Pergala sarbûna motorê: prensîba xebitandinê û hêmanên sereke

Motora gerîdeya we di germahiyên bilind de çêtirîn dixebite. Dema ku motor sar be, hêman bi hêsanî diqelibin, bêtir qirêjî derdikevin, û motor kêm bandor dibe. Ji ber vê yekê, peywirek din a girîng a pergala sarbûnê ye germbûna motora herî bilez û dûv re germahiya motorê ya domdar diparêze. Fonksiyona sereke ya pergala sarbûnê ev e ku germahiya xebatê ya çêtirîn a motorê biparêze. Ger pergala sarkirinê, an jî beşek jê têk biçe, motor dê pir germ bibe, ku dikare bibe sedema gelek pirsgirêkên cidî.

Ma we qet xeyal kiriye ku heke pergala sarbûna motora we bi rêkûpêk nexebite dê çi bibe? Ger pirsgirêk bi têra xwe giran be, germbûna zêde dikare bibe sedem ku gazikên serî biteqin û tewra blokên silindirê jî bişkînin. Û ev hemû germ divê şer bikin. Ger germ ji motorê neyê rakirin, piston bi rastî li hundurê silindiran têne weldandin. Wê hingê hûn tenê hewce ne ku motorê bavêjin û yek nû bikirin. Ji ber vê yekê, divê hûn bala xwe bidin pergala sarbûna motorê û fêr bibin ka ew çawa dixebite.

Parçeyên pergala sarkirinê

Sarker

Radyator ji bo motorê wekî veguherînerek germê dike. Bi gelemperî ji aluminiumê tê çêkirin û xwedan gelek lûleyên bi pîvana piçûk ên ku bi riyên wan ve girêdayî ne hene. Wekî din, ew germahiya ava germ a ku ji motorê tê bi hewaya derdorê re diguhezîne. Di heman demê de fîşekek avêtinê, dergehek, kulmek vegirtî û dergehek jî heye.

Pump

Gava ku sarker piştî ku di radyatorê de ye, pompeya avê sar dibe şikilê vedigere bloka silindirê , core germker û serê silindirê. Di dawiyê de, şil dîsa dikeve radyatorê, li wir dîsa sar dibe.

Thermostat

Ev termostatek e, ku wekî valveya sarkerê tevdigere û tenê dihêle ku ew di radyatorê re derbas bibe dema ku germek diyarkirî derbas bibe. Di termostatê de parafîn heye, ku di germahiyek diyar de berfireh dibe û di wê germahiyê de vedibe. Pergala sarkirinê termostatek bikar tîne rêziknameya germahiya xebata normal a motora şewitandina navxweyî. Dema ku motor digihîje germahiya xebatê ya standard, termostat dest pê dike. Dûv re sarker dikare têkeve radyatorê.

Pêkhateyên din

Pêlên cemidandinê: di rastiyê de, ev fîşên pola ne ku ji bo kunên di bloka silindirê û serê silindirê de ku di pêvajoya avêtinê de hatine çêkirin de mor bikin hatine çêkirin. Di hewaya sar de, heke parastina cemedê tune be, ew dikarin derkevin derve.

Serê Gasket / Demjimêr: beşên sereke yên motorê mor dike. Pêşî lihevketina rûn, antîfrîz û zexta silindirê digire.

Tankek zêde ya radyatorê: ev tankek plastîk e ku bi gelemperî li tenişta radyatorê tê saz kirin û xwedan deriyek bi radyatorê ve girêdayî ye û yek qulikek servekirî ye. Ev heman tankê ye ku hûn berî rêwîtiyê bi avê tije dikin.

Hoses: Rêzikek çîpên gomî radyatorê bi motora ku sarker tê de diherike ve girêdide. Van çîpên hanê jî piştî çend salan karanînê dikarin dest bi rijandinê bikin.

Pergala sarbûna motorê çawa dixebite

Ji bo ravekirina pergala sarkirinê çawa dixebite, divê hûn pêşî rave bikin ka ew çi dike. Ew pir hêsan e - pergala sarbûna gerîdeyê motorê sar dike. Lê sarkirina vê motorê dikare wekî karekî dijwar xuya bike, nemaze gava ku hûn difikirin motora otomobîlê çiqas germê çêdike. Ez li ser wê difikirim. Motora otomobîleke piçûk ku bi leza 50 kîlometre di saetekê de li ser otobanê digere, di deqeyekê de bi qasî 4000 teqînan çêdike.

Li gel hemû xitimîna ji parçeyên livînê, ew pir germ e ku pêdivî ye ku li cîhek were berhev kirin. Bêyî pergalek sarbûna bikêrhatî, motor dê di nav çend hûrdeman de pir germ bibe û bixebite. Divê pergalek sarbûnê ya nûjen otomobîlê di germahiya hawîrdorê ya 115 derece de sar bimînin û di hewaya zivistanê de jî germ dibe.

Di hundir de çi diqewime? 

Pergala sarkirinê bi domdarî derbaskirina sarkerê di kanalên di bloka silinderê de dixebite. Coolant, ku ji hêla pompek avê ve tê rêve kirin, bi zorê di nav bloka silindirê de derbas dibe. Gava ku çareserî di van kanalan re derbas dibe, ew germahiya motorê digire.

Piştî ku ji motorê derdikeve, ev şilava germkirî derbasî radyatorê dibe, li wir bi herikîna hewayê ya ku di nav grila radyatorê ya gerîdeyê re tê sar dibe. Fluid dema ku di radyatorê re derbas dibe sar dibe , dîsa vedigere motorê da ku bêtir germahiya motorê hilde û hilgire.

Di navbera radyator û motorê de termostatek heye. germahiya girêdayî Termostat tiştê ku bi şikilê diqewime rêz dike. Ger germahiya şikilê dakeve jêr astek diyarkirî, çareserî radyatorê derbas dike û li şûna wê vedigere bloka motorê. Dê sarker berdewam bike heya ku bigihîje germahiyek diyarkirî û valahiya li ser termostatê veke, bihêle ku ew dîsa di radyatorê re derbas bibe da ku sar bibe.

Wusa dixuye ku ji ber germahiya pir zêde ya motorê, sarker bi hêsanî dikare bigihîje xala kelandinê. Lêbelê, sîstem ji bo pêşîgirtina vê yekê di bin zextê de ye. Dema ku pergal di bin zextê de ye, pir dijwartir e ku sarker bigihîje xala xwe ya kelandî. Lêbelê, carinan zext çêdibe û pêdivî ye ku were rakirin berî ku ew hewa ji kulm an gazketê xwîn bike. Kapa radyatorê zext û şilava zêde ji holê radike, di tanka berfirehbûnê de kom dibe. Piştî ku şilava di depoya hilanînê de heya germahiyek pejirandî sar bibe, ew ji bo vegerandinê vedigere pergala sarkirinê.

Dolz, termostatên bi kalîte û pompeyên avê ji bo pergalek sarbûna baş

Dolz pargîdaniyek Ewropî ye ku di çareseriyên çavkaniyê yên li çaraliyê cîhanê de ku ji hevkar û xerîdarên xwe re dibe alîkar ku pompeyên avê li cîhê ku hewce ne biguhezînin de ji bo nûbûn, karbidestî, pêbawerî û domdariyê rêzek standardan digire. Bi zêdetirî 80 sal dîrok, Industrias Dolz e rêberê cîhanê di pompeyên avê de digel cûrbecûr hilberan, tevî kîtên belavkirinê û termostatan ji bo hilberîna parçeyên yedek. Heke hûn bi hilberên me re eleqedar in, ji kerema xwe bi me re têkilî daynin û em ê we agahdar bikin.