Çima rûnê motorê bîhna benzînê digire? Li sedeman digerin
Contains
ber sedemên
Ger rûnê motorê bêhna benzînê bê, bêguman di motorê de xeletiyek heye, ji ber vê yekê sotemenî dikeve pergala rûnê otomobîlê. Bi serê xwe, rûn, di bin ti şert û mercan de, dê bêhna sotemeniyê derxe.
Dibe ku çend sedemên xuyangkirina bîhnek benzînê di rûnê de hebin.
- Binpêkirina pergala dabînkirina hêza motorê. Ji bo motorên karburetkirî, verastkirina nerast a derzî û xefika karburatorê dikare bibe sedema peydakirina sotemeniya zêde ya motorê. Têkçûn di xebitandina nozlan de jî dê bibe sedema "zêdebûnê". Di silindirê de di dema lêdana xebatê de, tenê hindek benzînê dikare bişewite (rêjeyek bi rêjeya stoichiometric re wekhev e). Parçeya neşewitî ya sotemeniyê bi qismî difire nav qalika eksozê, bi qismî jî di nav zengilên pistonê de di nav kavilê de derbas dibe. Ajotina demdirêj a bi şikestinek wusa dibe sedema kombûna benzînê di silindiran de û xuyangkirina bîhnek taybetî.
- Misfires. Çirûskên xeletî, xeletiyek di mekanîzmaya dema şewitandinê de, têlên voltaja bilind qutkirî, kişandina belavker - ev hemî rê li ber şewatên periyodîk ên benzînê vedike. Mazota ku neşewitî di dema lêdana xebatê de bi qismî dikeve hundurê kavilê.
- Cilên koma cylinder-piston. Di dema lêdana kompresyonê de, ger silindir û zengilên pistonê bi xirabî werin xirakirin, tevliheviya hewa-sotê dê bikeve nav kavilê. Benzîn li ser dîwarên cerdevan diqelişe û diherike nav rûnê. Ev xeletî ji hêla tîrêjiya kêm a di silindiran de tête diyar kirin. Lê bi vê şikestinê re pêvajoya dewlemendkirina petrolê bi benzînê hêdî hêdî pêş dikeve. Û dema benzînê heye ku bihele û bi hilmekê derkeve. Tenê di bûyera kişandina krîtîk de dê mîqdarek têra xwe mezin a sotemeniyê bikeve nav rûnê da ku bîhnek benzînê li ser dilopê an ji binê stûyê dagirtina rûnê bêhn bike.
Bala xwe bidin asta rûnê li ser dipstick. Pirsgirêk cidî dibe heke, ji bilî bîhnê, zêdebûna asta rûnê were dîtin. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku di zûtirîn dem de sedema xeletiyê ji holê rakin.
Hilbijartin
Encamên muhtemel ên ajotina bi nefta bi benzînê dewlemendkirî bihesibînin.
- Kêmbûna performansa rûnê motorê. Ji bo motorên şewitandina hundurîn her lubricant, bêyî ku asta kalîteya wê hebe, gelek fonksiyonan pêk tîne. Dema ku rûn bi benzînê tê rijandin, hin taybetmendiyên girîng ên rûnê motorê bi giranî dadikevin. Berî her tiştî, vîskozîteya rûnê kêm dibe. Ev tê vê wateyê ku di germahiya xebitandinê de, parastina rûberên kêşanê yên barkirî kêm dibe. Ya ku dibe sedema pêlên bilez. Di heman demê de, rûn dê bi rengek çalaktir ji rûberên kêşanê were şûştin û, bi gelemperî, dê xirabtir be ku li ser rûberên xebatê bimîne, ku ev ê bibe sedema zêdekirina barên li ser pêlên pêwendiyê dema ku motorê dest pê dike.
- Zêdebûna xerckirina sotemeniyê. Di hin rewşên taybetî yên paşguhkirî de, vexwarin ji 300 kîlometre 500-100 ml zêde dibe.
- Zêdebûna rîska agir di beşa motorê de. Bûyer hene ku buharên benzînê di kavilê motorê de diherikin. Di heman demê de, çîpa neftê bi gelemperî ji bîrê diteqe an jî gazket ji binê qapaxa valveyê tê kişandin. Carinan xisara piştî pêleka benzînê ya di kavilê de girantir bû: di binê panê an serê silindirê de gazek teqiya, fîşa neftê qut bû û agir pê ket.
Gelek rê hene ku ji bo destnîşankirina mîqdara texmînî ya sotemeniyê di benzînê de. Di vê wateyê de, gelo pirsgirêk cidî ye.
Ya yekem û ya herî hêsan ev e ku meriv asta rûnê di kavilê de analîz bike. Mînakî, heke motora gerîdeya we berê rûn xwariye, û hûn ji lê zêdekirina periyodîk rûnê di navbera veguheztinan de tê bikar anîn, û dûv re hûn ji nişkê ve dibînin ku ast disekine an jî mezin dibe, ev sedemek e ku hûn tavilê karanîna gerîdeyê rawestînin. û dest bi lêgerîna sedema ketina benzînê di pergala lubrîkasyonê de bikin. Ev diyardeya pirsgirêkê ketina zêde ya sotemeniyê di nav rûnê de destnîşan dike.
Rêbaza duyemîn ceribandinek avêtina rûnê motorê li ser kaxezê ye. Ger dilopek tavilê wekî şopa rûnê rûn li ser kaxezek bi tîrêjek mezin belav bibe, 2-3 qat ji qada ku dilopê girtiye, di rûnê de benzîn heye.
Awayê sêyem ev e ku meriv agirek vekirî bîne ber çîpê rûnê. Ger dipstick bi çirûskên kurt bibiriqe, an jî xirabtir, bi pêwendiya kurt-kurt a bi agir re jî dest bi şewitandinê bike, hêjmara benzînê di rûnê de ji bendek xeternak derbas bûye. Ajotina tirimbêlê xeter e.
