Rêberek ku ajotina gerîdeyê rast bike

Ev ji bo kesên ku bi motorsîklêtan bikar tînin hinekî xerîb e, lêbelê, gerok ji bo karanîna xweş û pratîk e. Rêvebir ji xwezaya serhildêr a vê gerîdeyê re guncawtir e. Bi taybetî frendan û quncikandin dijwar in. Ji bo ku hûn ji gerîdeya gerokê xwe xweş bikin, hûn tenê hewce ne ku hûn fêm bikin ka ew çawa dixebite, bi hêmanên rêwerzê re nas bibin û pratîkê bikin. Li vir çend serişte hene ku hûn hewce ne ku bi serfirazî gerokê xwe bişopînin.

Meriv çawa gerokek bi rêkûpêk ajot: famkirina ka ew çawa dixebite

Tiştê ku tirimbêlekê ji wesayîtên din cuda dike hêza wê ya pêşbaziyê ye ku ji hêla çerxa paşîn a motorsîklêtê ve tê peyda kirin. Ev taybetmendî ew neçar dike ku her gava ku ew lez dike ber bi rastê ve bizivire û, berevajî vê, dema ku firnê dike ber bi çepê ve bizivire.

Tekera kêlekê bi suspensionek ku li ser eksê hinekî li pêş axê motorsîklêtê ye ve hatî çêkirin. Ger hûn li kulmekê bixin, dê tevahiya otomobîl ber bi çepê ve biçe. Ger bi vî rengî astengî li kêleka motorsîklêtê rû bi rû were, li bendê be ku ji nişka ve zivirînek ber bi rastê ve. Bi qasî ku pêkan e, gerok li ser rê bêyî ti kulman dimeşe. Ger otomobîl, wek nimûne, qulikan an rûberên nehevdeng çêbibe, ajokar dê dîsa jî bi zehmetiyan re rû bi rû bimîne.

Li gorî analîzên hilberîneran, giraniya navîn a gerokek 200 kg e. Aliyê bisiklêtê bi qasî 75% barkirinê digire, tê vê wateyê ku ew bikarhênerek xwedî ezmûn digire ku dema siwarbûnê bi rêkûpêk vê bêhevsengiyê bi rê ve bibe. Hebûna rêwiyek an, wekî din, bagaj hewce ye ku pêşî li xetereya qezayê bigire.

Meriv çawa balansek di navbera gerok û laş de dibîne

Ji ber bêhevsengiya giraniya gerokê, fêrbûna belavkirina girseyê pir girîng e heke hûn dixwazin fêrî ajotina gerîdeyê bibin. Pêşîn, dema ku karên jêrîn dikin, bikin adet ku hûn tevahiya laşê xwe li ser lingê xwe bihêlin:

• Zivirîna rastê, li milê rastê piştgirî;
• Bizivire çepê û çepê bitikîne.

Dema ku dor tê ser selikê, ji we re rêwîyek "zanîn û hevkar" hewce dike ku di dema ajotinê de xetereya qezayan kêm bike. Dema ku li çepê an rastê dizivire divê ew di rêça diyarkirî de bizivire.

Gerokê xwe baş ajot: li quncikê haydar bin

"Bête noire" ji bo ajokarên gerokên nûjen rast dizivire. Lêbelê, mentiq û piçek hişyariyek bêtir hewce ye ku meriv vê tevgera neçarî çêtir rêve bibe. Ji bo vê yekê, rêzikên jêrîn bişopînin:

• Pêdivî ye ku hûn veguhezînin navgînek bilindtir da ku bizivirin rastê da ku dûrahiya ku ji hêla çerxa alî û dûrahiya motorsîkletê ve hatî rêve kirin hevseng bikin. Bi rastî, riya gondola ji riya motorsîkletê kêmtir girîng e. Lezkirin dê bihêle ku rêwiya rêwiyan bi hêsanî bizivire.
• Dema ku têkevin zivirîna çepê, pê ewle bin ku hûn refleksa xweya firnê bikar bînin. Dema ku hûn bi vî rengî dizivirin, alî ji motorsîkletê dûrtir derbas dibe.
• Bêyî ku hûn têkevin zivirînek çep an rast, divê lezkirin her gav bi nermî were kirin.

Bala xwe bidin ser pêlên zirav

Pêdivî ye ku hûn bi ramana ku ne hemî rê bêkêmasî ne, bikar bînin. Dema ajotina li ser rêyek gemarî an meyldar dibe ku bibe kujer. Yên ku bi taybetî hişyar in, divê bi taybetî li ser rêyên bi kel û pelçiqok hişyar bin. Refleksên çêtirîn ji bo vî rengî rêgezê:

• Hêdî hêdî gava ku hûn nêzîkî her gavê dibin;
• Gava ku gondola hewce dike ku rabe, gava ku gondola rabe bi lez û bez rûkê rast bike;
• Ji dûr ve mêze bikin da ku çêtir xwe ji astengiyên ku pê re rû bi rû bimînin, bila ew otomobîlek din be an xeletiyek li ser asfaltê be.

Stroller zehmet e ku ji astengiyên ku pir nêzîk in dûr bike. Ji ber vê yekê, divê hûn pêşî bibînin ku çend metre dûrî we çi li benda we ye û dîtina xweya bilind bikar bînin.

Qabiliyeta qebûlkirina reaksiyonên spontan di rewşek awarte de

Siwarbûna motorsîkletek klasîk gelek spontaniyet hewce dike, lê heke hûn li motosîkletek bi kêlek siwar bibin, hêj bêtir hewce ye. Çalakiyên rast ên ku di rewşek acîl de têne girtin:

• Ji firandina ji nişka ve dûr bixin;
• Gav bi gav dakêşin an dakêşin;
• Frênên paş û pêş bikar bînin.