Unwelding. Ew çi ye, erên û nehfên sereke

Çêkirina gerîdeyê dihêle xwedan gerîdeyan ji pîvanên ku ji hêla çêkeran ve hatine danîn derkevin. Evîndarên guherînên derveyî û teknîkî yên di wesayîtan de bi otomobîlên xwe çi dikin?

Yek ji celebên xweserkirina xweser sazkirina welding e. Em ê fêr bibin ka çima ew hewce ye, û her weha gelo gengaz e ku meriv bixwe nûvekirinek wusa ya gerîdeyek şexsî pêk bîne.

Uncoiling dîskên teker çi ye

Di rastiyê de, saloxdana dîskan morkirinek standard e ku ji hêla têlika materyalê yeksan ve hatî berfireh kirin. Vebijarkên jî hene dema ku dîsk ji du yeksan, lê li hev vedibe û bi dirûvek xurt a girêdanê ve tê girêdan.

Ku ji bo diameter, ew bi piranî di ahengsazkirina vî rengî ya wheels standard ji bo erebeyek taybetî tê bikaranîn. Di sêwirana klasîk de, rimek, mînakek, bi radius 13 înç, bi firehiya 6,5j heye. Lêbelê, nehiştin dihêle ku dîsk li ser 9j were zêdekirin

Çima hewcedariya me bi neveşandinê heye?

Sazkirina dîskên bi vî rengî sêwiranê sêwiranek bi bandortir dide (her çend ev ne ji bo amator be jî - hin kes dixwazin titan bêtir bikar bînin). Di bingeh de, otomobîlên elît an otomobîlên werzîşê bi tekerên fireh hatine stendin. Ji bilî vê yekê ku tirimbêla butçeyê sêwiranek xwerû werdigire, armancek pratîkî ya vî rengî tunekirin heye. Çerxek fireh ne mumkun dike ku ne tenê bala rêwiyan li ser veguhastinê bikişîne, lê di heman demê de taybetmendiyên ajotina wesayîtê û aramiya wê li ser bendan zêde bike. Ger di tirimbêlê de tekerên fireh werin bicîh kirin, ev kişandinê baştir dike.

Hin kes tenê ji ber sedemên estetîkî diçin vê guhertinê. Lêbelê, di pir rewşan de ev yek tête kirin ku karûbarê otomobîlê piştî ahengsazkirina teknîkî baştir bike. Morkirinên standard dema ku bi motorek nûvekirî re li hev werin her gav bi bandor nabin.

Li vir taybetmendiyên ku ajokar hewl didin ku bi sazkirina welders teker baştir bikin ev in:

• Hem di destpêkê de û hem jî li bendan, kontrolkariyê zêde bikin;
• Bi girantirkirina aramiyê aramiya çêtir bikin (otomobîl li hember rê bêtir tê teng kirin);
• Cihê têkiliyê bi asfaltê zêde bikin. Ji ber vê yekê, ajokar dê karibe potansiyela tevgera motora şewata navxweyî ya bi zorê bikar bîne.

Hin motorîser li şûna lastîkek fireh a guncan ji bo saloxê lastîka standard saz dikin, lê ev bi girîngî çavkaniya wê kêm dike.

Gava ku nehêl xuya bû

Hêjayî gotinê ye ku nûjenbûnek wusa nû di cîhana oto-sazkirinê de ne nû ye. Di salên 1950-an de teknîkek bi vî rengî hate bikar anîn. Otomobîlên Amerîkî mîna otomobîlên Masûlke wê demê xwedî hêzek bêhempa bûn. Di bingeh de, di van modelan de ajotina paş-wheel hebû, ji ber vê yekê dîskên ne-standard ên bi lastîkên firehtir li ser pişka paşîn hatin saz kirin.

Ev pêdivî bû ji bo ku ajokar karibe "keriya hespan" a bêrawestan ya di bin kumê de kontrol bike. Tires firehtir di destpêkê de aramiya gerîdeya werzîşê baştir kir, dirêjahiya tekerên ajotinê kêm kir.

Bi pêşvebirina werzîşên motorê re di nîvê salên 70-an de moda koçberî xaka Yekîtiya Soviyetê bû.

Cûreyên dîskên nevekêşandinê bi destên xwe

Ro, li hin dikanên tuning, hûn dikarin celebên cûrbecûr girêdanê bibînin. Lê ji bo pir xwedan gerîdeyên adetî, ji ber lêçûna zêde ew nayên peyda kirin. Bi piranî ew ji hêla beşdaran ve di pêşbirkên cûrbecûr de têne kirîn, ji bo nimûne, dirûtin.

Ji bo dilkêşên gerîdeyê yên ku hatiniya wan hindik e, lê bi xurtî dixwazin taybetmendiyên hespê xweyê hesinî biguherin, du awayên îsbatkirî hene ku meriv li malê venehewîne:

1. Awayê yekem biha ye. Ji bo vê yekê, hûn hewce ne ku 2 komikên dîskên yeksan bikirin. Her dîsk li gorî firehiya dawî ya teker tê birîn. Du perçeyên mezin bi hev re têne helandin;
2. Metoda duyemîn budceyîtir e, lê bêtir wext digire. Di vê rewşê de, xwediyê gerîdeyê di kîjan firehiyê de dikare bisekine ne bi sînor e. Tenê tiştê ku divê ew bifikire ev e ku gelo ew dikare li çerxên weha siwar bibe. Digel mezinkirina gengaz a kemerê çerxê, dibe ku ew neçar be ku mekanîzmaya pivotê biguheze da ku otomobîl bizivire.

Rêbazên çêkirinê

Li vir e ku hûn çawa dikarin tirimbêla xwe girêdin. Bi tevahî, ji bo guhertina firehî û mesaiya tekerê çend vebijark hene. Paşê - bi kurtî li ser awayê karê di her rewşê de.

1. Du dîskên yeksan bi dirêjahî têne qut kirin. Yek rîma pêşîn, û ya din jî paşîn tê birîn. Divê were zanîn ku di hin rewşan de (ew bi taybetmendiyên dîskên taybetî ve girêdayî ye) dîskên bi vî rengî nûvekirî dê bi hêsanî werin avêtin. Sedem nekarîna lixwekirina lastîkê ye;
2. Ev rêbaza hanê berê wekî erzantir hate behs kirin, lê divê em bipejirînin ku ew yek ji wanên herî kedkar e. Pêşîn, hûn hewce ne ku lewheyek guncan bibînin. Zehmetî ev e ku pêdivî ye ku ew metalê stûr be. Ne mumkune ku meriv wê bi destan bixe nav rimê, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku wê gêr bikin. Ya duyemîn, hema hema ne gengaz e ku meriv bêyî pisporên hewceyê hevbeşek bêkêmasî pêk bîne;
3. Di heman demê de rêbazek populer a sêyemîn jî heye - çêkirina bi navê-shift-shift. Di vê rewşê de, beşa hubê ya dîskê ji alîyê hundurê dîskê ve tête birrîn û wusa ku ew li ser alîyê alîyê dî li ser hubê hatî saz kirin tê sêlandin. Berî ku prosedurek wusa pêk bînin, ji kerema xwe not bikin ku ew firehiyê, lê tenê stûyê naguheze.

Wêne vebijarkên cihêreng ên têxe nîşan dide:

Di dema darvekirina xebatê de, pêdivî ye ku pêdivî ye ku rastdariya herî zêde ya geometriyê were domandin, her çend di hemî rewşan de, bi îdeal, ev nayê bidestxistin. Ji ber vê yekê, hin kes dîskoran bi grinder qut dikin, ku rûyê dawiyê yê perçeyê neheq dike. Parçeyên bi devikên werçerxe ve girêdayî dê bi beziya dorpêçê ve biqedin, û dibe sedem ku teker aliyî ve bizeliqe. Heke yek tektek ber bi rastê û ya din jî ber bi çepê ve biçe dê texmîn neke ka ew ê çawa bandorê li lastîkê bike ne dijwar e.

Ji bo kêmkirina nerastîtiyên dema ku dîskan jê dikin, torn têne bikar anîn.

Wekî ku dorpêçkirina radial, ew li malê nayê jêbirin, ji ber ku hilberîner ji bo alignkirinê amûrên rast-bilind bikar tînin.

Yek nuansek ku dê di dawiyê de di kalîteya hilberê de rolek sereke bilîze. Metalê zêde germ nekin. Di vê rewşê de, taybetmendiyên wê winda dibin, û dibe ku dîsk di bin barkirinê de biteqe. Ji ber vê sedemê, pêdivî ye ku pargîdaniyên karûbarê amûrek semiautomatic bikar bînin. Berevajî analogê elektrodê, piştî vê welding ê herî hindik slag dê di qulikê de çêbibe. Her çend weldarek pispor dizane ka meriv çawa karê rast dike.

Ji bo ku hilbera qediyayî demek dirêj bimîne, ew tê boyax kirin. Di heman demê de dihêle hûn orîjînaliyê li tekerên ereba xwe zêde bikin.

Ji kîjan dîskan têne çêkirin?

Dîskên durû ji bo çêkirina girêdan îdeal in. Pêvajoya wan hêsantir in - ew hêsantir e ku meriv bi hev re hilweşîne, heta ku bi grinder be jî, û her weha bi karanîna welda kevneşopî ve girêdayî ye. Ji bo analoşên cast an sexte, ev kar ne gengaz e.

Hêja ye ku meriv bala xwe bidê vê rastiyê ku tekerên qewirandî an sextekirî yên bi firehiya ne-standard di xwezayê de hene. Lêbelê, ew bi piranî bi ferman têne çêkirin. Mesrefa guherînên weha pir zêde ye.

Di derbarê firehiya dîskê de

Stampkirina standard (dîska pola) 6.5J fireh e. Ev tê vê wateyê ku di navbera pêş û paşiya dîskê de 6.5 inches heye. Tîpa J şiklê profîla aliyê rim nîşan dide. Ev celeb profîl herî gelemperî ye û di modelên bingehîn de bi xwerû tê bikar anîn. Profîlên din K, L, JK an JJ ne.

Dirêjahiya rimika 6.5-inch bi profîla J celebê rimê xwerû ye. Ji ber vê yekê, heke di nîşana çerxê de tenê jimara 6.5 tê bikar anîn, wê hingê profîla xwerû J. Tenê lastîkên standard li ser rimên weha têne saz kirin.

Ger xwestek heye ku tirek firehtir were saz kirin (mînakî, bi qasî 10J), wê hingê ji bo pîvanek standard hûn neçar in ku weld-ê bikirin an bikin. Sedem ev e ku a priori dîskên wusa ji bo gerîdeyên sivîl tune.

Neqelibandin dikare bi tevahî ti firehî were kirin. Ya sereke ev e ku ji bo gomlek maqûl bes drav heye. Bi awayê, ger em li ser gomê biaxivin, wê hingê ew ji hêla ne ew çend hilberîneran ve hatî çêkirin, û nû ew gelek drav dide. Plus lêçûna veguhastina lastîkan ji DY an Ewropa. Wekî din, hûn dikarin li vebijarkên bikarhatî bigerin, lê ew mîna kirîna berazek di pokekê de ye.

Meriv çawa bixwe dike?

Xwe-veqetandin dikare bi sê awayan were kirin:

1. Heke hûn du dîskan bi hev ve girêdin. Ji bo vê yekê, pêdivî ye ku ew bi rengek rast werin qut kirin da ku hûn bi yek dîskê, lê firehtir biqedin. Riya herî hêsan ev e ku hûn her du dîsk hilweşînin da ku gava ku ew bi hev ve werin girêdan, navîn fireh be. Du heb bi hev ve têne welded kirin, û dûvre jî dirûv tê şûştin.
2. Bi pêvekek metal. Di vê rewşê de, dîska ku were nûjen kirin jî tê birîn, û di navbera nîvan de qulikek ji metalê maqûl tê weldandin.
3. Di pratîkê de kes awayê sêyemîn bikar nayne. Mînakî, dîsk jî tê birrîn, kemberek pola tê tê pêçandin, û hem jî hub an beşa derveyî dîska bexşandinê.

Berî ku hûn biryar bidin ku hûn girêdanên xwe çêbikin, divê hûn ji bîr nekin ku prosedur ne tenê di kirîna dîskên bexşînê de kedkar û biha ye, lê di heman demê de hin jêhatîbûn jî hewce dike. Mînakî, girîng e ku meriv rêjeyan biparêze da ku hemî dîsk ne tenê di dîmenên derveyî de, lê di mezinahiyên pêvekan de jî yek bin.

Di heman demê de, dîskên birrîn jî divê rast werin zeliqandin. Pêdivî ye ku dirûn bi rengek rast were rêve kirin. Dîska qediyayî divê bi kalîteya bilind were boyax kirin. Tiştê herî dijwar ev e ku meriv herî zêde jêbirina dîskê ji ber binpêkirina navendkirina wê bigire.

Erênî û neyînîyên vebûnê

Me berê hinekî qala sedemên afirandina neqilkirinan kir. Ew di heman demê de avantajên nûjenbûnek wiha ne:

• Dîmena stewr a gerîdeyê - car kêm xuya dike, lê paqijiya erdê (ew çi ye - binêrin) gotara cuda) di heman demê de nayê guhertin;
• Zêdebûna pêwendiya pêwendiyê bi rê re, ku aramiya gerîdeyê û tevgera wê li ser bendan di leza zêde de zêde dike;
• Mesrefa ahengsaziyek bi vî rengî ji ya ku li studyoyê bi sazkirina tekerên ne-standard ên li fabrîkayê hatine çêkirin ve hatî çêkirin, pir kêmtir e.

Tevî rastiya ku ahengsaziyek bi vî rengî dikare bi dest were kirin jî, kêmasiyên wê hene. Ji avantajan jî gelek ji wan zêdetir hene. Li vir çend dezavantajên vebûna hev hene:

• Hema hema ne gengaz e ku meriv tekerên bi mezinahiyên ne-standard ji bo tekerên wusa bibînin. Kêmasî li ser axa qada paş-Sovyet. Rêya yekane ew e ku meriv li derveyî welêt vebijarkên guncan bikire. Lê di vê rewşê de, ne mimkûn e ku meriv ji sedî 100 pê ewle be ku hilberên wê pir bi kalîte bin, ji ber ku ew ê berê werin bikar anîn. Berî destpêkirina çêkirina girêdan, pêdivî ye ku ev were hesibandin;
• Tu welder nikare ji tengasiya darê bawer be. Tenê rê dikare vê yekê nîşan bide, lê dîskek şikestî di leza zêde de ji bo diltenik nabîne;
• Dê bi teqezî pirsgirêkên vulkanîzasyonê an veguheztina lastîka xesar hebe. Zehmet e ku meriv wê li rimikan bixe, ji ber vê yekê her neguhêzbar dê dest bi kar neke;
• Ji zêdebûna dînamîkan hêvî nekin ji ber ku teker pir giran bûne. Ger motor nehatibe nûvekirin, wê hingê dê tirimbêl hêdî hêdî bibe;
• "Glotony" zêde dibe - bi kêmî ve ji sedî 15 (ji ber berxwedana mezin a ji girêdana rê);
• Dema ku barkirina li ser wan zêde dibe dê bêrikên çerx zû zû davêjin;
• Theopa ji gerîdeyê firehtir dibe, lewma jî, nemaze li ser rêyek qeşagirtî ya bi şop, dê ajokar zehmetiyek bikişîne - ew ê hewce be ku bi berdewamî "otomobîlek bigire", ku xetereya ketina qezayê zêde dike;
• Heke dîskek nûjen ji hêla ne-profesyonel ve were çêkirin, ev ê her dem bandorê li rehetiya siwarbûnê bike ji ber herikîna radial. Her çend pispor jî bêyî rêzkirina bêtir a hilberê nikare encama xwestî bi dest bixe.

Ji ber vê yekê, wekî ku hûn dibînin, venebûn orjînal xuya dike, lê gelek dezavantajên wê hene. Hin ji wan bi ewlehiya rê ve girêdayî ne. Ger ajokar qîmetê nede jiyana xwe jî, divê ew bifikire ku bikarhênerên din ên rê xwediyê ramanek cuda ne.

Di encamnameyê de - vîdyoyek kurt a di derbarê rêbaza çêkirinê de:

Meriv Çawa 2 Diskan Belav Dike?

Pirs û bersivan:

Meriv çawa ji bo nehiştinê lastîk hilbijêrin? Ji ber ku lastîk bi pîvanek standard a wusa fireh tune, wê hingê ji bo welding, mînakî R13, hûn hewce ne ku li gorî firehiya rim, lastîkên R14 an hê bêtir bikirin. Di hin rewşan de, gengaz e ku meriv vebijarkek guncan li derveyî welat bibîne, lê radestkirina tirênên weha dê pir be, û ji bo ku hûn piçek xwe xilas bikin, hûn neçar in ku vebijarkek bikar bînin.

Çima hewcedariya me bi neveşandinê heye? Ev tenê ji bo guheztina xuyanga wesayîtê ye. Ji ber ku welds bi piranî serbixwe têne kirin, di leza bilind de çerxek wusa dikare ji ber nebûna navendkirina bêkêmasî ya dîskê dijwar lêxe.

Welding çi dide? Ajokar ji ber van sedemên jêrîn diçin rêgezek wusa ya gerîdeyê: guheztina sêwirana derveyî ya gerîdeyê; zeliqandina tirênê li ser rûyê rê baştir bike; nisbeten budceya tuning.