Fairing motorsîkletê biguherînin
Contains
Ji bo nûvekirina laş û plastîk çareseriyên potansiyel
6 Kawasaki ZX636R 2002 Saga Vejandina Modela Otomobîla Werzîşê: Episode 18
Dîtina fîreya motorsîkletê êdî wekî berê ne zehmet e. Kalîteyên cûda, çavkaniyên pirjimar, û ji ya ku xuya dike kêmtir derbasdar e. Bi gotinê bes e, zehmet e ku meriv xwe bispêre kê. Lêbelê, di navbera esl û adaptasyonê de cîhanek tevahî heye, nemaze di warê hêz, berxwedan û, berî her tiştî, adaptasyonê de. Em bi mînaka xwe ya Kawasaki zx6r 636-a ku bi tevahî hatî restore kirin kurt û berhev dikin.
Rewşa parçeyên plastîk û pêlên li ser gerîdeya meya werzîşê
Fairing ne temam e û li her derê şikestî ye. Bi kurtasî, ew bi rastî nayê tamîrkirin: dîwarê kêlekê wenda ye, qalikê paşîn perçe bûye, qapaxa serê çiqilê li cihê xwe nayê girtin ji ber ku ew li cihan şikestî ye, nebêjin tabloyên rastkirina optîkî, yên optîkî jî ne. şikestî û tamîr kirin ji hêla hardware bourrinland "çêkirî" (şerab
Bi rastî, bisiklêt piştî ku xwediyê berê ew di guhertoya Street Bike de girt, di gerîdeyek werzîşê de bi firingiyên "erzan" hate berhev kirin.
Fairkirina berê diviya ku bi çalakiya Ruhê Pîroz ve were rêve kirin. Min ê tercîh bikira ku ew bi emeliyateke maqûl be ku dê karekî pir çêtir bikira û ji min re hinekî kêmtir lêçûn bikira. Em wisa hîs dikin ku bi aboriyê hatiye kirin
Min berê verast kir ku çarçove nehate destgirtin (derveçûn, deformasyon, nîşanên kêşanê, hwd.). Rawestgehên rêvekirinê jî rast xuya dikin, her çend ez nikarim bibêjim ka ew hatine servîs kirin an na. Di her rewşê de, dema ku dizivirîne, çerxa dîreksiyonê dest nade tankê, û tiliya tiliyê jî ne asê maye, ev jî nîşanek baş e.
Ji hêla din ve, pêdivî ye ku çil hinekî zivirî û di navbera zivirandina çep û rast de ferqek min heye. Ji bo dîtina dema veqetandina fîşê. Ez tiliyên xwe derbas dikim.
Wekî din, li herêma Parîsê navnîşek min a baş heye: Pierly moto. Ev şikestina pîşeyî di heman demê de bi saya mermera ku ji hêla RC3D ve hatî girtin gava ku ew lazer têne girtin, mekanîka giştî û kontrolkirina çarçovê bisiklêtê siwar dike. Û ew dizane ku bi wê re çi bike: ji bo kontrolê belgeya fermî ya wî heye. Ji ber vê yekê, bawerî.
Ji bo temamkirina fairingê ez ê hewce bikim:
- Serê Fork li yek an jî bêtir beşan. Di heman demê de divê hûn girtina hewaya Ram û cacheya wan jî bifikirin. Lêbelê, ew hene!
- Flanges pêçan. Bi ya min ew ji her alî ve yek perçe ne, pêlava motorê beşek ji firingiyê ye. Pretty nûçeyên baş.
- Berga piştê. Pêlên heriyê yên pêşîn. Ew ji 3 beşan pêk tê û di rewşek pir baş de kemerek çerxa Ermax ya zêde heye ku ez ê bihêlim lê ji nû ve xêz bikim.
- Hemî pêlên pêçandî, ji ber ku hema hema tune ne.
Li vir, bi rastî û bi mecazî û berî her tiştî, lêçûnek girîng e. Ez ji destpêkê ve vê yekê dizanim. Ji ber vê yekê em ê neçar in ku wê hişk bilîzin. Ez hemî vebijarkên gengaz analîz dikim û tiştê ku ez hîs dikim ku dikarim bikim, hem di warê bendewariyê û hem jî di warê pêkanîna paşîn de hevseng dikim. Ez fairkirina tam, nû an bikar anîne hildibijêrim. Dema ku şok dibe bangek bi gelemperî tê firotin ...
Dîtina pêlavek tevahî ya nû an bikar anîn
Di torê de ferîngên bi kepçe hene. Bawer bikin ku biker pir caran dikevin. Efsane, ne wisa?
Features:
- Fairingek orjînal a hatî bikar anîn bibînin
- Ji bodybuilders bipirsin ku ji bo drav nirxa çêtirîn bibînin. Aliyên birêkûpêk, pêlava motorê, serê çengê, boyaja tijî herî baş nêzî 1000 € ne û ti parçeyên ku ji nû ve werin boyaxkirin tune. Wek bîrnebûn, hinek winda ne yan jî di rewşeke xerab de ne. Ji ber vê yekê ji budceyê.
- Fîrîngê bi fîşekek veguhezbar, an felqek veguhezbar a xav, an jî pêlekek adaptable a boyaxkirî veguherînin. Ji bo kirina vê yekê, hûn dikarin di nav dabînkerê danûstendina ABS an wekhev an çêkerê rêça siyasî ya ku were adaptekirin re derbas bibin.
- Bi hêzdarkirinek mezin a zeliqên giran (ji bo plastîk), fiberglass dest bi tamîrkirina fabrîqa xwe bikin û milê pêçandî bibînin ...
Bihayên coin: cûdahiya bihayê ji 1 heta 10
- Bihayê eslî yê fêkiyê: zêdetirî 2206 €, ji bilî tankê (980 €).
- Hûrgulî - Bubble: 213,78 €. serê Fork: EUR 660,91. Girtina hewayê: 87,44 euro. Aliyê çepê: 611,47 €. Dîwarê rast: 632,77 €. Rîskên kulmê peyda nabin ...
- Bihayê guheztina adaptî ya tevahî: ji 180 heta 700 €
- Bihayê ji bo fêkiyek bêkêmasî ya tê bikar anîn di rewşek baş de: ji 400 euro
- Bihayê pêşandanê li Chinaînê: 230 euro tevî xercên gumrikê.
Çareseriya bijartî: Fairing adaptable an "Çînî"
Ev perçe, ku di zimanê hevpar ê cîhana biker de pir caran wekî "Firinga Çînî" tê binavkirin, ji orîjînalê pir erzantir e. Di heman demê de li gorî çavkaniya xwe xwedî kalîtek guhêrbar e, hetta pir guhêrbar jî heye. Tê gotin ku ew zeîftir in, kêmtir qalind in, bi kurtî, ji kalîteya hindiktir in. Jixwe ez vê dizanim. Ez rîsk dikim.
Du vebijarkên li ber destê min hene: fîşekek xav, ne amade û ne boyaxkirî, an jî fêkiyek jixwe boyaxkirî, sade an jî xemilandin. Di vê rewşê de, carinan gengaz e ku hûn tiştê ku hûn dixwazin wekî sêwiranê hilbijêrin. Ji ber vê yekê, ew balkêş e, lê pêdivî ye ku bihatir e.
Poly track? Heya niha tu rê tune ye, nemaze ji bo motorsîkletek ku ez dixwazim were tamîrkirin û orjînal xuya bikim da ku ew ji nû ve were firotin da ku kariyera xwe di rê de bidomînim. Ji ber vê yekê ew heman şekl û girêdan digire, armanc ew e ku bi bîsîkletê bikeve rê, ne li rê siwar bibe. Di dawiyê de, ji bo niha.
Malperên ji bo dîtina pêşangeha motorsîklêtê ya nû an hatî bikar anîn
Di dema lêkolîna xwe de, ez çûm ku li referansên celebê mêze bikim, û li vir tiştê ku jê derket.
Leboncoin. Di vê rewşê de, dem bi dawî dibe. Derkeve Leboncoin. Welê be, ez li modela ku min eleqedar dike dinihêrim, hûn qet nizanin. Lêbelê, kesên ku wan di rewşek baş de difroşin hîs dikin ku hêka wan a zêrîn heye, û ev yek ji asta rêjeyê ku ez dibînim pir zexm dike. Em wan dibînin, bê guman, ew di rewşek baş de ne, ev rastiyek e, lê lêçûna giştî dê bi qasî 800 euro mesrefa min bike. Û Apê Croesos bi lingê xwe bersiva bangên min nade. Heyf e.
Carénages.com. Ez ji vê malperê hez dikim, ku hin garantiyan pêşkêşî dike, tevî kalîteya "eslê". Heyf e ku ji bo min 6 ZX2002R ne di katalogê de ye ... Yekem ZX6-R-ya berdest modela ... 2003 ye. Caramba! Her ku bêtir bêaqil e ku malper di vê deverê de girêdanek e, wekî ku navê wê diyar dike, û kalîteyê bi gelemperî li wir e. Ez ê jî neçar bim ku li ser vebijarkên xwerûkirinê yên ku têne pêşkêş kirin rûnim. Ez ji xwe re dibêjim ku ew hîn jî hinekî biha ye û ez hewl didim ku wê erzantir bibînim.
Aliexpress.com. Ji ber ku pêşandan dikare bi rêza hilkişînê were hilbijartin, ez vê vebijarkê bi ketina "Fairing ZX6R 2002" wekî pîvan hildibijêrim. Erê, Çînî bi Îngilîzî dipeyive û ji lêgerîna bi fransî bêtir bijareya me heye, ji min bawer bikin. Di dawiyê de, formek hema hema gerdûnî ya zimanê Englishngilîzî, li ser bingeha wergera hişk û wêneyên mezin her weha.
Ji ber vê yekê ez li fêkiyek xav digerim ku ez xwe xêz bikim. Baweriya min hîna jî sînorên min hene û ez dixwazim ku fêkî baş were pêşkêş kirin. Ez çavên xwe 82 € fireh dikim ji bo pêçanên tije yên nehatî dermankirin (ne boyaxkirî, ne amadekirî) ji bo motorsîkletek ... Mesrefa barkirinê tune. Ew bastên jîr in. Welê, ez dua dikim ku nekeve mînyaturek, her wusa, ew ne bihayê modela motorsîkleta Tamya ye jî. Dema ku neyê pêşkêş kirin hîn jî 100 € di lêçûnên barkirinê de bihesibînin. Ger ew bêne pêşkêş kirin, bihayê fabrîkî bi qasî 100 € zêde dibe. Klasîk li sûkan.
Ji ber vê yekê, di çarçoveyek bêrîk de, ez 11 firaxên xav bi 180 euro dibînim. Guhertoya xemilandî, tevî lêçûnên barkirinê, dê bi tevahî 300 euro were pejirandin. Ji ber ku hûn her gav dikarin bi têkilî bi firoşkarê re bipejirînin. Ji bo her yek ji van rêjeyan, hin firoşkar pêlên bulbê, bilbil û beşên din ên kêm-zêde balkêş pêşkêşî dikin. Unbeatable. Dimîne ku kalîteyê were dîtin ...
11 Parçeyên Raw Fairing Serhêl bikirin
Ji ber vê yekê ez hildibijêrim ku bi vê vebijarka 3-an re rîsk bikim.
Em çiqasî bibêjin pisîka qelandî ji ava sar ditirse jî, ez di alavên çînî de israr dikim! Wusa dixuye ku divê hûn hilberê hilberek bidin. Û ez şikestî me, lê her gav motîvasyon im. Hîn çêtir, ez difikirim ku bertek dê ji gelek kesan re bikêr be û ez ê alîgirê ceribandina objektîf bikim. Ji bo ku hûn bibînin û bibînin ka hûn dikarin bi vî rengî hilberê bawer bikin.
Ez zanim ku dema ku fêkiyek çînî hilbijêrin ez li tengasiyê digerim. Lê ez hez dikim ku ji bo demek dirêj ve mijûl bibim. Ez ji bo vê gavê tercîh dikim ku mekanîzmayek ku di şekl û estetîkek mezin de ye hilbijêrin, ku ez dikarim paşê vegerim. Ez çi dixwazim? Ajotin! Û ji ber ku di vê rewşê de fêlbazî ne bêhêz e, ez ê xwe bişopînim û bala xwe bidim ka hêmana Asyayî, bi rastî û mecazî radiweste, û biryarekê bidim we.
Firoşkarê ku min hilbijartiye bilbil û / an mertalên germê yên zêde (bi 5 € her yek), û her weha boyaxa kesane ji 70 € kêmtir pêşkêşî dike. Mertalên germê bi danûstendinê hinekî li ser postê têne pêşkêş kirin. Spas! Li aliyê din resima çînî ez bend nagirim.
Ez CB-ê germ dikim. Asta ewlehiya danûstendin û daneyên bankê, ez ji we venaşêrim ku ez qûna xwe hinekî teng dikim. Çû! Di vê navberê de, ez ji nû ve avakirina bisiklêtê didomînim û li benda erzaniya xweya nû ya erzan im.
Demjimêra radestkirinê bi kêmî ve 2 hefte ye (heta ku ev pakêt ji hêla gumrikê ve neyê girtin) û jimareyek min a şopandinê û nermalava serhêl a berbiçav heye. Ev naha dihêle ku ez bibînim ku pakêta min li firokexaneya Fransa hatî rijandin.
Li vir wusa dixuye ku firina min di balafira min a yekem a ji Chinaînê de bi Murphy re di bin çengê min de gihîşt Fransa. Pêdivî ye ku were gotin ku kartonê fêkiyê ne diyariya herî berbiçav a Asyayê ye. Diyariyên di navbera kesan de, bi kêmanî bi gelemperî, bê bac û erzan in. Lêbelê, tiştek ku ez dikarim bikim tune ku lê bisekinim.
Ji ber vê yekê rojek sibê Chronopost bi min re têkilî dayne, hin agahdarî dipirse û ji min re formek e-nameyê ji min re dişîne da ku ez tijî bikim da ku rewşê rabike. Di dawiyê de, ev parcel bi baca gumrikê ya 50 € ye, ku divê di dema radestkirinê de were dayîn. Baş e, me xerabtir dît. Bînin bîra xwe ku 230 euro jî ne bihayê qertafên orîjînal e (an jî qalîteya wê, ji ber vê yekê) ... Ev çînî bihêz in, ne wusa?
Zêdetir firoşkarên çînî an hilberên wan dikarin li ser malperên wekî eBay û Amazon werin dîtin. Ji bo razîkirina kiriyar bes e, her çend em zanibin ku firoşkar pir zû ne. Biha pir caran ew qas balkêş e, di rewşên din de ew pir kêmtir e, bêyî lêzêdekirina kalîteyê. Lîstikek rastîn a bextewariyê ku ...
Balansa li ser wergirtinê. Eşkere ye, bi 230 euroyî (50 euro baca gumrikê jî tê de, pakêta mezin hate desteser kirin) hunerek mezin nayê hêvî kirin. Lêbelê, surprîzek baş di kartonek bi qasî 1 m30 û piştî 2 hefte û nîv de tê. Zû!
Tiştên baş têne pak kirin. Nêrînek yekem vesazkirinek hêja ya paşîna xav eşkere dike. Kunên lêdanê paqij in, û qedandî pir baş e, di xetên bilindkirî de tenê şopên berdana ABS dihêle.
Ji ber vê yekê ew ê hewce be ku pola were kirin da ku rendera bêkêmasî bibîne. Baş e, bi min re baş e!
Her tişt li wir e, ez dikarim dest bi şeklê vê cîhana piçûk bikim. Ez di dawiya hefteyek tav de çi bikim.
li pey amadekirina fîring û boyaxkirinê bin!
