Rakirina Dentless Paintless: Rastiya Derbarê Tamîrkirina Dentless Paintless

Pir baş e ku rast be? Tamîrkirina diranên bê boyax ji ya ku hûn difikirin gelemperîtir e. Krediya wêneyê: Brett Sullivan.

Dibe ku nemumkun xuya bike ku meriv diranek ji gerîdeyê were rakirin bêyî ku bandorê li boyaxê bike an jî çu carî ji nû ve boyaxkirina panelê bike.

Lê bi rakirina diranên bê boyax (ku wekî rakirina diranên PDR an PDR jî tê zanîn), hûn dikarin bi rastî diran, çîp, kulm û xêzên xwe rast bikin bêyî ku hûn tişt ji nû ve boyax bikin.

Tamîrkirina dendikên bê boyax bi rastî ya ku jê tê xuya dike - rêbazek lêdana panelê ya ku ji bo birêkûpêkkirina rast amûrên taybetî û gelek jêhatîbûnê hewce dike. Ew ne teknolojiyek nû ye, ev nêzî 40 sal in li cîhên cîhanê tê bikar anîn, lê ew berbelavtir dibe, digel ku dikanên tamîrkirinê û hilgirên têlefonên desta naha li deverên metropolên mezin ji her demê zêdetir berbelavtir in.

Toolbox li Dent Garage. Krediya wêneyê: Brett Sullivan.

Rakirina diranên bê boyax çawa tê kirin? Ew hinekî hunerek tarî ye, digel gelek razên ku bi amûrên ku hûn ji bo qedandina bêkêmasî hewce ne ve girêdayî ne. Di bingeh de, lêbelê, tamîrker dê tixûba hundurîn a ku di rê de ye derxîne û amûran bikar bîne da ku panelê vegerîne şiklê xweya orjînal, hay jê hebe ku zirarê nede boyaxa morkirî. 

Karê bi vî rengî dikare li ser kulp, kulm, çîp, derî, qapaxên çolê, û banan were kirin - heya ku metal û boyaxa saxlem bin, divê tamîrkerek diranê bê boyax bikaribe bi dest bixe. 

An jî hûn dikarin bi xwe biceribînin, rast?

Digel ku gengaz e ku meriv kîtek tamîrkirina dendikên bê boyax DIY bikirin, heke hûn dixwazin kar bi rêkûpêk were kirin, divê hûn gazî pisporek bikin. Kesên ku tercîh dikin ku drav bidin hev û ne bêkêmasî ne, dibe ku bixwazin DIY PDR biceribînin, lê em ji we re pêşniyar dikin ku hûn jêhatîbûna xwe li ser çopê biceribînin, ne li ser serbilindî û şahiya xwe. 

Em bi du pisporên tamîrkirina dendikên bê boyax re axivîn da ku pêvajoyê baştir fam bikin.

Semîner li DentBuster. Krediya wêneyê: Brett Sullivan.

DentBuster

François Jouy, bi berfirehî wekî yekem kesê ku li Avusturalya rakirina diranên bê boyax kir tê hesibandin dema ku ew di sala 1985-an de ji Fransayê hat vir, ku wekî xwendekarek ciwan û enerjîk ji bavê xwe fêrî hunera panelkirinê bû.

Birêz Ruyî xwediyê DentBuster, atolyeyek Sydney a Başûr, ku bi xebata xwe ya bi kalîte navdar e, heye û dixebitîne. Ew bi rêkûpêk otomobîlên luks, modelên bi prestîj, supercar û tewra otomobîlên navdar ên payebilind tamîr dike (karsazê mîlyarderê dereng René Rivkin muwekîlê birêz Jouyi bû).

Dema ku kîtên DIY-ê bi gelemperî wekî beşek rastkirinê pişta xwe bi amûrên şûştinê digirin, birêz Ruyi dora 100 amûrên tamîrkirina dendikên bêboyaxa bi destan çêkirî hene ku ew di xebata xwe de bikar tîne, her yek ji bo armancek cihêreng, gemarên cihêreng, qirikên cûda. . Amûra wî ya bijare çakûçek piçûk e, ku ew zêdetirî 30 sal e ku bikar tîne.  

François Jouy, Rêveberê Rêveberê DentBuster, li ser pîşeya xwe dipeyive. Krediya wêneyê: Brett Sullivan.

Amûrên bi vî rengî - û ev asta pîşesaziyê - erzan nabin, û ew ya sereke ye: heke hûn qedandinek bêkêmasî dixwazin - bi gotinek din, gerîdeyek ku dişibihe mîna berî ku xera bibe - wê hingê hûn dikarin li bendê bin ku bidin. ji bo wê.. An jî bila bîmeya we bi kêmanî lêçûnên xwe veşêre.

Operatorên mobîl hene ku dê tamîrkirina bilez li mal an cîhê karê we bikin, û her çend hin kes bê guman xwedan ezmûn, ezmûn û amûrên rast in ku kar bikin, her tiştê ku pir baş xuya dike ku rast be bi gelemperî encam nade. di asta kalîteyê de ku dê otomobîlê vegerîne standarda kargeha xwe.

Qada xebata birêz Ruyi fireh e, ji tamîrkirina zirara befrê (ya ku ji sedî 70 ji dema wî ji barîna befrê ya mezin a li Sydney di van du salên borî de digire) bigire heya sererastkirina dendikên piçûk ên mîna Mini Cooper. tu li vir dibînî kê dema ku li ser cadeyê park kir gemarek nediyar wergirt. Diviya bû ku tamîrên Dent Buster ji bîmeyê kêmtir lêçûn.

Vê Mini li kolanê lêdanek nediyar wergirt. Krediya wêneyê: Brett Sullivan.

"Pêkçûkek piçûk a bi vî rengî ji yek lêdanek wêdetir e. Metal li ser bandorê diqelişe û çilmisînên piçûktir hene ku hûn nikaribin wan bibînin heya ku hûn ronahiyê venekin û li ser xeta gerîdeyê nenihêrin," wî got, berî ku destnîşan bike ku bi rastî çar xeletî hebûn ku di encamê de yek qirik di serî de çêbû. ji panelê derî.

Rêzdar Ruyî bi van diranan re bi rakirina perdeyên derî û destika derîyê derve, û derziya hundir û derve derman kir, û bi xebitandina li dora barên diziyê yên kêlekê gihîşt hundurê derî. 

Berî fîşekê: Mîrza Ruyî ev dendika hundir û derve çêkir. Krediya wêneyê: Brett Sullivan.

Ew ne hêsan e û hûn dikarin di wêneyên berî û paşê de bibînin ku hilbera dawîn mîna nû bû. 

Heya ku boyax saxlem be, PDR dikare ji bo her tiştî, ji diranên piçûk ên li ser erebeyan bigire heya bandorên dijwartir ên li ser panelan, were bikar anîn. Tewra nîşaneyên ku hûn difikirin ku bêyî panelek guhezbar nekarin werin sererast kirin di pir rewşan de bi PDR-ê re têne rast kirin.

Di heman demê de di atolyeyê de ZB Holden Commodore bi çermê banê jêkirî bû da ku kulm tijî nîşanên befrê bimîne, û Renault Clio RS 182-ya ku bi qismî hatî berhev kirin bi kapê jêkirî, û her weha çend wesayîtên din ên wekî demo-ya firoşkarê BMW X2. hewcedariya tamîrê ya bêhêvî heye.

Renault Clio RS tamîr bikin. Krediya wêneyê: Brett Sullivan.

"Ez ji Kanûna 2018an vir ve li ser wesayîtên xisarbûyî yên befrê dixebitim û piştî yek bahozekê zêdetirî salekê kar dikim," wî got.

Birêz Ruyî ji bo kesên ku heta niha serlêdana sîgorteya befrê nekiriye şîretek heye: "Bi rastî divê hûn vê yekê bikin!" 

Ji ber ku heke hûn di qezayek gerîdeyê de bûn û zirarek berê ya ku we ji pargîdaniya xweya bîmeyê re negotiye nayê zanîn, dibe ku sedema redkirina dayîna tamîrkirina we hebe. Mercên peymana xwe kontrol bikin.

"Ez pêşniyar dikim ku mirov bi bîmeya xwe kontrol bikin da ku bibînin ka wan hilbijarka tamîrkirinê heye ji ber ku navendên tamîrkirina befrê yên demkî hene ku karkerên erzan digirin da ku kar bi qasî ku gengaz pêk bînin û ev dikare bibe sedema encamek xirabtir ji bo xerîdar. ”- got. 

Hilbera qedandî! Krediya wêneyê: Brett Sullivan.

Tenê ji bîr mekin - heke boyaxa fabrîkayê şikestibe, dê ji bo PDR-ê dijwar be ku xişokek li ser bendika gerîdeya we rast bike. Ger boyax hatibe jêkirin, tamîrkirina dendika bê boyax dê nexebite. Operatorên PDR-yê yên bi ezmûn bi lêdana panelê perwerdekirî ne û dê karibin ji we re bibêjin ku hûn hewce ne ku hûn biçin firotgehek karûbarê tevahî dema ku xebata boyaxkirinê hewce bike.

Dibe ku hûn meraq dikin, "Rakirina diranên bê boyax çiqas lêçûn?" - û bersiv ev e ku ew ji lêdanê diguhere. 

Mini Cooper-a ku hûn li vir dibînin lêçûn 450 $, dema ku hin xebata zirara befrê ya ku ji hêla DentBuster ve hatî çêkirin zêdetirî 15,000 $ ye. Hemî tişt tê hesabê ku çiqas kar hewce ye - Mini bi qasî sê saetan kişand, dema ku hin otomobîlên din ên ku di garajê re derbas bûn hefte li wir derbas kirin. 

Mini birêz Ruyi wekî nû xuya dike! Krediya wêneyê: Brett Sullivan.

Dent Garage

Simon Booth xwedan û damezrînerê Dent Garage û Dent Medic e, du pargîdaniyên ku heman armanca rakirina diranan bêyî ku zirarê bidin laşê gerîdeyê parve dikin.

Birêz Booth hema hema bi qasî birêz Ruyi di karsaziyê de ye, ku di sala 1991-an de li Sydney dikanek vekir. Wî berê li navenda danûstendinê ya Macquarie Center li bakurê Sydney dixebitî, lê piştî barîna befrê ya Sydney, wî biryar da ku ji parka gerîdeyê derkeve ji ber ku pir zirara befrê hebû.

Simon Booth, xwediyê Dent Garage. Krediya wêneyê: Brett Sullivan.

“Bayrok demsalî ye, ji ber vê yekê dê belav bibe. Li ser vê yekê, ew du bahozên mezin ên ku di Sydney re derbas bûn dê du-sê salên pêş de berdewam bikin, "wî got.

Birêz Booth her weha dem bi dem derî an kapek diqulipîne, û ew dibêje ku divê xerîdar hay ji wesayîta xwe hebin - gelo ew gerîdeyek nû bi materyalên nûjen be an gerîdeyek kevn bi dîrokek pirreng be - ji ber ku ew dikare diyar bike ka PDR gengaz e. .. .

Mînakî, ew dibêje ku otomobîlên kevn ên ku dibe ku berê hilweşiyane an tamîr bikin, dikarin li dijî we bixebitin. 

"Ger gerîdeyek bi pûtê dagirtî be - heke di binê boyaxê de perçeyên çolê hebin, wê hingê PDR nikare li ser were kirin. Ger metal paqij be û reng baş be, wê hingê PDR gengaz e, "wî got.

Divê xwediyên gerîdeyên nû ji panelên aluminiumê hişyar bin. Gelek wesayitên nû xwedan kulpên aluminum, fender û dergehên dûvikê ne ku giraniyê kêm bikin û hêzê li ser panelên pola standard baştir bikin. Lê ev dikare ji bo pisporên PDR-ê pirsgirêkek be.

"Alumînyûm ji bo sererastkirinê dijwartir e. Metal xwedî bîr e, ji ber vê yekê gava ku em pê pê dikin, ew vedigere cihê ku lê bû. Paneleke ku bi pola hatiye pêçandin dixwaze vegere şiklê xwe yê ku tê de di bin germê de hatiye pêçan. Aluminium wiya nake, ew ê alîkariya we neke. Ew ê zêde serast bibe, ew pir dûr diçe, "wî got.

Û her çend hûn dikarin bifikirin ku PDR tenê heke boyaxa we saxlem be kar dike, birêz Booth got ku rê hene ku meriv li dora rûberek xerabûyî bigere ger hûn bi qedandinek ku xuya nake ku ew rasterast hatibe baş be. ji pêşangehê . erd.

"Em li cihê ku boyax lê tê çikandin diqelişin - ez pêlavan belaş pêşkêşî dikim, lê heke hûn ji çîpek mîna ku pir kes lê ne ji çîpekê bêtir bi fikar in, wê hingê em dikarin dora wê bigirin."

Toyota Echo-ya piçûk a ku birêz Booth di serdana me de li ser dixebitî, di panela paşîn a paşîn de qutbûnek pir maqûl bû, xuya ye ku ji hêla kesek li stasyona trenê ve hatî çêkirin ku eşkere ji xuyangê gerîdeyê hez nedikir.

Nêzîkî pêlekek li ser Echo-ya piçûk. Krediya wêneyê: Brett Sullivan.

Birêz Booth got ku ev tamîr dê "nêzîkî 500 $" lêçûn, lê heke hûn bi rastî li ser budceya xwe bin, hûn dikarin wê bi qasî 200 $ li cîhek din bikin… "Lê hûn ê nîşanan û encama dawî bibînin. ew ê ne ewqas baş be.

“Her tişt bi demê ve girêdayî ye. Ez ji bo Rolls-Royce-ê ji ya Echo-yê bêtir xerc nakim - tenê min bêtir wext li ser wê xerc kir da ku gerîdeyê bicîh bikim."

Birêz Booth got ku qutiya amûra wî bi salan pêşve çûye ji ber ku pêşkeftinên di qadê de tê vê wateyê ku amûrên taybetî hene ku meriv serhêl ferman dike. Ronahî yek nimûne ye.

"Ronahî krîtîk e - ji bo dîtina dendikan pêdivî bi hindek ronahiyê heye." Krediya wêneyê: Brett Sullivan.

"Me gelek sal berê berê xwe da LED-ên ji lampayên fluorescentê - ew diçirisin, lê LED na. Ronahî krîtîk e - ji bo dîtina dendikan pêdivî bi hindek ronahiyê heye.

“Îro her tişt li dikanê tê kirîn. 28 sal in ez vî karî dikim - û gava min dest pê kir, ew pir primitive bûn, ji hêla hesinkaran ve hatî çêkirin. Naha amûrên teknolojiyên bilind ên ku bi serê xwe têne guheztin hene, û Amerîkî û Ewropî bi rastî amûrên baş çêdikin.

“Berê, diviyabû ku hûn bi mehan li benda amûrek bisekinin, ji ber ku kesek wê bi destan ji we re çêbike. Min di 21 salên ewil ên jiyana xwe de bi 15 enstrumanan dest pê kir. Naha dîtina amûr û her tiştê din pir hêsantir bûye. Niha bi sedan amûrên min hene.

“Em benîştê ji bo cihên ku em nikarin amûran bi dest bixin, mîna rêlan bikar tînin. Em li ser boyaxa orîjînal tenê zelika germ bikar tînin ji ber ku ew dikare rengan jê bike. Em xêzkerê bi boyaxê zeliqînin, dihêlin ew zuwa bibe, dûv re çakûçekê bikar tînin da ku diranê "bilind" derxînin, paşê em lê dixin," wî got.

Çawa li ser a aftershot? Krediya wêneyê: Brett Sullivan.

Tiştên 

Şîreta me? Zêdeyî yek jêderan bistînin û pargîdaniya ku hûn pê re herî rehet hîs dikin hilbijêrin. 

Çi hûn li Sydney, Melbourne, Brisbane an li cîhek din li Avusturalya bin, hûn ê bikaribin pisporek tamîrkirina dendikên bê boyax serhêl bibînin. Tenê "paintless dent tamîrkirina li nêzî min" li Google binivîsin û hûn ê bigihîjin her kesê ku li nêz e ku dikare kar ji we re bike. Lê pê ewle bin ku hûn lêkolîna xwe bikin û kontrol bikin ka kesê ku karî dike pankarek panelek jêhatî ye an tamîrkerek dendikên bêboyaxa destûrdar e. 

Birêz Booth hişyarî da ku divê xerîdar: "Ji kesên ku tenê yek an du nirxandinên li ser Google hene gumanbar bin. Ev tê vê wateyê ku wan nirxandinan neçalak kirine ji ber ku hûn dikarin. Nirxên min pir baş xuya dikin ku rast bin, lê ew rast e!

Spas ji Simon Booth ji Dent Garage û François Jouy ji DentBuster re ji bo dema xwe û alîkariya nivîsandina vê çîrokê.

Ma we tamîrkirina diranên bê boyax kiriye? Hûn ji encaman memnûn bûn an ne razî bûn? Bila em bizanin!

CarsGuide di bin lîsansek karûbarên darayî yên Avusturalya de naxebite û ji bo yek ji van pêşnîyaran xwe dispêre azmûna ku li gorî beşa 911A(2)(eb) ya Qanûna Pargîdaniyan 2001 (Cth) heye. Li ser vê malperê şîretek gelemperî ye û armanc, rewşa darayî an hewcedariyên we nagire ber çavan. Ji kerema xwe berî ku biryarek bidin wan û Daxuyaniya Ragihandina Hilberê ya têkildar bixwînin.