Nirxek hûrgulî ya taybetmendiyên tîrêjên zivistanê KAMA-515, erênî û neyînî, nirxandinên tîrêjên rastîn
Contains
Bikarhêner aliyên erênî yên modelê destnîşan dikin: domdariya çîpkan, patentî û berxwedana kinbûnê. Di heman demê de xalên nakokî jî hene - hevseng û geometrîya pêlê, ji ber ku hin di nirxandinên tekerên zivistanê yên Kama-515 de pesnê wan didin, yên din wan rexne dikin.
"Kama-515" lastîkek zivistanê ye ku ji bo otomobîlên rêwiyan ên bi seyrûsefera zêde hatine çêkirin. Modela domdar û nerm e, ji ber vê yekê piştî zivistana yekem, piraniya hêmanên ku kêşana çêtir peyda dikin li cîhê xwe dimînin. Di vekolînên tîrêjên zivistanê yên Kama-515 de, ajokar pêşbîniya tirênan di quncikê de û, di encamê de, hilgirtina baş destnîşan dikin.
Taybetmendiyên tîrêjên zivistanê "KAMA-515"
Tirên vê modelê ji bo SUV û crossovers - otomobîlên bi seyrûsefera zêde - maqûl in. Lastîk ji materyalek du-tebek pêk tê: qata derve ji elastîkbûnê berpirsiyar e, û qata hundur ji hêza avahîsaziyê berpirsiyar e. Hilberîner îdia dike ku ev rê li ber hişkbûna tirên di sermayê de digire û jiyanek karûbarê dirêj a hilberê peyda dike. Di nirxandinên tekerên Kama-515 de, ajokaran gelek caran di her hewayê de destwerdan û şikestinek baş behs kirine. Leza bi ewle heya 130-160 km/h mimkun e.
Di rêza zivistanê de hem tirên "bald" û hem jî bi çîp hene. Blokên pêlavê bi keviyên pêvekirî û quncikên tûj têne çêkirin, ku li ser riya zivistanê girtina kalîteya bilind misoger dike. Tekerên bi qalibên rimê R15 û R16 xwedan sêwiranek simetrîk in û di rêzan de têne xemilandin.
Taybetmendiyên tîrêjên zivistanê "KAMA-515"
Hejmarek mezin ji keviyên pêlavê yên piralî di şert û mercên dijwar de flotasyonê zêde dikin, û tîrêjek piçûk a deverên milê ajotinê li ser rêyên bajêr ên paqijkirî çêtir dike.
Tabloya pîvanên standard "KAMA-515"
Tirên hilberîna navxweyî di du celeb de têne hilberandin - 205/75R15 û 215/65R16. Hejmara yekem firehiya pêlê bi milîmetre ye, ya duyemîn bilindahiya profîlê bi ji sedî ye (rêjeya firehiyê berbi bilindiyê), û hejmara paşîn jî bi înç çîçeka rîmê ye.
| Mezinahiya standard | 205 / 75R15 | 215 / 65R16 |
| Indeksên kapasîteya hilgirtinê û kategoriya lezê | 97 Q | 102 Q |
| Max. leza, km / h | 160 | 130 |
| Dirêjahiya derve, mm | 689 10 ± | 686 10 ± |
| Firehiya profîlê, mm | 203 | 221 |
| Radyoya statîk, mm | 307 5 ± | 314 5 ± |
| Max. barkirin, kg | 730 | 850 |
| Hejmara piyan, pcs | 132 | 128 |
| Zexta hundurîn, bar | 2.5 | 3.6 |
Li gorî xwediyên otomobîlan, erênî û neyînîyên tîrêjên zivistanê "KAMA-515".
Şîrove û nirxandinên ajokar ji bo kirrûbiran çavkaniyek girîng a agahdariyê ne. Xwediyên gerîdeyê dikarin bi berhevkirina wê bi marqeyên din re û ceribandina wê di şert û mercên hewayê yên dijwar de vekolînek objektîf a tekerên zivistanê Kama-515 formule bikin.
Heke hûn hewce ne ku li ser Chevrolet Niva tirên bikirin, wê hingê modela Kama-515 bêkêmasî ye - di nirxandinan de, ajokar tewra li ser rêyên welêt jî deqek baş destnîşan dikin. Lêbelê, kêmasiyek heye - kontrolek bêserûber li ser berfê û dengê derve.
Nirx ji bo dirav
tevgera baş li ser rê
Tewra li ser rêyên welêt jî lingê lingê baş
Nirxên li ser tirên zivistanê yên Kama-515, û hem jî model û marqeyên din, pir cûda ne, tewra bi diametrî. Hinek pesnê hevsengiya baş didin, hinekan jî rexne dikin. Xwediyê din ê Chevrolet Niva îdia dike ku lerzîn û "qirbûn" (geometriya ne-îdeal) tirênan. Ev têbînî jî di nirxandinên tekerên Kama-515 de ji bo demsala havînê tê dîtin:
Şîrove û nirxandinên ajokaran
Di şîroveya paşîn de, ew destnîşan dikin ku çend çîp hene - tenê 4 rêz, dema ku pargîdaniyên din her yekê 10 çêdikin.
Çend çîp hene - tenê 4 rêz
Bikarhêner aliyên erênî yên modelê destnîşan dikin: domdariya çîpkan, patentî û berxwedana kinbûnê. Di heman demê de xalên nakokî jî hene - hevseng û geometrîya pêlê, ji ber ku hin di nirxandinên tekerên zivistanê yên Kama-515 de pesnê wan didin, yên din wan rexne dikin. Li gorî bikarhêneran, ev vebijarkek budceya pêbawer ji bo ajotina zivistanê ye.
Ji bo tevgera di demsala sar de, gelek ajokar modela Euro ji tirên zivistanê Kama-515 tercîh dikin, her çend vekolîn destnîşan dikin ku vebijarka duyemîn ji bo rêyên dijwar xweş e.
