Test drive Hyundai Sonata nifşa 8-an

Bi fermî, nifşa heştemîn a sedansên Hyundai Sonata aîdî erebeyên çîna D-ê ne. Lê ji derveyî wî ew mîna nûnerê çîna karsaziyê xuya dike. Li Koreya Başûr, ji modelê re qalikê çar derî tê gotin.

Civaka cîhanê di Adara 2019-an de fêrî berhema nû bû. Ew ji bo ajokarên ku di otomobîlekê de pratîkî, ewlehî û bihayê bihayê dinirxînin îdeal e.

Hilberîner xuyangê xuyangiya gerîdeyê da, lê wê ne tenê li derveyî gelek nûveyan stend. Di vê pêdaçûnê de, em ê hewl bidin ku ji nêz ve li van guherînan binihêrin.

Sêwirana gerîdeyê

Li ber seyareyê, optîkên nû yên bi çirayên bezê berbiçav dibin, bi nermahî vediguherin qiraxa kromê ya ku ji serşokê bi tevahî laş diçe ber deriyên paş. Mêjûya radyatorê awirek êrişker dide xuyangê û bumper xwediyê kromek e. Kumikê berjêr û bumper qurmiçî kenek bixwebawer diafirîne.

Ji alîkî ve, model hinekî mîna kupeyek dixuye - qulikek wê ya dirêjkirî û banê zirav heye ku bêkêmasî dikeve nav spoilerek aerodînamîk a piçûk. Derî têne morkirin. Li milê paşîn, wêne ji hêla optîkên bêhempa yên ronahiyên şikestê ve, ku ji hêla pêlek LED ve ve girêdayî ye, temam dibe.

Pîvanên otomobîlê jixwe dihêlin ew were ber kategoriya E. Li gorî nifşa heftemîn, ev model mezintir bûye:

Dirêjahî, mm.	4900
Firehî, mm.	1860
Bilindahî, mm.	1465
Bingehek, mm	2840
Firehiya şopê, mm. (pêş / paş)	1620/1623
Giranî, kg.	1484
Hejmara qurmê, l.	510
Kapasîteya rakirina herî zêde, kg.	496
Paqijkirin, mm.	155
Radius zivirî, m	5,48

Kemerên teker rimên alumînyûmê bi radius 16 înç in. Heke bixwaze, hûn dikarin analogên ji bo 17 an 18 înçan bidin.

Ereb çawa diçe?

Nûbûn li ser platformek nû (DN8), ku li ser bingeha avahiyek laş a tevahî-metal bi karanîna pola bihêz çêkirî ve hatî çêkirin Sonata qaçaxên xurtkirî û leverên hişk stendin. Suspens asê MacPherson (pêş) û multi-link serbixwe (paş) e.

Van hemî pêkhateyan dema quncikê zivirandinê kêm dikin. Bi saya hebûna stabîlîzeran, him li pêş û him jî li paş, erebe li ser rêyên nehevseng naşewite.

Modela nû xwedî taybetmendiyên aerodînamîkî yên baş e. Bi xêra vê yekê, nifşê 8 -an Hyundai Sonata dînamîk e, her çend yekîneyên hêzê ji ya berê wê hinekî lawaztir in.

Li ser rêyek deşta, binhişk di leza zêde de jî aramiyek baş nîşan da. Lê heke rêyek rêçek piçûk hebe, pêdivî ye ku şofêr hay jê hebe, ji ber ku tekerên 17-înç dikarin erebe bavêjin aliyan. Komek motor û gearbox bêkêmasî dixebite.

Taybetmendiyên teknîkî

Ji bo bazara CIS, otomobîla Koreya Başûr bi du guhertinên motorê modela xwe temam dike.

1. G4NA. Motora şewata navxweyî di wesayîtên nifşa berê de hate bikar anîn. Ev motorek du lîtro ye ku kapasîteya wê 150 hesp e.
2. G4KM. Li şûna guheztina G4KJ hate saz kirin. Hêmana wê zêde bûye (li şûna guhertoya 2,5-lîtroyî 2,4 lître), tenê niha ew qels bûye. Hêza herî zêde ku motora şewata navxweyî pêşve dibe 179 hesp e (li gorî 188 hp-ya berê).

Ji bilî van guherînan, pargîdanî motorek turbo ya 1,6-lîtrî GDI bi 180 hesp, û hem jî motorek GDI-a-xwezayî ya 2,5-lître ya 198 hp pêşkêşî dike. Di nav rêza modelê de santralek hîbrîd heye ku li ser bingeha motorek du-lîterî (Smartstream) heye. Motorek elektrîkê bi wê re di pêvekê de tê saz kirin. Hêza tevahî ya hîbrîd 192 hesp e. Rast e, ev guherîn hîn li vê herêmê peyda nabin.

Ev taybetmendiyên motorên standard in.

	2,0 MPI (G4NA) AT	2,5 MPI (G4KM) AT
type motorê	4 silindir, di rêzê de, bi xwezayî bêhn kirin, derziya dabeşkirî	4 silindir, di rêzê de, bi xwezayî bêhn kirin, derziya dabeşkirî
Fuel	petrolê	petrolê
Hejmara xebitandinê, cm kûp.	1999	2497
Hêz, h.p. li rpm	150 li 6200	180 li 6000
Torneya herî zêde, Nm. li rpm.	192 li 4000	232 li 4000
Actuator	pêşde	Eniya
Transfer	Veguhestina otomatîkî, 6 lez	Veguhestina otomatîkî, 6 lez
Leza herî zêde, km / h.	200	210
Leza 0-100 km / h, çirk.	10,6	9,2
Standarda jîngehê	Euro 5	Euro 5

Hemî motors ji hêla veguherînek otomatîkî ya 6-speed ve têne girêdan. Guherîn bêyî derengên dilşikestî hêsan e, û elektronîkî kontrola rêwîtiya adapteyî digire nav xwe.

Salon

Hêdî-hêdî, hemî otomobîlan dest pê dikin ku dev ji devokên veguherîna moda ajotinê ya asayî di modelên xwedan veguhastina otomatîk de berdin. Son Sonata Koreya Başûr jî ne îstîsna ye.

Navxweyî di otomobîla nû de pir hêja xuya dike. Bi pratîkî li ser panelê xebitandinê tune. Hemî mîhengan ji bo girtina destan bi rehetîyek rehet bi tekerê pirzimanî ve têne veguheztin.

Di konsolê de dîmenderek destû ya pirzimanî ya 10,25-inch heye. Dashboard di heman demê de bi şêwazê nûjen e û ji pîvanên asayî kêm e. Di şûna wê de, çavdêrek 12,3-înç li pişt çerx hate danîn.

Bi saya wê yekê ku êdî hemî mîheng dikarin li ser dîmendera destmêjê û li ser rêşeyê werin pêkanîn, dashboard kêmtir girs bûye. Kabîn bi berçavî firehtir bûye. Lêbelê, performansek wusa dê di otomobîlên xwedan alavên bihatir de be.

Xwarina fuel

Tevî xuyangiya xweya stîl, nûçe li ser rê ne wekî werzîş bû. Motorên bêhna xwezayî di warê dînamîk de hinekî bêzar in. Mexwarina wan jî ne pir kêfxweş e.

Mexarbûn, l./100 km.	2,0 MPI (G4NA) AT	2,5 MPI (G4KM) AT
Bajêr	10,2	11,4
Rê	5,7	5,5
Modeya têkel	7,3	7,7
Hejmara tanka gazê	60	60

Wekî ku hûn dibînin, her çend Hyundai Sonata DN8 di beşa motorê de hin nûvekirin stendin jî, lê performansa otomobîlê ji vê yekê zêde nebû.

Mesrefa parastinê

Piraniya pêkhateyên gerîdeya heştemîn ne guherînek berbiçav kirine. Bi saya vê, ji bo dikanên tamîr û karûbarê Hyundai hêsan e ku ji nû ve armanc bikin ku bi Sonata nû re bixebitin.

2019 Sedan salê carek pêdivî bi xwedîkirina plansazkirî heye. Ger erebe timûtim diajo, wê hingê divê van karan her 15 hezar km bêne meşandin. kîlometre.

Mesrefa texmînkirî ya parastinê:

Cureyê kar:	Biha, USD
YEK 1 HI 15 km.	180
YEK 2 HI 30 km.	205
YEK 3 HI 45 km.	180
4-eTO 60 km.	280

Çar yekem TO ji hêla celebên jêrîn ên xebatê ve ji hev cûda dibin:

	1	2	3	4
Parzûnên hewayî	з	з	з	з
Kanada	п	п	п	п
Xeta brake	п	п	п	п
Fluidilaba brakê	п	з	п	з
Anthers	п	п	п	п
Pergala xebitandinê	п	п	п	п
Pergala germbûnê	п	п	п	п
Parzûna sotemeniyê		з		з
Xeta sotemeniyê	п	п	п	п
Rûn û parzûna motorê	з	з	з	з
Çirûsk		з		з
Pergalên têlê û elektrîkê vekin	п	п	п	п

Cara yekem e ku sarînc piştî 210 (an 000 meh) tê guhertin. Wê hingê pêdivî ye ku ew her 120 km were guhertin. (an du sal şûnda). Ev ji ber vê yekê ye ku şilek avahiyek taybetî ji nebatê tê rijandin nav pergalê, ku di vê heyamê de, heke hewce be, tenê hewce ye ku were nûve kirin (tenê bi ava vexwarinê).

Bihayên ji bo nifşa 8emîn Hyundai Sonata

Di veavakirina herî kêm de, bihayê otomobîlê 19 $. Di guhertoya top-end de, dê bihayê bihayê tirimbêlê 000 $ hebe.

Pargîdanî şeş celeb amûran pêşkêşî kiriyarê Hyundai Sonata nû dike. Klasîk, Rehet û Styleêwe tenê di modelên ku motora wan XNUMX lître ye de hene. Ji bo guhertina duyemîn a yekîneya hêzê, elbên Elegance, Karsazî û Prestige têne peyda kirin.

	Classic	Rehetî	Awayî	Çelengî	dikan	Prestige
Kontrola avhewa ya du-zone	+	+	+	+	+	+
Windshield ant-fogging	+	+	+	+	+	+
Guhertina otomatîkî ya tîrêjê ya bilind / nizm	+	+	+	+	+	+
Sensorê baranê	-	+	+	+	+	+
Kursiyên paşîn germ kirin	-	+	+	+	+	+
Kamera Dîtina Paş	-	+	+	+	+	+
Gihîştina salona bê keys	-	+	+	+	+	+
Kursiyê ajokerê hêzê (10 rêwerz)	-	-	+	-	+	+
Kursiya rêwî ya pêşîn bi elektrîkî ve tête rêve kirin (6 rêber)	-	-	-	-	+	+
Venasîna kursiya pêşîn	-	-	-	-	+	+
Dîmena 360 pileyî	-	-	-	-	+	+
Çavdêriya cîhê kor	-	-	-	-	-	+
Sermaseya hundurîn	pêlav	combo	çerm	combo	çerm	çerm

Hin kît dikarin bi vebijarkên pêşkeftî werin tewandin. Mînakî, Styleêwaz pakêtek Smart Sense TM heye. Ew ê şikandina acîl, rêwîtiya rêwîtiya hişmend, hişyariya lêdana rûyê kor û berepaş vedihewîne. Ji bo vê komê, hûn ê hewce ne ku 1300 $ zêde jî bidin.

Banê panoramîk dikare di guhertoyên Karsazî û Prestige de were ferman kirin. Vê vebijêrk hewceyê dravdanek zêdeyî 800 $ ye.

encamê

Ji ber ku pêdaçûnê nîşan da, nifşa 8-emîn Hyundai Sonata di gelek girêkan de guhertinên cidî stendin, lê erebe têra xwe performans tunebû ku têkeve çîna bilindtir. Modela nifşa heştemîn ji bo ajokarên malbatê yên pîr û kal ên ku siwariya pîvandî hez dikin îdeal e.

Di ajotina testa paşîn de, em pêşniyar dikin ku di çalakiyê de li gerîdeyê binêrin:

Hyundai Sonata 2020. Test drive. Anton Avtoman.