Guhertina kembera demjimêrê li ser Volkswagen Golf V GTI
Îro, di gotara me de, dê nifşa pêncemîn a hatchbackên werzîşê Golf GTI were pêşkêş kirin. Ger hûn ji bîr nekin ku hûn di wextê de jê re xizmet bikin motora hêzdar a 200-hêza vê gerîdeyê dê kêfa ajotinê ya paqij bide we. Û beşek yekgirtî ya lênêrînê veguherîna kembera demê ye. Volkswagen pêşniyar dike ku her 150 km were guhertin.
Bînin bîra xwe ku kemberek şikestî dema ajotinê dikare bibe sedema zirara motorê ya krîtîk.
Ji bo xebitandina rehet, hûn ê hewce bikin ku motorê jack bikin û çerxa pêşiya rastê jê bikin.
Pêşîn, kanala hewayê derxînin. Kanala hewayê û çîpên ji pergala hilgirtinê derdikevin û hewa berdidin berî ku ew bigihîje laşê gazê (tîra sor). Ev hewa di nav lûleyek ku bi pêlekek 8 mm (tîra şîn) û stêrkek T30 (tîra kesk) ve hatî verast kirin re derbas dibe û bi navgînek pêwendiya bilez (tîra zer) dikeve hundur.
Hingê hûn hewce ne ku parastina motorê jêbirin. Li her aliyek çar pêlên Torx T25 hene (tîrên sor) ku mertalê li cîhê xwe digirin, wan rakin û tepsiya kêşanê (tîrên zer) yên li berpapa pêşîn derxînin.
Dûv re, hûn ê hewce bikin ku kembera ajotinê (tîra zer) û tîrêjê (tîra sor) ji holê rakin.
Em qalikê parastinê yê mekanîzmaya belavkirina gazê radikin da ku kember û gemarê bibînin. Ji bo kirina vê yekê, du pêlên Torx T30 li ser qapaxa parastinê vekin.
Kulîlk bi rihetî li hev dikeve, ji ber vê yekê hay ji xwe hebin ku zirarê nedin dema ku wê jê bikin. Di bin parastinê de (tîra sor) hûn dikarin kember û sprocket (tîra zer) bibînin.
Em motorê dizivirînin heya ku dendika li ser gemarê (tîra sor) bi nîşana li ser laş (tîra zer) re têkildar be.
Nîşe: Kesekî çerx li du cihan bi spî nîşan kir, lê divê em karibin di çerxê de (tîra sor) de bibînin.
Hûn dikarin bi zivirîna gwîza 19mm a li ser mîla crankeyê motorê li gorî demjimêrê bizivirînin.
Pûçika kelmêşê rakin. Dema ku pêla navendî ya 19 mm (tîra sor) digire, şeş pêlên heksê yên 6 mm ji palikê derxînin (tîra zer).
Kulika kelmêş xwedan qulikek pîneyê (tîra sor) ye ku bi pîneya mêlê (tîra zer) re têkildar e, ji ber vê yekê ew tenê di yek pozîsyonê de dikare were saz kirin.
Em pênc pêlên Torx T30 ji qapaxa jêrîn a ajokera kembera demjimêrê vedikin. Em hîna nikanin qapaxê rakin ji ber ku pêdivî ye ku em pêşî mountên motorê rakin.
Dûv re divê hûn tanka berfirehbûnê biguhezînin da ku bigihîjin motorê. Ger hûn netirsin ku sarkerê birijînin, wê hingê hûn ne hewce ne ku wê ji depoya sarkerê derxînin; çolê piçûk (tîra kesk) veqetînin, senzorê (tîra zer) veqetînin û du pêlên Torx T25 (tîrên sor) vekin û depoyê ji alîkî ve derxînin, wê berbi vertîkal bigirin da ku sarkerê nerijîne. Ger hûn ji rijandina sarkerê ditirsin, kulmê li jêr veqetînin û sarkerê ji depoyê derxînin. Pêngavên mayî wekî di doza yekem de ne.
Bi 10 kulmek bikar bînin, depoya şuştina cama bayê rakin.
Ji bo ku kar biqede, hûn ê hewce ne ku rawestgehan li binê motorê bi cîh bikin. Ji bo ku giraniya motorê bi rengek yeksan were belavkirin, panelek an pêlavek stûr dikare di navbera çîp û çarçovê de were danîn.
Em du pêlên 13 mm yên ku bendikê di navbera çerx û çîyayê motorê de digirin vedişêrin. Em bingehê fêm dikin.
Pîşê li binê çerxa rastê derxînin û pêla 18 li binê wê vekin.
Bi karûbarek soketek 18mm bikar bînin, pêla jorîn a motorê (tîra sor) jê bikin. Tîra zer qulikê di baskê de nîşan dide ku pêla duyemîn jê bibe.
Paşê, du pêlên 18 mm vekin.
Em du pêlên 16 mm yên ku çiyê li ser çarçoweyê ewle dikin vedikin.
Parçeyek çarçoveyek bi desteka motorê ji otomobîlê derxînin.
Bi jackek bikar bînin, motorê bilind bikin da ku têra xwe zelaliyê bistînin da ku hûn bigihîjin gulleya paşîn a 18mm a motorê.
Bolt dirêj e ji ber vê yekê pêdivî ye ku cîhek têr hebe ku meriv jê derxe.
Çiyayê motorê ji wesayîtê derxînin. Ew bi hûrgulî li hev dikeve, ji ber vê yekê hûn neçar in ku wê vekin da ku jê derxin.
Naha em du pêlên paşîn ên Torx T30 yên ku qapaxa kembera demjimêrê ya jêrîn digirin vedişêrin.
Qapaxa kembera demjimêrê ya jêrîn rakin.
Naha gihîştina me ya tevahî pêşiya motorê heye. Bi karûbarek soketek 19 mm (tîra sor), motorê li gorî demjimêrê bizivirînin û kontrol bikin ka nîşana li ser tîrêja zer (tîra zer) bi nîşana li ser serê (tîra kesk) re hevaheng e.
Bi kembera demjimêrê re, çend nîşanan li ser çîp û kavilê bikin.
Ez 2-3 nîşanan çêdikim da ku bibînim ka hûn li jor an li binê motorê dixebitin (tîrên sor û zer).
Naha ku her tişt ji holê rabûye, em gihîştine hemî hêmanên eniya motorê: tîrêka kemerê (tîra binefşî), tîrêja kemberê (tîra sor), çîpên (tîrên zer), tîrêka cerdevaniyê (tîra şîn) û pompeya avê (tîra kesk). ).
Ji bo ku kemberê rakin, gwîza 13mm (tîra sor) li ser tansiyonê vekin, û dûv re jî 8 hex bişkokê bikar bînin da ku tîrêjê berevajî demajoya demjimêrê bizivirînin heya ku kember vebe.
Pêşî kembera pompê rakin.
Piştî wê, wê ji beşên pola yên motorê derxînin.
Sazkirin di rêza berevajî de ye. Her tim kembera dawî li ser pêlika mîlê crank saz bikin. Dema ku kemberek nû saz bikin, tîrêjê ber bi tîrê ve bizivirînin (tîra sor, li milê saetê) heya ku xêzik bi tîrê (tîrên kesk) re bikevin rêzê û gwîza 13 mm hişk bikin. Bi karûbarek soketek 19mm bikar bînin, motorê 2 dor bi tevahî li gorî demjimêrê bi destê xwe bizivirînin. Nîşanên li ser çopê, ser û nîşanên ku me çêkirine divê di heman xetê de bin. Ger ew li hev nebin, wê hingê we li cîhek xeletiyek kir, kemberê rakin û dîsa biceribînin heya ku her tişt rast li hev bike.
