Otomobîla xwe ji bo qirûşê bifroşin

Parka otomobîlan li welatê me bi salan bi domdarî mezin dibe. Îro, zêdetirî nîvê otomobîlan modelên ji 10 salî mezintir in. Xwediyên otomobîlên ku xwedan şiyana darayî ne ku modelek ji firotgehek gerîdeyê bikirin, pir caran wesayîtên kevn nafroşin - ew bi tenê wan li hewş, garaj û kozikên havînê dihêlin.

ÇI BI XWEZAYÊN KEVIN BIKE?

Otomobîlên xirav ne tenê xuyangê cîhê ku lê ne xera dikin, lê di heman demê de dikare ji xwediyê xwe re bibe pirsgirêk jî - kesî dayîna bacê ji bo wesayîtek qeydkirî betal nekiriye. Di vê kategoriyê de ne tenê otomobîlên ku bi qestî hatine berdan, di heman demê de hejmareke din jî hene:

• yên ku di bin bandora fenomenên atmosferê de diherife, ji ber ku xwediyên wan nikarin bi fîzîkî ajotin û nizanin wan li ku depo bikin;
• otomobîlên kevn ên mîraskirî, ku tê de rêyek veberhênana drav tune;
• şewitî, xeniqî, di qezayekê de bi giranî birîndar bû, ji temîrê nayê.

Kirêkirina otomobîlên diyarkirî ji bo şûştinê li Khabarovsk û her bajarekî din herî sûdmend e. Jihevxistina rast bi radestkirina dû re dê ji firotina bi reklamê hîn bêtir drav bîne. Laş û pêkhate ne tenê qeşa reş in, lê di heman demê de rengîn in. Ya paşîn di têl, lûle, motor û beşên din de heye.

Digel vê yekê, divê were fêm kirin ku otomobîlên ku nayên bikar anîn zirarê didin jîngehê, ji ber ku wan maddeyên zirardar - benzîn, neft, serber, asîda sulfurîk, hwd.

ÇAWA JI BO SCRAP EREKEKE KIRÊ DIKE?

Berî her tiştî, hûn hewce ne ku otomobîlê bi polîsê trafîkê re ji qeydê derxînin. Ji bo vê yekê, hûn ne hewce ne ku wê li wir veguhezînin - tenê pakêtek belgeyan berhev bikin, peywirek dewletê bidin û serîlêdanek binivîsin. Ew ê sertîfîkayek avêtinê bidin, ku pê re hûn ê herin nuqteya berhevkirina metalên bermayî.

Pargîdaniyên qirêj ên berpirsiyar bêyî vê sertîfîkayê dê otomobîlek negirin. Pêdivî ye ku hûn otomobîlê bigihînin xalê - wê bi xwe bînin an ji heman pargîdaniyê kamyonek kêşanê bidin. Pêşî bipirsin ka çi pileyek ji bo qefilandina gerîdeyê tê pejirandin û hûn ê bi qasî wê çiqas bistînin.

Hêjayî gotinê ye ku nirxê hesinê qut dikare cûda be. Dema ku hûn otomobîlê di forma xweya asayî de vedigerînin, hûn ê herî kêm drav bidin we, ji ber ku, ji bilî metal, gelek beşên ne-metal jî hene - cam, kursî, teker. Jihevxistin û avêtina çopê mayî pêvajoyek bi pere ye.

Ger hûn dixwazin li ser otomobîlek bi qasî ku gengaz qezenc bikin, hûn hewce ne ku bi rengek serbixwe parçeyên metalê ji plastîk, sentetîk, pêlav û berhevokên ji şilavên teknîkî (benzîn, rûn û yên din) paqij bikin, paqij bikin. Dîsa jî pêdivî ye ku meriv çend beşên laş bibire.

Ji avêtina makîneyê ji pargîdaniyên pêbawer re bawer bikin - ew ji bo metalên şûjinê bihayên wan bilind in, û parçeyên destê duyemîn li sûka reş nayên firotin, ku dikare ji we re bibe sedema encamên ne xweş.

Buhayê vezîvirandina gerîdeyê - ew bi çi ve girêdayî ye?

Modela otomobîlê

Buhayê şûşeya gerîdeyê di serî de bi modelê ve girêdayî ye. Tiştê herî hêsan ku meriv bêje ev e ku gerîdeya mezin, bihayê avêtina wê jî bilindtir e. Ji bo otomobîlek, rêjeyên ji çend deh zloty / kg dest pê dikin, û ji bo kamyonek ew pir zêde ne. Cûdahiyek wusa di bihayê bermayiya gerîdeyê de bi avêtina paşîn û xebata ku ji bo vê yekê hewce dike ve girêdayî ye.

Giraniya wesayîtê

Dibe ku ev wekî faktorek mentiqî xuya bike. Di doza otomobîlek bêkêmasî de, her tişt hêsan e - bihayê vezîvirandina otomobîlê bi pirkirina rêjeya heyî bi giraniya ji pelê daneyê ve hatî wergirtin . Dema ku wesayît ji parçeyên kesane bêpar be rewş cûda ye. Wekî din, dema kirînê, bi gelemperî 200 kg perçeyên ne-metalîk ji giraniya gerîdeyê têne derxistin. Di vê rewşê de, bihayê dawîn a vezîvirandina otomobîlan bi xwezayî kêm dibe. Her kirîn di vî warî de qaîdeyên xwe hene, ji ber vê yekê rêjeya paşîn her gav bi kesane, ji bo gerîdeyek taybetî tête diyar kirin.

Location:

Nirxên metalên bermayî li gorî parêzgehek parêzgehek cûda dibe. Ev bi giranî bi îhtîmala hilanîn û veguheztina bermahiyên ku di encama avêtinê de berbi cîhê pêvajoyek din ve hatî çêkirin ve girêdayî ye. Mezinahiya kirînê jî di vî warî de girîng e. Pargîdaniyek mezin dê bikaribe bilindtir pêşkêşî bike mesrefa vezîvirandina otomobîlan ji brokerek piçûk . Dema ku kirînek hilbijêrin, hêja ye ku li çend pêşniyaran bigerin û analîz bikin ka nirxa çêtirîn ji bo qursê li ku ye û hûn ê li ku derê ji bo gerîdeya xwe rêjeya çêtirîn bistînin.

Vezîvirandina otomobîlê - biha. Çima ji firotinê bi kêrtir e?

Otomobîla bikêrhatî bi xwezayî li gorî asta karanîna nirxê xwe kêm dibe. Piştî qezayan firotina otomobîlan herî kêm sûdmend e. Ji ber vê yekê, bihayên bermayiyên gerîdeyê ji mîqdara ku em dikarin ji firotanê bistînin balkêştir in. Digel vê yekê, vebijarka firotina gerîdeyê bi rengek jihevdexistî tê vê wateyê ku nirxê gerîdeyê ji bo metalê bi du rêjeyan tê hesibandin. Yek dê ji bo parçeyên hilweşandî be ku dikarin ji bo qezencek bilindtir werin firotin. Buhayê vezîvirandina gerîdeya duyemîn dê rakirina laş û parçeyên nexebitîne bigire. Her wiha hêjayî gotinê ye ku rakirina heqê vejenê di sala 2015an de bû sedema zêdebûna nirxê bermahiyên otomobîlan li nuqteyên berhevkirinê. Wekî din, avêtina otomobîlek kevn bi zehmetiyên ku bi firotina wê ve girêdayî ne ve girêdayî ye. Bifikirin ka hûn çiqas ji bo OC an vekolînek bidin,

Ma we erebeyek şikestî heye? Buhayê şûşeya gerîdeyê ji bo her kirînê bi rengek kesane tê hesibandin. Pêşniyarên pargîdaniyan bigerin û ji bo vezîvirandina gerîdeya xwe bihayê çêtirîn bistînin!