Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) yleêwaz
Bi berdana Exe ST re, Seat kete beşa ku berê qet dest nedabû: wagona qereqola malbata klasîk. Û li şûna ku ava germ keşf bikin (û, bê guman, ji ber siyaseta komê), wan bi tenê (wek mînaka Exe) kişandin ser platforma Audi A4 ya kevn, xuyangê (û hin hûrguliyên hundur) li sêwiranê adapte kirin. style Seat û evo, ew e.
Exeo ST pênc mîlîmetre dirêjtir e ji Exeo sedan (ya ku me berê bi berfirehî li firotgeha Avto ceribandiye) ji ber ku ji çerxa paşîn bêtir ji sedan zêde ye. Lê ev nayê wê wateyê ku di çolê de cîh zêdetir heye. Berevajî vê yekê (wek ku bi gelemperî di piraniya cotên lîmûzîn-karwan ên heman modelê de ye): cîh kêm e.
Ne pir kêmtir, li şûna 460 lître, 442 lître, lê dîsa jî: li vir Exeo ji jora polê pir dûr e.
Wekî din: berî ku em berê xwe bidin teknîkê (ya ku ji demek dirêj ve tê zanîn), em li ser bihayên çend gotinên din tercîh dikin: Exeo ST-ya wusa, wekî ceribandinek (û ku bi pileyek nebatên nehewce ve nehatibû pêçan) , dê ji we re 35 hezar baş.
Gelek? Erê, gelek. Ne tenê ji ber ku ew ne xaniyek seyrûsefera malbatî ya pir fireh e ku xwedan rehên dîrokî ye, lê bi taybetî ji ber ku hûn dikarin ji heman komê peymana çêtirîn bistînin.
Awirek li navnîşa bihayê ji bo Guhertoya Golfê (an jî vesazkera serhêl ji bo her du otomobîlan bikar bînin) binihêrin û hûn ê zû bibînin ku Guhertoyek Golfê ya bi heman motorîzekirî û hema hema bi heman rengî pir erzan e. Ferqa ne bi sedan, bi hezaran tê pîvandin.
Û ev tevî wê yekê ku pêş û paşiya her du otomobîlan bi qasî hev cîh heye (her çend Exeo ST xwedan bingehek teker şeş santîmetre dirêjtir e, her du jî dikarin du mezinan û du zarokan bi rehetî bihewînin), Golf xwedan cîhê bootê pir zêde ye. û heman teknîk di bin kapa motorê de ye. Erê, Exeo ST di hundurê xanî de pêşbaziyek tund (jî) heye. Volkswagen jixwe dizane çima wisa ye.
Teknolojî: Tûrbodîzela Common Rail-a du-lître ji Golfek hevaheng sê hespên bêtir hêzdar e (ku her du jî bi aciz ji sînorê pola sîgorteyê derbas dibin), û têra xwe zindî ye ku Exeo bi hêsanî karên rojane bi rê ve bibe. tirafîk.
Em tenê dixwazin ku em di rêjeyên herî nizm de piçek nermbûnek zêdetir hebin, û hê bêtir, em dixwazin endezyarên Seat bêtir bala xwe bidin dengvekêşana. Di kabînê de, di revên nizm de, defên gemar hene, û di revên bilind de, tenê dengek heye. Golf, em bêjin, li vir pir çêtir e.
Tiştek taybetî tune (lê di manuala şeş-lezê de tiştek xelet tune), ew (dîsa) bi pir pedalkirina klûbê re asteng dike, û vexwarin di dawiyê de xweş e: heşt lîtreyek baş di 100 kîlometre de. Tekerên kêm-profil û şasiyek maqûl a bihêz bandorê li rêyên xirab nakin, ji ber vê yekê Exeo ST yek ji karwanên werzîşê yên li wir e. Heke hûn ji tiştên bi vî rengî hez dikin, hûn ê bêhêvî nebin.
Û ji ber vê yekê zû derdikeve holê ku Exeo ST bi rastî ya ku hûn jê hêvî dikin e: A4 Avant hinekî kevntir - digel hemî pluss û kêmasiyan.
Dušan Lukič, wêne: Aleš Pavletič
Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) yleêwaz
Daneyên bingehîn
| Firotin: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 27.181 € |
| Mesrefa modela testê: | 29.461 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Erk: | 105kW (143 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Leza herî zêde: | 207 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 5,7l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - veguheztina 1.968 cm? - hêza herî zêde 105 kW (143 hp) li 4.200 rpm - torque herî zêde 320 Nm di 1.750–2.500 rpm de. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | engine drive wheel ber - 6-speed transmission manual - tires 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Kanîn: | leza herî zêde 207 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 9,6 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 7,8/4,5/5,7 l/100 km, gazên CO2 149 g/km. |
| Gel: | wesayîta vala 1.490 kg - giraniya giştî ya destûr 2.050 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 4.666 mm - firehî 1.772 mm - bilindahî 1.454 mm - tanka sotemeniyê 70 l. |
| Qûtîk: | 442-1.354 l |
Pîvana me
| T = -1 ° C / p = 936 mbar / rel. vl = 63% / Rewşa kîlometre: 1.527 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 17,2 sal ( 133 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 7,1 / 12,5s |
| Flexibility 80-120km / h: | 10,8 / 15,9s |
| Leza herî zêde: | 207km / h (EM.) |
| mezaxtina test: | 8,2 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 44,1m |
| Maseya AM: | 40m |
nirxandin
Exeo ST têra xwe baş e ku bi hêsanî wekî xaniyek mobîl a malbatê xizmet bike, û astengiya herî mezin ev e ku otomobîlên erzan ên ji heman komê dikarin heman karî wekhev an çêtir bikin.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
dengê motorê
pedala çengê pir dirêj diherike
bihayê
