Çima li ser dashboardê nîşana derbirînê heye
Contains
Nîşana li ser dashboardê bi gelemperî di forma îkonên ronîkirî de têne çêkirin, ku hem wêne bixwe û hem jî kodkirina rengîn watedar e. Carinan nîşanek ronîkirinê tê bikar anîn.
Nîşana derbirînê ji hêla teknolojiyê ve tiştek taybetî nîşan nade, lêbelê, rastiya xuyangiya wê armanc e ku balê bikişîne hem reng û hem jî wateya vê îkonê li ser panela amûrê. Di pir rewşan de, ev yek bi awayek an yekî din ji ber pirsgirêkên pergala şikandinê ye.
Wateya nîşana "xalqê" çi ye?
Hilberînerên gerîdeyê ji bo karanîna wêneyek wusa xwedan nêzîkatiyek hevpar nînin. Ji ber vê yekê, berî her tiştî, pêdivî ye ku meriv ji bo modelek gerîdeyek taybetî serî li belgeyên xebitandin û tamîrkirinê bide.
Tenê ya ku di pir rewşan de tê bikar anîn dikare hevpar be, û ji ber ku adetî ye ku xeletiyên frensê bi nîşanek derbirînê nîşan bidin, ev dikare wekî bangek ji bo tavilê rawestandina tevgerê were destnîşan kirin. Agahdariya pêvek dê ji hêla rengê îkonê ve were peyda kirin.
Yellow
Adet e ku meriv xeletiyên hardware an nermalavê yên ku rasterast xetereya ewlehiyê ne bi rengê zer ronî bike.
Lêbelê, tewra xwezaya agahdarî ya hişyariyên weha jî, dema ku ew tê ser pergala frensê, divê hişyar be.
Ne mimkûn e ku pirsgirêk bi serê xwe derkeve, bi îhtîmalek mezin ew ê bi nîşanek sor a xeternaktir biqede.
Lê bi serê xwe tevgera bi xeletîyek weha ne ewle ye. Mînakî, nîşanek ravek dikare bi tirekek jêkirî ve were sînorkirin. Ev tê vê wateyê ku pergala şopandina zexta tîrêjê ya TPMS hate destpêkirin. Kêm kes hewce ne ku rave bikin ka ajotina bi çerxek qutkirî bi çi re têr e.
Pir caran, xalek zer a di sêgoşeyekê de tê vê wateyê ku hûn hewce ne ku bala xwe bidin nîşaneyên din. Mînakî, li ser kembera rûniştinê ya negirtî an xeletiyên ABS.
Sor
Nîşana sor a bi qîrînek eşkere hewce dike ku hûn rêwîtiyê rawestînin an wê dest pê nekin. Pêdivî ye ku ew ronî bibe piştî ku agir tê vemirandin, ku destnîşan dike ku nîşan dixebite, û dûv re derkeve.
Ger di dema ajotinê de dernekeve an ronî bibe, xeletiyek krîtîk heye, dê teşhîsek kûr a gerîdeyê hewce bike.
Sedemên xuyangkirina îkonê li ser dashboardê
Ya herî gelemperî daketina asta şilava frenê ye, ku ji hêla senzorek têkildar ve di depoya jorîn cylindera sereke ya frenê de tê nîşankirin. Ev nayê wê wateyê ku pirsgirêkek heye.
Di dema xebitandina pêlên frenê de, ew diqelişin, qalindahiya xêzikê kêm dibe, piston neçar dibin ku bêtir û bêtir ji silinderên xebatê derkevin. Hêjmara xêzan zêde dibe, û ji ber ku ew bi şilê dagirtî ne, asta wê di tankê de hêdî hêdî lê bi domdarî kêm dibe.
Ew ê bes be ku meriv şilavek bi toleransek destûr li nîşana herî zêde zêde bike.
Lê her gav ne gengaz e ku meriv bêyî tespîtkirin û tamîrkirinê bike. Çend mînak ji bo otomobîlên ji hilberînerên cihêreng:
- AvtoVAZ - Sêgoşeya sor a bi xalek şorşokê dibe ku xeletiyek di pergala frenê de an rêwerdana hêzê de nîşan bide;
- FIAT - sêgoşeyek bi qîrîn ronî dibe tewra gava ku senzorên piçûk ên cihêreng, ampûl têk diçin, lê di heman demê de piştî rastkirina tansiyona kêm di pergala rûnê motorê de jî;
- Volvo - Bi heman rengî, ajokar ji kêmbûna asta rûn, antîfrezê an şilava frenê tê agahdar kirin;
- Opel - dubarekirina nîşanên nîşanên taybetî yên binpêkirinan di pergalên cihêreng ên ku di nerîna pêşdebiran de krîtîk in;
- Lexus - di heman rêze xetereyên wekî rûnkirina motorê an têkçûna frensê de, tewra astek piçûk a şilava şuştinê jî tê danîn;
- BMW - asta voltaja nizm di torgilokê de, germbûna zêde ya yekîneyan, zexta tirê.
Zehmet e ku meriv li vir qala ti pergalîkirinê bike, lêbelê, bi demê re, dê her tişt wekî ronahiyek yekane û skanerek wekî navgînek deşîfrekirinê were xwarê.
Teşhîs û çareserkirina pirsgirêkan
Carinan gengaz e ku meriv peyama nîşana nîşana bi navgîniya komputera serhêl deşîfre bike, ku kodên xeletiyê di otobusa agahdariya wesayîtê de derdixe. Di rewşên din de, hûn ê hewceyê skanerek û teşhîskarek jêhatî bin ku zanibe bi kîjan rêzê pergalên gerîdeyê kontrol bike.
Dema ku hûn bi tena serê xwe biceribînin, berî her tiştî, hûn hewce ne ku kontrolên firnê berdest bikin:
- asta şilavê di tankê de û rewşa têkiliyên sensor;
- lêdana levera frena destî ya li ser bişkoja guheztina sînor;
- bandorkeriya firnê karûbarê û cewherê bersiva pedalê binirxînin;
- heke rûxek şilbûyî hebe, wê hingê hûn dikarin piştrast bikin ku ABS dixebite;
- ku teker rakirin, rewşa pêlên frensê binirxînin;
- hewl bidin ku kodên xeletiyê bi yek ji gelek awayan bixwînin, naha ew ne dijwar e, adapter û bernameyên şopandinê bi hêsanî peyda dibin.
Lê awayê çêtirîn ev e ku hûn bi pisporek pispor re têkilî daynin, da ku hûn ji riya çewt a ceribandin û xeletiyê dûr bixin.
Ger du îkon li ser bin çi bikin - "nîşana exclamation" û "ABS"
Ev rewşek pir tîpîk e, tê vê wateyê ku tenê xeletî ji hêla du algorîtmayên kontrolê ve yekcar hate dîtin. Ne mimkûn e ku têkçûnek di pergala frenê de ji hêla yekîneya ABS ve neyê ferq kirin, li dûv re veguheztina moda acîl û nîşana ronahiya nîşana xeletiyê.
Di heman demê de rewşa berevajî, dema ku gerîdeyek rê dide we ku hûn di bûyera xeletiyên krîtîk ên pergala frensê ya dijî-lock de bimeşin û dê di forma nîşanek sor a sor de îşaretek nede.
Pêdivî ye ku tavilê dest bi çareserkirinê bikin û rêwîtiyek bi frenên bi pirsgirêk re nexin xetereyê, her çend sedemên pir prozaîk jî hene - dema ajotina li ser lastîkek nîv-piştî, pergal dê ferq bike ku yek ji yên din zûtir dizivire û dê vê yekê bi xeletiyek xelet bike. Pirsgirêka ABS.
