Di laşek nû de Volvo XC90 2017
Contains
Dema ku yekem XC2002 di 90 -an de xuya bû, hindik kes difikirin ku gerîdeyek 12 sal di rewşek hema hema neguherî de li sûkê bimîne. Erê, bi salan, Volvo XC90 çend caran hate sererast kirin, lê ew ji cîhanî zêdetir xalek bû. Lê bi dadperwerî, em bibêjin ku nifşa 90 -an ji Volvo XC1 hez kir. They wan ji min pir hez kir. Tewra di van salên dawîn de jî, gerîdeyek bi dilgermî hate kirîn, û mirovan bi domdarî destnîşan kir ku Volvo XC90 çîna premium ya herî erzan e.
Dîroka afirandina afirandina nifşa duyemîn Volvo XC90
Tevî firotanên baş ên crossover-nifşa yekem, li seranserê cîhanê motorîst li benda nûvekirinên ne hêsan, lê nifşek duyemîn a têr û tije bûn. 12 sal hîn jî dewreyek guncan e û gelekan jî ew model bi rengek kevnar pêhesiyan, her çend di prensîbê de ne ew be jî.
Ew gihîşt wê radeyê ku otomobîla swêdî axaftina li ser nifşa duyemîn a crossover bi rengek sûnî xeniqand. Sedema vê yekê pirsgirêkên darayî bûn ku di nîvê salên XNUMX-an de li hilberînerê ketin, her çend jixwe di wê demê de Swêdiyan dest bi xebata li ser platforma SPA-yê kirin, ku soz da ku dê di pêşerojê de dabeşan bîne.
Hinekî pêş de dimeşin, em not dikin ku li ser vê platformê ye ku nifşa 90-emîn Volvo XC2 ava dibe, ku dê di vê pêdaçûnê de were nîqaş kirin. Bêhnek hewaya paqij û veberhênana hewce ji Asyayê hat.
Wekî ku hûn dizanin, ji 2010-an ve, otomobîla swêdî ya xwedan xwedan çînî ye - Geely Automobile. Dravdana stabîl hişt ku endezyarên swêdî di dawiyê de dest bi pêşxistina nifşa duyemîn a crossover-a sereke bikin.
Pêşkeftin, li gorî nûnerên "Volvo", sê salan berdewam kir. So wusa, ew li bendê man. Berê Volvo XC90-a nû li Stockholmê li malê pêşkêş kiribû, danasîna fermî li Pêşangeha Motor a Parîsê hat li dar xistin. Erebê yekser gelek nirxandinên dilşewat, hem ji bo sêwirana derveyî û hundurîn nûvekirî, û hem jî ji bo beşa teknîkî re gelek nirxandinên xemilandî stendin.
Koma yekem a nifşên 90-emîn ên Volvo XC2, bi navê "Çapa Yekem", di nav du rojan de bi rêya Internetnternetê hate firotin. Bi tevahî 1927 otomobîl hatin firotin. Ev hejmar ji sala ku çêker hatiye damezrandin ve tête barkirin. Ji bo taybetmendiyek zêde, her Volvo XC90 nû ji 1 heya 1927 hatiye jimartin.
Tirs e ku meriv bifikire ka xaçerêka yekem a nifşa duyemîn çiqas lêçûn e. Hilberandina serialî ya modelê di serê sala 2015-an de dest pê kir, û xerîdaran xaçerêkên yekem ên nêzîkê Nîsanê stendin.
Ka em ji nêz ve li Volvo XC90-a nû mêze bikin, nemaze ji ber ku di sala hilberînê de di derheqê modelê de hejmarek têr agahdar derketiye holê.
Volvo XC90 ya derveyî Nifşa 2-emîn
Ka em bi beşa pêşîn a venêrîna derveyî ya nifşa 90-emîn a Volvo XC2 dest pê bikin. Hûn li rûyê gerîdeyê mêze dikin û hûn tavilê xwe nû, teze û heyecan hîs dikin. Jêrîn ji hêla sêwiranerê navdar Thomas Ingenlath ve di cîhana otomotîvê de hate xebitandin. Bila alîgirên Volvo XC90 aciz nebin, lê dîmena berê, tevî beşa pêşîn, arkaîk û xweş fedî bû.
Li teniştê, wan bi crossover jî kenî, ew dibêjin, ew qas biha ye, lê ji derve hûn nikarin vebêjin. Volvo XC90 ya nû bi tevahî pêdiviyên beşa prîman peyda dike. Sêwiraneran, ji grîpa radyatorê derewîn bigire heya bumperê bi optik, her tişt li pêş nû kir. Lê, ya sereke ku çavê we dikişîne nîşana nûvekirî ye.
Li Volvo wan biryar da ku vegerin ser bingehên xwe û rêzê li kevneşopiyê bigirin. Spera xwedayê Mars, ku ber bi jor ve tê rêve birin, niha bi barê kromê ku ji grîpa radyatorê derewîn derbas dibe re hevraz e. Styleêwazek bi vî rengî di modêla yekem a xemgîniyê de - Jakob OV4 hebû, lê li ser modelên dûv re goşeya mêldarê ya bar û boom cûda bû. Volvo XC90-a nû jî optîkên nû stendin.
Optikên nû
Car carî dîmenek tengtir heye, bi bandorek frowning ji tîrêjên rojê yên LED-T-teşe. Çirayên mijê jî, di teşe û cîh de, û bumperê mezin zincîreyek parastinê ya stîle ku trapezoyek teqlîd dike stendiye.
Let'scar ka em li profîlek binihêrin Volvo XC90-ya nû. Crossover tenê ecêb xuya dike. Ji ya berê pir nûjentir û tezetir e. Di heman demê de, XC90 naskirî ma. Bê guman teqez e ku pir dilkêşên gerîdeyê dê bizanin ka çi celeb modelek e dema ku li nifşê 90-emîn Volvo XC2 dinêrin. Rêzên laş pir nermtir û dînamîktir bûne.
Li gerîdeyê dinêrin, hûn bi zanebûn fam dikin ku ew, bi rastî, çînek prîmî ye. Em tiştek biha, hişk û zexm dibînin. Pratîkiya crossover-ê jî heya radeyê ye. Deriyên mezin bi tevahî bi rêjeyî û geometrîkî teşe ne, û kemerên çerxê bi rengek berbiçav têne tûj kirin. Bi awayê, ew dikarin li ser rimên 21-inch jî teker bicîh bikin. Çu tişt tune ku meriv xelet bibîne. Meriv tenê dikare heyranê bike.
Têgiha giştî ya ronahiyên dûvikê, an na, şiklê wan, wek xwe maye. Ew hemî vertical yek in, lê piçek kurtir in. Di guhertoya nû de, ew nagihîjin banê pir. Bumper jî hate guhertin, ku bû sedema guherîna deriyê dûvikê. Hem ji hêla teşe û hem jî di asta şûşê de pir bibandor xuya dike.
Tîma sêwiranê ya ku li ser Volvo XC90 nû dixebite ji bo xuyangkirina crossover spasiyek taybetî heq dike. Wusa dixuye ku Thomas Ingenlat, hemî motorîstên li dunyayê berhev kir û gelek daxwazên wan di ber çavan re girt, her tişt bi yek tevahî re kir yek. Now naha, ka em biçin hundurê crossover, nemaze ji ber ku hêj nûtir û balkêştir heye!
Hundirê Volvo XC90 2017-a nû
Binerin ka sêwiranerên swêdî çawa hundurê XC90-ya nû nû kirine. Her tişt ji nifşa berê ya modelê bi tevahî cûda vesazkirî ye. Lê, çiqas paradoksîkî dibe bila bibe, salon hîn jî tê nas kirin. Hûn dikarin ast û kalîteyê, û meclîsa fenomenal a ku di hilberînerê Swêdî de heye hîs bikin.
Trimê panelê navendî
Ne hewce ye ku meriv li ser alavan - sinifa herî jorîn biaxive. Di xilaskirina panelê pêşîn de, hilberîner dara xwezayî (birch), çermê xwezayî, polayê bikar tîne. Balkêş konsola navendî ye, ku li ser wê bi pratîkî tûş tune. Tevahiya pakêta kontrolê bi navgîniya Sensus (kontrola avhewa, navîgasyon, bihîstwerî, entegrasyonên Sêv û Android, fermanên deng) di nav dîmenderek destan a 9.5-inch de hatiye civandin.
Bi awayê, panela amûran, ku dîmendera grafîkî ya 12-înç lê ye, ne kêmtir modern û teknolojî pêşkeftî xuya dike.
Bi gelemperî, mînîmalîzm li pêşiya kabînê tê dîtin. Ji bo rehetiya rastîn tiştek zêde, qelebalix, her tişt tune. Ajotina gerîdeyek wusa, hûn bi rengek taybetî hest dikin. Kursiyên pêşîn di veavakirina destpêkê de bi verastkirina kêleka dîwêr, piştgiriya lumbar û dirêjahiya kulikê hene. Tewra fonksiyonên masajê jî dikarin wekî vebijarkek werin rêz kirin.
Hêjayî gotinê ye, Volvo barê herî bilind datîne. Bi veqetandî, divê li ser pergala bihîstwerê, ku bi Volvo XC90 nû hatî stendin, were gotin. Ew ji hêla hilberînerê premium Browers & Wilkins ve hate pêşve xistin. Di alavên bingehîn de, ew bi 6 berdevk û amplifier 50W tê, lê di guhertoya herî biha de - 19 berdevk + subwoofer û amplifier 12-kanal Harman. Hêza tevahî ya pergalek weha 1400 W.
Kursiyên rêza paşiya Volvo XC90 pir rehet in. Tenê ji bo sê rêwiyan cîh têr nake. Her çend, heke hûn zarok li cihê navendî bihêlin, ew ê pir xweş be. Kontrola avhewa ya veqetandî ji bo rêwiyên di rêza paşîn de heye, û verastkirina wê bi karanîna pêşangehek tûşî ya ku li navbesta navendê û dergehek 220V hatî çêkirin ve tête kirin.
Wekî din, Volvo XC90 dikare bi rêza sêyemîn a kursiyan ve were stendin. Lê bi tevahî kêmtirîn cîhek heye, ew ji bo zarokan pirtir îhtîmal e. Voluma bootê ya nifşa duyemîn Volvo XC90 bi kursiyên rêza sêyemîn qatkirî 936 lître ye.
Di binê erdê rabûyî de ji bo tiştan, pozek û silindirên rawestandina hewayê, ku bi alîkariya wan ji bo barkirina guncan barkêş xwarin tê daxistin û bilind kirin, cîhek heye. Deriyê beşa bagajê bi ajokera elektrîkê ve hatî vekêşandin û vedibe, wekî ku niha bi swing lingê re moda ye. Heke destên we mijûl in ev pir guncan e.
Specifications Volvo XC90 2017 di laşek nû de
Nifşa 90-emîn a Volvo XC2 li ser platforma SPA ya cîhanî, ku ji 5 salan zêdetir e di binê pêşkeftinê de ye, ava bûye. Di pêşerojê de, hemî modelên Volvo dê li ser vê malperê werin çêkirin. Bi saya vê yekeya nû, li gorî guhertoya berê, Volvo XC90 nû bi qasî 14 cm dirêj û 0.7 cm firehtir bûye, lê bilindahiya xaçerêkê 0.9 cm kêm bûye. Bikaranîna materyalên nûjen di avahiya laş û şasê giraniya tirimbêlê hema hema 100 kg kêm kiriye. This ev digel ku rastiya crossover mezin bûye. Rawestandina ber Volvo XC90 - serbixwe, li ser du hestiyên daxwaz, paş - serbixwe, pir-girêdan.
Bundling
Li Rûsyayê, nifşa 90-emîn Volvo XC2 di sê astan de - Momentum, Nivîsîn û R-Design heye.
Di veavakirina Volvo XC90 Momentum de, crossover bi tekerên alloy 18-inch, panel amûra grafîkî, rêwîtiya rêwîtiyê, sansorên parkkirinê yên paş, sensorê baranê, pergala hişyariya pevçûnê, pergala çavdêriya cîhê kor, pergala alîkariya daketina girê, pergala şopandina tansiyona tekerê , Dîmendera konsolê navendî ya 9.5-inch.
Guhertoya Nivîsandinê neynikên kêleka hêzê, ji bo hişyariya pevçûnê pêşandana serî, panelê çermîn, piştgiriya lumbar a bi verastkirina hêzê, kursiyên pêş ên germkirî pêşkêş dike.
Volvo XC90 R-Design bi pergala paqijkirina hewaya xweş, kursiyek rêwîtiya elektrîkê, rêgezek çermî ya perçekirî, pêlavên pedal ên werzîşê, pakêtek ronahiya hundirîn, tekerên alloyî yên 20-înç heye.
Ewlekariyê
Wekî ku hûn dizanin, ewlehiya gerîdeyê yek ji mottoyên çêkerê swêdî ye. Ne ecêb e, ku yekser piştî derketina nifşê 90-emîn Volvo XC2, ew tavilê çû testên qeza. Komîteya ewlehiya Ewrûpa EuroNCAP xelata nû ya xaçpirta swêdî 5 stêrk xelat kir.
Nirxandin pir zêde bûn: ewlehiya şofêr û rêwiyên pêş - 97%, ewlehiya zarokan - 87%, ewlehiya peyayan - 72%, ewlehiya çalak - 100% (tomarek di polê de). Bê guman heye ku di dawiya 2015-an de Volvo XC90-ya nifşa duyemîn dê wekî crossover-a herî ewledar were nas kirin.
Bi veavakirina ve girêdayî, xaçepirsa swêdî bi vê yekê tête peyda kirin:
- kontrola rêwîtiya adapteyî, ku peydakirina dûrbûna ji wesayîta li pêş kontrol dike;
- kamerayek dorfireh ku dihêle hûn bi bawerî park bikin dema ku ji bilindahiyekê çavdêriya crossover-a xwe bikin;
- pergala Bîra Bilind a Çalak, ku bixweber tîrêja nizm û bilind li gorî nêzbûn / mesafeya peyayan, duçerxeşofan û otomobîlên din ve girêdayî dike û diguheze;
- Pîlotê Alîkarê Parkê parkkirinê jî hêsantir dike;
- pergala çavdêriya cîhê kor ku dihêle hûn bi ewlehî rêyan biguherînin;
- Sîstema venêrana rê, ku rêça tevgerê ya hatî dayîn rast dike;
- pergala hişyariya pevçûnê ya pêşîn;
- Sîstema dijî-pevçûnê bi biskîletçiyan; pergala vederkirina peyayan.
Wekî din, Volvo XC90 yek ji wan çend xaçparêzên îroyîn e ku tê de hewaya peyayan heye.
Test test video Volvo XC90 2017 di laşek nû de
