Rengê tarî yê rûnê motorê karanîna wê destnîşan dike?

Zû zû piştî guheztinê, rûnê motora di gerîdeya we de dîsa reş e? Xem neke, divê ev ne xeletiyek be! Di posta îro de, em ê rave bikin ka çima rûnê motora we tarî dibe û meriv çawa vedibêje gelo ew pêdivî ye ku were guheztin.

Hûn ê ji vê postê çi fêr bibin?

• Rengek tarî ya rûnê motorê her gav tê vê wateyê ku ew pêdivî ye ku were guheztin?
• Çima rûnê motorê reş dibe?
• Hûn çawa dizanin ka rûnê motorê ji bo veguheztinê maqûl e?

Bi kurtahî diaxivî

Tarîkirina rûnê motorê bi gelemperî pêvajoyek xwezayî ye. Bi taybetî di otomobîlên bi motorên mazotê de - di dema xebitandina yekîneyên mazotê de, rêjeyek mezin a sotê çê dibe, ku dikeve hundurê kavilê û rûnê reş reş dike. Ne gengaz e ku meriv diyar bike ka rûnê motorê ji hêla rengê xwe ve tê bikar anîn - di vî warî de, divê hûn tenê navberên guhartinê yên ku ji hêla hilberînerê gerîdeyê ve hatî pêşniyar kirin bişopînin.

Çima rûnê motorê tarî dibe?

Rûnê motorê vexwarinek e - ev tê vê wateyê ku ew di dema xebata normal ya gerîdeyê de dişewite. Taybetmendiyên xwe bi demê re winda dike - guheztina vîskozîtî û bingehîniya wê, belavker, antîfoam û pêvekên zexta giran kêm dibin, hêza tîrêjê ya fîlima rûnê kêm dibe.

Lêbelê, peywirên rûnê motorê tenê bi rûnê motorê ne sînordar in. Ew jî rakirina germê ji hemû pêkhateyên wê û paqijkirina wan ji qirêjiyannemaze ji ber sotê, ku bi taybetî ji bo ajotinê xeternak e. Parçeyên di motorê de ji ku tên?

Karbonê reş di encama şewitandina nerast a tevliheviyên hewa-sotê de çêdibe. Piranîya wê bi gazên eksozê digel gazên dergehê derdixe, lê piranîya wê bi lehîyên di navbera zengilên pistonê de dikeve hundurê kavilê. Li wir ji bo çêkirina wê bi rûnê motorê tê tevlihev kirin. di bin bandora wî de ye ku ew rengê xwe ji kehrîban-zêr diguherîne reş... Belavkerên ku tê de hene pariyên sotê davêjin, wan dihelînin û heya guheztina rûnê ya din di rewşek şil de dihêlin.

Ma rûnê giran rûnek baş e?

Diqewime ku rûnê motora nû piştî çend kîlometreyan reş dibe. dibe, dema li şûna rûnê kevn bi tevahî nayê rijandin - gemarên herî mezin her gav li binê tepsiya rûnê kom dibin, ji ber vê yekê mîqdarek piçûk jî têra rengkirina rûnê nû dike.

Tarîbûna rûnê motorê di wesayîtên mazotê de jî zûtir pêk tê. Ajokarên mazotê ji ajokarên benzînê bi girîngî zêdetir maddeyên kerpî diweşînin. Ji ber vê yekê, bêtir belavker li rûnên sentetîk ên ku bi taybetî ji bo motorên mazotê hatine çêkirin têne zêde kirin. Ger ev rûn piştî guheztina wê di demek kin de reng bikeve, ev tê vê wateyê fonksiyonên xwe yên paqijkirinê baş pêk tîne û bi bandor bandora sotê bêbandor dike.

Di otomobîlên ku bi sazgehên gazê ve girêdayî ne, pirsgirêka tarîbûna neftê bi pratîkî dernakeve. Dema ku propane-butane, ku sotemeniya wan çêdike, dişewite, hindiktirîn mîqdara soot çê dibe, ji ber vê yekê rûn di tevahiya jiyana xwe ya karûbarê de rengê xwe naguhezîne. Lêbelê, ev nayê wê wateyê ku ew dişewite. - berevajî vê, ew taybetmendiyên xwe zûtir ji rûnê di yekîneyek bi benzînê de winda dike. Dema ku gazê dişewitîne, gazek mezin dikeve nav kasa crank hejmara pêkhateyên asîdîku her çend bandorê li rengê rûnê neke jî, bêbandorkirina wan ji pariyên sotê dijwartir e. Û ji ber ku pir zirarê ye caustic.

Ma hûn dikarin bibêjin kengê rûn ji hêla reng ve tê bikar anîn?

Tu bi xwe dibînî - rengê rûnê motorê ne hewce ye ku asta kinbûnê nîşan bide û pêdiviya veguherînê nîşan dide. Rûnê reş di motora mazotê de dikare ji ya ku di pergala LPG ya gerîdeyê de tê belav kirin çêtir rûnkirin û parastinek mezintir peyda bike, û di nihêrîna pêşîn de xuya dike ku ew rasterast ji şûşeyek hatî rijandin.

Lêbelê, ji vê qaîdeyê re îstîsnayek heye - kalîteya rûnê motorê ji hêla reng û hevgirtî ve dadbar nekin. Heke rûn dişibe "rûneke" qalind, hinekî spî, ev nîşan dide ku ew bi avê re tevlihev bûye, bi îhtîmalek mezin ji ber xirabûna gasketa serî, û ji bo bikaranîna ne guncaw.

Di rewşên din de, reng nikare bibe sedem ku rûnê rûnê bi rûnek nû veguherîne. Di kirina vê yekê de, navber û navberên ku ji hêla hilberînerê wesayîtê ve têne pêşniyar kirin divê bêne şopandin. Salê carekê an piştî 10-15 hezar kîlometre rûnê biguherînin.

Ma hûn li rûnek digerin ku dê motora gerîdeya we rûnkirina rast û asta herî bilind a parastinê peyda bike? Pêşniyara me li ser avtotachki.com binihêrin û bala xwe bidin dilê gerîdeya xwe! Ew ê bi ajotina bêserûber û bi dengek xweş a yekîneyên xebatê vegere we.

Hûn dikarin di bloga me de li ser rûnên motorê bêtir bixwînin:

Guhertina rûnê motorê her 30 kîlometre - teserûf, an dibe ku motorê zêde bibe?

Kengî dikare rûnê motorê were hilanîn?

Ma hûn berî zivistanê rûnê xwe biguherînin?