Wêneya caliper Brake: hûrguliyek girîng û çavek rastîn!

Wekî hêmanek, kalika frenê li ser rêza paşîn e. Ew li ser otomobîlek bi rimên kevneşopî an hubcaps jî nayê dîtin. Ji ber vê yekê çima ew bi tevahî dikişîne? Li vir bixwînin ka meriv çawa caliperê xwe nûve dike û gerîdeya xwe xweşik dike.

Ji ber vê yekê, hûn tenê hewce ne ku bi baldarî li rimên xwe binêrin. Sêwirana wan bi gelemperî pir filitî û zirav e. Ev giraniyê kêm dike û nêrînek baş a mekanîzmaya çerxê peyda dike. Kulîlka ku li wir daliqandî bi zelalî xuya dike : reş gewr, pîs û zirav . Di navbera rimên aluminiumê yên xweşik û dîska berfê ya paqij de, ew qirêj xuya dike. Nemaze heke we di nihêrîna gerîdeyê de veberhênan kiribe, kelûpelek frenê ya neqişandî şerm dike. Retail û pîşesazî berê xwe dane vê pirsgirêkê.

Tenê rêyek rast e

Ji bo boyaxkirina otomobîlê çend vebijark hene. Spray boyaxkirin û pêçandin prosedurên gelemperî ne. Ger budçe sînordar be û gerîdeyek tenê navgînek veguheztinê ye, hûn dikarin firçeyek gêrîk bikar bînin. Ji bo kaliperek frenê, tenê rêyek rast heye ku wê nûve bike: bi firçeyekê.

Mekanîzmaya tevlihev a ku li dora kalika frenê digire rê nade prosedurên din . Paqijkirin ne wate ye, ji ber ku germahiya bilind a qertafa frenê dikare bibe sedema helandina pelê. Ji ber ku çîçek pir zirav e, boyaxkirina spray nayê pêşniyar kirin. Digel vê yekê, hûn xetera boyaxkirina senzor û çîpên gomî bi spreyê dikişînin, ku dikare bi girîngî performans û jiyana van pêkhateyan xera bike. Tenê firçeyek û destek domdar pêkanîna rast a boyax garantî dike.

6-8 saetan plan bikin ku kalibên frenê boyax bikin.

Hûn hewce ne

Firoşger naha kîteyên boyaxê yên bêkêmasî pêşkêşî dikin, nemaze ji bo kelûpelên frensê. Naveroka van koman diguhere. Tevahiya komê tê de:
- paqijkerê frênê
- Çêkirina du pêkhatî ku ji boyax û hişkker pêk tê
- kasa tevlihevkirinê
- firçe
- destikên yekcar.

Heke kît tenê yek şûşeyek paqijkerê frensê heye, em pêşniyar dikin ku bi kêmanî yekî duyemîn bikirin. Ji bo kelûpelên frenê yên kevn û pir qirêj, hûn ê pêvek hewce bikin:
- firçeya hişk an firçeya firaxê
- firçeya pola
- grinder goşeyê bi pêveka firçeyê
- paqijkerê frênê
- kaxiz sand an dîska abrasive
- tape masking
- Pîva devê û gogê.
- Firçeya zêde û tasa tevlihevkirinê.

Amadekarî encama dawî diyar dike

Amadekirin faktora diyarker e ji bo encama rengkirina dawî. Di amadekirina gerîdeyê de çiqas hewildan û lênêrîn were kirin, dê boyaxkirin bixwe hêsantir be û ji ber vê yekê encama dawiyê çêtir e.

Amadekarî ji sê qonaxan pêk tê: - hilweşandin - paqijkirin - zeliqandin . Xem meke, ji bo boyaxkirinê ne hewce ye ku calipera frenê bi tevahî were veqetandin. Lêbelê, berî ku hûn dest bi êrişkirina rûkal û axê bi goşeyê goşeyê bikin, hin baldarî hewce dike.

Lênêrîna taybetî hewce ye: - hemî çîpên lastîkî - hemî kanalên hewayê - sensors

Divê çîp û kanalên ku ew diparêzin neyên rakirin. Lêbelê, divê hûn di tevahiya pêvajoya boyaxkirinê de çavê xwe li wan bigirin. Ger tiştek bi wan re were, hûn xeternak in ku kêmasiyek cidî bistînin. Kulîlkek xerabûyî rûnê xwe winda dike, dihêle av û ax têkevin hundur. Av di kanalên hewayê de gemarê çêdike. Dirt rê li ber qutbûna kalipera frenê vedike. Di encamê de frenek hişk e ku tenê li aliyekî dixebite. Ev dikare bibe sedema rewşek trafîkê ya pir xeternak û divê tavilê were sererast kirin. Lêbelê, ev ne erzan e. Wekî qaîdeyek, pêdivî ye ku meriv kelûmelek frenek bi tevahî nû saz bike. Sensor, ji hêla din ve, bi hêsanî têne rakirin. Sensorê ABS-ê û senzora pêlên frensê dikare were rakirin û daliqandin. Kablo li vir bi taybetî girîng e. Ew nikare zirarê bike. Veqetandin bi bandor pêşî li vê xetereyê digire.

Bişon heta ku tu bigirî

Bi taybetî pîvaza frenê qirêj e. . Bi taybetî xişandina xêzên frenê bi şiklê tozê û hêdî hêdî li ser wê rûdine. Li ser vê yekê xişandina lastîk û axê ji rê hatiye zêdekirin. Tebeqeya kulikê bi tenê nayê paqij kirin, pêdivî ye ku ew bi hêz, kîmyewî û, ger hewce be, bi amûrek guncan were rakirin. Tebeq pir nebaş e. Ji ber vê yekê Dema ku qalikê frenê paqij dikin, pê ewle bin ku kepçeyek parastinê û çavan li xwe bikin . Kêrhatî û destmal: reng tenê dikare bi helwêstekê were rakirin, ku ji çerm re qet ne xweş e .

Piştî rakirina pêlavê bi firçeyek pola dest bi paqijkirina hişk bikin. Rûyên hênik dikarin bi lez û bi bandor werin paqij kirin bi kar tînin an grinder goşeyê . Pêdiviya quncikê serîlêdana manual heye . Li cîhên ku bi xeternak nêzî çolan in, wan bi spongek û pir paqijkerê frenê paqij bikin. Paqijkera frensê pir bi bandor e û di heman demê de pir bêhêz e. Ji ber vê yekê, dema paqijkirina qalika frenê her gav hewaya têr peyda bikin. Ger hûn gêj bibin, dev ji kar berdin û ji bo hewa teze derkevin derve. .

Piştî dermankirina pêşwext bi firçeya şuştinê û firçeyek pola ya bi destan re, pîvaza frenê dîsa bi paqijkera frenê bi baldarî bişon. bikaranîna firçeya boyaxê ya mezin an firçeya firaxê. Van amûran ji bo kulîlkên lastîkî xetereyê nadin. Lêbelê, bi taybetî bi pêlavên gomî yên piçûk re baldar bin. Berî boyaxkirina ya yekem, hemî kelûpelên frenê paqij bikin.

Unsticking - ne populer lê aqilmend

Nêrîna pisporê li ser ka kasetek cûda dibe . Hûn çu carî nekarin vê yekê xelet bikin ji ber ku ew encamek paqij garantî dike. Ji bo lêdanê, boyax tê bikaranîn tape scot . Tiştê ku nayê boyaxkirin, kaxezek parastinê digire. Dîska frenê ji rijandina boyaxê bi kaseta zeliqandî tê parastin.Bi taybetî kunên qalika frenê divê bi fîşan bên girtin da ku boyax nerije. Ev bi taybetî ji bo kunên di bendeyê de derbas dibe. Dikarin bi perçekî têl, kibrît, an çîçek diranan bi ewlehî werin girêdan. Boya frensê zû hişk dibe û pir zirav dibe, ji ber vê yekê gava ku hişk bibe, encax bi hewldanek mezin dikare were rakirin. Ji ber vê yekê, bi taybetî ji bo nîgarkêşên bêtecrube rakirina kasêtê maqûl e.

Li gor talîmatan cilê tevlihev bikin

Boya caliper Brake wekî çareseriyek du pêkhatî tê peyda kirin. Rêjeya tevlihevkirinê li ser pakêtê tê destnîşan kirin. Bawer bikin ku ew pir rast bisekine. Ger zexmkerek pir zêde were bikar anîn, boyaxkirin dijwar dibe ji ber ku zû ziwa dibe. Zêdekirina hişkbûna pir hindik dê pir dirêj bigire ku hişk bibe. Piştî tevlihevkirinê, nêzîkê bihêlin. 10 deqîqe. Qala frenê ji serî heta binî hatiye boyaxkirin. Her gav pê ewle bin ku boyax naçe. Dema ku bi firçeyê boyax dikin, lêdanên li ser boyaxê her gav têne xuyang kirin, ku ji hêla pêla duyemîn ve tê telafî kirin. Lêbelê, tewra dema ku rêjeya tevlihevkirinê ya rast bikar bînin jî, boyaxa kelûpelê frenê demek zuwakirina dirêj hewce dike. Pêveka duyemîn divê tenê piştî 3-4 demjimêran were sepandin. Di vê navberê de, firçe û kasa tevlihevkirinê dikare bi tevahî hişk bibe. Tasek mastê paqij û vala ji bo çêkirina tevliheviyek nû baş e. Kirasê duwem pêla frênê bi dawîbûnê dide. Bila qata duyemîn bi tevahî zuwa bibe.

Niha otomobîl dikare dîsa were civandin. Sensoran ji bîr nekin!

Tip: Parçe jî dikare were sererast kirin. Bi kirina vê yekê di rengek berevajî de, hûn li derveyê gerîdeya xwe têkiliyek taybetî didin.

Detayên girîng in

Kulîlkek boyaxkirî di dîmena giştî ya gerîdeya we de hûrguliyek piçûk lê çavkêş e. Bi hewildanek piçûk û bi karanîna amûrên erzan, hûn dikarin gerîdeya xwe dîmenek optîkî bidin. Ya din jî, kelûpelên frenê yên boyaxkirî nirxa firotanê ya gerîdeyê zêde dike.