Qanûnên Trafîkê. Shipping.
22.1
Giraniya barê barkirî û belavkirina barkirinê li ser axeyan divê ji nirxên ku ji hêla taybetmendiyên teknîkî yên wesayîtê ve hatine destnîşankirin derbas neke.
22.2
Berî ku dest bi tevgerê bike, ajokar neçar e ku pêbaweriya cîh û barkirina barkirinê kontrol bike, û di dema ajotinê de - vê yekê kontrol bike da ku pêşî li ketina wê, kaşkirin, birîndarkirina kesên pê re bigire an astengî li tevgerê çêbike.
22.3
Veguheztina bar bi şertê ku:
| a) | bikarhênerên rê naxe xetereyê; |
| b) | destwerdana aramiya wesayîtê nake û kontrola wê tevlihev nake; |
| c) | dîtina ajovan sînor nake; |
| d) | alavên ronahiyê yên derve, retroreflektor, plaqe û lewheyên nasnameyê nagire, û têgihîştina sînyalên destan nagire; |
| e) | deng dernaxe, tozê hilnade û rê û hawirdorê qirêj nake. |
22.4
Barek ku ji pîvanên wesayitê li pêş an li paş bêtir ji 1 m, û bi firehiya ji 0,4 m zêdetir ji keviya derve ya lampa nîşankerê ya pêş an paşîn derdikeve, divê li gorî hewcedariyên binê "h" were nîşankirin. ya paragrafa 30.3 ya van rêbazan.
22.5
Li gorî qaîdeyên taybetî, veguhestina rêyên tiştên xeternak, tevgera wesayit û trênên wan di rewşek ku herî kêm pîvanek wan ji 2,6 m firehtir be (ji bo makîneyên çandiniyê yên ku li derveyî deverên niştecîh digere, rêyên li gundan tê kirin. , bajarok, bajarên navçeyên nirxên - 3,75 m), bilindahiya ji rûyê rê - 4 m (ji bo keştiyên konteynirê li ser rêyên ku ji hêla Ukravtodor û Polîsê Neteweyî ve hatine damezrandin - 4,35 m), bi dirêjahî - 22 m (ji bo wesayîtên rêwîtiyê - 25 m), giraniya rastîn ji 40 ton (ji bo keştiyên konteyner - ji 44 ton zêdetir, li ser rêyên ku ji wan re ji hêla Ukravtodor û Polîsê Neteweyî ve hatî damezrandin - heya 46 ton), barkirina li ser yek eksê - 11 ton (ji bo otobus, trolleybusan - 11,5 ton), axên dualî - 16 t, sê-sê - 22 t (ji bo keştiyên konteynirê, barê li ser yek eksê 11 t ye, axên ducar - 18 t, sê caran - 24 t) an heke bar ji dûrbûna paşîn re dirêj dibe. ji wesayîtê ji 2 m zêdetir.
Ger dûrahiya di navbera wan de (ciran) ji 2,5 m derbas nebe divê ax ducar an sêqat bêne hesibandin.
Tevgera wesayitan û pêkhateyên wan bi barek li ser yek eksê ji 11 ton zêdetir, axên ducar - ji 16 ton zêdetir, axên sêalî - ji 22 ton zêdetir an giraniya rastîn ji 40 ton (ji bo keştiyên konteynirê - barkirin li ser axek yek - ji 11 ton zêdetir, eksên dualî - ji 18 ton zêdetir, axên sêalî - ji 24 ton zêdetir an giraniya rastîn ji 44 ton zêdetir, û li ser rêyên ku ji hêla Ukravtodor û Polîsê Neteweyî ve ji bo wan hatine damezrandin - ji 46 zêdetir ton) di mijara veguhestina barkêşên fisile de bi rêyan qedexe ye.
Li ser rêyên giştî yên herêmî ajotina wesayitên ku barê eksê wan ji 7 ton zêdetir an giraniya wan a rastîn ji 24 ton zêdetir e qedexe ye.
22.6
Wesayîtên ku di rê de tiştên xeternak hildigirin divê bi roniyên tîrêjê nizm, roniyên nîşanker ên paşîn û îşaretên nasnameyê yên ku di paragrafa 30.3 ya vê rêziknameyê de hatine destnîşan kirin, û wesayîtên giran û mezin, makîneyên çandiniyê yên ku firehiya wan ji 2,6 m derbas dibe - her weha bi ronahiya tîrêjê ya porteqalî re tevbigerin. (s) vebûn.
22.7
Makîneyên çandiniyê yên ku firehiya wan ji 2,6 m derbas dibe, divê bi nîşana "Nîşeya Nasnameya Wesayîtê" were danîn.
Makîneyên çandiniyê yên ku firehiya wan ji 2,6 m derbas dibe, divê bi wesayitek serpêhatî ya ku li paş digere û li gorî pîvanên makîneya çandiniyê pozîsyona çepê ya tund digire û ku li gorî hewcedariyên standardan bi ronahiya porteqalî ya porteqalî ve hatî çêkirin, tevbigere. tevlêbûna wê di tevgerê de avantajê peyda nake, lê ji bo bikarhênerên din ên rê tenê amûrek agahiyê ye. Di dema ajotinê de, qedexe ye ku wesayîtên bi vî rengî bi qismî jî li ser rêça trafîkê ya berbirûyê dagîr bikin. Wesayîta pê re di heman demê de bi nîşanek rê "Ji astengiyên li milê çepê dûr bixin", ku divê hewcedariyên standardan bicîh bîne jî heye.
Her weha mecbûrî ye ku li çep û rastê roniyên kêlekê li dirêjahiya pîvanên makîneyên çandiniyê werin danîn.
Di stûnekê de û di şert û mercên ku têr xuya nebin de gerandina makîneyên çandiniyê yên ku firehiya wan ji 2,6 m zêdetir e, qedexe ye.
