Testa dirêjkirî ya Suzuki V-Strom 250, beşa 1: di destên siwarek nuh de

Ger kesek du sal berê ji min re got ku ez ê bibim motorsîklêtvanek û motorek ceribandinê di destê min de bigire, û li ser wê tiştek din binivîse, ez ê bê guman jê bipirsim gelo ew dîn e. Çar salan ez li vê kursiya sêgoşe ya piçûk a li paş rûniştim û li çembera motorê û leza tevgerê ya ji paş laşê ajokar temaşe kir.

Li dibistana ajotinê, min yekem car motorsport nas kir, ezmûna Honda Hornet 600 derbas kir, û dûv re yekser çûm Cîhana Cîhanî ji bo nêçîra motorsîkletekê. Hefteyek şûnda, motora min a yekem li garajê hate park kirin: Honda Hornet 600 a 2005 -an.

Li derve di bin baranê de, bi cil û bergên jeans, di destekî de helmet, di destê din de mifteyên Suzuki V-Strom-a nû. Şîreta paşîn li ser radestkirina mifteyan - û hûn diçin. Bandora yekem, helwest rast e, ling hema hema bi tevahî li erdê ne, ez bendika yekem çêdikim û matmayî dimînim. Ji ber ku min heta niha tenê Hondayek werziş nas kir, ez di quncikên pêşîn de pir ecêb bûm gava ku min dîreksiyonê zivirand û pêşiya motora camê li cihê xwe ma.

Me li ser riya Liya û vegera geliyê Besnitsa hevûdu çêtir nas kir. Riya rast min kêfxweş kir, dema ajotinê de min sivikbûn hîs kir, ez bi serwerî li çolan geriyam. Ji demjimêrek wekî demjimêrê dimeşin, kontrol bêhempa ne, û neynikên paşîn ên mezin ji min re ramanek da ku li paş çi diqewime. Ji ber ku ev cara yekem bû ku ez bi motora ABS -ê siwar bûm, ez pir dilşad bûm. Xemgîniya tenê kursî bû, ji ber ku piştî du demjimêran pişta min dest bi êşê kir. Di heman demê de, ez vê rastiyê dernaxim ku ez dikarim wekî destpêkek xelet rûnim.

Helbesta rastîn li seranserê bajêr, tenê cenawirek mezin û hêzdar e.

Katya Catona

wêne: Ana Kregar