P029A Rêzkirina asta sotemeniya selîndêrê 1 li sînorê herî zêde
Contains
P029A Rêzkirina asta sotemeniya selîndêrê 1 li sînorê herî zêde
Daneya rûpelê OBD-II DTC
Rêzkirina asta sotemeniya selîndêrê 1 li sînorê herî zêde
Ev çi tê wateyê?
Ev kodek tengasiya tespîtkirina hêzê ya gelemperî ye (DTC) û bi gelemperî li hemî wesayîtên OBD-II yên benzînê tê sepandin. Ev dibe ku di nav de, lê ne tenê, wesayîtên ji Land Rover, Mazda, Jaguar, Ford, Mini, Nissan, GM, hwd .. Tevî xwezaya gelemperî, gavên tamîrê yên rastîn li gorî sala çêkirinê, çêkirin, modelê diguhezin. û veavakirina veguhastinê.
Kodek hilanînê P029A tê vê wateyê ku modula kontrola hêza elektrîkê (PCM) di nav şilînek taybetî ya di motorê de, di vê rewşê de sîlînder # 1 de tevliheviyek zehf lewaz tespît kiriye.
PCM pergalek birrîna sotemeniyê bikar tîne da ku li gorî hewceyê radestkirina sotemeniyê zêde bike an kêm bike. Deverên senzora oksîjenê daneyên ku ji bo sererastkirina tîrêjê pêdivî ye ji PCM re peyda dike. PCM ji bo guheztina rêjeya hewa / sotemeniyê cûrbecûr guheztinên modulasyona firehiya pêlê derziyê (PWM) bikar tîne.
PCM bi domdarî trimbêla kurteya sotemeniyê dihejmêre. Ew bi lez diguhere û yek ji wan faktorên bingehîn e ku di hesabkirina rastkirina xerckirina mazotê ya demdirêj de ye. Di her wesayîtê de rêjeyên kêmtirîn û herî zêde yên sotemeniyê hene ku di PCM -ê de hatine bername kirin. Parametreyên ji bo trimpêla sotemeniyê ya kurte -qat ji pîvanên parametreyê yên ji bo trimkirina sotemeniya demdirêj pir firehtir in.
Kêmasiyên piçûktir di birîna sotemeniyê de, ku bi gelemperî bi sedî erênî an neyînî têne pîvandin, normal in û dê kodê P029A hilnegirin. Mîhengên herî zêde yên şewitandina sotemeniyê (erênî an neyînî) bi gelemperî di rêjeya ji sedî bîst û pênc de ne. Gava ku ev benda herî zêde were derbas kirin, ev celeb kod dê werin tomarkirin.
Gava ku motor bi bandorkeriya çêtirîn dixebite û ne hewce ye ku mîqdara sotemeniya ku ji her sîlîndrekî re tê şandin zêde an kêm bike, divê verastkirina xerckirina sotemeniyê di navbera ji sedî û deh de nîşan bide. Dema ku PCM rewşek bêhntengiya nizm tespît dike, pêdivî ye ku sotemenî were zêdekirin û sererastkirina mezaxtina sotemeniyê dê ji sedî erênî nîşan bide. Ger derketina zêde zengîn be, hewcedariya motorê bi sotemeniyê kêmtir heye û sererastkirina xerckirina sotemeniyê divê ji sedî neyînî nîşan bide.
Her weha Binihêrin: Her Tiştê ku Hûn Di Derbarê Trimên sotemeniyê de dizanin.
Wesayîtên OBD-II hewce ne ku ji bo stratejiyek dirêjahiya birîna sotemeniyê nimûneyek damezrînin, ku dê hewceyê gelek çerxên şewitandinê hewce bike.
Grafikên Trim Trim ku ji hêla OBD-II ve têne xuyang kirin: 
Giraniya vê DTC çi ye?
Pêdivî ye ku kodê P029A wekî ciddî were sepandin ji ber ku tevliheviyek sotemeniya nerm dikare bibe sedema zirara karesata motorê.
Hin nîşanên kodê çi ne?
Nîşaneyên kodek tengasiyê ya P029A dibe ku ev bin:
- Performansa motorê kêm kir
- Destpêkirina motorê dereng ma
- Hebûna kodên derziyê yên leankirî yên tomarbûyî
- Kodên xelet jî dikarin werin xilas kirin
Hin sedemên hevpar ên kodê çi ne?
Sedemên vê kodê qutkirina sotemeniyê P029A dibe ku ev bin:
- Injector sotemeniyê xelet / derizî ye
- Pompeya sotemeniyê xirab e
- Derketina valahiya di motorê de (di nav de têkçûna valûra EGR)
- Sensor oksîjenê xelet
- Xirabbûna senzora herikîna hewayê ya girseyî (MAF) an senaryoya zexta hewayê ya pirjimar (MAP)
Hin gav hene ku pirsgirêkkirina P029A çi ne?
Ger kodên bi MAF an MAP -ê ve girêdayî hene, berî ku hûn hewl bidin ku vê kodê P029A teşhîs bikin wan tespît bikin û wan tamîr bikin.
Ez ê teşhîsa xwe bi vekolînek giştî ya qada pirjimara vegirtina motorê dest pê bikim. Ez dixwazim balê bikşînim ser lehiyên valahiyê. Di destpêkê de min li dengê (xişxişa) vebûna valahiyê guhdarî kir. Ez ê hemî xortik û xetên plastîk ji bo şikestin an şikestinê kontrol bikim. Xetên PCV çavkaniyek hevbeş a lehiyên valahiyê ne. Di heman demê de qiraxên ketinê ji bo nîşanên zirara gazê kontrol bikin. Ya duyemîn, ez ê derziya mazotê derziya mazotê ya guncan (sîlînder # 1) kontrol bikim. Ger derzî bi sotemeniyê şil be, guman bikin ku ew têk çûye.
Ger di beşa motorê de pirsgirêkên mekanîkî yên diyar tune bin, ji bo pêşîlêgirtina teşhîsê çend amûr hewce ne:
- Diagnostic Scanner
- Volt / Ohmmetra Dîjîtal (DVOM)
- Pîvana zexta sotemeniyê bi adapteran
- Çavkaniya pêbawer a agahdariya wesayîtê
Dûv re ez ê skanerê bi porta tespîtkirina gerîdeyê ve girê bidim. Min hemî kodên hilanînê girt û daneyên çarçoveyê cemidand û dûv re jî ji bo referansa pêşerojê hemî nivîsand. Naha ez ê kodan paqij bikim û gerîdeya gerîdeyê biceribînim da ku bibînim ka yek têne sererast kirin.
Gihîştina herikîna daneya skanerê û çavdêriya xebata senzora oksîjenê bikin da ku bibînin ka bi rastî tevliheviyek derxistî ya lewaz heye. Ez hez dikim ku herikîna daneyê teng bikim ku tenê daneya têkildar tê de hebe. Ev demên bersivdayîna daneyê zûtir û xwendinên rasttir peyda dike.
Heke tevliheviyek bêkêmasî ya rastîn a heyî hebe:
gav 1
Pîvanek zextê bikar bînin ku zexta sotemeniyê kontrol bikin û wê bi daneya çêker re berhev bikin. Ger fişara sotemeniyê di hundurê taybetmendiyê de ye, biçin gav 2. Ger zexta sotemeniyê li gorî hûrguliyên kêmtirîn be, DVOM -ê bikar bînin ku rela pompeya sotemeniyê û voltaja pompeya sotemeniyê biceribînin. Ger di pompa sotemeniyê de voltaja pejirandî (bi gelemperî voltaja bateriyê) heye, Parzûna sotemeniyê derxînin û bibînin ka ew bi bermayiyan girtî ye. Heke parzûn girtî ye, pêdivî ye ku ew were veguheztin. Heke parzûn neyê girtin, guman bikin ku pompeya sotemeniyê xera bûye.
gav 2
Gihîştin girêdana derziyê (ji bo derziya ku tê pirsîn) û DVOM -ê bikar bînin (an çiraya noid heger hebe) da ku voltaja derziyê û pêla axê (ya paşîn a PCM -ê) kontrol bikin. Ger di girêdana derziyê de tu voltaj neyê tesbît kirin, biçin pêngava 3. Heke voltaj û pêlên axê hebin, derziyê ji nû ve girêdin, stetoskopek (an cîhazek guhdarîkirinê ya din) bikar bînin û bi motora ku dixebite guhdarî bikin. Dengê tikandina bihîstbar divê di navberên birêkûpêk de were dubare kirin. Ger dengek tune be an navbirî be, gumanê bikin ku derziya sîlînderê têkildar ji rêzê ye an girtî ye. Dibe ku her şert û merc pêdivî bi guheztina derziyê hebe.
gav 3
Piraniya pergalên derzîkirina sotemeniyê yên nûjen ji bo her derziya sotemeniyê veberhênana domdar a voltajê peyda dikin, digel ku PCM di wextê guncan de pêleke axê radigihîne da ku dorpêçê bigire û bibe sedem ku sotemenî di nav sindoqê de biherike. DVOM -ê bikar bînin ku sîgorteyên pergalê û relayên voltaja bateriyê biceribînin. Ger hewce be sîgorteyan û / an relayan biguherînin. Pergala ceribandina sîgorteyê ya li ser-barkirin.
Ez bi sîgortayek xelet xapiyam ku dema ku zincîr nehat barkirin (xuya bû ku bişkojk e / motora vemirandî) baş xuya dikir û dûvre jî gava ku barkirin (mifte li ser / motor dixebitî) têk çûm. Heke hemî sîgorte û relayên di pergalê de baş in û voltaj tune be, çavkaniya agahdariya wesayîta xwe bikar bînin da ku qertê bişopînin. Bi îhtîmalek mezin, ew ê we ber bi bişkoja vemirandinê an modulala derzîna sotemeniyê ve bibe (heke hebe). Ger hewce be zincîrê tamîr bikin.
Not. Dema ku hûn cîhûwarên pergala sotemeniya tansiyona bilind kontrol dikin / diguherînin hişyariyê bikar bînin.
Gotûbêjên DTC yên têkildar
- Niha di forumên me de mijarên têkildar tune. Naha mijarek nû li ser forûmê bişînin.
Bi kodê P029A re bêtir alîkarî hewce dike?
Ger di derbarê DTC P029A de hîn jî hewcedariya we bi alîkariyê heye, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.
NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.
