TOP-10 gerîdeyên herî bihêz ên cîhanê biceribînin

Dema kirîna otomobîlek nû, gelek dilkêşên otomobîlan modelên bihêztir û zûtir tercîh dikin ku dikarin ber bi leza ne realîst zûtir bibin. Hin ji wan dikarin 250 km / h, yên din - bi qasî 300. vejînin. Lê ev li gorî supercarên ku sûka nûjen pêşkêşî dike pir kêm xuya dike. Van otomobîlên ku em ê di nirxandina îro de nîşan bidin - ji xwediyê tomara leza bilind a nîşankirî bigire heya otomobîla ku bi zor ji otomobîlên F1 derbas dibe. Em 10 makîneyên herî bihêz ên cîhanê pêşkêşî bala we dikin.

OenKoenigsegg Agera RS

Hilberîna vê hîperkarê ji 2015 heya 2017 dom kir, lê digel vê yekê, ev erebe hîn jî di cîhanê de ya herî bihêz û zû tê hesibandin. Ew nayê pêşniyar kirin ku meriv wê li derdora bajêr bigerîne, ji ber ku ew jixwe pir jîr e - hûn ê wext nekin ku hûn pê pedalê gazê bikin, û du carî sînorê 60 km / h.

Koenigsegg Agera RS rekor digire - di 2017-an de ew di xetek rasterast de bilez bû 447 km / h. Zêdetirî 2 salan di ser wê re derbas bû, lê ti super otomobîlek din nikaribû vê barê bilind bike, û tomar heya îro têkildar dimîne. Di gerîdeyê de aerodînamîka bêhempa heye, "dil "ek pir bi hêz e. Agera RS bi motorek twin-turbo ya 5 lîtreyî, 8-silindirî ve tê xebitandin ku 1160 hesp hêza wê derdikeve. Bi "sed" navdar Koenigsegg tenê di 2,5 çirkeyan de lez dike.

Ya ku hêjayî ronîkirinê ye rêjeya îdeal a giran-hêzê ya 1: 1 e. Ji bo gerîdeyek hilberîna serial, ev nirx bi tenê fenomenal e!

Super sporê ugBugatti Veyron

Bêyî Bugatti Veyron, dê navnîşek navnîşa otomobîlên zûtirîn û hêzdar bêkêmasî be. Bi rastî jî wusa ye. Today îro em dixwazin li ser yek ji guhertoyên vê efsaneyê biaxivin - super sport Bugatti Veyron.

Cara yekem, çêker di sala 2010-an de ev supercar destnîşan kir. Li gorî hejmarên fermî, di motorê de motorek 8 lîtreyê heye ku 1200 hp çêdike. û 1500 N.M. torque

Taybetmendiyên leza "werzişên super" bi tenê dilêş in. Ew tenê di 2,5 saniyeyan de, "di 200 saniye de", di 7 saniyeyan de digihîje 300 km / h, û di 14-17 çirkeyan de digihîje 431 km / h. Maximum Veyron karibû ku bilez bibe XNUMX km / h. Vê yekê hişt ku ew çend salan li cîhanê gerîdeya herî bilez bimîne.

UgBugatti Chiron

Ev şaheserek din e ji Bugatti, ku temsîla yekîtiya kerem, lez, adrenalîn û luksê dike.

Bugatti Chiron di 2016-an de wekî celebek mîratgirê nûjen ê Veyron-a efsanewî hate nasandin. Mîna "birayê xweyê mezin", Chiron bi motorek bihêz a 8-lîtirî ve hatî çêkirin. Lêbelê, bi saya xebata hilberîneran, ew di warê hêzê de ji yê berê baştir e. Chiron pesnê xwe dide 1500 hesp û 1600 Nm tewra.

Di encamê de, leza Chiron mezintir e: ew di 100 çirkeyan de digihe 2,4 km / h, di 200 saniyan de digihe 6 km / h, di 300 saniyan de digihe 13 km / h, û di 400 saniyan de digihe 32 km / h. ... Leza herî zêde ya gerîdeyê ragihandî 443 km / h ye. Lêbelê, di otomobîlê de sînorker heye, ji ber vê yekê hûn ê nikaribin benda 420 km / h derbas bikin. Li gorî çêker, ev pîvanek pêdivî bû, ji ber ku tu tekerên nûjen nekarin li hember lezek wusa mezin bisekinin. Di heman demê de, pêşdeberan got ku ger erebe li lastîkên pêşerojê "were danîn" û tixûbdar jê bibe, ew ê bikaribe bilezîne 465 km / h.

CMcLaren F1

Ev ji pargîdaniya Brîtanî McLaren modelek kult a tirimbêlek werzîşê ye. Tevî rastiya ku otomobîl ji 1992 heya 1998 ve hate hilberandin û hilberandin, lê dîsa jî ew li seranserê cîhanê yek ji herî bihêztir tê hesibandin.

Otomobîla nîşankirî bi motorek 12-lître 6-sîlîndarî ve heye ku 627 hp hilberîne. û 651 N.M. torque Leza herî zêde ya ragihandinê 386 km / h ye. Ev tomar di sala 1993-an de hate saz kirin û 12 salan dom kir. Di vê demê de, McLaren F1 li ser gerstêrkê tirimbêla herî bilez hate hesibandin.

EnHennessey Venom GT Spyder

Ev otomobîlek werzîşê ya pargîdaniya akordûnê ya Amerîkî Hennessey Performance ye, ku li ser bingeha otomobîla werzişê ya exige ya Lotus hate sêwirandin. Ev modela gerîdeya werzîşê di 2011-an de hate weşandin.

Spyder bi motorek 7 lîtreyê ve tê xebitandin ku 1451 hp hilberîne. û 1745 N.M. torque Taybetmendiyên wusa yên motorê dihêle ku otomobîl di 100 çirkeyan û di 2,5 çirkeyan de - heya 13,5 km / h dilezîne 300 km / h. Leza herî zêde ya gerîdeyê 427 km / h ye.

Spyder demek tomara leza xwedan kir, û ji ber vê yekê ye, ku naxwaze bipejirîne, Hennessey Performance hewl da ku rekora werzişê ya super-Bugatti Veyron a li jor navborî dijber bike.

Li gorî planên çêker, di sala 2020 de em li benda modelek nû ya Hennessey Venom F5 in, ku dikare bilez 484 km / h zûtir bibe.

SSC Ultimate Aero TT

Ev supercar ji hêla pargîdaniya amerîkî Shelby Super Cars ve di sala 2007 de hate hilberandin. Otomobîl bi motorek 8-silindir 6,4-lîtreyî twin-turbo ve hatî çêkirin. Motor 1305 hp hilberîne. û 1500 Newton metre tewra.

Tenê bifikirin - 13 sal berê, hilberînerên vê superkarbidestê karibûn wê dîzayn bikin da ku ew di 100 çirkeyan de, di 2,8 çirkeyan de 200 km / h, di 6,3 saniyeyan de jî bigihîje 300 km / h, û heya 13 - di 400 çirkeyan de. Leza herî bilind a Aero TT 30 km / h ye. Ev hejmar ne tenê ji bo 421-an jî ji bo 2007-an jî fenomenal in.

Tirajêra giştî ya van otomobîlan bi sînor bû, û tenê 25 kopî bûn. Ya yekem bi 431 $ hat firotin.

Di paşiya paşîn de, pêşdebiran modela dawîn kirin, û di 2009 de guhertoyek nûvekirî ya Aero TT belav kir.

OKoenigsegg CCX

Ev otomobîla werzîşê ya swêdî di 2006-an de ji bo pîrozkirina 12-emîn salvegera pargîdaniyê hate nasandin. Otomobîl bi motorek 8-silindir a bi hêjayî 4,7 lître, ku 817 hp berhem tîne, hatiye stendin. û 920 N.M. torque

Taybetmendiya sereke ya CCX ev e ku ew li ser yek celebek sotemeniyê naxebite. Ew bi navê "pir sotemenî" tête navandin. Ew bi tevliheviyek taybetî tête şewitandin,% 85 ku alkol e, û% 15 yê mayî benzîna ​​qalîteya bilind e.

Ev "cinawir" di 100 çirkeyan de digihîje 3,2 km / h, di 200 saniyeyan de digihe 9,8 km / h, û di 300 saniyan de digihe 22 km / h. Ji bo leza herî zêde, li vir her tişt ne diyar e. Rastî ev e ku di leza pir zêde de, CCX ji ber tunebûna spoiler ji hêza xwe kêm e. Di vî warî de, birêvebirina wan pir dijwar û xeternak dibe. Car carî di dema ceribandina leza de di beşek bernameya populer a Brîtanî TopGear de hate şikandin. Piştra, pargîdaniyê ev xeletî rast kir û bi rahijmendiya mêjiyê xwe ve bi spoilerek karbonê ve kir. Vê yekê alîkariya çareseriya pirsgirêka xwarê kir, lê leza herî jor daket 370 km / h. Di teoriyê de, bêyî spoiler, ev "hespê hesin" dikare 400 km / h bilezîne.

F9FF GT9-R

Ev supercar e ku ji hêla pargîdaniya tuning a Alman 9FF ve hatî hilberandin. Di navbera 2007 û 2011 -an de, efsaneya Porsche 911 ji bo gerîdeyê bû bingeh. Bi tevahî 20 kopî hatin hilberandin.

Di bin qulikê GT9-R de motorek 6-lître 4-silindir heye. Ew 1120 hp hilberîne. û tewra heya 1050 N.M. Van taybetmendiyên ku bi veguhastina 6-leza hev re, dihêlin ku super maşîn 420 km / h zûtir bibe. Nîşana 100 km / h, erebe di 2,9 saniye de derbas dibe.

ONoble M600

Ev supercar ji 2010-an ve ji hêla otomobîla Noble ve tê hilberandin. Ew motorek 8-silindir heye ku ji "Yamaha" -ya Japonî heye ku bi wêjeya 4,4 lître û kapasîteya 659 hp di binê kumê de ye.

Lezgînbûna bi "sedhezaran" re bi mîhengên gerîdeya racing di 3,1 çirkeyan de tê kirin. Leza otomobîla werzişê bi 362 km / h ye, û ew bi domdarî dike yek ji 10 gerîdeyên rêyên bilez ên ku niha têne hilberandin.

Balkêş e ku hilberîner ji bo ereba xwe bihayek pir maqûl pêşkêşî dike. Ji bo ku hûn bibin xwediyê noble M600-a nû, hûn dikarin 330 hezar dolar bidin.

AgPagani Huayra

Nirxandina me ji hêla gerîdeyek werzîşê, marqeya Italiantalî Pagani ve hatî qedandin. Hilberîna gerîdeyê di sala 2012 -an de dest pê kir û heya îro jî berdewam dike. Huayra bi motorek 12-sîlînderî ya ji Mercedesê bi qebareya 6 lîtreyan hatiye çêkirin. Hêza modela herî dawî 800 hp ye. Ji hev veqetandî, hêja ye ku meriv veguheztina 8-leza bi du kelûpelan, û hem jî tankek gazê ya mezin a 85-lîtreyî ronî bike. Ev erebe di 3,3 çirkeyan de lezê dide "sedan", û leza herî zêde ya vê "cinawir" 370 km / h e. Bê guman, ev ne bi qasî pêşbazên supercar di navnîşa me de ye, lê tewra ev hejmar jî tenê ecêb e.