Sîstemên ewlehiyê. Ev ji bo alîkariya ajokaran e.
Otomobîl her ku diçe zêde dibe ku leza xwe bi rêkûpêk bikin, di rewşên xetereyê de fren bikin, di rêça xwe de bimînin û nîşanên rê bixwînin. Van teknolojiyên ne tenê jiyanê ji ajokaran re hêsantir dikin, lê di heman demê de ji gelek qezayên xeternak re jî dibin alîkar.
Lêbelê, divê ew bi aqilmendî û li gorî rêgez û pêşniyarên çêker werin bikar anîn. Di vê navberê de, lêkolîn destnîşan dike ku her deh ajokarek dê were ceribandin ku dema ku pergalên weha bikar tîne ... xew bike *.
Otomobîlên bi tevahî xweser hîn nikarin bi serbestî li ser rêyên giştî bigerin. Lêbelê, otomobîlên ku di pêşangehan de têne pêşandan bi gelek teknolojiyên ku gavek ber bi wesayîtek bê ajokar ve têne saz kirin. Heya nuha, ev çareserî li şûna ku li şûna wê biguhezînin, piştgirî didin kesê li pişt rêkê. Divê hûn wan çawa bikar bînin da ku ewlehiya xwe baştir bikin?
Ger hewce bike dê gerîdeyek dûrbînek ewle bigire û firnê bike
Kontrola gerîdeyê ya çalak dikare ji tenê domandina leza domdar a hilbijartî zêdetir bike. Bi saya wê, gerîdeyek dûriyek ewledar ji gerîdeya li pêş digire. Pergala teknolojiyê ya pêşkeftî jî dikare wesayîtê bi tevahî rawestîne û dest bi tevgerê bike, ku bi taybetî dema ajotina di qelebalixiya trafîkê de bikêr e.
Alîkariya Brake Emergency Active Bisîkletan û peyayan teşhîs dike da ku ajokar ji rewşek xeternak hişyar bike û ger hewce bike wesayitê bişkîne.
Her weha bixwînin: Pêşangeha Motora Poznań 2019. Pêşangeha otomobîlan li pêşangehê
Kontrolkirina rê, lênihêrîna rê û arîkariya guhartina rê
Alîkariya Keeping Lane xetera qezayên li ser otoban an rêyên bilez ên ku derketina rê sedema gelemperî ya qezayan e kêm dike. Pergal hişyarî dide ajokar û rêgezê rast dike ger wesayît dest pê bike bêyî ku sînyala zivirandinê bikar bîne, ji bo nimûne, ger ajokar di dema ajotinê de xew bikeve. Otomobîlên nûjen di heman demê de ji we re dibin alîkar ku hûn bi pergalên çavdêriya deqên kor bi ewlehî rê biguhezînin.
Overspeed warning
Leza zêde yek ji sedemên herî gelemperî yên qezayên rê ye. Naha, bi saya kamerayê, otomobîl dikare ajokar li ser sînorê leza li deverê hişyar bike û bilezek guncaw pêşniyar bike.
Di dema ajotinê de xerakirin û şandina nivîsan hîn jî qedexe ye
Her çend pergalên alîkariya ajotinê ji bo baştirkirina ewlehiya rê hatine sêwirandin, lê lêkolînê destnîşan kir ku hin ajokar van taybetmendiyan bi bêhiş bikar tînin. Gelek bersivdar qebûl kirin ku ger vê teknolojiyê bikar bînin, ew ê amade bin ku li dijî qanûn û pêşniyar û nivîsa hilberîneran derkevin (34%) an jî dema ajotinê de xew bikin (11%)*.
Teknolojiya nûjen me nêzîkê serdema otomobîlên xweser dike, lê divê karanîna pergalên alîkariya ajotinê bandorê li hişyariya ajokar neke. Pêdivî ye ku ew hîn jî destên xwe li ser rêwerê bigire, çavên xwe li rê bigire û baldariya herî zêde li ser çalakiya di dest de bicîh bike, "dibêje Zbigniew Veselie, rêveberê Dibistana Ewlehî ya Renault.
* #TestingAutomation, Euro NCAP, NCAP Global û Lêkolîna Thatcham, 2018 г.
Binêre herwiha: New Mazda 3
