Ji bo otomobîlek bi pîlê grafene nû ye? GAC: Erê, di Aion V de em niha wê ceribandinê dikin. Charging 6 C!
GAC ya Çînê dibêje ku wê sertîfîkaya ewlehiya leşkerî ji bo "bataryaya grafene" wergirtiye. Tê payîn ku destûr bide barkirinê bi du caran ji hêza îroyîn: digel pêşkeftinên elektrîkê yên îroyîn 3-3,5 C (hêz = 3-3,5 x kapasîteya batterê), tê gotin ku pîlê grafene di gerîdeya GAC de destûrê dide karanîna 6 C.
Pîlên Graphene - ew dikarin çi bidin me?
Table of Contents
- Pîlên Graphene - ew dikarin çi bidin me?
- GAC Aion V - tiştê ku em dizanin
Ji nû ve, bataryayên lîtium-ionê yên şilî yên klasîk bi gelemperî xwedan anodan in ku ji karbon an karbonê ku bi silicon ve hatî çêkirin hene. Katod, di encamê de, dikarin ji lîtium-nîkel-manganese-kobalt (NCM) an lîtium-nîkel-kobalt-aluminium (NCA) bêne çêkirin. Di dema xebitandina pîlê de, îyonên lîtiumê di navbera her du elektrodê de digerin, elektronan didin an distînin. Grafen di van hemûyan de li ku derê cih digire?
Welê, dema ku bi hêzek bilind ve were barkirin, atomên lîtiumê dikarin projeksiyonên bi navê dendrit çêbikin. Ji bo astengkirina wan, em dikarin elektrolîta şil biguhezînin yekî zexm, ku tabloyên wê nekevin hundurê - bi vî rengî ew di bataryayên hişk (bi elektrolîta zexm) de dixebite. Em dikarin elektrolîta şil jî bihêlin, lê katodê bi maddeyek ku hêza wê ya pir bilind e û di heman demê de ji îyonan re derbas dibe pêça.
Û li vir grafene tê rizgariyê - pelek hema hema yek-alî ya atomên karbonê yên girêdayî:
GAC Aion V - tiştê ku em dizanin
Niha em derbasî daxuyaniya GAC bibin. Hilberînerê çînî niha li Mohe (Çîn) di modela Aion V de bataryayên grafene diceribîne. Xuya ye ku wî destûrnameyek ewlehiya leşkerî ji wan re stendiye, dibe ku destûr bide wan ku ew di wesayîtên elektrîkê de werin bikar anîn. Dendika enerjiyê ya bataryayên grafene divê bibe 0,28 kWh / kg, ku hucreyên pêşkeftî yên NCM pêşkêşî dikin - li vir serkeftin tune (çavkanî).
Serkeftina piçûk bendewariya jiyanê ye. 1,6 hezar çerx pratîk. Bi tam nayê zanîn ka çi çerx têne gotin, lê heke ew 1 C be (barkirin/dakêşandin bi hêzek bi qasî kapasîteya pîlê), encam pir baş e. Pîşesaziya standard 500-1 cycles e.
Meraqa herî mezin hêza barkirinê ya herî zêde. Divê ew be 6 C, yanî batareyek bi kapasîteya, bêje, 64 kWh - mîna Kia e-Niro - em dikarin bi hêza herî zêde 384 kW bar bikin. Tesla Model 3 bi bataryaya 74 kWh dikare bigihîje 444 kW! Wateya wê ye piştî 5 hûrdeman barkirinê makîne dê biqede bi kêmî ve 170 kîlometre dûrahiya rastîn (200 yekîneyên WLTP).
Tê bawer kirin ku pîlê grafene ku di GAC Aion V de tê bikar anîn tenê ji sedî 5-8 ji bataryayek standard lîtium-ion bihatir e. Hilberîna serial a gerîdeyê ya bi bataryayên nû divê di îlona 2021 de dest pê bike.
Wêneyê vekirinê: GAC Aion V (c) Pêşandana Otomotrayê ya Chinaînê / YouTube
Nîşeya edîtor www.elektrowoz.pl: Serîlêdana pêşkêşkirî ya grafene di hucreyek lîtium-ion de tenê yek ji serîlêdanên gengaz e. Lêkolînên di salên dawî de destnîşan dikin ku ev teknolojiya taybetî ya herî pêşkeftî ye, ji ber vê yekê em li bendê ne ku GAC biçe riya grafene-NMC. Lêbelê, çêkerê gerîdeyê hûrguliyan eşkere nake, ji ber vê yekê şiroveya jorîn divê spekulasyon were hesibandin.
Dibe ku ev we eleqedar bike:
