Triumph Street Twin û Triumph Street Scrambler - Testa rê

Contains

Triumph Street Twin û Triumph Street Scrambler - Test Road
Triumph Street Twin, tenê bi bihayê aborî
Triumph Street Scrambler
- - - Specification
navîgasyon Post

Triumph Street Twin û Triumph Street Scrambler - Test Road

Me du modelên têketinê yên ji xeta klasîk a nûjen ceriband ku gelek hûrguliyên teknîkî parve dikin lê di pozîsyona ajotinê û karanîna mebestê de cûda dibin.

Di mîhenga bîranînê ya Oltrepò Pavese de, li wir ya nû dê di çend hefteyan de dest pê bike. Serpêhatiya Serpêhatiya Serkeftinê - yekem dibistana ku ji ajotina derveyî rê ve hatî veqetandin, û her weha şaxek rasterast a akademiya bi heman navî li South Wales - min du modelên vegotinê ceriband Xeta Triumph Modern Classic 2019.

Bi taybetî, min bal kişand ser du astên destpêkê yên malbatê: Street Twin û Street Scrambler, du bisiklêtên ku di teknîk û naverokê de pir hevpar in, lê ji hêla pozîsyona siwarbûnê, sazkirinê û (ger hûn bixwazin) jî ji bo karanîna mebest hinekî ji hevûdu cûda dibin.

Triumph Street Twin, tenê bi bihayê aborî

Tevî rastiya ku ew ji ya herî erzan e, Twin Street (ji 8.900 euro) - bisiklêtek bi qedandina pir baş, mîna hemî Triumphs. Ew zirav, kurt, tevlihev û sivik e. Nerehetiyê çêdike, ji bo kesên ku hindik in îdeal e tecrubeya (ew lingên xwe bi taybetî bi hêsanî davêjin erdê), lê bi saya motora du-silindir a nûvekirî, ew di heman demê de dikare hewcedariyên siwarên herî bi tecrube yên ku li bisîkletek spehî, klasîk, şêlandî digerin ku hewcedariya wê bi bîsîkletek jêhatî nake, têr bike. "gûlle". ".

Niha cêwî dide 900 cm karibe hêzê peyda bike 65 CV (zêdebûna 18% li ser modela berê) û 80 Nm torque, ku kêf û bi destkeftiyên navîn baş e; lêbelê, ev ji holê nayê rakirin vibrations... Frenkandin bi xêra keleka nû ya çar-pistonî ya Brembo zû û êrişkar e, û kombînasyona kutikek pênc-leza û qulikek pêvek a torque pir baş dixebite: lev nerm e û derbasbûna ji rêjeyek gearê li ya din zû û rast e . ...

Fîşekên fîşê jî nû ne, ji bo baştirkirinê hatine çêkirin rehetdema ku pozê siwar bi sivikî ber bi pêş ve tê giran kirin ji ber tirimbêlê ji kursiyê pir dûr. Tenê diyariyek bi têlan siwar bikin bi nexşeya rê û baranê, ABS û kontrola kişandinê, pêveka USB û serşokên LED. Vebijarkên xwerûkirinê, bê guman, berfireh in.

Triumph Street Scrambler

Di şûna wê de, ew kêmtir klasîk e û bêtir jê re tê veqetandin off-road vêxistin Çêkerê kolanê (ji 10.800 €). Ji aliyek din ve, tenê li derdorên spokbûyî bigerin19 inch ber û lastîkên cêwî Metzeler Tourance (standard) da ku nîşan bidin ku ev bîsîklet ne tenê di derbarê asfaltê de ye. Motora heman Street Twin e, lê, mînakî, bêtir pêlavên pêşîn û destikên dirêjtir û firehtir hene ku ajotina hêsantir jî dema ku radiwestin hêsantir dike.

Rû bi rû rêyên axêji ber vê yekê ew kêfxweşiyek rastîn e. Lê tewra li ser rê (ku cîhê ajokar jî ji Street Twin -ê rehettir e), her çend ku sekinandin piçek nermtir be jî, ew dikare xweş be. Ssal û darvekirin hinekî ji nû ve hatine sêwirandin, çuçik ji bo siwarbûna li ser rê stûnên dûrûdirêj peyda dike, di heman demê de dûpişka dualî ya bi xalîçeya ciyawaz ciyawaz û cihêreng dimîne, ku bê guman ne xem e. Bi kurtasî, Scrambler tekûztir, pirreng û eklektîk e.

Cûdahiya di navbera wan de bi qasî 2.000 euro ye, û ez bawer dikim ku vebijark ne tenê bi tama estetîkî ve girêdayî ye (ji ber ku, ji bilî hemî nêrîn, di hilbijartina gerîdeyê de ew her gav yekem guherbar e), lê di serî de li ser mebestê. If heke hûn ji wan hez dikin encoder lê hûn bisiklêtek off-road dixwazin (bi rastî) her dem 1200 XE heye ...