîne. Corsa-ya nû, guhertoya xweya elektrîkê jî tê de, dê li kargeha Spanyayê ya li Zaragoza were hilberandin.

CEO yê Opel Michael Lochscheler dibêje: "Opel û marqeyên din ên ku Groupe PSA pêk tînin dê di wextê rast de ji bo xerîdarên xwe çareseriyên rast hebin." "Lêbelê, peydakirina wesayîtên elektrîkê tenê dê têrê neke ku pêşveçûna tevgera elektrîkê bi girîngî bilez bike. Divê hemî beşdarên pêvajoya pêşkeftina teknolojîk - pîşesazî û hukûmet - di vî warî de bi hev re bixebitin, ji bilî otomobîlan, mînakî, ji bo afirandina binesaziyek li ser bingeha stasyonên barkirinê. Girtina dorhêla di navbera gerîdeya pêşerojê û enerjiya nûjen de dijwariyek e ku bi tevahî civakê re rû bi rû ye. Ji hêla din ve, kirrûbir biryar didin ka çi bikirin. Divê hemû pakêt ji bo wan bê fikirîn û xebat bên kirin.”

Tevgera elektrîkê pêdivî ye. Ji bo xerîdaran, gerîdeyek elektrîkî divê stresê neafirîne û ajotinê hêsan be, mîna gerîdeyek bi motora şewata navxweyî. Li ser bingeha plansaziyek stratejîk a berfireh a ji bo elektromobilîteyê, Groupe PSA rêzek berfereh a hilberan pêşdixe da ku hewcedariyên xerîdar li çaraliyê cîhanê bicîh bîne. Ew di nav xwe de avakirina rêzek tevahî ya wesayîtên elektrîkê yên ku bi battêrî (BEV) û hîbrîdên pêvekirî (PHEV) vedihewîne. Heya sala 2021-an, ji sedî 50-ê rêza Groupe PSA dê vebijarkek elektrîkê (BEV an PHEV) hebe. Di sala 2023’an de ev nirx wê bibe ji sedî 80, heta sala 2025’an bibe ji sedî 100. Danasîna hîbrîdên nerm dê di sala 2022 de dest pê bike. Wekî din, Navenda Endezyariyê li Rüsselsheim bi giranî li ser hucreyên sotemeniyê dixebite - ji bo wesayîtên elektrîkê yên bi dor 500 kîlometreyî, ku dikarin di kêmtirî sê hûrdeman de bêne barkirin (wesayîtên elektrîkî yên hucreya sotemeniyê, FCEV).

Ji bo ku bi kêşeyên veguheztina enerjiyê re zûtir mijûl bibe, di 1ê Avrêl, 2018 de, Groupe PSA avakirina yekîneya karsaziya LEV (Wesayîtên Wesayîtên Kêm) bi peywira pêşxistina wesayîtên elektrîkê ragihand. Ev beş, bi serokatiya Alexandre Ginar, ku hemî markayên Groupe PSA di nav de Opel/Vauxhall di nav de ye, dê berpirsiyar be ji diyarkirin û bicihanîna stratejiya wesayîtên elektrîkî yên Komê, û her weha pêkanîna wê di hilberîn û karûbarê li çaraliyê cîhanê de. . Ev gavek girîng e ji bo bidestxistina armanca Komê ya pêşxistina vebijarkek elektrîkê ji bo tevahiya rêza hilberê heya 2025. Pêvajo di sala 2019 de dest pê dike.

Di warê pêşveçûna wesayîtên elektrîkê de hêmanek girîng ev e ku ew ê di nav Groupe PSA de werin pêşve xistin û hilberandin. Ev ji bo motorên elektrîkê û veguheztinan derbas dibe, ji ber vê yekê Groupe PSA, wek nimûne, bi pisporê motora elektrîkê Nidec û hilberînerê veguhastinê AISIN AW re hevkariyên stratejîk ava kiriye. Wekî din, hevkariyek bi Punch Powertrain re di demên dawî de hate ragihandin ku dê hemî marqeyên Groupe PSA bigihîne pergalên xwedan e-DCT (Veguhestina Dual Clutch-a Dualkirî). Ev ê dihêle ku ji 2022-an ve bêtir vebijarkên ajotinê werin destnîşan kirin: hîbrîdên bi navê DT2 xwedan motorek elektrîkê ya 48V a entegre ne û dê di pêşerojê de ji bo hibrîdên sivik peyda bibin. Motora elektrîkê wekî motora alîkar a tewra bilind kar dike an jî di dema şikestinê de enerjiyê vedigire. DCT zehf sivik û pêkve ye, dînamîkên awarte û lêçûnek pir kêm bi bihayekî pêşbazî pêşkêşî dike.