P2002 Kêmbûna Parzûna Parzûna Parzûna Dîzelê Jêr Bûka B1

DTC P2002 - Daneyên OBD-II

Kêmasiya Parzûna Parzûna Dîzelê ya Li jêr Banka Nirx 1

DTC P2002 bi parzûna parzûnê ya mazotê ve girêdayî ye, ku dibe alîkar ku sotê tarî ku bi xwezayî meyla derketina ji lûleya eksozê ji holê rabike.

Ev çi tê wateyê?

Ev Koda Pirsgirêka Diagnostîkî (DTC) kodek veguheztina gelemperî ye. Ew gerdûnî tête hesibandin ji ber ku ew ji bo hemî mar û modelên wesayîtan (1996 û nûtir) derbas dibe, her çend dibe ku gavên tamîrkirina taybetî li gorî modelê hinekî cûda bibin.

DTC P2002 Fonksiyona Parzûna Parzûna Dîzelê ya Li Jêrê Tixûb amûrek kontrolkirina tîrêjê vedigire. Li 2007 -an hate saz kirin û dûv re jî mazot, ew sootê ji gazên wan ên xilasbûnê paqij dike. Hûn ê bi îhtîmalek mezin vê DTC -ê li ser kamyonên mazotê yên ji Dodge, Ford, Chevrolet an GMC bibînin, lê ew dikare li ser wesayîtên din ên mazotê yên mîna VW, Vauxhall, Audi, Lexus, û hwd jî bixebite.

DPF - Parzûna parzûnê ya mazotê - forma veguherînerek katalîtîk digire û di pergala derzê de cih digire. Di hundurê de matrixek pêkhateyên derbasbûnê yên wekî cordierite, silicon carbide, û fibers metal heye. Bandora rakirina sotê %98 e.

Wêneya birrîna Parzûna Parçeyê (DPF):

DPF di dema xebatê de paşvekêşek sivik diafirîne. ECU ya otomobîlê - komputerek - li ser parzûna parzûnê senzorên vegerandina zextê heye da ku xebata wê kontrol bike. Ger ji ber sedemek - ji bo du dewreyên peywirê - ew di nav rêza zextê de nakokîyekê tespît dike, ew koda P2002 destnîşan dike ku xeletiyek destnîşan dike.

Xem neke, van amûran xwedan şiyana nûvejandinê ne ku soza berhevkirî bişewitînin û vegerin ser karê xwe yê normal. Ew demeke dirêj dimînin.

Dema ku ev çêbibe, ronî dê vemirin û kod dê paqij bibe. Ji ber vê yekê jê re koda bernameyê tê gotin - ew xeletiyek di "dema rast" de destnîşan dike û wekî ku xeletî tê rast kirin jê vedike. Koda hişk dimîne heya ku tamîr biqede û kod bi destan bi karanîna skanerek were rakirin.

Ji bo hemî wesayîtan amûrek hewce dike ku oksîdên nîtrojenê yên ku di atmosferê de têne derxistin derxe, yên ku wekî din tune bin û ji bo tenduristiya we û hem jî ji bo atmosferê zirarê ne. Veguheztina katalîtîk gazên ji motorên benzînê kêm dike. Ji hêla din ve, mazot pirsgirêk in.

Ji ber ku germahiya sotemeniya supercompressed ji bo şewitandina xwebexş tê bikar anîn, germahiya di serê silindir de pir zêde ye, ku ji bo oksîtên nîtrojenê zemînek cidî çêdike. NOx di germahiyên pir bilind de çê dibe. Endezyaran dizanibûn ku ew hewce ne ku EGR - Vegerandina Gaza Exhaust - bikar bînin da ku sotemeniya ku tê de kêm bike da ku germahiya serê kêm bike û emîsyonên NOx kêm bike. Pirsgirêk ev bû ku germahiya exhaza mazotê pir zêde bû û tenê pirsgirêk xirabtir kir.

Wan ev yek bi karanîna sarkerê motorê ji bo sarkirina rûnê motorê û boriyek EGR rast kirin da ku germahiya serê silindirê li jêr ya ku ji bo avakirina NOx hewce dike bimîne. Ew pir baş xebitî. DPF xeta dawîn a parastinê ye li dijî belavbûnê bi rakirina sotê.

NOT. Ev DTC P2002 heman P2003 e, di heman demê de P2002 banka 1 vedibêje, ku aliyê motora ku sîlînder # 1 tê de ye ye.

Nîşaneyên kodek pirsgirêkek P2002 dibe ku ev in:

Nîşaneyên kodek pirsgirêk a P2002 dibe ku ev bin:

• Daketinek di aboriya sotemeniyê de çêdibe dema ku pergala rêveberiya motorê hewl dide ku germahiya gazên derxistî bilind bike da ku di DPF de xwêya zêde bişewitîne.
• Ronahiya motora kontrolê ya bi kodê P2002 dê ronî bike. Di dema nûvekirina DPF -ê de dibe ku ronahî pê ve bimîne an bi navberek bimîne. Dema ku lezê dike motor dê sist bibe.
• Rûnê motorê ji ber ku ECM hewl dide ku germahiya motorê bilind bike dê dilopbûnê nîşan bide. Hin otomobîl hinekî li pêş wextê derziya sotemeniyê ne piştî beşa navendî ya jorîn ku miqdarek piçûktir sotemeniyê bişewitînin da ku germahiya gazên xilasbûnê bilind bikin. Beşek ji vê sotemeniyê dikeve kelûmêlê. Gava ku ECM hewcedariya nûvekirina DPF diyar dike, jiyana neftê bi girîngî kêm dibe.
• Ger DPF neyê paqij kirin, ECU vedigere "Limp Home Mode" heya ku rewş were rast kirin.

Sedemên Mumkun P2002

Sedemên vê DTC -ê dibe ku ev bin:

• Ev kod dê bibe sedema leza pir hêdî. Ji bo şewitandina soxê di DPF -ê de germahiya di navbera 500 ° C heta 600 ° C. de hewce dike, tewra digel hewildanên ECU -yê ku motorê kontrol bike jî, dijwar e ku ew têra xwe germê çêbike da ku DPF -ê di leza motora nizm de paqij bike.
• Derketinek hewayê ya li pêşiya DPF dê xwendina sensora biguhezîne, di encamê de kodek
• Stratejiyên xelet an hêmanên ECU pêşî li çêbûna rast digirin.
• Sotemeniya bi naveroka kewkurtê ya bilind DPF zû xitimandî dike
• Hin aksesûarên paşîn û guheztinên performansê
• Element Parzûna hewayê qirêj
• DPF xera kir

Gavên tespîtkirinê û çareseriyên gengaz

Çareserî hinekî tixûbdar in ji ber ku DPF ne xelet e, lê tenê demkî bi perçeyên sootê girtî ye. Ger çira vêketî be û kodek P2002 were danîn, pêvajoya çareserkirina pirsgirêkan ku bi vekolînek dîtbar dest pê dike bişopînin.

DPF -ya li ser bloka # 1 -ê ji bo pêwendîyên qels ên li kêleka motorê ku ew bi lûleya xilasbûnê ve girêdide vekolînin.

Bi dîtbarî li pêş û paşguhêrkên dîferensiyel ên cudahiya DPF (bloka 1) binihêrin. Li têlên şewitandî, girêdanên veqetandî an ziravkirî bigerin. Têkiliyan veqetînin û li pinên çikandî an gêjbûyî bigerin. Bawer bikin ku têlên sensor bi DPF -ê nagirin. Barker bidin dest pê kirin û li ser makîneyê an dora wê lehiyan bigerin.

Ger bi gavên jorîn re her tişt baş e, bi qasî 30 hûrdeman kamyonê bi leza rêyan bimeşînin da ku germahiya gaza xilaskirinê ew qas bilind bike ku DPF -ê nûve bike. Bi kesane, min dît ku xebitandina motorê bi qasî 1400 hûrdeman li 20 rpm dimeşîne heman encaman dide.

Ger piştî ajotina bi leza otobanê pirsgirêk hîn jî bidome, çêtirîn e ku hûn wê bibin dikanek û ji wan bipirsin ku wê li ser komputerek tespîtkirinê ya mîna Tech II bidin danîn. Ew ne biha ye û ew dikarin di wextê rast de sensors û ECU bişopînin. Ew dikarin îşaretên ji senatoran bibînin û kontrol bikin gelo ECU bi rastî hewl dide ku nûve bibe. Beşê xirab zû derdikeve holê.

Ger hûn bi piranî li dora bajêr digerin û ev pirsgirêkek dubare ye, çareseriyek din heye. Piraniya firotgehan dikarin komputera we ji nû ve bername bikin da ku pêşî li pêvajoya nûvebûnê di çend hûrdeman de bigire. Dûv re PDF -ê jê bikin û bi lûleyek rasterast ve biguhezînin (heke di dadrêsiya we de were destûr kirin). Pirsgirêk çareser bûye. Her çend DPF -ê neavêjin, ger hûn wê bifroşin an jî di pêşerojê de hewce bikin ew gelek drav digire.

NOT. Hin guheztinên wekî kîtên "vegirtina hewaya sar" (CAI) an kelûpelên derxistinê dibe ku vê kodê vebikin û di heman demê de bandorê li garantiya çêker jî bikin. Ger guheztinek wusa û vê kodê heye, beşa guheztinê paşde bixin cîhê xwe û bibînin ka kod winda dibe. An jî ji bo şîretê bi hilberînerê kitê re têkilî daynin da ku bibînin ka ev pirsgirêkek tê zanîn e.

KODA P2002 DÎAGNOSTÎKÊ ÇAWA DIKE?

Dema ku bi P2002 re dixebitin, gava yekem ev e ku meriv bi dîtbarî fîltera perçeyê û senzora zexta paşde, û her weha têlkirina têkildar venêre. Dûv re mekanîka we dê wesayitê bi skanerek OBD-II ve girêdayî biceribîne da ku xwendina senora paşperdeya paşîn xêz bike. Ger xuya dike ku banka 1 sînyalên ku ji banka 2-an cûda ne dişîne, dibe ku berî ku hûn biryar bidin ku parzûna parzûnê biguhezînin çareseriyek din a senzorê hewce bike.

DEMA KODA P2002 TEŞHÎN DIKIN ÇEWTÊN HEVPAR

Mazotê kalîteya nebaş bi gelemperî dikare demkî zirarê bide parzûna parzûnên mazotê. Ji ber vê yekê girîng e ku hûn ajotinê bi leza bilind biceribînin da ku berî guheztina perçeyan hewl bidin û parzûnê paqij bikin.

KOD P2002 ÇAWA CIDÎ YE?

Ger P2002 ji bo demek dirêj ve were hiştin, carinan dibe ku komputera motorê bikeve moda acîl. Ev leza jorîn sînor dike û hêza motorê kêm dike da ku beşên veguheztina hundurîn biparêze.

ÇI TAMIRAN DIKARIN KOD P2002 TÊKIRIN?

Tamîrkirina P2002 ya herî gelemperî wiha ye:

• Rakirina parzûna parzûnê ya mazotê
• mazotê biguherînin
• Guhertina Parzûna Parzûna Mazotê
• Veguheztina senzora zexta paşîn

BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE LI SER KOD P2002

Parzûnên perçeyên mazotê heta nîvê salên 2000-an bi berfirehî nehatin bikar anîn, ji ber vê yekê heke gerîdeya weya mazotê kevntir be dibe ku ew nekeve P2002.

Çima xeletiya P2002 DPF Efficiency di bin bend, Audi, VW, Seat, Skoda, Euro 6 de çêdibe.

Di kodê p2002 de bêtir alîkarî hewce dike?

Ger hûn hîn jî bi DTC P2002 re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.