Aditivên rûnê motorê da ku mezaxtina rûn kêm bikin
Pêdivî ye ku motora gerîdeyê bi sotemenî û lubrifanantên kalîteyê yên ku perçeyên yekîneyê ji westandina zû diparêzin. Ji bo baştirkirina qalîteya rûnê, pêvekên cihêreng lê têne zêdekirin, ku xebitandina baş a motora şewata navxweyî û xwarina rûnê kêm misoger dikin. Ger otomobîla we bi rêkûpêk gelek rûnkirin an lehînek hewce dike, hêja ye ku hûn lêpirsîn bikin ka çi çewt e û sedem rast bikin.
Çima asta rûn zû zû diçe?
Mezin vexwarina neftê her dem ji hêla motorek çewtî an lerizînek veşartî ya di pergalê de nayê çêkirin. Heke hûn fanek ajotina bilez a cross-country û şikestina dijwar in, wê hingê divê ecêb nemîne ku ereba we mîna dîn rûnê xwe dixwe. Dema ku bi leza zêde ajotinê, lubrifant zêde germ dibe û berê xwe dide rêça silindirên, ku ew bi tevahî bê şop dişewite. Biceribînin ku di moda bajêr a asayî de bimeşin, heke xerckirin hîn jî zêde ye - hûn hewce ne ku li sedemê bigerin heta ku hûn neçin tamîrek mezin û biha.
Sê sedemên bingehîn hene ku dibe ku neft di mîqdarên mezin de were vexwarin:
- Hilbijartina çewt... Pêdivî ye ku lubricant bi baldarî were bijartin, da ku asta vîskozîtbûna wî û hebûn an nebûna additives were hesibandin.
- Hûn pir dirijînin... Gava ku hûn nekarin porrê bi rûnê heram bikin ev ne wusa ye. Bi qasî ku ji hêla teknîkî ve hewce ye birijînin - ne zêde, ne kêm.
- Ereba sade... Heke hûn kêm caran mekîneyê bikar tînin û ew ji bo demeke dirêj betal e, amade bin ku ji asayî pirtir rûnê xwe biguherînin. Pêkhateyên kîmyewî yên ku şile pêk tînin dema ku hûr dibe taybetmendiyên xwe winda dikin.
Di rewşa yekem de, pirsgirêk pir bi hêsanî dikare were çareser kirin: hûn hewce ne ku li gorî hewcedariyên otomobîla xwe, marqeyek neftê rast hilbijêrin. Di rewşên duyemîn û sêyemîn de, pirsgirêka mezaxtina zêde jî zû tête çareser kirin, tenê hewce ye ku faktorên mirovî yên bandor li rewşê dikin ji holê rabikin.
Ger yek ji van sedeman ji bo doza we guncan nine ku meriv pirsgirêkê çareser bike. Bêyî muayeneya teknîkî, zehmet e ku meriv sedema rastîn a mezaxtina mezin diyar bike.
Heke di gazên xilasbûnê de dûmanek şîn xuya bibe an di dema pêxistinê de qendîl ji cihê xwe biçin, bala xwe bidin van nîşanên derveyî. Ew diyar dikin ku mezaxtina petrolê zêde bûye. Depokên karbonê li ser mûman çêdibe, rûnê zêde di lûleya xilasbûnê de dişewite. Pergal westiyaye û pêdivî bi sererastkirina bilez heye.
Zêdekirin ji bo çi ne?
Bi gelemperî, additives hatin afirandin ku ji bo zêdekirina jiyana parçeyan. Ew wan ji şilbûn û deformasyonê zû diparêzin. Heke hilber rast were hilbijartin dê karanîn bi feyde be. Ma hûn nekarin xwe fêhm bikin û biryar bidin ku hûn kîjan derman hewce ne ku hûn ereba xwe derman bikin? Li firotgehên pispor alîkariyê bixwazin, bi nûnerên hilberînerê re biaxivin, û tenê wê hingê kirînê bikin.
Ya sereke ne ku ew were teng kirin, ji ber ku mekanîzmayên ku pileya wan a lêçûnê% 20 an% 30 e, şansek pir mezin a paşde birînê heye.
Dilsozên otomobîla dibistana kevn bi gelemperî ji alavên cihêreng ên taybetî bi guman in. Ew wana wekî sifonek drav û destkeftiyek bêwate dibînin. Lê di derheqê hilberên nû yên cîhana karûbarê otomobîlan de ew qas bi guman nebin. Beriya her tiştî, pêşkeftin nesekine û bi alîkariya additives ne tenê bi girîngî vexwarina rûnê kêm dibe, lê di heman demê de ji bo parastina parçeyan jî ji westandina pêşwext gengaz e.
Berî ku hûn ji bo otomobîlê hilberên miracê yên reklamkirî bikirin, hûn hewce ne ku bi zelalî diyar bikin: ji we re hewce ne an na? Ger ev amûr di garajê de hat cîranê we, wê hingê ew ne çu rastiyek e ku ew ê zirarê nede motora otomobîla we.
Bila rewşa teknîkî ya motora şewitandina hundurîn bi şertê sê qonaxan parve bikin:
- Motor nû ye. Pirsgirêkên dorpêçê bi gelemperî hîç çênabin, an jî bi hilbijartina pêvekek baş bi hêsanî têne çareser kirin.
- Motora mîl-bilind. Maşîn bêyî pêvekan naxebite. Pirsgirêk ne tenê di zêdebûna vexwarina petrolê de, lê di heman demê de di pêçandina perçeyan de, çêbûna gazên kuncî jî ne. We ku pêvek pêdivî hilda, hûn ê sererastkirina otomobîlekê çend salan paş bixin.
- Motor tê kuştin. Vexwarina petrolê zêde ye, hilgir lêdan, troît e. Di vê rewşê de, pêvek dê alîkariyê neke. Nexweş ji zindîtir mirî ye. Nûvekirinek bi tevahî pêdivî ye.
Sûdên karanîna additives
Hêjayî gotinê ye ku heke pêvek rast were bijartin, wê hingê dê bandora karanîna wê ji sefera yekem xuya bibe. Kêmkirina berbiçav a vexwarina neftê yek ji destkeftiyên herî mezin e, lê ne herî dilxwaz e. Additives vexwarina sotemenî û windahiyên tîrêjê kêm dikin, û jehrîkirina gazên derzê kêm dikin. Di revsên kêm û navîn de hêza motorê û tewra zêde dike. Ev rastî bê guman dê li ser dînamîkên ajotinê bandor bike, ku dê ne mumkun be ku neyên dîtin.
Additives di hemî cilindirên wesayîtê de nirxên zextê wekhev dikin. Rûberên rûxandin û xesar bi materyalek pûçker a taybetî ku beşek ji hilberan e, têne nixamtin.
Aditivên teserûfa sotemeniyê pergala sotemeniyê ya qirêj û kanzayên kombûyî paqij dikin. Dema ku hêza motorê kêm dibe û tirimbêl ji nişka ve dest pê dike tîrêjên weha pêdivî ne. Ev destnîşan dike ku benzînxaneya dawîn benzîna çêtirîn nebû. Hin xwedan stasyonên benzînê ji bo qezenckirina zêde benzînê hûr dikin, ku ev pêdivî bandorê li xebata motorê dike. Bi taybetî heke hûn neçar bimînin ku li cîhekî nenas vexwarinên zêdekirina sotemeniyê bi periyodîkî têne zêdekirin.
Di heman demê de li ser portal me gotarek di derbarê populer de bixwînin Suprotek additive: talîmatên karanînê.
Aditivên taybetî yên ji bo depoya gazê condensata ku bi rengekî periyodîk li wir kom dibe radikin. Aditivên dijî-dûmanê çêkirina bermayiyên karbonê di jûreya şewitandinê de dişewitînin, di xebata motorê de dûman û deng kêm dikin.
Pêvekên nûverastker ji bo rastkirina rûyê hundurê motorê ya bi mîlîza bilind têne armanc kirin. Ew, mîna putikek, hemî zirarên piçûk, çîp û şikestinên di dîwarên sîlînderê de dihebînin, û bi vî awayî hêza motorê û zexmkirina wê zêde dikin. Wekî din, taybetmendiyên paqijker ên pêvek wiha hene: rezberên karbonê û qirêj têne rakirin, û guhertinên rûnê yên pir caran ne hewce ne.
Heşt erêniyên herî girîng ên ji karanîna additives hêjayî balkişandinê ne:
- Zexmkirinê zêde bikin.
- Kêmkirina tevgerê û tevahî pergalê.
- Kêmkirina xerckirina sotemeniyê bi% 8 an% 10.
- Kêmkirina mezaxtina sotemenî û lubrifanan.
- Kêmkirina girîng a di belavkirina xeternak a li atmosferê de.
- Hêza motorê zêde bikin
- Kêmkirina deng û lerizînê.
- Paqijkirina rûkên xebatê ji bermahiyên karbonê û axê.
Mixabin, additive dermanek gerdûnî ne. Wan hebkî lêhûrbûnek teng heye û tenê bi pêçek motorê ya meqbûl (ne ji% 40) bêtir bi bandor dixebitin. Ger motora tirimbêla we xirab xil bûye, li benda mûcîzeyek nebin. Pêvek dê nehêle ku kêmasiyên di perçeyên werimandî de rast bibin, ji ber ku ew ew in ku bandorê li xebata motorê û tevahî makîneyê dikin.
Pirs û bersivan:
Kîjan additive mezaxtina rûnê motorê kêm dike? Tu dikarî Hi-Gear Oil Treatment Old Cars & Taxi; Resurs Universal; Liqui Moly Oil Additiv; Bardahl Turbo Protect; Suprotek Universal-100.
Ji bo ku hûn rûn nexwin hûn dikarin çi têxin motorê? Berî ku hûn lêzêdekaran bikar bînin, hûn hewce ne ku fêr bibin ka çima motor rûnê bikar tîne. Hûn dikarin her lêzêdekirina rûnê bikar bînin da ku rûnê rûnê hilweşînin, li gorî rêwerzên çêker.
Hûn çawa dizanin ku di rûnê de lêzêde hene? Ev bi etîketa li ser konteynerê tê destnîşan kirin. Li derve, ew kêm kêm dikarin bêne nas kirin. Di hin rewşan de, hebûna wan bi depoyek karbonê ya li ser fîşekan an lûleya derzê tê destnîşan kirin.
