Çerxa paşîn an ajokera pêş?
Contains
Ma çima xemên otomatîkî yên wekî Mercedes Benz, BMW, Lexus hîn jî ji bo wan gerîdeyan çêdikin ajotina çerxa paşîn, dema ku% 90ê otomobîlên mayî pêş-teker in. Ka em binerin ka cûdahiya bingehîn di navbera vebijarkek an yekê de çi ye, û hem jî çawa ew bandor li taybetmendiyên teknîkî û taybetmendiyên dînamîk ên gerîdeyê dike.
Amûrê ajotina paş
Sazkirina herî hevpar a ji bo ajotina paş-rêkeftin rêkeftin e ku tê de motor, ku li pêşiya gerîdeyê ye (beşa motorê), bi zexmî bi gearboxê ve tête girêdan, û zivirandina bi eksê paşîn ve bi navgîniya şopa propel ve tête veguheztin .
Digel vê verastkirinê, diqewime ku gearbox bi hişkî bi motorê ve nehatibe girêdan û li pişta gerîdeyê, li nêzê axala paşîn bicîhkirî ye. Di vê rewşê de şopa mîkrokê bi heman leza kelmêşê re (zendeş) dizîvire.
Zivirîna ji motorê re tekerên paşîn ji hêla şaga fûreyê ve tê veguheztin.
Avantajên ajotina paş-paş li hember ajotina pêş-wheel
- Di dema destpêk, an lezkirina çalak de, navenda giraniyê paşde vedigere, ku girtina çêtir peyda dike. Ev rastî rasterast bandorê li taybetmendiyên dînamîkî dike - ew dihêle lezkirina zûtir û bikêrtir.
- Rawestandina pêşiya hêsantir û hêsantir e ku xizmetê dike. Di heman xalê de mirov dikare vê rastiyê vebîne ku eversiyona tekerên pêştir ji ya otomobîlên ajotinê yên pêştir mezintir e.
- Giranî li ser axelan bêtir wekhev tête belav kirin, ku bi wê re dibe alîkar jî tirşîna lastîk û aramiya li ser rê zêde dibe.
- Yekîneya hêzê, veguhastin bi hindiktir têne bicîh kirin, ku dîsa parastin hêsan dike û sêwirana hêsan hêsan dike.
Kêmasiyên ajotina paş-paş
- Hebûna kelek cardan, ku dibe sedema zêdebûna lêçûna avahiyê.
- Deng û lerizînên pêvek gengaz in.
- Hebûna tunêlek (ji bo şopa perwaneyê), ku qada hundurîn kêm dike.
Performansa ajotinê ya sêwiranên cûrbecûr
Dema ku dor tê mercên hewayê yên baş dema ku peyade paqij û zuwa ye, ajokarê navînî dê ferqa di navbera ajotina ajotek paş-çerx û gerîdeya pêş-wheel de ferq neke. Tenê cîhê ku hûn dikarin ciyawaziyê ferq bikin ev e ku hûn du otomobîlên yeksan ên bi motorên yeksan li tenişta hev deynin, lê yek bi ajokera paş-paş, û ya din jî bi ajokera pêş-pêş, paşê dema ku ji rawestandinê bilezîne, ew ê xwediyê avantajê gerîdeya bi teker paşîn be, bi rêzê ve, ew ê dûrtirîn zûtir rêwîtiyê bike.
Û naha ya herî balkêş, şert û mercên hewayê yên xirab bihesibînin - asfalta şil, berf, qeşa, kevir, û hwd., li ku derê zeîf e. Digel kişandina belengaz, ajokera çerxa paşîn ji ajokera pêş-tekerê pirtir e ku biqelişe, ka em binihêrin ka çima ev diqewime. Tekerên pêş ên gerîdeya paşîn di dema zivirandinê de rola "brakes" dileyizin, bê guman ne di wateya wêjeyî de, lê divê hûn qebûl bikin ku xistina otomobîlek bi çerxên rasterast li pêş û bi tekeran bi tevahî zivirî ye. hewldanek bi tevahî cûda. Dûv re em digihîjin ku di dema zivirandinê de, çerxên pêşiyê hêdî hêdî xuya dikin, û çerxên paşîn, berevajî, pê dixin, ji ber vê yekê hilweşîna axeya paşîn pêk tê. Ev rastî di dîsîplînek motorsporê ya weha de tê bikar anîn şepirze an şemitokek kontrolkirî.
Ger em avahiyên ajotinê yên pêş-rû bifikirin, wê hingê tekerên pêş, berevajî, wusa dixuye ku gerîdeyê ji zivirandinê vedikişîne, nahêle ku eksê paşîn bipijiqe. Ji vir, du hîleyên sereke hene ji bo ajotina wesayîtên ajotinê û pêş-çerx.
Meriv çawa pêşî lê digire
Ajotina çerxa paşîn: dema ku şemitîn, pêdivî ye ku hûn gazê bi tevahî berdin, rêşiyê di rêça şûngir de bizivirînin û dûv re erebê bihevrast bikin. Di çi rewşê de nabe ku brakirin were danîn.
Ajotina pêş-teker: berevajî vê yekê, pêdivî ye ku dema lerizîn gaz were zêdekirin û her gav leza xwe bidomînin (heya ku tirimbêl sabît nebe gazê bernedin).
Teknîkên din ên profesyonel ên din jî hene ku em ê gotarek cuda veqetînin.
Serkeftin di rê de, hişyar be!
Pirs û bersivan:
ajotina paşîn a xirab çi ye? Berevajî ajokera pêş-tekerê, ajokera paşîn li şûna ku ew bikişîne derve, otomobîlê dişoxilîne. Ji ber vê yekê, dezavantajê ya sereke ya ajokera paşîn hilgirtina xirabtir e, her çend temaşevanên motorspora tundrew dê bi vê yekê re nîqaş bikin.
Çima BMW tenê ajokera paşîn heye? Ev taybetmendiyek pargîdaniyê ye. Hilberîner kevneşopiya xwe naguhere - ku bi taybetî otomobîlên ajokera paşîn (cûreya ajokera klasîk) hilberîne.
Çima otomobîlên werzîşê bi ajokera paşîn in? Di bin lezkirina hişk de, pêşiya makîneyê tê dakêşandin, ku ev yek dibe sedema kêşana nebaş. Ji bo gerîdeyek paşîn, ev tenê baş e.
