Çima tewra di LADA û UAZ de jî lezapîvan heya 200 km/h tê nîşankirin
Lezamêrên piraniya otomobîlan heya 200, 220, 250 km / h nîşan didin. Û ev tevî wê yekê jî ku piraniya wan dê ji 180 km / h zûtir neçin, û qaîdeyên trafîkê yên hema hema hemî welatên cîhanê, tevî Rûsyayê, ajotina ji 130 km / h zûtir qedexe dike. Ma çêkerên otomobîlan vê yekê nizanin?
Gelek xwediyên gerîdeyê carinan ji hêla naskirinê ve têne girtin: her çend gerîdeyek, li gorî taybetmendiyên performansa wê ya kargehê, nikaribe zûtir biçe, mînakî 180 km / h, leza wê bi îhtîmalek mezin dê li ser leza 200 km / h were pîvandin. Û pirsek zaroktî, lê domdar derdikeve holê: çima wusa ye, ma ne mentiqî ye? Rastî ev e ku hemî otomotor vê yekê pir bi zanebûn dikin. Di destpêka pîşesaziya otomotîvê de, kes li ser sînorên lezê nefikirî, û afirînerên gerîdeyên yekem ne tenê di hêza motorê de, lê di heman demê de di wêneya ku otomobîlên wan de jî hebûn bi azadî pêşbazî kirin. Digel vê yekê, li ser pîvana lezameterê çend hejmar zêdetir, ajokar ew qas xweştir hîs dike ku xwediyê otomobîlê ye.
Zêdeyî sed sal di ser re derbas bûne. Demek dirêj berê, li piraniya welatên cîhanê, tixûbên lezê hatin destnîşan kirin, ji ber vê yekê otobusan ne di leza herî zêde ya hilberên xwe de, lê di kapasîteya xwe de ku bi lez û bez 100 km / h bilezînin dest bi pêşbaziyê kirin. Lêbelê, çu carî nayê bîra kesî ku lezameteran li ser gerîdeyan saz bike, ku bi tundî heya sînorê lezê hatine nîşankirin. Bifikirin ku hûn li firotgehek gerîdeyê xerîdar in. Li pêşiya we du otomobîlên hema hema wekhev hene, lê tenê yek xwedan leza 110 km / h ye, û ya din xwedan leza 250 km / h ye. Hûn ê kîjanê bikirin?
Lêbelê, ji bilî kirrûbirra safî û ramanên kevneşopî yên di berjewendiya kalibrasyona "zêde texmînkirî" ya metreyên leza otomatê de, sedemên tenê teknîkî hene.
Heman modela makîneyê dikare gelek motoran hebe. Bi motora bingehîn a "herî qels", ew nekare, bêje, ji 180 km / h zûtir bilezîne - tewra berjêr û bi bayê bahozê. Lê gava ku bi motora jorîn, ya herî hêzdar ve were saz kirin, ew bi hêsanî digihîje 250 km / h. Ji bo her veavakirina heman modelê, pêşvebirina bilezometreyek bi pîvanek kesane pir "qelew" e, bi tevahî gengaz e ku meriv bi yek ji hemîyan re, yekgirtî bi dest bixe.
Ji aliyek din ve, heke hûn lezapîvanan li gorî rêgezên trafîkê nîşan bidin, ango bi nirxek herî zêde li derûdora 130 km / h, wê hingê dema ku li ser otobanê ajotin, ajokar dê hema hema her gav di "tîrê de bixin". moda sînorker". Ev, bê guman, dibe ku ji bo hin kesan xweş be, lê di pratîkê de nerehet e. Dema ku tîr di pozîsyonek nêzê vertîkal de ye, bi guheztinek 10-15% di yek alî an rêyek din de, meriv agahdariya di derbarê leza heyî de ji bo demek dirêj têgihîştin pir rehettir e. Ji kerema xwe bala xwe bidin: li ser leza pîvanên pir gerîdeyên nûjen, nîşanên leza di navbera 90 km / h û 110 km / h de tam li devera "nêzîkî-vertîkal" a pozîsyonên tîrê ne. Ango, ew ji bo moda ajotinê ya standard "rê" çêtirîn e. Ji bo vê tenê, hêja ye ku meriv leza 200-250 km / h kalibr bike.
