Kurteya Testê: Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90

When gava ku em rola serekê sazûmankar, kilîtker, xalîçkar, nîgarkêş û elektrîkê bigirin ser xwe, em pêşî lêçûnên kirîna gerîdeyê dinêrin. Ev gava yekem e: ger otomobîl mehek, sal, dibe ku pênc sal bide min, dema ku dem tê ku piştî 300.000 km were şûna wê. Rast e, me buhayê pêşîn ji nû ve kontrol kir ji ber ku bêhna me girt.

Ger me di dema lêpirsînê de daxistinên li bihayê zêde kiribin hûn dikarin Dokkerê herî bingehîn bi tenê 7.564 € bistînin.

If heke em gava ku em gerîdeyê radestî pargîdaniyek din dikin bacek din jê derxînin, ew bi rastî hêzek e ku divê were hesibandin. Lê ew modelek bi tevahî bingehîn bû, ji bo ku wan bi rastî otomobîlek bi metreyan kirî. Lêbelê, ev Dokker alavên Ambiance bi tevahî pakêtek elektrîkê vekiribû, bi deriyên kêlekê yên xalîçêkirî, klîma desta, sensora berevajî, radyoya gerîdeyê bi CD û MP3 player, pergala navîgasyonê ya bi girêdana Bluetooth-ê ji bo banga bêyî destan, airbagên ajokerê pêş û alî . û navigator, û, ya herî girîng, barek 750 kîlo û motora herî bihêz û aborî ya 1.5 dCi bi kapasîteya 90 "hesp", ku di ceribandinan de bi navînî 5,2 lître mazotê di 100 kîlometreyî de xwar. Bihayê wesaîtek wusa ya Dacia Dokker -a bi vî rengî gihîşt 13.450 euro, ku, bê guman, êdî ne ew çend erzan e, lê, ji aliyek din ve, divê her master jî eşkere bike ka ew bi rastî hewceyê hemî vê alavê ye.

Trûka mezin (bê guman di heman demê de ji ber wê yekê ku pişta wî tune) 3,3 metre kûp bar heye, ku dikare bi karanîna heşt "xelekên" lêdanê ve were girêdan. Berfirehiya barkirinê ya deriyê lêkvekirî yê vekirî 703 mîlîmetre ye, ku tê texmîn kirin di çîna xwe de ya herî bilind e, û deriyên dualî yên asîmetrîk ên paşîn, ku digihîjin 1.080 mîlîmetreyî, bi firehî jî vedibin. Dokker Van dikare du paletên Euro (1.200 x 800 mm) bi hêsanî hilîne. Firehiya valahiya kargoyê ya di navbera aliyên hundurî yên berikan de 1.170 mîlîmetre ye.

Dema ku em li ser performansa ajotinê diaxivin, bê guman em nikarin li ser pozîsyona rê ya hêja an bilezkirinên bêhempa yên ku pişta we bi pişta kursiyê ve girêdidin, vebêjin ... lihevhatî, hûn tavilê wê vedigirin, û dema ku hûn hewce ne ku hûn ber bi aliyê din ê Sllovenya ve ji bo "civandin" aşxaneyek nû birevin, dê qûna we nekeve. Lêbelê, em dikarin bibêjin ku di gerîdeyek vala de bouncing acizker tune, lê ew pir xweş siwar dibe, û ya çêtirîn gava ku bi qasî 150 kîlo bar tê barkirin.

Plastika ku di nav Dokker de hatî çêkirin bi tu awayî di pîşesaziya otomotîvê de moda herî dawî ye. Zehmet e, lê di heman demê de ji destwerdana dijwar re pir bêhest e. Dema ku hundur pîs dibe, hûn bi nermî bi qumaşê şil bişixulin û hundur dîsa wekî nû dibe, hetta ku we bi xeletî bi fransî an destên pîs lê kiribe.

Di dawiyê de, wan jî di koma Renault de Kangoo heye ji bo mebestên wekhev. Ev yek, bê guman, piçûktir nûjenkirî ye û li gorî standardên herî dawî hatî sêwirandin û sêwirandin (nemaze di nifşê herî paşîn de dema ku ew bi Mercedes re dixebitin), lê gava ku jê tê pirsîn gelo ev heman bingeha gerîdeyê ye, bersiv zelal e. Na, ev du gerîdeyên bi tevahî cûda ne. Lê derbarê Kanggu Wan de ji her demê zêdetir.

Nivîs: Slavko Petrovčič, wêne ji Saša Kapetanovič

Minibusa Dacia Dokker 1.5 dCi 90

Daneyên bingehîn

Firotin:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Bihayê modela bingehîn:	7.564 €
Mesrefa modela testê:	13.450 €
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin
Zûbûn (0-100 km / h):	12,5 s
Leza herî zêde:	162 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev:	5,2l / 100km

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.461 cm3 - hêza herî zêde 66 kW (90 hp) li 3.750 rpm - torque herî zêde 200 Nm li 1.750 rpm.
Veguheztina enerjiyê:	çerxên pêş ên motorê - 5-speed transmission manual - lastîkên 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact).
Kanîn:	leza herî zêde 162 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 13,9 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 5,2/4,5/4,1 l/100 km, gazên CO2 118 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.189 kg - giraniya giştî ya destûr 1.959 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjahî 4.365 mm – firehî 1.750 mm – bilindahî 1.810 mm – çerxa 2.810 mm – çolê 800–3.000 50 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

T = 22 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = 67% / rewşa odometerê: 6.019 km
Zûbûn 0-100km:	12,5s
402m ji bajêr dûr:	18,5 sal ( 119 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	8,6s (IV.)
Flexibility 80-120km / h:	16,4s (V.)
Leza herî zêde:	162km / h (V.)
mezaxtina test:	5,2 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	40,6m
Maseya AM:	42m

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

bihayê guhertoyên bingehîn

mezaxtina sotemeniyê

lezaq

plastîk durust hundir

xebitandina pergala multimedia (navîgasyon, girêdana bluetooth, telefon, CD, MP3)

kapasîteya barkirin û mezinahiya beşa kargoyê

insulasyona dengî ya belengaz

neynikên alî bi sererastkirina destan

me qutiya xalîçeyê ji bîr kir