Bi kurtî: Volkswagen Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline

Ne hewce ye ku hûn pir jîr bin ku hûn fêm bikin ka etîketa DMR li ser taybetmendî an navnîşa bihayê tê çi wateyê. Lêbelê, nivîskarê gotarê tavilê ne diyar bû ku ev tê çi wateyê. Piştî ku me lê nêrî, ew hêsantir bû - çerxa dirêjtir, nezan! Ji ber ku vana mezin a nifşa niha ya Volkswagen di meha pêş de digihîje dawiya jiyana xwe, ew ê yekem car cîgirê xwe eşkere bike. Lê Multivan dê tiştek wekî têgehek bimîne. Ger ne ji nû Mercedes V-Class bûya (ku sala çûyî hat, û hûn dikarin ceribandina me di hejmara berê ya kovara Avto de bixwînin), ev hilbera Volkswagen dê dîsa jî di pola xwe de pêşeng be, tevî ezmûnek deh salan. wekî guhertoyek hema hema bi tevahî neguherî. Carinan diqewime ku em bijartina gerîdeyê ne li gorî tama an xwestekan, lê li gorî hewcedariyan biguhezînin (di van demên dawî de ev rêbaz her ku diçe gelemperî bûye).

Ji ber vê yekê, ev Multivan ji bo kontrolê gihîşt nivîsgeha edîtoriyê, ji ber ku min bi rastî dixwest ku veguheztinek guncan bibînim cihê pêşangehê li Cenevreyê. Wê her tiştê ku hûn ji bo rêwîtiyek wusa dirêj hewce ne destnîşan kir: rêgezek hêja, leza têr û aboriya sotemeniyê ya baş. Welê, hêjayî gotinê ye ku di nav rêwiyên dirêjtir de, rehetiya Multivan (dagirtin û kursî) yek ji çêtirîn tê hesibandin. Ev bi taybetî ji bo wan kesên ku tekerek dirêjtir ceribandine rast e. Rast e ku dema ku li cîhên piçûk manevra dike, otobus dibe ku hîs bike ku ew li pişt ajokar e.

Lê tewra li ser rêyên ku gelek çal hene, dema ku astengiyên şaristanî ("lezgîn") an jî li ser pêlên dirêj ên pêlên otobanê derbas dibin, bersiva gerîdeyê hê hê aramtir e, û qelp bêyî ku bi ciddî di kabînê de were hîs kirin, têne kişandin. Cûdahiyek din ji Multivan-a birêkûpêk, bê guman, hundurê dirêjkirî ye. Ew qas dirêj e ku hûn dikarin sê ji kursiyên mezin ên girîng ên Multivan-a birêkûpêk li pişt kursiyên ajokar û rêwiyên pêş bicîh bikin. Lê ji bo ku ez ji bo hilgirtina heman hejmara rêwiyan bi rehetî maqûl be, ez tenê dikarim bi şertê zêde îdia bikim ku bi kêmî ve du dê bi kêmtir cîhê lingan razî bibin. Rêzkirina rûniştinê wekî din maqûl e, ku ji hêla bezvanên kêrhatî yên di beşa jêrîn a kabînê de tê arîkar kirin. Lêbelê, ew ne têra xwe dirêj in (dibe ku bi kêmanî jûreyek ji bo bagajê bihêlin). Xeta jêrîn ev e ku ev Multivan DMR ji bo şeş mezinan bi bagajên li piştê ve berfire û pir rehet e. Yên ku di du rêzên din de ne dikarin kursiyan li gorî kêfa xwe rast bikin an jî tewra wan bizivirînin û ji bo tiştek zêdetir bi maseyek din re celebek danûstendinê an cîhê civînê biafirînin.

Em nikarin li ser motorê û performansa wê ji salek berê bêtir binivîsin dema ku me Transporterek bi heman motorê ceriband (AM 10 - 2014). Tenê ku Multivan li vir jî rehettir e. Bi saya îzolasyonek çêtir û sêwirana hundurîn a bi kalîtetir dengek ji kapoyê an di binê tekeran de pir hindiktir tê. Di heman demê de hêjayî gotinê ye ku aksesûarek Volkswagen-ê ye ku girtina deriyên xêzkirî yên alî û deriyê paşîn hêsantir dike. Derî dikare bi hêzek kêmtir bigire (bi hêzek kêmtir), û mekanîzma piştrast dike ku ew bi ewlehî girtî ye. Helbet aliyên ku kêm tên qebûlkirin jî hene. Germkirin û sarbûn zêde dibin, lê ji bo sererastkirina rast di kursiyên paşîn de çarçoveyek rast tune, û divê hemî rêwiyên paşîn ji heman şert û mercên avhewa kêfxweş bibin.

Tenê li milê rastê deriyên birêkûpêk ên alî hebûn, lê nebûna derîyek alternatîf li milê çepê qet ne diyar bû (ya çepê, bê guman, bi lêçûnek zêde peyda dibe). Cihê ku em herî zêde dikarin xeletiya Multivan bikin nebûna vebijarkên ji bo aksesûarên infotainment rastîn e. Me şiyana girêdana bi têlefonên desta bi rêya Bluetooth-ê hebû, lê me bêriya kapasîteya ku em ji têlefonê muzîkê bileyizin winda kir. Li vir em dikarin herî zêde ji serkêşê pêşerojê hêvî bikin.

peyv: Tomaž Porekar

Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline (2015)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - jicîhûwarkirina 1.968 cm3 - hêza herî zêde 103 kW (140 hp) li 3.500 rpm - torque herî zêde 340 Nm li 1.750–2.500 rpm.
Veguheztina enerjiyê:	motora ku ji hêla çerxên pêş ve tê ajotin - veguheztina desta ya 6-leza - lastîkên 235/55 R 17 H (Fulda Kristall 4 × 4).
Kanîn:	leza herî zêde 173 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 14,2 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 9,8/6,5/7,7 l/100 km, gazên CO2 203 g/km.
Gel:	wesayîta vala 2.194 kg - giraniya giştî ya destûr 3.080 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjahî 5.292 mm – firehî 1.904 mm – bilindahî 1.990 mm – baskê tekeran 3.400 mm – çolê heya 5.000 l – tanka sotemeniyê 80 l.