Rakirina FAP: Ma ew gengaz e?

Di warê elektronîk û mekanîkê de, mimkun e ku parzûna perçeyan were rakirin da ku ji lêçûnên lênêrînê dûr nekevin û hêza motorê zêde bikin. Lêbelê, DPF ji bo motorên mazotê mecbûrî ye, û rakirina amûra parastinê ji hêla Kodê Rêvebiriyê ve qedexe ye.

📝 Rakirina FAP: qanûnî an na?

Le Parzûna perçeyan, an DPF, amûrek ewlehiyê ye ku ji 2011-an vir ve ji bo hemî wesayîtên nû yên mazotê mecbûrî ye. Ew li ser hin wesayîtên benzînê jî tê dîtin, her çend hîn ji bo van motoran ne hewce ye.

FAP li ser e xeta exhaustku ew berpirsiyar e ji bo fîlterkirina gemarên di suspensionê de. Piştre ew derbas dibe çerxa vejenê. Bi rastî, ev pirtikên hanê kom dibin, tebeqeya sotê çêdikin.

Ji bo rakirina wê, germahiya DPF bi kêmî ve tê bilind kirin 550 ° C, dihêle ku ev soot were şewitandin. Ev destûrê dide DPF paqij bike û pêşî li girtinê bigire.

Lêbelê, ev şewitandin tenê di leza motorê ya hindiktirîn de bi qasî 3000 rpm dikare pêk were. Ger hûn rêwîtiyên kurt bikin an tenê li bajêr siwar bibin, şans heye ku hûn çu carî bigihîjin vê parêzê.

Ev dê bibe sedema DPF girtîku dikare motora we zirarê bike. Di demek kurt de, parzûnek perçeya mazotê ya xitimî dê di bingeh de bibe sedema daketina hêza wesayîtê. Nîşana DPF dê we ji pirsgirêkê hişyar bike.

Ger DPF xitimî be, pêdivî ye ku ew di garajê de were paqij kirin an jî guheztin. Bê guman, ev lêçûn çêdike: ji ber vê yekê hin ajokar difikirin Rakirina DPF saf û sade.

Lêbelê, ji bîr mekin ku ev neqanûnî da ku DPF ji wesayîta xwe derxînin. v Code de la Ruth rakirina amûra kontrolkirina qirêjiyê, tewra li ser motorên benzînê ku DPF vebijarkî ye jî, qedexe dike.

Ji ber vê yekê, hûn rîska cezayê heta heta heya 7500 €. Herwisa kontrola teknîkî ji bo tespîtkirin û destûrkirina rakirina FAP-ê hatî zêdekirin. Ger DPF were rakirin pêdivî ye ku hûn serdanek şopandinê hebe.

🚘 Çima FAP jêbirin?

FAP destûrê dide sînorkirin gazên qirêj gerîdeya we, lê ev bi gelemperî dibe sedema mezaxtina sotemeniyê ya zêde ji ber karê wî. Pêdivî ye ku ew bi rêkûpêk were paqij kirin, û ev dikare bibe sedema şikestinê, ku eşkere drav dike.

Ji ber vê yekê rakirina FAP ji van pirsgirêkan dûr dikeve, ji ber vê yekê hin ajokar dixwazin jê xilas bibin. Wekî din, rakirina DPF destûrê dide zêdebûna hêza motorê.

Lêbelê, rakirina FAP-ê ye qedexe û destûr Rêgezên rê. DPF ji sala 2011-an vir ve li Fransayê li ser hemî wesayîtên nû yên mazotê mecbûrî ye.

👨‍🔧 Meriv çawa DPF-ê jê dike?

Hin pargîdan dê pêşniyar bikin ku FAP-a we bi îmzekirina betalek jêbirin. Bi rastî, ev pêvajo neqanûnî ye û hûn xetera cezayê ku dikare biçin heya 7500 €.

Rakirina FAP di du qonaxan de pêk tê:

1. La rakirina nivîsbariyê DPF, ku ji nûvebernamekirina komputerê pêk tê;
2. La rakirina manual DPF, ku ji xebata li ser xeta exhaustê pêk tê da ku çalakiya parzûna parzûnê bitepisîne. Parçeyên di wê re derbas dibin, lê êdî nayên girtin, beşa parzûnê tê rakirin.

La Tepeserkirina elektronîkî ya DPF û ji nû ve bernamekirina kompîturê ji bo rakirina parzûna perçeyan, xebitandin û nûjenkirina wê, û hem jî ji bo pêşîgirtina li rûdana kodek xeletiyek ku bi DPF-ya girtî ve girêdayî ye, ji holê rabike hewce ye.

💸 Mesrefa Rakirina FAP-ê çi ye?

Ji ber ku betalkirina FAP ne qanûnî ye, tenê çend pargîdaniyên hindik wê pêşkêş dikin. Bi gelemperî bihayek pêdivî ye 150 € bi navînî ji bo rakirina DPF. Bînin bîra xwe, hûn rîska cezakirinê didin!

Naha hûn dizanin ku di bin êşa cezayan de rakirina DPF-ya xwe qedexe ye. Pir çêtir e ku hûn wê paqij bikin an biguhezînin, nemaze ji ber ku hûn ê qirêjiya gerîdeya xwe sînordar bikin!