Guhertina rûn û veguherîna otomatîkî ya Toyota Camry

Guhertina neftê dê bibe alîkar ku Toyota Camry veguherîna otomatîkî 250 tkm bê tamîr derbas bike. Mamoste dê ji bo xebata bi materyalan re 12-000 rubleyan bigire, lê her gav karûbarek li nêzîk tune. Ji bo ku hûn bi rengek serbixwe rûnê veguheztinê biguhezînin û dozê neşikînin, hûn hewce ne ku amûra makîneyê fam bikin, xerîdaran bikirin û rêwerzan bişopînin. Rêzeya Toyota Camry V18 bi motorên Aisin U000, U50 û U241 ve hate saz kirin. Meriv çawa ATF-ê bi destên xwe veguhezîne, mînaka 660 hawanên herî populer û nûjen U760 / U6 bifikirin.

Navbera guherîna rûnê veguherînê

Destûra karûbarê Toyota Camry V50 guheztina rûnê veguherîna otomatîkî rê nade. Lê her 40 hezar km divê hûn rewşa şikilê kontrol bikin. Ger ajokar otomobîlek bi leza herî zêde diajot, divê şil di navberên 80 hezar kîlometreyî de were guheztin.

Mamoste pêşniyar dikin ku rûn biguherînin ji ber ku ew qirêj dibe. Qutiyên Aisin ji paqijiya şilê hesas in. Di peydakirina dînamîk û karbidestiya sotemeniyê de, endezyaran sêwiranê tevlihev kirine û bar zêde kirine. Veguheztina torkê ya veguheztina otomatîkî jixwe di pêlava 2yemîn de tê aktîf kirin, ji ber vê yekê, bi tevgera çalak re, kelûpela kêşanê dişewite, ATF-ê qirêj dike.

Elektronîkên veguhestina otomatîkî yên Toyota Camry bi vî rengî têne mîheng kirin ku hemî girêk li ser sînor bixebitin. Ji bo pêşîlêgirtina bargiraniya xanî, daxwazên jêrîn li ser şilava veguheztinê derbas dibin:

• şilbûna sar a baş;
• di bin şert û mercên xebatê de vîskozîtî bes;
• germahiya xebatê 110 - 130℃.

Tamîrkirina veguhezek otomatîkî ya Toyota Camry bi kêmî ve 100 rubleyê lêçûn e, û ne hêsan e ku meriv masterek bibîne ku ji bo tamîrkirina meclîsek tevlihev garantiyek bide. Ji ber vê yekê, ji bîr nekin ku şilavê paqij bihêlin, û gava ku ew zelaliyê winda bike nûve bikin.

Şêwirdariya pratîkî li ser hilbijartina rûnê di veguheztina otomatîkî ya Toyota Camry V50 de

U660/U760 bi rûnê Toyota ATF WS re dixebite. Tê pêşniyar kirin ku guhezek otomatîkî ya Toyota Camry bi pola rûnek din dagirtin. Ev dikare veguhestinê zirarê bike. Ji bo ku ji sexte dûr nekevin, lubricantan ji firoşkarên fermî bikirin.

Rûnê orîjînal

Toyota Camry Fluid Veguheztina Xweser a Rastîn Toyota ATF WS ya sentetîk bi vîskozîteya kêm e ku hewcedariyên JWS 3324 pêk tîne. ATF WS li Japonya û Dewletên Yekbûyî tê hilberandin.

Parametreyên Liquid:

• Rengê sor;
• index viscosity - 171;
• vîskozîtî li 40℃ - 23,67 cSt; li 100℃ - 5,36 cSt;
• xala rijandinê - -44℃;
• hebûna esteran di berhevokê de kêmbûna cil û bergê nîşan dide.

ATF WS hêmanên fermankirinê: 1 l 08886-81210; 4l 08886-02305; 20l 08886-02303. Hêjmara lîtreyê di şûşeyek plastîk de tê firotin, pompeyên 4 lître û 20 lîtreyî ji hesin têne çêkirin.

Hêjmara rûnê di qutîkê de:

• bi motorek 1AZ-FE an 6AR-FSE - 6,7 lître şilav;
• c2AR-FE5 — 6,5 Û;
• bi 2GR-FE 5-6,5 l.

Analogues

Tê pêşniyar kirin ku ATF WS ya orîjînal û analogan tevlihev bikin. Reaksiyonek kîmyewî ya nediyar dikare zirarê bide veguheztina otomatîkî. Heke hûn hewce ne ku hûn bi şikilek cûda veguherînin, guhertinek tevahî bikin.

Fluidên bi vîskozîteya 5,5 - 6,0 cSt li 100 ℃ standardên Dexron VI, Mercon LV û JWS 3324 wekî analogên rûnê ji bo veguheztina otomatîkî ya Toyota Camry maqûl in:

nav	Koda dabînkerê
Castrol Transmax DEXRON VI MERCON LV	156 DYA
Idemitsu ATF type TLS LV	30040096-750
G-Box ATF DX VI	8034108190624
Liqui Moly Top Tec ATF 1800	20662
MAG1 ATF LOW VIS	MGGLD6P6
Ravenol ATF T-WS ji bo jiyanê	4014835743397
Totachi ATF VS	4562374691292

Guhertina rûnê di guheztina otomatîkî de bixwe bikin Toyota Land Cruiser Prado 150

Kontrolkirina astê

Di Toyota Camry V50 de, asta rûnê veguherîna otomatîkî bi rijandina rûnê zêde bi navgîniya felqê ya ku di panika rûnê de ye tê kontrol kirin. Ji ber vê yekê, pêşî bêyî destpêkirina motorê ATF-ya nû lê zêde bikin, û dûv re astê rast bikin. Em ê otomobîlê bi qulika dagirtina konteynerê tijî bikin:

1. Toyota Camry xwe li ser asansorê bilind bikin.
2. Bi serek 10 mm bikar bînin, 2 pêlên ku qaçaxa berika çepê ya pêşîn diparêzin vekin.
3. Ger gerîdeyek germ e, li bendê bin heya ku veguheztina otomatîk heya ⁓20℃ sar bibe.
4. Bi serê 24-ê, kapa dagirtinê vekin.
5. Bi şeşgoşeya 6 mm çîçeka fîşekê ya serberjêr vekin. Ger rûn diherike, li bendê bimînin heya ku dest bi rijandinê bike. Di vê rewşê de, pêvek zêde ne hewce ye. Bi qonaxa germkirinê berdewam bikin.
   
   
6. Pêdivî ye ku flask bi torque 1,7 Nm were hişk kirin, wekî din nîşana astê dê xelet be. Kulîlkek heksê têxin qulikê da ku lekeyan kontrol bikin.
7. Avê bi sirincek an amûrek din birijînin nav qulika dagirtina veguheztina otomatîkî heya ku dest pê bike ji fîşekê derkeve. Her du fîşan bi gazketên kevin bi hûrgulî teng bikin.

Naha hûn hewce ne ku rûnê germ bikin, ji ber ku gava germ zêde dibe, ew berfireh dibe. Ji bo kontrolkirina germahiyê skaner an amûrek SST (09843-18040) bikar bînin:

1. Skanerê bi girêdana tespîtkirinê ya DLC3 ve girêdin da ku germahiya rûnê bişopînin. Divê ji +40 ℃ bilindtir nebe. An jî pinên 13 TC û 4 CG bi SST ve girêdin da ku kodan nîşan bidin.
2. Motorê dest pê bikin da ku şilavê ji veguhestina otomatîkî derxînin.
3. Moda tespîtkirina germahiyê dest pê bikin. Hilbijêrê ji pozîsyona "P" veguherîne "D" û berevajî bi derengiya 6 s. Li nîşana gearê temaşe bikin û leverê di navbera "D" û "N" de bimeşînin. Dema ku Toyota Camry bikeve moda tespîtkirina germahiyê, dema ku ATF heya nirxa xwestinê germ bibe, nîşana gemarê "D" dê 2 çirkeyan vebike.                                             
4. Skannerê vekin û têkiliyan qut bikin. Moda pîvandina germahiyê heya ku agir qut nebe tê domandin.

Bixwînin Meriv çawa bi destên xwe rûnê di veguheztina otomatîkî ya VW Tiguan de kontrol û biguhezîne

Asta rûnê rast destnîşan bikin:

1. Toyota Camry bistînin.
2. Qapaxa serberdanê rakin. Hişyar bin ku şilek germ e!
3. Li bendê bin heya ku zêde rijandin û ATF dest pê dike ku derkeve.
4. Heger şilek ji fîşekê zêde dernekeve, heya ku ji firaqê biherike, rûnê lê zêde bikin.

Piştî eyarkirina astê, rawestgeha fîşa kontrolê bi gazketek nû û torque 40 Nm teng bikin. Hêza hişkkirina qulika dagirtî 49 Nm e. Toyota Camry bihêlin. Motorê rawestînin. Tozker dîsa li cihê xwe bixin.

Materyalên ji bo guhartina rûnê ya berfireh di veguhezek otomatîkî ya Toyota Camry V50 de

Amûr û materyalên ji bo guhartina rûnê di veguheztina otomatîkî ya Camry V50 de amade bikin:

• ratchet, extension;
• serî 10, 17, 24;
• hexagon 6mm;
• konteynir pîvana ji bo rijandinê;
• sirinc bi hose;
• kerosene an benzînê;
• firçe;
• qumaşê bê lint;
• destmal, kincên kar.

Hûrî	Mezinahiya makîneyê
Lîtvanên 2,0	Lîtvanên 2,5	Lîtvanên 3,5
ATF bi guheztina qismî / tam, l	4/12
Gasket Pallet	35168-21020	35168-73010	35168-33080
Parzûna rûnê	35330-06010	35330-33050	35330-33050
O-ring ji bo Parzûna	35330-06010	90301-27015	90301-32010
O-ring ji bo astengkirina flaskek zêde	90301-27015	90430-12008	90430-12008

Veguheztina rûnê di navgîniyek otomatîkî ya Toyota Camry V50 de

Guhertina rûnê di veguheztinek otomatîkî de, li gorî mîjara Toyota Camry V50 ve girêdayî ye, dikare qismî an bi tevahî be. Heke Camry 100 mîl meşiyaye û şilava veguheztinê qet nehatiye guheztin, rêbaza qismî hilbijêrin. Pêvajoya guheztinê her 3 km 4-1000 caran dubare bikin heya ku rûnê paqij ji makîneyê derkeve.

Avêtina rûnê kevn

Yekem gava di guheztina rûnê di veguheztinek otomatîkî ya Toyota Camry de ev e ku şûşeya kevn derxîne. Amadekirin mîna kontrolkirina astê ye:

1. Toyota Camry xwe li ser asansorê bilind bikin. Parastinê bi serê 17 vekin.
2. Çerxa çepê û çolê berbi çepê vekin.
3. Pîra dagirtina dagirtinê vekin.
4. Pûçek lampa testê vekin. Li şûna konteynir pîvanê.
5. Pîra plastîk bi hexagonê vekin. Nêzîkî 1,5 - 2 lître rûn bi giranî tê rijandin.
6. Em pêlên tabê bi serê 10 vedikin. Dema ku jê dikin baldar bin, di qapaxê de bi qasî 0,3 - 0,5 lître rûn heye! Avêtin nav konteynirek hevpar.                                               
7. 2 pêlên ku parzûnê digirin bi serê 10 vekin. Parzûn bi bandek elastîk ve tê girtin, ji ber vê yekê divê hûn wê bizivirînin da ku jê derxin. Hişyar bin, di parzûnê de bi qasî 0,3 lître şilek heye!

Bi tevahî, dora 3 lître dê bibe yek û hin dê birije. Yên mayî yên rûnê veguheztina otomatîkî di veguherînera torkê de ye.

Paqijkirina pallet û rakirina şûjinê

Gasketa panê ya veguhastinê ya kevn rakin. Ji bo diranan qapaxê kontrol bikin. Pêdivî ye ku beşa deformkirî bi ya nû were guheztin, wekî din ew ê bibe sedema rijandina neftê û guheztina otomatîkî ya Toyota Camry ji ber nebûna zextê dê biheje.

Li magnetan bigerin. Zehmet e ku meriv bibîne ka ew di nav heriyê de ne. Megnatîsan rakin û çîpên ji paletê kom bikin. Ji hêla hedgehogên pola û perçeyên di rûnê de, hûn dikarin asta kinbûna perçeyan di veguheztinên otomatîkî de diyar bikin. Magnetê derxin û paqij bikin. Li gor rêziknameyê divê bên guhertin, lê yên kevin di rewşeke baş de bên hiştin.

Parçeyên pola magnetîkî cil û bergên li ser hilgir û gemaran destnîşan dikin. Toza tûncê ya ne-magnetîk cil û bergan nîşan dide.

Kerosîn an jî benzînê birijînin nav kapê. Firçeyek hildin û tepsiya dilopê paqij bikin. Megnatîsan hişk bikin û biguherînin. Rûyê pêwendiyê yê qapaxê rûn bikin da ku çêtir li gasketa nû bicîh bibin. Dema ku tîrêjê saz bikin, sealantê li ser pêçan bikin.

Veguheztina Parzûnê

Parzûna veguheztina otomatîkî bêserûber e, ji ber vê yekê ew nayê paqij kirin, lê her carê tê guheztin, hem bi guheztinên tam û hem jî bi qismî. Parzûnek nû saz bikin, bi rûnê rûnê. Parzûnê di qutikê de saz bikin, pêçan bi 11 Nm zexm bikin.

Rûnkirina rûnê nû

Ka em herin ser dagirtinê. Bi qasî 4 lître, qebarek şilavê bi qasî ya ku tê rijandin, di nav transmisyona otomatîkî de derxînin. Ger yek ji karên ku di tabloyê de hatine destnîşan kirin qediya, mîqdara pêwîst dagirin. Bi ATF tije bikin heya ku ew dest bi rijandina ji tanka dravê bike. Hemî fîşekan bê hêz bişkînin.

Naha veguhestina otomatîkî germ bikin û asta şilavê rast bikin. Di dawiyê de, fîşan bi gazketên nû teng bikin. Otomobîlê bitemirînin. Screw li ser toz. Çerxê li ser bike. Guhertina rûnê di veguheztina otomatîkî ya Toyota Camry V50 de qediya.

Di veguheztina otomatîkî de guheztina bêkêmasî ya şilava veguhastinê

Di veguheztina otomatîkî ya Toyota Camry 50 de, bi veguheztina rûnê qirêj bi karanîna amûreyê ve bi tevahî guheztina rûnê pêk tê. ATF-ya nû di 12-16 lîtreyan de di nav sazkirinê de tê rijandin û bi lûleya radyatorê ve tê girêdan. Motor dest pê dike. Amûr lubricantê peyda dike, û pompeya rûnê wê bi tevahî laş pompe dike. Dema ku şilavên rijandin û dagirtî heman rengî bin pêvajo qediya. Piştî pompkirinê, ew parzûnek paqij datînin, panê dişon, astê eyar dikin û adaptasyonê ji nû ve dikin.

Veguheztina hardware ji bo Toyota Camry-ya bi mîjara hindik maqûl e, ku veguheztina otomatîkî ya ku bi hilberên kincê re bi giranî qirêj nabe. Ger herikînek mezin di laşekî xiravkirî de were rijandin, dê sediment rabe û kanalên laşê valve û valavên solenoidê bigire. Wekî encamek, veguherîna otomatîk dê yekser an piştî 500 km bigire.

encamê

Guhertina neftê ya çêtirîn di veguheztina otomatîkî ya Toyota Camry V50 de dê veguhezîne: qismî piştî 40 tkm, û tam - piştî 80 tkm. Ger hûn di wextê xwe de rûnê nûve bikin, dê veguheztina otomatîkî bi rêkûpêk û rast bixebite, û hûn ê nizanibin ku dema guheztina gemaran çi cûrbecûr çêdibin. Dema ku rûn pir pîs be, mekanîka pêşniyar dikin ku berî ku ATF-ya nû lê zêde bikin gerîdeyê pêşî rast bikin.