Rêzikên tamîrkirin û xebitandina roniyên serê VAZ-2107
Contains
Pergala ronîkirina gerîdeyê komek amûr û cîhazên ku bi şev ajotina rehet û ewledar peyda dikin. Ronahî, wekî yek ji hêmanên sereke yên vê pergalê, fonksiyonên ronîkirina rê û îşaretkirina niyetên ajovan pêk tîne. Xebata demdirêj û bêserûber a roniyên gerîdeyek VAZ-2107 dikare bi şopandina qaîdeyên lênihêrînê û guheztina biwext a hêmanên kesane yên vê cîhaza ronahiyê were misoger kirin. Lampeyên "heft" xwedan taybetmendiyên sêwirana xwe ne, ku divê di dema tamîrkirin û guheztina wan de bêne hesibandin.
Pêşniyara roniyên VAZ-2107
Ronahiya birêkûpêk a gerîdeyek VAZ-2107 qutiyek plastîk e, ku aliyê pêşiyê ji cam an plastîkek çargoşe ya zelal hatî çêkirin. Li ser roniyên camê kêmtir xişok hene, û taybetmendiyên wan ên optîkî rê dide hilberek ronahiyê ya bêtir baldar. Di heman demê de, cam ji plastîk şikestîtir e û dikare biqelişe ger bi qasî ku ronahiyek plastîk dikare li ber xwe bide di bin hêza mekanîkî de.
Ji ber hêza zêde, roniyên plastîk di nav ajokaran de bêtir populer in.. Di xaniyê ronahiya blokê de çirayek nizm û bilind a ji celebê AKG 12–60 + 55 (H4) bi hêzek 12 V, û her weha lampayên ji bo nîşana rê û roniyên alî heye. Tîra ronahiyê bi karanîna refleksorek ku li pişt soketa ku çira tê de tê çikandin tê rêve kirin.
Di nav taybetmendiyên sêwiranê yên ronahiya bloka VAZ-2107 de, em hebûna rastkerek hîdrolîk destnîşan dikin. Dibe ku ev amûr bi şev bi kêr were dema ku bag pir zêde ye û pêşiya otomobîlê siwar dibe. Di vê rewşê de, tewra tîrêjê daketî jî dest pê dike ku çavên ajokarên ku ber bi pêş ve diçin. Bi alîkariya hîdrokorrektorê, hûn dikarin bi daxistina tîrêja ronahiyê goşeya pêketina tîrêjê rast bikin. Ger hewce be, ev amûr dihêle hûn verastkirina berevajî bikin.
Serrastkirina rêgeza tîrêjê bi karanîna pêça ku li tenişta girêka kontrolê ya ronahiya ronahiyê ya panela kontrolê ye tête kirin. Rêzkerê hîdrokorrektorê 4 pozîsyon hene:
- pozîsyona I tê danîn dema ku ajokar û rêwiyek li kursiya pêşiyê di kabînê de ne;
- II - ajokar û 4 rêwî;
- III - ajokerek bi çar rêwiyan, û her weha barek di bagerê de bi giraniya 75 kg;
- IV - ajokarê bi bagerê herî barkirî.
Rêzika hîdrokorrektorê (A) li tenişta qutiya kontrolê ya ronahiya ronahiyê ya panela kontrolê ye (B)
Di otomobîlên VAZ-2107 de, rastkerek hîdrolîk a celebê 2105-3718010 tête bikar anîn.
Li aliyê paşîn ê ronahiyê pêçek heye ku dema ku li şûna lampayên şewitî tê bikar anîn.
Di VAZ-2107 de, nebatê ji bo yekem car kar kir ku ji bo wê demê çend çareseriyên pêşkeftî bi yekcarî bicîh bîne. Pêşîn, ronahiya halojenê ya navxweyî di ronahiyê de. Ya duyemîn, celeb li şûna cîhek cihê ronahiya serê û ronahiyên kêlekê, ronahiya blokê ye. Ya sêyemîn, optîk rastkerek hîdrolîk wergirt, ku ev gengaz kir ku tîrêjê tîrêja ronahiyê li gorî barkirina wesayîtê rast bike. Wekî din, wekî vebijark, ronahiya serî dikare bi paqijkerek firçeyê were saz kirin.
Çi roniyên sereke dikarin li ser VAZ-2107 werin danîn
Xwediyên "heft" bi gelemperî roniyên alternatîf bikar tînin, di heman demê de du armancan dişopînin: baştirkirina performansa amûrên ronahiyê û zêdekirina taybetmendiyê li xuyangê wan. Bi gelemperî, LED û lampayên bi-xenon ji bo tîrêjkirina ronahiyan têne bikar anîn.
LED
Lampeyên LED dikarin bi tevahî kîta standard biguhezînin an jî ji bilî yên kargehê wan saz bikin.. Modulên LED-ê dikarin serbixwe bêne çêkirin an jî amade bikirin. Van celeb amûrên ronahiyê ajokaran balê dikişînin:
- pêbawerî û durustî. Bi karanîna baldar, LEDs dikarin 50 demjimêran an jî bêtir bidomînin;
- abor. LED ji lampayên kevneşopî kêmtir elektrîkê dixwe, û ev dibe ku bandorê li xebata alavên din ên elektrîkî yên di gerîdeyê de bike;
- qawet. Ji ber lerizîna ku ji tevgera li ser erda zirav çêdibe kêm dibe ku lampeyên weha têk biçin;
- fireh ji vebijarkên tuning. Ji ber karanîna LED-an, roniyên pêşan xuyangek xweşiktir distînin, û ronahiya nermî ya ku ji roniyên weha derdixe ji çavên ajoker re di rêwîtiyên dirêj de kêmtir westiyayî ye.LED dikarin lampayên standard di roniyên VAZ-2107 de temam bikin an bi tevahî biguhezînin
Di nav dezawantajên LED-an de hewcedariya kontrolên taybetî heye, ji ber vê yekê pergala ronahiyê tevlihevtir û bihatir dibe. Berevajî lampayên kevneşopî, yên ku di bûyera têkçûnê de dikarin werin guheztin, LEDs nikarin werin guheztin: pêdivî ye ku hûn tevahî modulê biguherînin.
Hema nuha me ceribandinek ronahiya LED-ê ji hêla giraniyê ve pêk anî. em herin daristanê (da ku şax hebin) û zeviyê jî ... Ez şaş bûm, ew pir dibiriqin! Lê, di nav melhemê de firiyek heye!!! heke, bi ronahiya kar a halojenê (di heman demê de bi giranî), ez bi aramî li dora gerîdeyê tiştek bi roniyên ronahiya xebatê pêxistî bikim, wê hingê hûn nekarin bêyî êşa çavên we li LED-an binihêrin.
Bixenon
Ji bo sazkirina lampayên bi-xenon, wekî qaîdeyek, argumanên jêrîn têne dayîn:
- zêdebûna jiyana karûbarê. Ji ber ku di hundurê çirayek wusa de fîlimek ronahiyê tune ye, îhtîmala zirara wê ya mekanîkî ji holê radibe. Tê texmîn kirin ku temenê navînî ya lampeyek bi-xenon 3 demjimêr, çirayek halojen 000 demjimêr e;
- zêdebûna asta hilbera ronahiyê, ku bi voltaja di çerçoveyê de ne girêdayî ye, ji ber ku veguheztina heyî di yekîneya şewitandinê de pêk tê;
- karîgerî - hêza lampeyên weha ji 35 watt derbas nabe.
Wekî din, çavên ajokar kêmtir westiyayî ne, ji ber ku ew neçar e ku bi saya ronahiya yekcar û hêzdar a lampeyên bi-xenon li rê binêre.
Di nav dezawantajên bi-xenon de mesrefa zêde ye, û her weha pêdivî ye ku du lampeyên yekcar biguhezînin heke yek ji wan têk neçe, ji ber ku lampeya nû dê ji ya ku demek xebitî ronîtir bişewite.
Heval hevalno! Aqilmend bin, xenon nexin, û hê bêtir wê nexin nav ronahiyên asayî, wekî çareya dawîn xwe biparêzin, ji ber ku ajokarek ku ji hêla we ve hatî kor kirin dikare li we bimeşîne!
optîka me, ango cama me, bi vî rengî hatî sêwirandin ku hemî xetereyên li ser camê tam wê tîrêjê pêk tîne û ji lampa (halojen) e ku me heye ku çira halojen têl bi têl dibiriqe li wir kepek heye ku ronahiyê ber bi ronahiyê ve nîşan dide. cama ronahiya serî, tîrêjê ronahiyê ji fîlamentê bixwe pir piçûk e, dema ku tevahiya ampûlê (gaza di nav wê de) di çira xenonê de dişewite, bi xwezayî, ronahiya ku ew derdixe, dikeve nav camê, ku tê de deqên taybetî ji bo Lampeya halojenê hatî çêkirin, dê ronahiyê li her deverê belav bike, lê ne li cîhê rast!
Ji bo her cûre pêlavan, min berê zêdetirî cotek ronahiyên serî dîtiye, ku piştî çend salan xuyangek zer-pîs bi dest xist, plastîk pir ewrî bû, û ji şuştinê û qûmê pir şil bû ... Mebesta min heman e lalbûn, lanet li vê şêwaza tankê ya erzan û xirabiya mîna wê, ji ber ku ew ji hêla çînî ve ji plastika erzan, ku bi demê re ewr dibe, hatî çêkirin ... Lê heke ev li ser roniyên paşîn ew qas ne diyar be, wê hingê ew li ser yên pêş...
Yekane, bi dîtina min, çareseriya pir rast a ku min li deverek li ser Înternetê dît, ew bû ku çîçek birêkûpêk li ser camê, berfirehkirina bingeha ronahiyê û sazkirina ji her tirimpêlê ji jihevxistina bi marka. -xenon, wêne jî hebûn, eger ez ne şaş bim, cûreyek erebeya Vaşchov bi çekan di hundurê çirayan de! Ew pir baş xuya bû, û min bixwe ji nêzîkatiya xebata weha hez kir, lê ew jixwe pir kedkar e ...
Qedehên ji bo roniyên blokê VAZ-2107
Qedehên standard ên roniyên gerîdeyek VAZ-2107 dikarin bi yên acrylic an polîkarbonat werin guheztin.
Polycarbonate
Cama polîkarbonat a li ser roniyên gerîdeyê ji ber taybetmendiyên bêhempa yên jêrîn ên vê materyalê dest pê kir ku were bikar anîn:
- hêza zêde kir. Li gorî vê nîşankerê, polîkarbonat xwedan avantajek 200 qatî li ser camê ye, ji ber vê yekê, di pevçûnên piçûk de, gava ku şûş bi neçarî biqelişe, ronahiya serê polîkarbonat sax dimîne;
- elasticity. Ev kalîteya polîkarbonat ewlehiya otomobîlê zêde dike, ji ber ku ew îhtîmala birînek cidî ya ku peyayek bi gerîdeyê re li hev dikeve kêm dike;
- berxwedana germê. Dema ku germahiya hawîrdorê diguhere, taybetmendiyên materyalê domdar dimînin.Ronahiya tîrêjê ya polîkarbonat bi zêdebûna elastîk, hêz û berxwedana germê ve tête taybetmend kirin.
Di nav avantajên roniyên polîkarbonat de:
- xweparêzî. Berhemên derhatî, bi gelemperî, bi fîlimek parastinê ya taybetî têne hilberandin ku bi pêbawer rûyê ronahiyê ji zirara mekanîkî diparêze;
- xweparastina ji bandorên zirardar ên paqijkerên kîmyewî;
- hebûna restorasyonê. Ger xuyangiya roniyên weha ronahiya xweya xweya orjînal winda kiribe, ev yek bi pîskirina bi kaxiz û pasteya abrasive bi hêsanî tê rast kirin.
Di heman demê de dezawantajên vê celebê ronahiyê jî hene:
- li hember tîrêjên ultraviyole berxwe nedin, ji ber vê yekê, piştî demek diyar, ew zer dibin û ewr dibin, guheztina ronahiya belavbûyî kêm dikin;
- dikare ji hêla pêkhateyên alkaline ve were xera kirin;
- ji ester, keton û hîdrokarbonên aromatic re rû bi rû ne.
Acrylic
Dema tamîrkirina ronahiyek xerabûyî acrylic pir caran tê bikar anîn: hûn dikarin bi termoformasyonê camên nû çêbikin. Hilberîna roniyên weha, bi rêzê ve sade û erzan e, û lêçûna ronahiyan pir erzan e. Acrylic bi serfirazî bi ronahiya ultraviyole re mijûl dibe, lê bi demê re ew bi hejmareke mezin ji mîkroşan tê nixumandin, ji ber vê yekê jiyana karûbarê hilberên weha ne pir dirêj e.
Kêmasiyên tîpîk ên ronahiyan û rêbazên ji bo rakirina wan
Di dema xebatê de, ronahiya gerîdeyê bi rengek zirarê mekanîkî û faktorên atmosferê tê, ji ber vê yekê, piştî demek diyarkirî ya xebatê, dibe ku hewce bike tamîrkirin an sererastkirin.
Guhertina cam
Ji bo rakirina ronahiya serê VAZ-2107, hûn ê hewceyê 8 kulmek vekirî û pişkek Phillips bikin. Rêzeya çalakiyan ji bo rakirina ronahiyê wiha ye:
- Di binê kapê de, divê hûn pêlên hêzê yên lampe û rastkerê hîdrolîk bibînin û wan qut bikin.Pêlên hêzê yên ji bo lampe û rastkerê hîdrolîk veqetînin
- Li aliyê pêşîn ê ronahiyê, hûn hewce ne ku sê gulên bi pêça Phillips vekin.Sê pêlên lêdana ronahiyê bi pêça Phillips vekin
- Dema ku yek ji pêlên li milê berevajî vekin, hûn ê hewce bikin ku wê bi mifteyek li ser 8 gwîza kontra rast bikin.Du kulm tavilê têne rakirin, û ya sêyem hewce dike ku gwîza hevjînê ji tenişta kappê bigire.
- Ronahiya serê xwe ji cihê xwe rake.Ronahî bi hewildanek hindik ji nişkê tê rakirin
Qedehên bi sealantê bi xaniya ronahiyê ve têne girêdan. Ger hewce be ku şûşê biguhezîne, divê hevgirtin ji sealantê kevin were paqij kirin, bê rûn were paqij kirin û qatek nû ya morkirinê were danîn. Dûv re şûşê pê ve girêdin û bi kaseta rûkê rast bikin. Piştî 24 demjimêran, ronahiya serê dikare were guheztin.
Vîdyo: li şûna cama ronahiya serê VAZ-2107
Li şûna çirayan
Ji bo ku hûn çirayek tîrêjê ya bilind a şewitî ya ronahiya serê VAZ-2107 biguhezînin, divê hûn:
- Termînala pîlê neyînî qut bikin.
- Bi zivirandina wê berevajiyê demjimêrê, qapaxa yekîneya ronahiyê rakin.Ji bo ku meriv xwe bigihîne çiraya tîrêjê, pêdivî ye ku bi zivirîna berevajiyê saetê ve qapaxa yekîneya tîrêjê were rakirin.
- Têrkirina hêzê ji çirayê veqetînin.Jê dabînkirina hêzê ji têkiliyên lampê
- Ragirê biharê ji hêlînên kertê derxînin.Çira di nav blokê de bi kelekek biharê ya taybetî ve tê girtin, pêdivî ye ku ew bi berdana wê ji zozanan were rakirin.
- Ampûlê ji lampa serê xwe derxînin.Em çiraya şewitî ji ronahiya blokê derdixin
- Lampa nû bi rêza berevajî saz bikin.
Dema ku lampeyan diguhezînin, divê ji bîr mekin ku em bi destên xwe ampûla lampê bixin, em wê rûn bikin, û ev dikare bibe sedema têkçûna zû ya lampê..
Veguheztina ampûlên ronahiyê yên kêlekê û nîşangirên rêwerzê, bi gelemperî, nabin sedema dijwariyan: ji bo vê yekê, pêdivî ye ku kartolê têkildar ji refleksorê derxînin û ampûlê bi zivirandina wê berevajiyê demjimêrê rakin.
Vîdyo: li VAZ-2107 lampayên sereke û nîşanker veguherînin
Paqijkirina cam
Ger camên ronahiyê zelaliya xwe winda kiribe, hûn dikarin hewl bidin ku bi pisporên stasyona karûbarê re têkilî daynin an bi xwe vesazkirina optîkê ve xuyang û veguheztina ronahiyê sererast bikin. Ji bo vê yekê, xwediyê otomobîlê dê hewce bike:
- kaxiz sandê bi mezinahiyên genim ên cûda;
- paste abrasive and non-abrasive paste;
- tiliya masking;
- lepik;
- grîner an jî bi çerxa qirkirinê.
Karê restorasyona cam bi rêza jêrîn pêk tê:
- Ronahî li dora dorpêçê bi tape an fîlimek ve tê zeliqandin da ku di dema xebatê de rengê laş zirarê nede.
- Rûyê şûşê bi kaxizek sandê tê hilanîn, bi qelewtir dest pê dike, bi hûrgulî bi dawî dibe. Ger qirkirin bi mekanîkî were kirin, pêdivî ye ku rûber dem bi dem bi avê were şil kirin.
- Rûyê dermankirî bi tevahî bi avê tê şûştin.
- Cam bi polandî tê paqijkirin û dîsa bi avê tê şûştin.
- Rûyê bi hevûdu bi maçekê abrasive û ne-abrasive bi karûbarek bi tekerek kef tê hilanîn.Ronahîya serî bi grinderek bi karanîna pasteya abrasive û ne-abrasive bi cîhêreng tê hilberandin
Vîdeo: roniyên cam VAZ paqijkirin / hûrkirin
Diagrama têlkirinê ji bo roniyên serê VAZ-2107
Qada elektrîkê ya ronahiya derve ev e:
- Bi roniyên nîşankerê ronahiyan bloke bikin.
- Lampeya kapê.
- Modula lêdanê.
- Ronahîkirina qutiya destikê.
- Ronahiya dashboardê.
- Roniyên paşîn ên bi pîvan.
- ronahîkirina plakaya License de.
- Guhestina ronahiya derve.
- lampa kontrolê ya di leza pîvanê de.
- Ardadanî.
- Encam A - ji jeneratorê, B - ji lampayên ronahiyê yên amûr û guhêrbaran re.Ronahî beşek ji pergala ronahiya derveyî ya otomobîlê ne, ku bi bişkokên li ser dashboardê têne kontrol kirin.
Plana xebata roniyên paşîn û ronahiya mijê ji van pêk tê:
- Block roniyên.
- Modula Sazkirinê.
- Guhestina sê lever.
- Guhestina ronahiya derve.
- Fog switch.
- Çirayên paş.
- fitîl.
- Lampeya kontrolê ya roniyên mijê.
- Lampeya kontrolê ya bilind.
- Mifteya pêxistinê.
- Relay tîrêjê bilind (P5) û tîrêjê nizm (P6).Roniyên paşîn û tîrêjê ronahiya mijê li ser modulek cihêreng hatine danîn
Veguheztina binerdkirinê
Guhestina stûna rêvebir VAZ-2107 sê-lever e û fonksiyonên jêrîn pêk tîne:
- kontrola tîrêjê bilind û nizm;
- vekirina nîşaneyên rêwerzê;
- kontrola şûştina camê.
Cihê guheztinê dihêle ku ajokar bêyî ku çavên xwe ji rê bigire, amûrên wesayîtê kontrol bike. Kêmasiyên herî tîpîk ên guheztina stûna rêveberiyê (ku jê re lûle jî tê gotin) wekî têkçûna têkiliyên berpirsiyar ên xebitandina ziviran, tîrêjên nizm û bilind, û her weha zirara mekanîkî ya yek ji lebatan têne hesibandin.
Koma pêwendiyê 53 di şemaya pêwendiyê de guheztina stûyê VAZ-2107 berpirsiyarê şûştinê ye, têkiliyên mayî ji bo kontrolkirina amûrên ronahiyê ne.
Rele û sîgorteyên ronahiyê
Berpirsiyar ji bo parastina alavên ronahiyê sîgorteyên ku di bloka modela nû de ne û berpirsiyar in:
- F1 - lampayên berevajîkirinê;
- F8 - nîşaneyên rêwerzê di moda "acil" de;
- F9 - roniyên mijê;
- F10 - ronahiya panela amûrê;
- F11 - roniyên brake;
- F12 - ronahiya tîrêjê ya rastê;
- F13 - tîrêjê bilind a ronahiya çepê;
- F14 - pîvan (pêşiya çepê, paşiya rastê), plakaya lîsansê û roniyên beşa motorê;
- F15 - pîvan (pêşiya rastê, paşiya çepê), ronahiya beşa destikê;
- F16 - tîrêjê tîrêjê ronahiya rastê;
- F17 - tîrêjê tîrêjê ronahiya çepê.Qutiya sîgorte û releyê VAZ-2107 di binê kapê de li nêzê camê li hember kursiya rêwiyan e.
Karê alavên ronahiyê ji hêla rele ve tê kontrol kirin:
- 5 - tîrêjê bilind;
- 6 - tîrêjê nizm.
Çirayên Rojê
Pêdivî ye ku roniyên rojê (DRL) bi pîvanan re neyên tevlihev kirin: ev amûrên ronahiyê ne ku ji bo baştirkirina dîtinê di dema rojê de hatine çêkirin. Wekî qaîdeyek, DRL li ser LED-an têne çêkirin, ku ronahiyek geş dide û ji hêla çavkaniyek xebatek dirêj ve têne cûda kirin.. Tê pêşniyar kirin ku DRL-ê di heman demê de bi ronahiya dakêşî an mijê vekin. Ji bo sazkirina DRL li ser gerîdeyek, ne hewce ye ku meriv bi qereqolek karûbarê re têkilî daynin, ew bi xwe jî gengaz e. Girîng e ku meriv bihesibîne ku:
- Pêdivî ye ku pêlavên ronahiyê li gorî daxwazên GOST R 41.48-2004 bêne saz kirin;
- "Heft" ji bo tu DRL-ê ne maqûl e. Gelek xwedan otomobîl roniyên mîna Philips Led Daylight 9 saz dikin;
- Pir caran, DRL li ser bumper an avêtina hewayê têne danîn;
- pêdivî ye ku alavên ronahiyê li bilindahiya 250-1500 mm ji erdê bin;
- Dûrahiya di navbera du keviyên xuya yên amûran de divê herî kêm 600 mm be;
- DRL tenê dikarin li pêşiya gerîdeyê bi cih bibin, û tîrêjê ronahiyê divê tenê ber bi pêş ve were rêve kirin;
- ronahiya giştî ya ronahiyê divê di navbera 150-330 lumen de be.
Pîlana girêdana DRL hebûna relayek pênc-pinî ya M4 012–1Z2G peyda dike.
Rele bi vî rengî ve girêdayî ye:
- Têkiliya Numreya 30 divê bi "plus" ya şewitandinê ve girêdayî ye;
- Hejmara 86 bi bişkojka ji bo vekirina pîvan û tîrêjê nizm ve girêdayî ye;
- #87 negirêdayî dimîne;
- Hejmar 85 - giran;
- No.. 88 (87A) - derketina ji DRL.
Ji bo girêdana DRL-an gelek vebijark hene, yek ji wan hatî çêkirin ku di dema destpêkirina motorê de wan biqewirîne.
Di vê rewşê de, têkilî bi vî rengî têne girêdan:
- minus DRL diçe laş;
- plus - ji bo veguhestina pêwendiya No. 30;
- pin 87 bi erênî ya pîlê ve girêdayî ye;
- têkilî 85 - bi girseyî;
- Têkiliya 86 bi veguheztina qamîşê ve girêdayî ye, têkiliya duyemîn a ku bi termînala erênî ya jeneratorê ve tê veguheztin.
Eyar sererastkirinê
Bi gelemperî tête pejirandin ku ger riya li ber gerîdeyê baş ronî be, û ajokarên wesayitên ku ber bi pêş ve diçin kor nebin, roniyên serî fonksiyona xwe pêk tînin. Ji bo bidestxistina vê xebata ronahiyê, divê ew bi rêkûpêk bêne sererast kirin. Ji bo eyarkirina roniyên VAZ-2107, divê hûn:
- Otomobîl li ser rûxeyek hişk, bi hişkî horizontî li dûrahiya 5 m ji dîmenderek vertîkal a bi pîvana 2x1 m. Di heman demê de, divê otomobîl bi tevahî sotemenî be û bi hemî alavên pêwîst ve were dabîn kirin, pêdivî ye ku lastîk bi zexta pêdivî were vefandin. .
- Nîşanek li ser ekranê xêz bikin ku li ser kîjan xêza C tê wateya bilindahiya ronahiyan, D - 75 mm li jêr C, O - xeta navendê, A û B - xetên vertîkal, hevberdana wan bi C re xalên E pêk tîne, li gorî navendên ronahiyan. J - dûrahiya di navbera ronahiyan de, ku di rewşa VAZ-2107 de 936 mm e.Li ser ekrana vertîkal, hûn hewce ne ku nîşana ku ji bo eyarkirina ronahiyan hewce dike çêbikin
- Rêbaza rastkerê hîdrolîk berbi pozîsyona rastê ya tund (helwesta I) vegerînin.
- Barekî 75 kg bixin ser kursiyê şofêr an jî rêwiyek deynin wir.
- Tîra nizm vekin û yek ji ronahiyan bi materyalek nezelal veşêrin.
- Bi zivirîna pêça verastkirinê ya li ser pişta ronahiyê bi rêza E–E re hevrêziya sînorê jêrîn ê tîrêjê bi dest bixin.Yek ji pêlên verastkirinê bizivirînin da ku keviya jêrîn a tîrêjê bi xeta E-E re hev bikin
- Bi pêça duyemîn, xala şikandina sînorê jorîn a tîrêjê bi xala E re hev bikin.Bi zivirandina pêça duyemîn, pêdivî ye ku xala şikandina sînorê jorîn a tîrêjê bi xala E re were hev kirin.
Ji bo ronahiya duyemîn jî divê heman tişt were kirin.
Roniyên mijê
Ajotina di bin baran an berfê de dikare ji bo ajokar, ku di şert û mercên nebaş dîtinê de neçar e ku otomobîlê bimeşîne, gelek tengasiyan çêbike. Di vê rewşê de, roniyên mijê (PTF) têne alîkariyê, ku sêwirana wan avakirina tîrêjek ronahiyê ya ku li ser rûyê rêyê "digere" peyda dike. Çirayên mijê bi gelemperî zer in, ji ber ku ev reng di mijê de kêmtir belav dibe.
Roniyên mijê, bi gelemperî, di binê berfê de, li bilindahiya herî kêm 250 mm ji rûyê rê têne saz kirin. Kiteya lêdanê ya ji bo girêdana PTF-ê tê de hene:
- set of wires;
- relay;
- pişkov.
Wekî din, dê sîgorteyek 15A hewce bike, ku dê di navbera rele û pîlê de were saz kirin. Pêdivî ye ku girêdan li gorî şemaya ku bi kîteya lêdanê ve girêdayî ye were çêkirin.
Vîdyo: xwe-sazkirina roniyên mijê li ser "heft"
Tuning roniyên VAZ-2107
Bi arîkariya guheztinê, hûn dikarin werin xuyangek nûjen û xweşiktir a roniyên VAZ-2107, wan taybetmendiyê bidin wan, û ji bilî vê, performansa teknîkî ya wan baştir bikin. Bi gelemperî, ji bo birêkûpêkkirinê, modulên LED-ê yên ku di konfigurasyonên cihêreng de hatine berhev kirin, û her weha tîrêjkirina camê têne bikar anîn. Hûn dikarin roniyên guhêrbar ên amade bikirin an jî wan bi xwe veguherînin. Di nav vebijarkên herî populer ên birêkûpêkkirina ronahiyê de çavê melek (modulên LED yên bi rêgezên taybetmendî), cilia (xêzkirina plastîk a taybetî), DRL-yên cûrbecûr veavakirin, hwd.
Vîdyo: "çavên milyaket" reş ji bo "heft"
VAZ-2107 ji hêla xwedan otomobîlan ve yek ji markayên otomobîlên navxweyî yên herî rêzdar e. Ev helwêst ji ber çend sedeman e, di nav de bihayek meqbûl, adaptebûna şert û mercên rûsî, hebûna parçeyên yedek û hwd. Ajokar dikare hema hema hema hema li her pergalên gerîdeyê bi serê xwe tamîrên piçûk bike, bi karanîna komek amûrên gelemperî. Hemî ev bi tevahî ji bo pergala ronahiyê û hêmana wê ya sereke - ronahiyên serî, tamîrkirin û guheztina wan, wekî qaîdeyek, dibe sedema ti dijwariyek taybetî. Lêbelê, dema ku karê tamîrkirinê tê meşandin, divê hin rêgez bêne şopandin da ku zirarê nedin pêkhat û parçeyên cîran ên makîneyê. Pratîk destnîşan dike ku helwestek baldar û baldar li ser alavên ronahiyê dikare jiyana karûbarê dirêj a wan garantî bike.
