P2182 Motora Kêmbûna Sînorê Germahiya Sensor 2 Xetimandana Çerxê

P2182 Motora Kêmbûna Sînorê Germahiya Sensor 2 Xetimandana Çerxê

Daneya rûpelê OBD-II DTC

Motora Kêmbûna Germahiya Sensor 2 Çewtiya Çerxê

Ev çi tê wateyê?

Ev Koda Pirsgirêka Diagnostîkî (DTC) wekî gelemperî tête hesibandin ji ber ku ew ji bo hemî 1996 wesayîtên OBD-II derbas dibe (mînak Vauxhall, VW, Ford, Dodge, hwd.). Pêngavên çareserkirin û tamîrkirina taybetî dibe ku li gorî marqeyê / modela hinekî cûda bibin.

Sensorek ECT (Germahiya Kêmbûna Motorê) bi bingehîn termîstorek e ku berxwedana wê bi germê re diguhere. Bi gelemperî sensora 5-têl, sînyala referansa 2182V ji PCM (Modula Kontrolê ya Hêzê) û sînyala erdê ji PCM re. Ev ji SENSORA TEMPERATURE cuda ye (ku bi gelemperî senatorê germahiya dashboardê kontrol dike û bi SENSOR -ê re heman kar dike, tenê ew ji ya ku PXNUMX di hişê xwe de derdorek cûda ye).

Dema ku germahiya sarincê diguhere, berxwedana erdê li PCM diguhere. Dema ku motor sar e, berxwedan mezin e. Dema ku motor germ e, berxwedan kêm e. Ger PCM rewşek voltajê ya ku bi rengek anormal kêm an bilind xuya dike tespît bike, P2182 lêkirin.

Mînakek senatorê germahiya sarbûnê ya motora ECT

Not. Ev DTC bi bingehîn heman P0115 e, lê cûdahiya vê DTC ev e ku ew bi çerxa ECT # 2 ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, wesayîtên bi vê kodê tê vê wateyê ku wan du senatorên ECT hene. Bawer bikin ku hûn tîrêjê sensora rast rast dikin.

nîşanên

Nîşaneyên DTC P2182 dikarin ji ronahiya motora kontrolê heya yek an çend ji yên jêrîn ji tiştek din pê ve nebin:

• MIL (Çiraya Nîşaneya Xirabûnê) Her Dem Vekirî
• Dibe ku destpêkirina gerîdeyê dijwar be
• Dikare gelek dûmaneke reş biteqîne û pir dewlemend bibe
• Dibe ku motor raweste an boriya derxistinê agir bigire.
• Dibe ku motor li ser tevliheviyek zirav bixebite û dibe ku zêdebûna emeliyatên NOx biceribîne (analîzerê gazê hewce ye)
• Fansên hênikkirinê dikarin gava ku divê neyên bezandin, an na gava ku divê ew bi tevahî birevin, bi domdarî bimeşin.

ber sedemên

Bi gelemperî sedem dikare bi sensorek ECT -a xelet were hesibandin, lêbelê, ev jêrîn dernaxe:

• Têl an pêveka li ser # 2 Sensora ECT -ê zirar dît
• Di girêdana referans an îşaretê de çerxa vekirî an kurt
• Di vekêşana sînyala ECT # 2 de vebûn an kurte girêdan
• PCM xirab

Çareseriyên gengaz

Pêşîn, ji bo têl an pêwendiya zirarê jîngeya germahiya sarincê ya # 2 bi dîtbarî teftîş bikin û ger hewce bike tamîr bikin. Dûv re, heke hûn gihîştine skannerê, diyar bikin ku germahiya motorê çi ye. (Ger hûn negihîjin amûrek şehkirinê, karanîna pîvanek germahiya dash dikare bibe awayek bêbandor a tespîtkirina germahiya sarincokê. Ev ji ber vê yekê ye ku P2182 ji SENSORA ECT # 2 re vedibêje, û dashboard ji hêla, bi gelemperî yek têl SENDER ve tê hêz kirin. . Ev di bingeh de senzorek cihêreng e ku kod li ser nayê sepandin.)

2. Heke germahiya motorê pir zêde be, bi qasî 280 pileyan. F, ev ne normal e. Sensorê li ser motorê veqetînin û bibînin ka îşaret daketiye, bêje, minus 50 derece. F. Ger wusa be, hûn dikarin bet bikin ku sensor xelet e, di hundurê xwe de kurtkirî ye, dibe sedem ku îşaretek berxwedanek kêm ji PCM re were şandin. Lêbelê, heke hûn dixwazin piştrast bin ku ew sensors e û ne têl e, hûn dikarin çend ceribandinan bikin. Bi senatorê ECT re seqet be, pê ewle bin ku di voltaja referansê de bi KOEO (motora vemirandinê) 5 volt heye. Her weha hûn dikarin berxwedana sensora li erdê bi ohmmetrekê kontrol bikin. Berxwedana sensora normal a li erdê bi wesayîtê ve hinekî cûda dibe, lê bi piranî ger germahiya motorê li dor 200 pileyî be. F., berxwedan dê nêzî 200 ohms be. Ger germahî li dora 0 def be. F., berxwedan dê ji 10,000 ohms zêdetir be. Bi vê ceribandinê, hûn ê karibin diyar bikin ka berxwedana sensors bi germahiya motorê re hevrû ye an na. Ger ew bi germahiya motora we re nagire, wê hingê dibe ku hûn senserek xelet hebe.

3. Naha, ger germahiya motorê li gorî skanerê bi qasî 280 pile ye. F. û veqetandina senzor nahêle ku xwendina xwendinê berbi 50 dereceyên neyînî ve biçe. F, lê ew di heman xwendina germahiya bilind de dimîne, wê hingê hûn hewce ne ku pêla sînyala (erdê) kurt ji PCM -yê paqij bikin. Ew tê kurt kirin ku li cîhek were erdê.

4. Ger xwendinên germahiya motorê li ser skanerê 50 derece negatîf nîşan bidin. Tiştek wusa (û hûn li Arktîkê najîn!) Sensorê veqetînin û li voltaja voltaja referansê ya 5V -yê li ser senzorê binihêrin.

5. Ger na, pêwendiya PCM -ê ji bo referansa rast a 5V -yê kontrol bikin. Heke li ser pêveka PCM -yê hebe, di referansa 5V -yê de ji PCM -yê vekirina vekirî an kurt girêbidin. Ger li ser pêveka PCM voltaja referansa 5V tune be, wê hingê we tespît qedandiye û dibe ku PCM xelet be. 6. Ger 5V çerxa referansê saxlem be, li PCM -ê bi karanîna testa berxwedana erdê ya berê sînyala erdê biceribînin. Heke berxwedan bi germahiya motorê re hev nagire, berxwedana sînyala axê ji PCM -yê re bi veqetandina têla sînyala erdê ji pêveka PCM -yê kêm bikin. Pêdivî ye ku têl bêyî berxwedanê be, ji PCM -ê bi hestiyar ve were veqetandin. Ger wusa be, valahiya îşaretê ya ji PCM -yê re tamîr bikin. Heke li ser têla sînyala sînelê tu berxwedan tune û testa berxwedana sansorê normal e, wê gavê ji PCM -ya xelet guman bikin.

Têkiliyên ECT -ê yên şîfreyên şaneyê: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2183, P2184, P2185, P2186

Gotûbêjên DTC yên têkildar

• Niha di forumên me de mijarên têkildar tune. Naha mijarek nû li ser forûmê bişînin.

Di kodê p2182 de bêtir alîkarî hewce dike?

Ger hûn hîn jî bi DTC P2182 re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.